一種改進(jìn)的瀝青汽車罐車裝車鶴管裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型所述一種改進(jìn)的瀝青汽車罐車裝車鶴管裝置，包括鶴管和瀝青輸送管道，所述鶴管的一端為瀝青排出口，所述鶴管的中部通過(guò)旋轉(zhuǎn)裝置連接于瀝青輸送管道，所述鶴管遠(yuǎn)離所述瀝青排出口的一端設(shè)有第一配重，所述第一配重上方設(shè)有固接于豎直繩索，所述豎直繩索上端連接固定架，所述鶴管設(shè)置有安全定位插銷，固定架設(shè)有和所述第一配重連接的安全繩，本實(shí)用新型所述一種改進(jìn)的瀝青汽車罐車裝車鶴管裝置，旋轉(zhuǎn)裝置實(shí)現(xiàn)鶴管可以進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)操作，第一配重和鶴管瀝青排出口進(jìn)行配重，實(shí)現(xiàn)重量對(duì)稱，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說(shuō)明】 一種改進(jìn)的瀝青汽車罐車裝車鶴管裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及瀝青生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)，涉及一種改進(jìn)的瀝青汽車罐車裝車鶴管裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，我國(guó)的交通事業(yè)保持了持續(xù)快速健康發(fā)展的良好勢(shì)頭，公路建設(shè)飛快發(fā)展，高速公路和城鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)都實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破，成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要助推器，發(fā)展公路建設(shè)，不僅提高了運(yùn)輸能力，而且在改善投資環(huán)境、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局等方面都會(huì)產(chǎn)生重要的作用。
[0003]隨著公路建設(shè)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上對(duì)瀝青的存儲(chǔ)、運(yùn)輸設(shè)備的需求越來(lái)越大，要求也越來(lái)越高，其對(duì)性能也提出了更高的要求。
[0004]目前，國(guó)內(nèi)瀝青罐車接卸瀝青均采用上部卸油工藝，也就是采用鶴管進(jìn)行液態(tài)油的裝卸，鶴管是由無(wú)縫鋼管或者鋁管加上回轉(zhuǎn)接頭所組成。
[0005]鶴管采用虹吸原理抽吸瀝青，利用液態(tài)分子間引力與位能差造成的推力。將油罐車內(nèi)的瀝青轉(zhuǎn)移到不同位置。
[0006]由于瀝青密度大，粘性高。在鶴管進(jìn)行裝卸時(shí)顯的尤為困難，目前，瀝青罐車中，大多數(shù)都是采用轉(zhuǎn)臂式鶴管。目前，鶴管的轉(zhuǎn)臂方式主要是人工手動(dòng)轉(zhuǎn)臂，人工手動(dòng)轉(zhuǎn)臂，BP通過(guò)人工手動(dòng)把持鶴管的垂直管，靠人力擺轉(zhuǎn)臂從而牽引鶴管去對(duì)位，其操作弊端不言而喻，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，擺轉(zhuǎn)繁瑣，需兩人以上去抬轉(zhuǎn)擺臂，而多人把持鶴管垂直管牽引上罐更存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種改進(jìn)的瀝青汽車罐車裝車鶴管裝置，一人即可控制鶴管進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)和上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行瀝青裝車，輕松省力，而且安全可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0008]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0009]一種改進(jìn)的瀝青汽車罐車裝車鶴管裝置，包括鶴管和瀝青輸送管道，所述鶴管的一端為瀝青排出口，所述鶴管的中部通過(guò)旋轉(zhuǎn)裝置連接于瀝青輸送管道，所述鶴管遠(yuǎn)離所述瀝青排出口的一端設(shè)有第一配重，所述第一配重上方設(shè)有固接于豎直繩索，所述豎直繩索上端連接固定架，所述鶴管設(shè)置有安全定位插銷，所述固定架設(shè)有和所述第一配重連接的安全繩。
[0010]進(jìn)一步，所述固定架設(shè)有第一定滑輪和第二定滑輪，靠近所述第二定滑輪的墻壁上設(shè)有繩索調(diào)整固定裝置。
[0011]進(jìn)一步，所述繩索調(diào)整固定裝置包括設(shè)置在墻壁上的固定件，所述固定件伸出一固定桿，所述固定桿設(shè)有固定圈，所述繩索繞過(guò)所述第一定滑輪和第二定滑輪后豎直設(shè)置，所述繩索豎直的一端設(shè)有第二配重，繞過(guò)所述第二定滑輪的繩索豎直一段對(duì)應(yīng)所述固定圈設(shè)有若干掛鉤。
[0012]進(jìn)一步，繞過(guò)所述第二定滑輪的繩索豎直一段固定一剛性桿，所述若干掛鉤設(shè)置于所述剛性桿。
[0013]進(jìn)一步，所述第一配重包括配重架，所述配重架包括兩個(gè)平行桿體，所述桿體穿設(shè)若干配重塊，所述兩個(gè)平行桿體的一端設(shè)有垂直所述桿體的鎖止桿。
[0014]進(jìn)一步，所述鎖止桿通過(guò)螺釘固接于所述桿體。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0016]本實(shí)用新型所述一種改進(jìn)的瀝青汽車罐車裝車鶴管裝置，旋轉(zhuǎn)裝置實(shí)現(xiàn)鶴管可以進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)操作，第一配重和鶴管瀝青排出口進(jìn)行配重，實(shí)現(xiàn)重量對(duì)稱，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制，在附圖中:
[0018]圖1是本實(shí)用新型所述一種改進(jìn)的瀝青汽車罐車裝車鶴管裝置的側(cè)視圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型所述一種改進(jìn)的瀝青汽車罐車裝車鶴管裝置的主視圖。
[0020]圖中，1--鶴管；2--瀝青輸送管道；
[0021]3——瀝青排出口； 4——旋轉(zhuǎn)裝置；
[0022]5一一第一配重；6—一繩索；
[0023]7——安全繩； 8——固定架；
[0024]9——第一定滑輪；10——第二定滑輪；
[0025]11——固定件； 12——固定桿；
[0026]13--固定圈； 14--第二配重；
[0027]15--掛鉤；16--剛性桿；
[0028]17--平行桿體；18--配重塊；
[0029]19——鎖止桿； 20——螺釘。

【具體實(shí)施方式】
[0030]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0031]如圖1、2所示，本實(shí)用新型所述一種改進(jìn)的瀝青汽車罐車裝車鶴管裝置，包括鶴管I和瀝青輸送管道2，鶴管I的一端為瀝青排出口 3，鶴管I的中部通過(guò)旋轉(zhuǎn)裝置4連接于瀝青輸送管道2，實(shí)現(xiàn)瀝青排出口 3的上下移動(dòng)，鶴管I遠(yuǎn)離瀝青排出口 3的一端設(shè)有第一配重5，第一配重5上方設(shè)有固接于豎直繩索6，鶴管I設(shè)置有安全定位插銷，安全定位插銷對(duì)應(yīng)旋轉(zhuǎn)裝置4設(shè)置，防止裝油過(guò)程中鶴管I自旋轉(zhuǎn)。
[0032]固定架8設(shè)有和第一配重5連接的安全繩7，進(jìn)一步保證操作人員的安全。
[0033]豎直繩索6上端連接固定架8，固定架8設(shè)有第一定滑輪9和第二定滑輪10，靠近第二定滑輪10的墻壁上設(shè)有固定件11，固定件11伸出一固定桿12，固定桿12設(shè)有固定圈13，繩索6繞過(guò)第一定滑輪9和第二定滑輪10后豎直設(shè)置，繩索6豎直的一端設(shè)有第二配重14，繞過(guò)第二定滑輪10的繩索6豎直一段對(duì)應(yīng)固定圈13設(shè)有若干掛鉤15，將固定圈13固定在不同位置的掛鉤15上，實(shí)現(xiàn)繩索6長(zhǎng)短的調(diào)整。
[0034]繞過(guò)第二定滑輪10的繩索6豎直一段固定一剛性桿16，若干掛鉤15設(shè)置于剛性桿16，第一配重5包括配重架，配重架包括兩個(gè)平行桿體17，桿體穿設(shè)若干配重塊18，兩個(gè)平行桿體17的一端設(shè)有垂直桿體的鎖止桿19，可以增加或減少配重塊18的數(shù)量，通過(guò)鎖止桿19進(jìn)行鎖止，鎖止桿19通過(guò)螺釘20固接于桿體。
[0035]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，但是凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)的瀝青汽車罐車裝車鶴管裝置，其特征在于:包括鶴管和瀝青輸送管道，所述鶴管的一端為瀝青排出口，所述鶴管的中部通過(guò)旋轉(zhuǎn)裝置連接于瀝青輸送管道，所述鶴管遠(yuǎn)離所述瀝青排出口的一端設(shè)有第一配重，所述第一配重上方固接于豎直繩索，所述豎直繩索上端連接固定架，所述鶴管設(shè)置有安全定位插銷，所述固定架設(shè)有和所述第一配重連接的安全繩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的瀝青汽車罐車裝車鶴管裝置，其特征在于:所述固定架設(shè)有第一定滑輪和第二定滑輪，靠近所述第二定滑輪的墻壁上設(shè)有繩索調(diào)整固定裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)的瀝青汽車罐車裝車鶴管裝置，其特征在于:所述繩索調(diào)整固定裝置包括設(shè)置在墻壁上的固定件，所述固定件伸出一固定桿，所述固定桿設(shè)有固定圈，所述繩索繞過(guò)所述第一定滑輪和第二定滑輪后豎直設(shè)置，所述繩索豎直的一端設(shè)有第二配重，繞過(guò)所述第二定滑輪的繩索豎直一段對(duì)應(yīng)所述固定圈設(shè)有若干掛鉤。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種改進(jìn)的瀝青汽車罐車裝車鶴管裝置，其特征在于:繞過(guò)所述第二定滑輪的繩索豎直一段固定一剛性桿，所述若干掛鉤設(shè)置于所述剛性桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的瀝青汽車罐車裝車鶴管裝置，其特征在于:所述第一配重包括配重架，所述配重架包括兩個(gè)平行桿體，所述桿體穿設(shè)若干配重塊，所述兩個(gè)平行桿體的一端設(shè)有垂直所述桿體的鎖止桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種改進(jìn)的瀝青汽車罐車裝車鶴管裝置，其特征在于:所述鎖止桿通過(guò)螺釘固接于所述桿體。
【文檔編號(hào)】B67D7/42GK204198403SQ201420604072
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】傅宇浩, 練慶全, 陳文吉 申請(qǐng)人:佛山高富中石油燃料瀝青有限責(zé)任公司