一種雙倉(cāng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車混合型氣室的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙倉(cāng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車混合型氣室，包括有從左到右依次相連接的前封頭、筒體一、筒體二、筒體三、筒體四、筒體五、筒體六和后封頭，所述的筒體二和筒體三的連接處底部構(gòu)成V形，筒體五和筒體六的連接處底部構(gòu)成V形。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)合理，部分筒體內(nèi)左右兩側(cè)設(shè)有側(cè)滑板，縮小了雙倉(cāng)無(wú)側(cè)滑板情況下的流化床面積，在相同配置的空壓機(jī)或外接氣源下，可應(yīng)用到相對(duì)較大容積的雙倉(cāng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車上；相對(duì)于有側(cè)滑板粉粒物料運(yùn)輸半掛車縮小了氣室大小，避免了氣室的開裂，同時(shí)減輕了自重，節(jié)約了成本，便于操作和維護(hù)。
【專利說(shuō)明】一種雙倉(cāng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車混合型氣室

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種雙倉(cāng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車混合型氣室。

【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上銷售的雙倉(cāng)(或雙V)型粉粒物料運(yùn)輸半掛車有帶側(cè)滑板結(jié)構(gòu)和無(wú)側(cè)滑板兩種結(jié)構(gòu)。帶側(cè)滑板結(jié)構(gòu)實(shí)用范圍廣，但自重大，側(cè)滑板易開裂，造成維護(hù)困難，售后服務(wù)成本高；無(wú)側(cè)滑結(jié)構(gòu)具有重量輕，便于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，然而對(duì)于較大容積的粉粒物料運(yùn)輸半掛車，罐內(nèi)流化床非常龐大，需要配備較大排量的空壓機(jī)或流量較大的外接氣源，相對(duì)地會(huì)增加整車運(yùn)營(yíng)成本，使用范圍窄。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種雙倉(cāng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車混合型氣室。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種雙倉(cāng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車混合型氣室，包括有從左到右依次相連接的前封頭、筒體一、筒體二、筒體三、筒體四、筒體五、筒體六和后封頭，所述的筒體二和筒體三的連接處底部構(gòu)成V形，筒體五和筒體六的連接處底部構(gòu)成V形，在前封頭內(nèi)部固定有上封板一和前喉管固定板，所述的上封板一和前喉管固定板與前封頭內(nèi)壁構(gòu)成氣室一，在筒體一內(nèi)固定有前側(cè)滑板封板，在筒體二內(nèi)固定有后側(cè)滑板封板，在前側(cè)滑板封板和后側(cè)滑板封板之間連接有側(cè)滑板，所述的前側(cè)滑板封板、后側(cè)滑板封板、側(cè)滑板與筒體一和筒體二的內(nèi)壁構(gòu)成氣室二，在筒體二的頂部固定有氣料分離器，在筒體四內(nèi)設(shè)有隔倉(cāng)板，隔倉(cāng)板將筒體四分割成左、右筒體，在左、右筒體內(nèi)均固定有上封板三和中喉固定板，上封板三和中喉固定板分別與隔倉(cāng)板和左、右筒體內(nèi)壁構(gòu)成氣室三和氣室四，在后封頭內(nèi)部固定有上封板二和后喉管固定板，所述的上封板二和后喉管固定板與后封頭內(nèi)壁構(gòu)成氣室五，在每個(gè)筒體底部分別鋪設(shè)有流化床，氣室一控制筒體一和筒體二底部的流化床，氣室三控制筒體三底部的流化床，氣室四控制筒體五底部的流化床，氣室五控制筒體六底部的流化床，氣室四和氣室五相通，筒體一和筒體二底部鋪設(shè)的流化床由八根流化元件組成，筒體三、筒體五和筒體六底部的流化床由十根流化元件組成。
[0006]所述的后側(cè)滑板封板還可以固定在筒體三內(nèi)部，所述的側(cè)滑板為V字型且左右側(cè)分別與前側(cè)滑板封板和后側(cè)滑板封板連接，所述的前側(cè)滑板封板、后側(cè)滑板封板、側(cè)滑板與筒體一、筒體二和筒體三的內(nèi)壁構(gòu)成氣室二。
[0007]所述的側(cè)滑板與左右水平方向的夾角大于粉粒物料的安息角。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)合理，部分筒體內(nèi)左右兩側(cè)設(shè)有側(cè)滑板，縮小了雙倉(cāng)無(wú)側(cè)滑板情況下的流化床面積，在相同配置的空壓機(jī)或外接氣源下，可應(yīng)用到相對(duì)較大容積的雙倉(cāng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車上；相對(duì)于有側(cè)滑板粉粒物料運(yùn)輸半掛車縮小了氣室大小，避免了氣室的開裂，同時(shí)減輕了自重，節(jié)約了成本，便于操作和維護(hù)；相對(duì)于雙倉(cāng)無(wú)側(cè)滑板粉粒物料運(yùn)輸半掛車，可使用相對(duì)低配置空壓機(jī)或流量較低的外接氣源，起到節(jié)能減排的功效。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為筒體二底部的剖視圖。
[0012]圖4為筒體四和筒體五底部的剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例一:
[0014]如圖1所示，一種雙倉(cāng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車混合型氣室，包括有從左到右依次相連接的前封頭1、筒體一 5、筒體二 8、筒體三9、筒體四11、筒體五15、筒體六16和后封頭19，所述的筒體二 8和筒體三9的連接處底部構(gòu)成V形，筒體五15和筒體六16的連接處底部構(gòu)成V形，在前封頭I內(nèi)部固定有上封板一 2和前喉管固定板3,所述的上封板一 2和前喉管固定板3與前封頭I內(nèi)壁構(gòu)成氣室一 21,在筒體一 5內(nèi)固定有前側(cè)滑板封板4,在筒體二8內(nèi)固定有后側(cè)滑板封板10，在前側(cè)滑板封板4和后側(cè)滑板封板10之間連接有側(cè)滑板6，所述的前側(cè)滑板封板4、后側(cè)滑板封板10、側(cè)滑板6與筒體一 5和筒體二 8的內(nèi)壁構(gòu)成氣室二 22，在筒體二 8的頂部固定有氣料分離器7，在筒體四11內(nèi)設(shè)有隔倉(cāng)板14，隔倉(cāng)板14將筒體四11分割成左、右筒體，在左、右筒體內(nèi)均固定有上封板三13和中喉固定板12，上封板三13和中喉固定板12分別與隔倉(cāng)板14和左、右筒體內(nèi)壁構(gòu)成氣室三23和氣室四24，在后封頭19內(nèi)部固定有上封板二 18和后喉管固定板17,所述的上封板二 18和后喉管固定板17與后封頭19內(nèi)壁構(gòu)成氣室五25，在每個(gè)筒體底部分別鋪設(shè)有流化床20，氣室一 21控制筒體一 5和筒體二 8底部的流化床20，氣室三23控制筒體三9底部的流化床20，氣室四24控制筒體五15底部的流化床20，氣室五25控制筒體六16底部的流化床20，氣室四24和氣室五25相通，筒體一 5和筒體二 8底部鋪設(shè)的流化床20由八根流化元件組成，筒體三9、筒體五15和筒體六16底部的流化床20由十根流化元件組成。
[0015]實(shí)施例二:
[0016]如圖2、3、4所示，一種雙倉(cāng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車混合型氣室，包括有從左到右依次相連接的前封頭1、筒體一 5、筒體二 8、筒體三9、筒體四11、筒體五15、筒體六16和后封頭19，所述的筒體二 8和筒體三9的連接處底部構(gòu)成V形，筒體五15和筒體六16的連接處底部構(gòu)成V形，在前封頭I內(nèi)部固定有上封板一 2和前喉管固定板3,所述的上封板一 2和前喉管固定板3與前封頭I內(nèi)壁構(gòu)成氣室一 21,在筒體一 5內(nèi)固定有前側(cè)滑板封板4,后側(cè)滑板封板10固定在筒體三9內(nèi)部，所述的側(cè)滑板6為V字型且左右側(cè)分別與前側(cè)滑板封板
4和后側(cè)滑板封板10連接,所述的前側(cè)滑板封板4、后側(cè)滑板封板10、側(cè)滑板6與筒體一 5、筒體二 8和筒體三9的內(nèi)壁構(gòu)成氣室二 22，在筒體二 8的頂部固定有氣料分離器7，在筒體四11內(nèi)設(shè)有隔倉(cāng)板14，隔倉(cāng)板14將筒體四11分割成左、右筒體，在左、右筒體內(nèi)均固定有上封板三13和中喉固定板12，上封板三13和中喉固定板12分別與隔倉(cāng)板14和左、右筒體內(nèi)壁構(gòu)成氣室三23和氣室四24，在后封頭19內(nèi)部固定有上封板二 18和后喉管固定板17，所述的上封板二 18和后喉管固定板17與后封頭19內(nèi)壁構(gòu)成氣室五25,在每個(gè)筒體底部分別鋪設(shè)有流化床20，氣室一 21控制筒體一 5和筒體二 8底部的流化床20，氣室三23控制筒體三9底部的流化床20，氣室四24控制筒體五15底部的流化床20，氣室五25控制筒體六16底部的流化床20，氣室四24和氣室五25相通，筒體一 5和筒體二 8底部鋪設(shè)的流化床20由八根流化元件組成，筒體三9、筒體五15和筒體六16底部的流化床20由十根流化元件組成。
[0017]所述的側(cè)滑板6與左右水平方向的夾角大于粉粒物料的安息角。
【權(quán)利要求】
1.一種雙倉(cāng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車混合型氣室，其特征在于:包括有從左到右依次相連接的前封頭、筒體一、筒體二、筒體三、筒體四、筒體五、筒體六和后封頭，所述的筒體二和筒體三的連接處底部構(gòu)成V形，筒體五和筒體六的連接處底部構(gòu)成V形，在前封頭內(nèi)部固定有上封板一和前喉管固定板，所述的上封板一和前喉管固定板與前封頭內(nèi)壁構(gòu)成氣室一，在筒體一內(nèi)固定有前側(cè)滑板封板，在筒體二內(nèi)固定有后側(cè)滑板封板，在前側(cè)滑板封板和后側(cè)滑板封板之間連接有側(cè)滑板，所述的前側(cè)滑板封板、后側(cè)滑板封板、側(cè)滑板與筒體一和筒體二的內(nèi)壁構(gòu)成氣室二，在筒體二的頂部固定有氣料分離器，在筒體四內(nèi)設(shè)有隔倉(cāng)板，隔倉(cāng)板將筒體四分割成左、右筒體，在左、右筒體內(nèi)均固定有上封板三和中喉固定板，上封板三和中喉固定板分別與隔倉(cāng)板和左、右筒體內(nèi)壁構(gòu)成氣室三和氣室四，在后封頭內(nèi)部固定有上封板二和后喉管固定板，所述的上封板二和后喉管固定板與后封頭內(nèi)壁構(gòu)成氣室五，在每個(gè)筒體底部分別鋪設(shè)有流化床，氣室一控制筒體一和筒體二底部的流化床，氣室三控制筒體三底部的流化床，氣室四控制筒體五底部的流化床，氣室五控制筒體六底部的流化床，氣室四和氣室五相通，筒體一和筒體二底部鋪設(shè)的流化床由八根流化元件組成，筒體三、筒體五和筒體六底部的流化床由十根流化元件組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙倉(cāng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車混合型氣室，其特征在于:所述的后側(cè)滑板封板還可以固定在筒體三內(nèi)部，所述的側(cè)滑板為V字型且左右側(cè)分別與前側(cè)滑板封板和后側(cè)滑板封板連接，所述的前側(cè)滑板封板、后側(cè)滑板封板、側(cè)滑板與筒體一、筒體二和筒體三的內(nèi)壁構(gòu)成氣室二。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙倉(cāng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車混合型氣室，其特征在于:所述的側(cè)滑板與左右水平方向的夾角大于粉粒物料的安息角。
【文檔編號(hào)】B65D88/72GK204056831SQ201420506257
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】朱學(xué)平, 張守海, 胡亞貞, 李卿, 盧歡 申請(qǐng)人:安徽開樂(lè)專用車輛股份有限公司