一種轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其包括垂直設(shè)置的橫向輸送臺(tái)和縱向輸送臺(tái)，所述橫向輸送和所述縱向輸送臺(tái)上分別設(shè)有并排間隔布置的用于輸送工件的輥輪，所述橫向輸送臺(tái)的靠近所述縱向輸送臺(tái)一端的兩側(cè)分別固定設(shè)有導(dǎo)向框架板，兩個(gè)所述導(dǎo)向框架板相對(duì)的側(cè)面上分別設(shè)置有第一防護(hù)條，位于所述縱向輸送臺(tái)輸送方向下游一側(cè)的所述導(dǎo)向框架板的端部延伸至所述縱向輸送臺(tái)的輸送面上，并與所述導(dǎo)向框架板正下方的所述輥輪間隔設(shè)置，且所述導(dǎo)向框架板位于所述縱向輸送臺(tái)輸送面上的一端端部設(shè)置有第二防護(hù)條，所述第一防護(hù)條與所述第二防護(hù)條的連接處圓弧過渡。本實(shí)用新型轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，耗費(fèi)動(dòng)力能源少，制造成本低，安全系數(shù)較高。
【專利說明】一種轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輸送設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的涉及一種生產(chǎn)線上汽車輪轂等工件輸送的轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]工廠自動(dòng)化流水線上的每個(gè)單元及其相關(guān)構(gòu)件的零縫隙兼容程度，是體現(xiàn)工業(yè)自動(dòng)化水平的有力依據(jù)，只有不斷地改進(jìn)每個(gè)單元及其相關(guān)構(gòu)件的無縫化作業(yè)，才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化水平的長足進(jìn)步和飛越。
[0003]在自動(dòng)化作業(yè)中，為實(shí)現(xiàn)工件與帶角度傳送臺(tái)之間的兼容，市場上出現(xiàn)了 90 (或稱直角或T型)轉(zhuǎn)角的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，為了使工件能順利平穩(wěn)的從橫向輸送帶過渡到縱向輸送帶上，往往需要在轉(zhuǎn)角處設(shè)置專門的轉(zhuǎn)彎驅(qū)動(dòng)裝置，如中國專利文獻(xiàn)CN202807755U公開了一種滑板輸送線轉(zhuǎn)彎結(jié)構(gòu)，其在轉(zhuǎn)接處設(shè)置了彎段驅(qū)動(dòng)裝置來實(shí)現(xiàn)工件的自動(dòng)轉(zhuǎn)彎。這種結(jié)構(gòu)設(shè)置不僅使整個(gè)輸送裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高，且需要耗費(fèi)較多的動(dòng)力資源，進(jìn)而增加了使用成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有帶角度傳送機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本較高，且耗費(fèi)較多動(dòng)力資源，使用成本高的弊端，從而提出一種結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、且無需在轉(zhuǎn)角處單獨(dú)設(shè)置轉(zhuǎn)彎驅(qū)動(dòng)裝置轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其包括垂直設(shè)置的橫向輸送臺(tái)和縱向輸送臺(tái)，所述橫向輸送臺(tái)和所述縱向輸送臺(tái)上分別設(shè)有并排間隔布置的用于輸送工件的輥輪，所述橫向輸送臺(tái)的靠近所述縱向輸送臺(tái)一端的兩側(cè)分別固定設(shè)有導(dǎo)向框架板，兩個(gè)所述導(dǎo)向框架板相對(duì)的側(cè)面上分別設(shè)置有第一防護(hù)條，位于所述縱向輸送臺(tái)輸送方向下游一側(cè)的所述導(dǎo)向框架板的端部延伸至所述縱向輸送臺(tái)的輸送面上，并與所述導(dǎo)向框架板正下方的所述輥輪間隔設(shè)置，且所述導(dǎo)向框架板位于所述縱向輸送臺(tái)輸送面上的一端端部設(shè)置有第二防護(hù)條，所述第一防護(hù)條與所述第二防護(hù)條的連接處圓弧過渡。
[0007]所述導(dǎo)向框架板上沿所述橫向輸送臺(tái)的輸送方向設(shè)置有若干個(gè)螺栓孔，所述橫向輸送臺(tái)兩側(cè)邊的邊梁上設(shè)置有若干個(gè)與所述螺栓孔配合以調(diào)節(jié)所述導(dǎo)向框架板向所述縱向輸送臺(tái)延伸長度的調(diào)整螺栓孔，所述調(diào)整螺栓孔的數(shù)量等于或大于所述螺栓孔的數(shù)量。
[0008]所述第一防護(hù)條的遠(yuǎn)離所述縱向輸送臺(tái)的一端設(shè)有引導(dǎo)斜面。
[0009]所述導(dǎo)向框架板上設(shè)有用于卡設(shè)在所述邊梁上的卡接槽，所述螺栓孔設(shè)置在所述導(dǎo)向框架板的背向所述第一防護(hù)條一側(cè)底部的折邊上。
[0010]所述卡接槽的內(nèi)腔橫截面呈矩形狀。
[0011]所述第一防護(hù)條和所述第二防護(hù)條通過螺釘固定在所述導(dǎo)向框架板上。
[0012]所述導(dǎo)向框架板的背向所述第一防護(hù)條的一側(cè)設(shè)置有若干用于增強(qiáng)所述導(dǎo)向框架板支撐強(qiáng)度的加強(qiáng)部。
[0013]所述加強(qiáng)部為呈直角三角形狀的加強(qiáng)塊，所述加強(qiáng)塊的一個(gè)直角邊側(cè)面緊貼所述導(dǎo)向框架板的豎向側(cè)邊，所述加強(qiáng)塊的另一個(gè)直邊緊貼所述折邊的上表面，所述加強(qiáng)塊焊接固定。
[0014]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向機(jī)構(gòu)通過在轉(zhuǎn)彎處設(shè)置導(dǎo)向框架板和第一防護(hù)條、第二防護(hù)條，即可將工件從橫向輸送臺(tái)平穩(wěn)的過渡到縱向輸送臺(tái)上，且整體結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝，耗費(fèi)動(dòng)力能源少，制造成本低，能適用于不同尺寸的工件輸送，實(shí)用性較高，且由于第一防護(hù)條和第二防護(hù)條的過渡位置圓弧過渡，可使工件平穩(wěn)轉(zhuǎn)移，并能夠使工件轉(zhuǎn)移到縱向輸送臺(tái)的靠近中心的位置，進(jìn)而防止工件發(fā)生碰撞事故，安全系數(shù)較高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
[0017]圖1是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型的導(dǎo)向框架板與第一防護(hù)條和第二防護(hù)條配合的分解示意圖。
[0019]圖中附圖標(biāo)記表示為:
[0020]1-橫向輸送臺(tái)；10-邊梁；2-縱向輸送臺(tái)；3_輥輪；4-導(dǎo)向框架板；41-第一防護(hù)條；42_第二防護(hù)條；43_螺栓孔；44_引導(dǎo)斜面；45_卡接槽；46_折邊；47_加強(qiáng)部；48_豎向側(cè)邊；5-螺栓；6_工件。

【具體實(shí)施方式】
[0021]參見圖1，一種轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其包括垂直設(shè)置的橫向輸送臺(tái)I和縱向輸送臺(tái)2，所述橫向輸送臺(tái)I和所述縱向輸送臺(tái)2上分別設(shè)有并排間隔布置的用于輸送工件的輥輪3，輥輪3在驅(qū)動(dòng)裝置的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，并將工件6 (圖中示出的工件6只是工件的示意圖，并非實(shí)物圖)在所述橫向輸送臺(tái)I上沿著箭頭A的方向輸送；所述橫向輸送臺(tái)I的靠近所述縱向輸送臺(tái)2 —端的兩側(cè)分別固定設(shè)有導(dǎo)向框架板4，兩個(gè)所述導(dǎo)向框架板4相對(duì)的側(cè)面上分別設(shè)置有第一防護(hù)條41，位于所述縱向輸送臺(tái)2輸送方向下游一側(cè)的所述導(dǎo)向框架板4的端部延伸至所述縱向輸送臺(tái)2的輸送面上，并與所述導(dǎo)向框架板4正下方的所述輥輪3間隔設(shè)置，所述導(dǎo)向框架板4的延伸長度根據(jù)工件6的尺寸大小及需要將工件6轉(zhuǎn)移至所述縱向輸送臺(tái)2寬度方向的具體位置而定；所述導(dǎo)向框架板4位于所述縱向輸送臺(tái)2輸送面上的一端端部設(shè)置有第二防護(hù)條42，所述第一防護(hù)條41與所述第二防護(hù)條42的連接處圓弧過渡，且所述第一防護(hù)條41和所述第二防護(hù)條42通過螺栓5固定在所述導(dǎo)向框架板4上，所述第一防護(hù)條41和所述第二防護(hù)條42均選用POM/尼龍材料制成，質(zhì)地柔軟，耐磨性較好，對(duì)工件具有保護(hù)作用。
[0022]初始時(shí),所述工件6順著箭頭A的方向從左側(cè)向右側(cè)移動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)至其前部接觸到縱向輸送臺(tái)2上的輥輪3后，在縱向輸送臺(tái)2上輥輪3的作用下開始沿著具有沿著箭頭B所指方向的分運(yùn)動(dòng)，在橫向輸送臺(tái)I和縱向輸送臺(tái)2的共同作用下，工件6逐漸靠近下游的導(dǎo)向框架板4(圖1中位于右側(cè)的導(dǎo)向框架板)上的第一防護(hù)條41，并沿著第一防護(hù)條41與第二防護(hù)條42的側(cè)壁逐漸過渡到縱向輸送臺(tái)2上，通過調(diào)整導(dǎo)向框架板4的延伸長度，可以使工件基本位于縱向輸送臺(tái)寬度方向的中心位置，進(jìn)而避免發(fā)生摩擦和碰撞。本實(shí)施例的所述轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向機(jī)構(gòu)在工件轉(zhuǎn)角處無需設(shè)置專門的轉(zhuǎn)角驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，只需利用橫向輸送臺(tái)I和縱向輸送臺(tái)2的輸送力，以及導(dǎo)向框架板4上的兩個(gè)防護(hù)條的導(dǎo)向作用，即可把實(shí)現(xiàn)工件自動(dòng)平穩(wěn)轉(zhuǎn)向，且結(jié)構(gòu)簡單，耗費(fèi)動(dòng)力能源較少，并能夠促滿足生產(chǎn)線上工件輸送的無縫兼容，因此能進(jìn)一步提高自動(dòng)化程度，提高生產(chǎn)效率。
[0023]本實(shí)施例中，所述導(dǎo)向框架板4上沿所述橫向輸送臺(tái)I的輸送方向設(shè)置有若干個(gè)螺栓孔43，所述橫向輸送臺(tái)I兩側(cè)邊的邊梁10上設(shè)置有若干個(gè)與所述螺栓孔配合以調(diào)節(jié)所述導(dǎo)向框架板4向所述縱向輸送臺(tái)2延伸長度的調(diào)整螺栓孔，螺栓5插入所述螺栓孔和所述調(diào)節(jié)螺釘孔后將所述導(dǎo)向框架板4固定在邊梁10上。所述調(diào)整螺栓孔的數(shù)量大于所述螺栓孔43的數(shù)量，以便于調(diào)整所述導(dǎo)向框架板4向所述縱向輸送臺(tái)2 —側(cè)的延伸長度。當(dāng)然，所述螺栓孔的數(shù)量也可以等于所述螺栓孔43的數(shù)量，此時(shí)所述螺栓孔43設(shè)置成長條孔，并使所述長條孔的長度方向沿著箭頭A所指的方向設(shè)置，這種設(shè)置方式不僅便于所述螺栓孔與所述調(diào)節(jié)螺栓孔配合安裝，同時(shí)也便于調(diào)整所述導(dǎo)向框架板的延伸長度。
[0024]本實(shí)施例中，所述第一防護(hù)條41的遠(yuǎn)離所述縱向輸送臺(tái)2的一端設(shè)有引導(dǎo)斜面44，該引導(dǎo)斜面44可將工件從橫向輸送臺(tái)的側(cè)邊位置引導(dǎo)至位于所述第一防護(hù)條41的內(nèi)側(cè)面以內(nèi)，進(jìn)而防止工件過于靠邊兒影響轉(zhuǎn)角輸送。
[0025]本實(shí)施例中，所述導(dǎo)向框架板4上設(shè)有用于卡設(shè)在所述邊梁10上的卡接槽45，所述螺栓孔43設(shè)置在所述導(dǎo)向框架板4的背向所述第一防護(hù)條41 一側(cè)底部的折邊46上。通過將所述導(dǎo)向框架板4卡接在所述邊梁10上，可進(jìn)一步提高所述第一防護(hù)條41對(duì)工件的支撐能力，進(jìn)而防止工件6在轉(zhuǎn)角處因縱向輸送臺(tái)2的作用力較大而將導(dǎo)向框架板擠壞，甚至是出現(xiàn)從輸送臺(tái)上脫落的情況發(fā)生。
[0026]本實(shí)施例中，所述卡接槽45的內(nèi)腔橫截面呈矩形狀，工件6對(duì)所述導(dǎo)向框架板4的作用力可直接被傳遞到邊梁10上，進(jìn)而減小螺栓5承受的作用力。
[0027]本實(shí)施例中，所述導(dǎo)向框架板4的背向所述第一防護(hù)條41的一側(cè)設(shè)置有若干用于增強(qiáng)所述導(dǎo)向框架板4支撐強(qiáng)度的加強(qiáng)部47，所述加強(qiáng)部47為呈直角三角形狀的加強(qiáng)塊，所述加強(qiáng)塊的一個(gè)直角邊側(cè)面緊貼所述導(dǎo)向框架板4的豎向側(cè)邊48，所述加強(qiáng)塊的另一個(gè)直邊緊貼所述折邊46的上表面，所述加強(qiáng)塊通過焊接方式固定。通過設(shè)置加強(qiáng)部47可進(jìn)一步提高所述導(dǎo)向框架板4承受外力的能力。
[0028]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其包括垂直設(shè)置的橫向輸送臺(tái)(I)和縱向輸送臺(tái)(2)，所述橫向輸送臺(tái)(I)和所述縱向輸送臺(tái)(2)上分別設(shè)有并排間隔布置的用于輸送工件的輥輪(3)，其特征在于:所述橫向輸送臺(tái)(I)的靠近所述縱向輸送臺(tái)(2) —端的兩側(cè)分別固定設(shè)有導(dǎo)向框架板(4)，兩個(gè)所述導(dǎo)向框架板(4)相對(duì)的側(cè)面上分別設(shè)置有第一防護(hù)條(41)，位于所述縱向輸送臺(tái)(2)輸送方向下游一側(cè)的所述導(dǎo)向框架板(4)的端部延伸至所述縱向輸送臺(tái)(2)的輸送面上，并與所述導(dǎo)向框架板(4)正下方的所述輥輪(3)間隔設(shè)置，且所述導(dǎo)向框架板(4)位于所述縱向輸送臺(tái)(2)輸送面上的一端端部設(shè)置有第二防護(hù)條(42)，所述第一防護(hù)條(41)與所述第二防護(hù)條(42)的連接處圓弧過渡。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向框架板(4)上沿所述橫向輸送臺(tái)(I)的輸送方向設(shè)置有若干個(gè)螺栓孔(43),所述橫向輸送臺(tái)(I)兩側(cè)邊的邊梁(10)上設(shè)置有若干個(gè)與所述螺栓孔配合以調(diào)節(jié)所述導(dǎo)向框架板(4)向所述縱向輸送臺(tái)(2)延伸長度的調(diào)整螺栓孔，所述調(diào)整螺栓孔的數(shù)量等于或大于所述螺栓孔(43)的數(shù)量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一防護(hù)條(41)的遠(yuǎn)離所述縱向輸送臺(tái)(2)的一端設(shè)有引導(dǎo)斜面(44)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向框架板(4)上設(shè)有用于卡設(shè)在所述邊梁(10)上的卡接槽(45)，所述螺栓孔(43)設(shè)置在所述導(dǎo)向框架板(4)的背向所述第一防護(hù)條(41) 一側(cè)底部的折邊(46)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述卡接槽(45)的內(nèi)腔橫截面呈矩形狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一防護(hù)條(41)和所述第二防護(hù)條(42)通過螺釘固定在所述導(dǎo)向框架板(4)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向框架板(4)的背向所述第一防護(hù)條(41)的一側(cè)設(shè)置有若干用于增強(qiáng)所述導(dǎo)向框架板(4)支撐強(qiáng)度的加強(qiáng)部(47)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述加強(qiáng)部(47)為呈直角三角形狀的加強(qiáng)塊，所述加強(qiáng)塊的一個(gè)直角邊側(cè)面緊貼所述導(dǎo)向框架板(4)的豎向側(cè)邊(48)，所述加強(qiáng)塊的另一個(gè)直邊緊貼所述折邊(46)的上表面，所述加強(qiáng)塊焊接固定。
【文檔編號(hào)】B65G47/54GK204223632SQ201420505662
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】張淑云, 羅恩·李·哈里森 申請人:蘇州久工自動(dòng)化科技有限公司