定量分裝裝置制造方法
【專利摘要】一種定量分裝裝置，包括儲(chǔ)料斗，儲(chǔ)料斗底部設(shè)有套筒部，套筒部內(nèi)安裝有沿套筒部軸線滑動(dòng)的滑筒，滑筒上端開放，滑筒底部設(shè)有可開合的閥門裝置；還設(shè)有刮板裝置，當(dāng)滑筒位于上極限點(diǎn)時(shí)，刮板裝置用于將滑筒的上端物料刮平。本實(shí)用新型提供的一種定量分裝裝置及方法，可以實(shí)現(xiàn)粒狀、粉狀物料和液態(tài)物料的精確、快速定量分裝。
【專利說明】定量分裝裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及物料分裝領(lǐng)域，特別是一種定量分裝裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的定量分裝機(jī)構(gòu)通常的結(jié)構(gòu)如圖10中所示，通常由回轉(zhuǎn)部件中的定量凹槽在回轉(zhuǎn)過程中裝取定量的物料，然后順序排出，從而實(shí)現(xiàn)定量分裝。存在的問題是，該結(jié)構(gòu)的凹槽均為不規(guī)則形狀，難以實(shí)現(xiàn)精確定量，尤其是在旋轉(zhuǎn)過程中，較大顆粒物料容易被卡住。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種定量分裝裝置，可以方便的實(shí)現(xiàn)物料的精確定量分裝，適用于粒狀、粉狀物料和液態(tài)物料的分裝。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種定量分裝裝置，包括儲(chǔ)料斗，儲(chǔ)料斗底部設(shè)有套筒部，套筒部內(nèi)安裝有沿套筒部軸線滑動(dòng)的滑筒，滑筒上端開放，滑筒底部設(shè)有可開合的閥門裝置；
[0005]還設(shè)有刮板裝置，當(dāng)滑筒位于上極限點(diǎn)時(shí)，刮板裝置用于將滑筒的上端物料刮平。
[0006]所述的滑筒外壁設(shè)有傳動(dòng)環(huán)，傳動(dòng)環(huán)通過升降傳動(dòng)桿與固定安裝的升降氣缸連接。
[0007]當(dāng)滑筒位于下極限點(diǎn)時(shí)，滑筒的上端位于套筒部內(nèi)。
[0008]當(dāng)滑筒位于上極限點(diǎn)時(shí)，滑筒上端面的高度高于儲(chǔ)料斗內(nèi)物料上端的高度。
[0009]所述的刮板裝置中，刮板與擺桿連接，擺桿與刮板轉(zhuǎn)軸垂直連接，刮板轉(zhuǎn)軸的另一側(cè)設(shè)有延長桿，固定安裝的刮板氣缸通過鉸接點(diǎn)與延長桿連接。
[0010]延長桿上設(shè)有配重。
[0011]所述的閥門裝置中，閥門蓋與滑筒底部鉸接，閥門蓋底面設(shè)有彎桿，彎桿通過傳動(dòng)件與固定安裝的閥門氣缸鉸接。
[0012]所述的傳動(dòng)件橫截面成“U”形或“L”形，傳動(dòng)件的側(cè)壁設(shè)有兩個(gè)鉸接孔，分別與彎桿和閥門氣缸鉸接，傳動(dòng)件的橫壁構(gòu)成限位部。
[0013]所述的閥門裝置中，閥門蓋與滑筒底部鉸接，閥門蓋通過彈簧被壓緊在滑筒底部以形成密封，閥門蓋上設(shè)有碰撞開啟件，碰撞開啟件與活動(dòng)的碰塊配合，以在撞擊后使閥門蓋開啟，碰塊被設(shè)置成僅在滑筒裝滿物料后下行的過程中才與碰撞開啟件發(fā)生碰撞。
[0014]一種采用上述的定量分裝裝置的定量分裝方法，包括以下步驟:
[0015]一、在閥門裝置閉合的狀態(tài)下，滑筒在儲(chǔ)料斗的套筒部內(nèi)下行，使滑筒上端沒入物料內(nèi)；
[0016]二、物料進(jìn)入滑筒內(nèi)之后，滑筒上行，同時(shí)刮板裝置中的刮板擺動(dòng)，刮過滑筒上端，將物料刮平；
[0017]三、閥門裝置中的閥門蓋開啟，將滑筒內(nèi)的物料排出；
[0018]通過上述步驟實(shí)現(xiàn)物料的定量分裝。
[0019]本實(shí)用新型提供的一種定量分裝裝置及方法，可以實(shí)現(xiàn)粒狀、粉狀物料和液態(tài)物料的精確、快速定量分裝。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0021]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，此時(shí)滑筒處于待機(jī)狀態(tài)。
[0022]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，此時(shí)滑筒處于裝料狀態(tài)。
[0023]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，此時(shí)滑筒處于刮平頂端物料狀態(tài)。
[0024]圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，此時(shí)滑筒處于排料狀態(tài)。
[0025]圖5為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖6為本實(shí)用新型中閥門裝置實(shí)施例之一的結(jié)構(gòu)示意圖，此時(shí)閥門處于開啟狀態(tài)。
[0027]圖7為本實(shí)用新型中閥門裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，此時(shí)閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。
[0028]圖8為本實(shí)用新型中傳動(dòng)件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖9為本實(shí)用新型中閥門裝置實(shí)施例之一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖10為現(xiàn)有技術(shù)中定量分裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖中:儲(chǔ)料斗1，柱形部11，錐形部12，套筒部13，機(jī)架2，滑筒3，刮板裝置4，刮板41，擺桿42，刮板轉(zhuǎn)軸43，刮板氣缸44，延長桿45，鉸接點(diǎn)46，配重47，刮板裝置48，傳動(dòng)環(huán)5，閥門裝置6，閥門蓋61，彎桿62，傳動(dòng)件63，閥門氣缸64，限位部65，鉸接孔66，升降傳動(dòng)桿7，升降傳動(dòng)件8，升降氣缸9，分裝盒10。

【具體實(shí)施方式】
[0032]如圖1、2中，一種定量分裝裝置，包括儲(chǔ)料斗1，儲(chǔ)料斗I底部設(shè)有套筒部13，套筒部13內(nèi)安裝有沿套筒部13軸線滑動(dòng)的滑筒3，滑筒3由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)升降往復(fù)運(yùn)動(dòng)，滑筒3上端開放，滑筒3底部設(shè)有可開合的閥門裝置6 ；
[0033]如圖3中，還設(shè)有刮板裝置4，當(dāng)滑筒3位于上極限點(diǎn)時(shí)，刮板裝置4用于將滑筒3的上端物料刮平。由此結(jié)構(gòu)，即可實(shí)現(xiàn)滑筒3內(nèi)的物料定量分裝。
[0034]優(yōu)選的方案如圖1、2中，所述的滑筒3外壁設(shè)有傳動(dòng)環(huán)5，傳動(dòng)環(huán)5通過升降傳動(dòng)桿7與固定安裝的升降氣缸9連接，本例中具體結(jié)構(gòu)為:傳動(dòng)環(huán)5為可調(diào)節(jié)的圓環(huán)結(jié)構(gòu)，側(cè)壁上設(shè)有緊固螺釘，傳動(dòng)環(huán)5與升降傳動(dòng)桿7的一端固定連接，升降傳動(dòng)桿7的另一端與升降傳動(dòng)件8固定連接，升降傳動(dòng)件8與升降氣缸9的活塞桿固定連接。本例中采用了氣缸結(jié)構(gòu)，但是采用液壓缸也屬于等同的替換。采用的升降傳動(dòng)件8便于安裝。
[0035]傳動(dòng)環(huán)5也具有限位的作用，以使滑筒3位于上極限點(diǎn)時(shí)，正好與刮板裝置4的刮板形成配合。
[0036]如圖3中，當(dāng)滑筒3位于下極限點(diǎn)時(shí)，滑筒3的上端位于套筒部13內(nèi)。
[0037]如圖1、3中，當(dāng)滑筒3位于上極限點(diǎn)時(shí)，滑筒3上端面的高度高于儲(chǔ)料斗I內(nèi)物料上端的高度。由此結(jié)構(gòu)，以免物料影響刮板裝置4的運(yùn)行。
[0038]優(yōu)選的方案如圖5中，所述的刮板裝置4中，刮板41與擺桿42連接，擺桿42與刮板轉(zhuǎn)軸43垂直連接，刮板轉(zhuǎn)軸43的另一側(cè)設(shè)有延長桿45，固定安裝的刮板氣缸44通過鉸接點(diǎn)46與延長桿45連接。由此結(jié)構(gòu)，由刮板氣缸44的動(dòng)作驅(qū)動(dòng)刮板裝置4中的刮板41擺動(dòng)，該結(jié)構(gòu)也便于安裝和控制。
[0039]優(yōu)選的方案如圖5中，延長桿45上設(shè)有配重47。采用設(shè)置配重的結(jié)構(gòu)，以使整個(gè)結(jié)構(gòu)更為平衡，以使刮板41的懸臂結(jié)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)。避免因長時(shí)間的受力不均而使軸承局部磨損，從而影響刮板41的運(yùn)行精度。
[0040]優(yōu)選的方案如圖6、7中，所述的閥門裝置6中，閥門蓋61與滑筒3底部鉸接，閥門蓋61底面設(shè)有彎桿62，彎桿62通過傳動(dòng)件63與固定安裝的閥門氣缸64鉸接。由此結(jié)構(gòu)，可方便地驅(qū)動(dòng)閥門蓋61的開啟和閉合。進(jìn)一步優(yōu)選的，在與閥門氣缸64連接的部位設(shè)置用于緩沖的彈簧，以使閥門氣缸64可以持力使閥門蓋61更好的處于閉合狀態(tài)，降低安裝精度要求。
[0041]優(yōu)選的方案如圖8中，所述的傳動(dòng)件63橫截面成“U”形或“L”形，“L”形圖中未示出，傳動(dòng)件63的側(cè)壁設(shè)有兩個(gè)鉸接孔66，分別與彎桿62和閥門氣缸64鉸接，傳動(dòng)件63的橫壁構(gòu)成限位部65。由設(shè)置的限位部65,當(dāng)閥門氣缸64的活塞桿伸出時(shí),推動(dòng)傳動(dòng)件63,此時(shí)限位部65使傳動(dòng)件63的旋轉(zhuǎn)位置被限定，從而實(shí)現(xiàn)從活塞桿到傳動(dòng)件63再到彎桿62的推力的傳遞。
[0042]可選的方案如圖9中，所述的閥門裝置6中，閥門蓋61與滑筒3底部鉸接，閥門蓋61通過彈簧被壓緊在滑筒3底部以形成密封，閥門蓋61上設(shè)有碰撞開啟件66，碰撞開啟件66與活動(dòng)的碰塊67配合，以在撞擊后使閥門蓋61開啟，碰塊67被設(shè)置成僅在滑筒3裝滿物料后下行的過程中才與碰撞開啟件66發(fā)生碰撞。例如以一個(gè)氣缸或液壓缸驅(qū)動(dòng)碰塊67往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)滑筒3裝滿物料后下行的過程中碰塊67與碰撞開啟件66發(fā)生碰撞，使閥門蓋61開啟卸料。本例中的碰塊67采用與活塞桿連接的滾輪。
[0043]除此之外還有其他驅(qū)動(dòng)閥門蓋61開啟的裝置，例如在閥門蓋61與滑筒3底部鉸接軸上通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)開啟。
[0044]如圖1?4中，一種采用上述的定量分裝裝置的定量分裝方法，包括以下步驟:
[0045]一、在閥門裝置6閉合的狀態(tài)下，滑筒3在儲(chǔ)料斗I的套筒部13內(nèi)下行，使滑筒3上端沒入物料內(nèi)；
[0046]二、物料進(jìn)入滑筒3內(nèi)之后，滑筒3上行，同時(shí)刮板裝置4中的刮板擺動(dòng)，刮過滑筒3上端，將物料刮平；
[0047]三、閥門裝置6中的閥門蓋開啟，將滑筒3內(nèi)的物料排出；
[0048]通過上述步驟實(shí)現(xiàn)物料的定量分裝。
【權(quán)利要求】
1.一種定量分裝裝置，包括儲(chǔ)料斗(I )，其特征是，儲(chǔ)料斗(I)底部設(shè)有套筒部(13)，套筒部(13 )內(nèi)安裝有沿套筒部(13 )軸線滑動(dòng)的滑筒(3 )，滑筒(3 )上端開放，滑筒(3 )底部設(shè)有可開合的閥門裝置(6)； 還設(shè)有刮板裝置(4)，當(dāng)滑筒(3)位于上極限點(diǎn)時(shí)，刮板裝置(4)用于將滑筒(3)的上端物料刮平。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種定量分裝裝置，其特征是:所述的滑筒(3)外壁設(shè)有傳動(dòng)環(huán)(5)，傳動(dòng)環(huán)(5)通過升降傳動(dòng)桿(7)與固定安裝的升降氣缸(9)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種定量分裝裝置，其特征是:當(dāng)滑筒(3)位于下極限點(diǎn)時(shí)，滑筒(3)的上端位于套筒部(13)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種定量分裝裝置，其特征是:當(dāng)滑筒(3)位于上極限點(diǎn)時(shí)，滑筒(3)上端面的高度高于儲(chǔ)料斗(I)內(nèi)物料上端的高度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種定量分裝裝置，其特征是:所述的刮板裝置(4)中，刮板(41)與擺桿(42)連接，擺桿(42)與刮板轉(zhuǎn)軸(43)垂直連接，刮板轉(zhuǎn)軸(43)的另一側(cè)設(shè)有延長桿(45 )，固定安裝的刮板氣缸(44 )通過鉸接點(diǎn)(46 )與延長桿(45 )連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種定量分裝裝置，其特征是:延長桿(45)上設(shè)有配重(47)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種定量分裝裝置，其特征是:所述的閥門裝置(6)中，閥門蓋(61)與滑筒(3 )底部鉸接，閥門蓋(61)底面設(shè)有彎桿(62 )，彎桿(62 )通過傳動(dòng)件(63 )與固定安裝的閥門氣缸(64)鉸接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種定量分裝裝置，其特征是:所述的傳動(dòng)件(63)橫截面成“U”形或“L”形，傳動(dòng)件(63)的側(cè)壁設(shè)有兩個(gè)鉸接孔(66)，分別與彎桿(62)和閥門氣缸(64)鉸接，傳動(dòng)件(63)的橫壁構(gòu)成限位部(65)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種定量分裝裝置，其特征是:所述的閥門裝置(6)中，閥門蓋(61)與滑筒(3)底部鉸接，閥門蓋(61)通過彈簧被壓緊在滑筒(3)底部以形成密封，閥門蓋(61)上設(shè)有碰撞開啟件(68),碰撞開啟件(68)與活動(dòng)的碰塊(67)配合，以在撞擊后使閥門蓋(61)開啟，碰塊(67)被設(shè)置成僅在滑筒(3)裝滿物料后下行的過程中才與碰撞開啟件(68)發(fā)生碰撞。
【文檔編號(hào)】B65B3/30GK203996954SQ201420457731
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月14日
【發(fā)明者】張明松, 程煉兵, 張曦丹 申請(qǐng)人:三峽大學(xué)