一種迂回型輪胎擋架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種迂回型輪胎擋架，包括U型擋架、直架、卡板，U型擋架通過直架與卡板相連。本實(shí)用新型采用了U型擋架，可以在不浪費(fèi)輪胎架有效空間的條件下，使輪胎的拿取更加方便。
【專利說明】一種迂回型輪胎擋架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪胎架領(lǐng)域，尤其涉及一種迂回型輪胎擋架。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車輪胎車間生產(chǎn)工作中，輪胎架是必不可少的輪胎放置載體。輪胎架可以對(duì)輪胎進(jìn)行分類、排列的放置，節(jié)省了大量的工作量。但傳統(tǒng)的輪胎架在放置輪胎時(shí)，輪胎的拿取并不十分方便。本實(shí)用新型的目的就是使輪胎的拿取更加方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種迂回型輪胎擋架。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型提供一種迂回型輪胎擋架，包括U型擋架、直架、卡板，U型擋架通過直架與卡板相連。
[0006]其中，U型擋架和直架外形都是圓管型，卡板為長(zhǎng)方體，U型擋架、直架、卡板都是在同一平面上。
[0007]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用了 U型擋架，可以在不浪費(fèi)輪胎架有效空間的條件下，使輪胎的拿取更加方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的整體示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型的俯視示意圖；
[0010]其中:1、U型擋架，2、直架，3、卡板。

【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0012]請(qǐng)參閱圖1、圖2，圖1為本實(shí)用新型的整體示意圖，圖2為本實(shí)用新型的俯視示意圖。
[0013]本實(shí)用新型為一種迂回型輪胎擋架，包括U型擋架1、直架2、卡板3，U型擋架I通過直架2與卡板3相連。
[0014]其中，U型擋架I和直架2外形都是圓管型，卡板3為長(zhǎng)方體，U型擋架1、直架2、卡板3都是在同一平面上。
[0015]使用本裝置時(shí)，將卡板卡在輪胎工位架上，防止U型擋架晃動(dòng)，這樣就可以將輪胎交叉放置于輪胎架上，同一側(cè)的輪胎之間都相隔了一個(gè)輪胎厚度的距離，但并不減少輪胎放置的數(shù)量，也使得拿取輪胎更加方便。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種迂回型輪胎擋架，包括U型擋架(I)、直架(2)、卡板(3)，其特征在于，U型擋架(I)通過直架⑵與卡板⑶相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種迂回型輪胎擋架，其特征在于，U型擋架(I)和直架(2)外形都是圓管型，卡板(3)為長(zhǎng)方體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種迂回型輪胎擋架，其特征在于，U型擋架()1、直架(2)、卡板(3)都是在同一平面上。
【文檔編號(hào)】B65D85/06GK204209672SQ201420564425
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】吳應(yīng)舉 申請(qǐng)人:合肥常菱汽車零部件有限公司