一種工件自動(dòng)輸送裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種工件自動(dòng)輸送裝置，包括鋼架主體，鋼架主體由立柱、長橫梁和寬橫梁首尾連接組成的長方體框架結(jié)構(gòu)，鋼架主體一端且沿鋼架主體的兩條立柱各安裝有一臺上料提升裝置，上料提升裝置上安裝連接有電器控制系統(tǒng)箱，上料提升裝置的底部為入口，入口前方連接固定有一排水平的滾道，上料提升裝置內(nèi)安裝有鐵桶周轉(zhuǎn)箱，上料提升裝置的上部出口處連接一排沿鋼架主體長橫梁布置的軌道，軌道的上面安裝有送料小車，軌道的下面掛有若干的料斗，兩上料提升裝置各自的外側(cè)各固定有一條人行通道，人行通道的外側(cè)安裝有扶欄。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，采用自動(dòng)上料，自動(dòng)送料結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效益，降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省勞動(dòng)力。
【專利說明】一種工件自動(dòng)輸送裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬汽配生產(chǎn)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種工件自動(dòng)輸送裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車零部件的加工及制造過程中，工件的輸送及上料是不可缺少的，現(xiàn)在常用的方法是員工把工件運(yùn)到設(shè)備旁邊，再由人工用容器域借用工具倒入需要加工的容器或振動(dòng)盤中。這樣使員工在操作中勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，制造成本高，占地面積大等。而且在操作過程中員工容易痹勞所帶來的傷害。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種工件自動(dòng)輸送裝置，以解決原有手工上料帶來的效率低下、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種工件自動(dòng)輸送裝置，包括鋼架主體，鋼架主體由立柱、長橫梁和寬橫梁首尾連接組成的長方體框架結(jié)構(gòu)，鋼架主體一端且沿鋼架主體的兩條立柱各安裝有一臺上料提升裝置，上料提升裝置上安裝連接有電器控制系統(tǒng)箱，上料提升裝置的底部為入口，入口前方連接固定有一排水平的滾道，上料提升裝置內(nèi)安裝有鐵桶周轉(zhuǎn)箱，上料提升裝置的上部出口處連接一排沿鋼架主體長橫梁布置的軌道，軌道的上面安裝有送料小車，軌道的下面掛有若干的料斗，兩個(gè)上料提升裝置各自的外側(cè)各固定有一條人行通道，人行通道的外側(cè)安裝有扶欄。
[0005]所述的長方體框架結(jié)構(gòu)的立柱、長橫梁和寬橫梁彼此之間通過螺栓進(jìn)行連接固定。
[0006]所述的電器控制系統(tǒng)箱內(nèi)安裝有PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)。
[0007]所述的料斗的外側(cè)下方/處安裝有對射感應(yīng)開關(guān)，對射感應(yīng)開關(guān)為紅外探頭，料斗另一側(cè)裝有報(bào)警燈。
[0008]所述的人行通道由地面斜向上延伸并到達(dá)軌道一端高度時(shí)呈水平延伸至軌道另一端。
[0009]所述的軌道之間固定有電線槽。
[0010]有益效果
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，采用自動(dòng)上料，自動(dòng)送料結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效益，降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省勞動(dòng)力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型俯視圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型主視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0015]實(shí)施例1
[0016]如圖1?圖2所示，一種工件自動(dòng)輸送裝置，把要加工的零件經(jīng)過自動(dòng)上料輸送線送到所需要工位，包括鋼架主體1，上料提升裝置2，扶梯3，人行通道4，扶欄5，軌道6，料斗7，電線槽8，滾道9，送料小車10，電器控制系統(tǒng)箱11，對射感應(yīng)開關(guān)12等相關(guān)附件組成。
[0017]如第6工位料斗7料斗報(bào)警燈閃爍，則說明料斗對射感應(yīng)開關(guān)12檢測到料斗無料，則進(jìn)行加料準(zhǔn)備。
[0018]將需要加工的零件放入鐵桶周轉(zhuǎn)箱內(nèi)，鐵桶周轉(zhuǎn)桶用叉車運(yùn)到滾道9上，叉車退出，滾道9上的鐵桶周轉(zhuǎn)箱順利地滾到上料提升裝置2內(nèi)，在電器控制系統(tǒng)箱11內(nèi)找到需要送料的工位，在自動(dòng)狀態(tài)下按第6工位啟動(dòng)鍵，上料提升裝置2即開始運(yùn)轉(zhuǎn)，鐵桶周轉(zhuǎn)箱在上料提升裝置2上緩慢上升，到達(dá)終點(diǎn)后，在限位開關(guān)的指定下工作停止，同時(shí)把鐵桶周轉(zhuǎn)箱內(nèi)的零件緩慢倒入到送料小車10內(nèi)，倒入送料小車10后，到達(dá)在PLC內(nèi)設(shè)定的啟動(dòng)時(shí)間，送料小車開始行走，而上料提升裝置2內(nèi)鐵桶周轉(zhuǎn)箱同時(shí)往回運(yùn)轉(zhuǎn)，下降到底，觸碰到限位開關(guān)后停止。
[0019]送料小車10在鋪設(shè)的軌道上緩慢行走，到達(dá)需要加料的第6工位料斗上方時(shí)，小車一側(cè)的光電開關(guān)就接到指定信息，送料小車10的邊門會緩慢提升，零件自動(dòng)倒入料斗7內(nèi)，送料小車10完成停車時(shí)間后，邊門會緩慢合上，合上邊門后送料小車緩慢退回原點(diǎn)，觸碰到限位開關(guān)后停止。
[0020]自動(dòng)送料過程全部結(jié)束，料斗報(bào)警燈自動(dòng)熄滅，實(shí)現(xiàn)零件加工的自動(dòng)輸送。
【權(quán)利要求】
1.一種工件自動(dòng)輸送裝置，包括鋼架主體(I)，鋼架主體(I)由立柱、長橫梁和寬橫梁首尾連接組成的長方體框架結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的鋼架主體(I) 一端且沿鋼架主體(I)的兩條立柱各安裝有一臺上料提升裝置(2)，上料提升裝置(2)上安裝連接有電器控制系統(tǒng)箱(11)，上料提升裝置(2)的底部為入口，入口前方連接固定有一排水平的滾道(9)，上料提升裝置(2)內(nèi)安裝有鐵桶周轉(zhuǎn)箱，上料提升裝置(2)的上部出口處連接一排沿鋼架主體(I)長橫梁布置的軌道(6)，軌道(6)的上面安裝有送料小車(10)，軌道(6)的下面掛有若干的料斗(7)，兩個(gè)上料提升裝置(2)各自的外側(cè)各固定有一條人行通道⑷，人行通道(4)的外側(cè)安裝有扶欄(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工件自動(dòng)輸送裝置，其特征是:所述的長方體框架結(jié)構(gòu)的立柱、長橫梁和寬橫梁彼此之間通過螺栓進(jìn)行連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工件自動(dòng)輸送裝置，其特征是:所述的電器控制系統(tǒng)箱(II)內(nèi)安裝有PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工件自動(dòng)輸送裝置，其特征是:所述的料斗(7)的外側(cè)下方1/3處安裝有對射感應(yīng)開關(guān)(12)，對射感應(yīng)開關(guān)(12)為紅外探頭，料斗另一側(cè)裝有報(bào)警燈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工件自動(dòng)輸送裝置，其特征是:所述的人行通道(4)由地面斜向上延伸并到達(dá)軌道(6) —端高度時(shí)呈水平延伸至軌道(6)另一端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工件自動(dòng)輸送裝置，其特征是:所述的軌道(6)之間固定有電線槽(8)。
【文檔編號】B65G65/32GK204110955SQ201420513098
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月5日
【發(fā)明者】陳奉根 申請人:寧波長華布施螺子有限公司