一種軌道車輛門窗可拆卸組合式運(yùn)輸箱的制作方法
【專利摘要】一種軌道車輛門窗可拆卸組合式運(yùn)輸箱，由底排總成（1）、插裝式立柱（2）、螺栓組件（3）、拆卸式護(hù)欄I（4）、拆卸式護(hù)欄II（5）、橡膠隔離塊（6）及工具盒（7）組成；其特征在于：所述的底排總成（1）上設(shè)有四個方孔，插裝式立柱（2）插入底排總成（1）的四個方孔中，通過螺栓組件（3）安裝牢固，所述的工具盒（7）通過螺栓組件（3）安裝在拆卸式護(hù)欄I（4）與拆卸式護(hù)欄II（5）形成的角上。本實用新型，結(jié)實、耐用、靈活，裝運(yùn)時能保證貨物安全，卸載后可拆卸折疊碼放，占用空間小，其所有裝置件能重復(fù)利用。
【專利說明】 一種軌道車輛門窗可拆卸組合式運(yùn)輸箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種運(yùn)輸箱，特別是關(guān)于一種軌道車輛門窗可拆卸組合式運(yùn)輸箱。
技術(shù)背景
[0002]軌道車輛門窗在生產(chǎn)完成后需要交付給顧客，目前交付主要是通過運(yùn)輸方法完成。由于軌道車輛門窗大部分為玻璃，很容易受到外力影響，在長途運(yùn)輸時，需采用大量厚紙制運(yùn)輸箱、木制運(yùn)輸架放置。紙制運(yùn)輸箱或木制運(yùn)輸架因為在運(yùn)輸過程中與軌道車輛門窗直接接觸后，再加上路途上長時間顛簸，一般到達(dá)目的地時就已經(jīng)破損，不能重復(fù)使用，成本較高；即便能夠保存完好，對于不裝載軌道車輛門窗的空箱或架在返程的途中占用運(yùn)輸空間非常大；并且破損的紙制運(yùn)輸箱或木架使用后都被丟棄，造成對環(huán)境的污染，重復(fù)利用低，加大了生產(chǎn)廠的成本。再則由于產(chǎn)品較大，較重，在生產(chǎn)時需要大量的工作空間來放置，不利于車間的生產(chǎn)暢通，也不利于產(chǎn)品周轉(zhuǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種軌道車輛門窗可拆卸組合式運(yùn)輸箱，分別在底排總成上的四個方孔內(nèi)安裝插裝式立柱，再將拆卸式護(hù)欄I與拆卸式護(hù)欄II通過螺栓組件安裝在插裝式立柱上，工具盒通過螺栓組件安裝在拆卸式護(hù)欄I與拆卸式護(hù)欄II組成的角上，拆卸式護(hù)欄I與底排總成上設(shè)有橡膠隔離塊防止軌道車輛門窗擦傷。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是通過以下方式實現(xiàn)的:一種軌道車輛門窗可拆卸組合式運(yùn)輸箱，由底排總成、插裝式立柱、螺栓組件、拆卸式護(hù)欄1、拆卸式護(hù)欄I1、橡膠隔離塊及工具盒組成；其特征在于:所述的底排總成上設(shè)有四個方孔，插裝式立柱插入底排總成的四個方孔中，通過螺栓組件安裝牢固，所述的拆卸式護(hù)欄I通過螺栓組件安裝在插裝式立柱左/右兩側(cè)，拆卸式護(hù)欄II通過螺栓組件安裝在插裝式立柱前/后兩側(cè)，所述的工具盒通過螺栓組件安裝在拆卸式護(hù)欄I與拆卸式護(hù)欄II形成的角上。
[0005]所述的拆卸式護(hù)欄I上安裝有橡膠隔離塊。
[0006]所述的底排總成為方形結(jié)構(gòu)，四周由角鋼組成，底排總成上設(shè)有護(hù)欄柱，護(hù)欄柱下設(shè)有鏟車孔，護(hù)欄柱上設(shè)有橡膠隔離塊。
[0007]所述的工具盒一側(cè)設(shè)有橡膠隔離塊。
[0008]本實用新型結(jié)實、耐用、輕便、靈活，裝運(yùn)時能保證貨物安全，卸載后可拆卸折疊碼放，制作方便，占用空間小，其所有裝置件能重復(fù)利用，節(jié)省資源，減少運(yùn)費(fèi)，社會、經(jīng)濟(jì)效益無量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)主示意圖。
[0010]圖2是本實用新型折疊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1為底排總成、2為插裝式立柱、3為螺栓組件、4為拆卸式護(hù)欄1、5為拆卸式護(hù)欄Π、6為橡膠隔離塊、7為工具盒、8為鏟車孔、9為護(hù)欄柱。

【具體實施方式】
[0012]由圖1知，一種軌道車輛門窗可拆卸組合式運(yùn)輸箱，由底排總成1、插裝式立柱2、螺栓組件3、拆卸式護(hù)欄14、拆卸式護(hù)欄115、橡膠隔離塊6及工具盒7組成；底排總成I上設(shè)有四個方孔，插裝式立柱2插入底排總成I的四個方孔中，通過螺栓組件3安裝牢固后，再將一支拆卸式護(hù)欄14使用螺栓組件3安裝在底排總成I左側(cè)的插裝式立柱2上，后將兩支拆卸式護(hù)欄Π5使用螺栓組件3安裝在底排總成I前側(cè)與后側(cè)的插裝式立柱2上；再將工具盒7對位安裝在左側(cè)拆卸式護(hù)欄14與前拆卸式護(hù)欄115安裝形成的角上擰緊螺栓固定，橡膠隔離塊6是用自攻螺釘預(yù)先固定到底排總成1、拆卸式護(hù)欄14、工具盒7上的，裝箱時先將軌道車輛門窗對應(yīng)橡膠隔離塊6安放裝滿后，把右側(cè)的一支拆卸式護(hù)欄14裝上緊固好，裝箱結(jié)束，當(dāng)運(yùn)輸?shù)揭蟮攸c(diǎn)時,鏟車將鏟插入到底排總成I護(hù)欄柱9下的鏟車孔8內(nèi)，將運(yùn)輸箱送到指定位置后，先將右側(cè)的一支拆卸式護(hù)欄14拆下，方便取出軌道車輛門窗。
[0013]由圖2知，是本實用新型折疊結(jié)構(gòu)示意圖，對原來組裝的運(yùn)輸架進(jìn)行拆裝，先將工具盒7拆下，再將另一支拆卸式護(hù)欄14與兩支拆卸式護(hù)欄115分別拆下，后將四個插裝式立柱2拆下，此時拆卸完成。這時將拆卸下來的插裝式立柱2、拆卸式護(hù)欄14、拆卸式護(hù)欄115均順靠擺放到底排總成I上，由于底排總成I四周為角鋼組成對插裝式立柱2、拆卸式護(hù)欄14、拆卸式護(hù)欄115起限位作用防止這些組件滑落丟失。再將工具盒7通過安裝螺栓在底排總成I上，并將所有拆卸下來的螺栓、螺母、墊圈等標(biāo)準(zhǔn)件回收放到工具盒7中，原來占用空間大的運(yùn)輸箱被縮折成矮盤式平板部件，且可多件疊加放置，制作方便，重要的是重復(fù)利用，節(jié)省大量制作、運(yùn)輸費(fèi)用。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道車輛門窗可拆卸組合式運(yùn)輸箱，由底排總成(I)、插裝式立柱(2)、螺栓組件(3)、拆卸式護(hù)欄I (4)、拆卸式護(hù)欄II (5)、橡膠隔離塊(6)及工具盒(7)組成；其特征在于:所述的底排總成(I)上設(shè)有四個方孔，插裝式立柱(2)插入底排總成(I)的四個方孔中，通過螺栓組件(3)安裝牢固，所述的拆卸式護(hù)欄I (4)通過螺栓組件(3)安裝在插裝式立柱(2)左/右兩側(cè)，拆卸式護(hù)欄II (5)通過螺栓組件(3)安裝在插裝式立柱(2)前/后兩側(cè)，所述的工具盒(7)通過螺栓組件(3)安裝在拆卸式護(hù)欄I (4)與拆卸式護(hù)欄II (5)形成的角上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛門窗可拆卸組合式運(yùn)輸箱，其特征在于:所述的拆卸式護(hù)欄I (4)上安裝有橡膠隔離塊(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛門窗可拆卸組合式運(yùn)輸箱，其特征在于:所述的底排總成(I)為方形結(jié)構(gòu)，四周由角鋼組成，底排總成(I)上設(shè)有護(hù)欄柱(9)，護(hù)欄柱(9)下設(shè)有鏟車孔(8)，護(hù)欄柱(9)上設(shè)有橡膠隔離塊(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛門窗可拆卸組合式運(yùn)輸箱，其特征在于:所述的工具盒(7)—側(cè)設(shè)有橡膠隔離塊(6)。
【文檔編號】B65D6/24GK204124488SQ201420510599
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月5日
【發(fā)明者】鄒發(fā)君 申請人:江蘇申陽交通裝備有限公司