一種集裝箱底架及具有該底架的集裝箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種集裝箱底架，其包括底框架和固定設(shè)于底框架上的底橫梁，所述底橫梁上鋪設(shè)有若干隔梁和若干地板，所述隔梁和地板相互間隔設(shè)置，其中，該底橫梁上鋪設(shè)的全部地板或部分地板的寬度之和等于或基本等于標(biāo)準(zhǔn)單板寬度。相應(yīng)地，本實用新型還公開了一種具有該集裝箱底架的集裝箱。本實用新型的集裝箱底架和集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)單板利用率高，標(biāo)準(zhǔn)單板的使用量少，充分利用了現(xiàn)有的木材資源。另外，本實用新型所述的集裝箱底架和集裝箱的強度高且自重輕。此外，本實用新型所述的集裝箱底架鋪設(shè)裝配過程簡單便捷，集裝箱使用壽命長，維修成本低。
【專利說明】一種集裝箱底架及具有該底架的集裝箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種用于物料儲運設(shè)備的部件，尤其涉及一種集裝箱的底部結(jié)構(gòu) 和具有該底部結(jié)構(gòu)的集裝箱。

【背景技術(shù)】
[0002] 集裝箱作為國際貨運的主要載體，由于其具有隔絕性佳、運輸安全性高，作業(yè)簡 單，包裝材料省，裝卸效率高，運輸成本低，便于自動化管理等諸多優(yōu)點，而被廣泛地用于空 運、航運和陸運結(jié)合的多種聯(lián)合運輸方式中，其被認(rèn)為是實現(xiàn)海+陸+空多種聯(lián)運的重要載 體。
[0003] 從集裝箱箱體結(jié)構(gòu)上來說，其通常包括側(cè)墻，前端，后端，頂部以及底架，其中，集 裝箱底架是集裝箱的關(guān)鍵承載結(jié)構(gòu)，其直接承受著箱內(nèi)貨物的重量，集裝箱底架的生產(chǎn)成 本和維修成本在集裝箱的各大部件中所占比例相對較高。
[0004] 由于用于制造集裝箱底架的木材日益短缺，導(dǎo)致集裝箱底架的制造成本日益上 漲，且由于鋪設(shè)木地板的集裝箱底架的質(zhì)量難以保證，導(dǎo)致了集裝箱底架的地板維修費用 占到了整箱維修費用的三成以上，從而導(dǎo)致了集裝箱維修費用投入巨大。鑒于此，目前集裝 箱生產(chǎn)領(lǐng)域也嘗試使用其他材質(zhì)的地板取代木地板，其中金屬材料地板占的比例最大。另 夕卜，鋪設(shè)于集裝箱底架上的木地板通常采用的是由地板供貨商提供的標(biāo)準(zhǔn)單板，一旦標(biāo)準(zhǔn) 單板分割開后，分割后的部分板材可能因長寬尺寸不滿足集裝箱底架底板的參數(shù)尺寸而被 棄之不用，這樣，會使得原材料浪費，生產(chǎn)成本增加，不利于企業(yè)的開源節(jié)流。有時，集裝箱 底架上需要鋪設(shè)的木地板的長寬尺寸也不盡相同，這樣，集裝箱底架所消耗的標(biāo)準(zhǔn)單板數(shù) 量會更多。由此，為了減少標(biāo)準(zhǔn)單板的用量，簡化生產(chǎn)工序，期望獲得一種充分地利用標(biāo)準(zhǔn) 單板的集裝箱底架，并且該集裝箱底架的制造裝配過程也相對簡單，便于操作。 實用新型內(nèi)容
[0005] 本實用新型的目的在于提供一種集裝箱底架，在保證其自身強度和載貨重量的情 況下，降低了標(biāo)準(zhǔn)單板的使用量，充分利用了現(xiàn)有的木材資源。
[0006] 此外，本實用新型所述的集裝箱底架的強度高且自重輕。
[0007] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種集裝箱底架，其包括底框架和固定設(shè)于 底框架上的底橫梁，在底橫梁上鋪設(shè)有若干隔梁和若干地板，隔梁和地板相互間隔設(shè)置，此 夕卜，該底橫梁上鋪設(shè)的全部地板或部分地板的寬度之和等于或基本等于標(biāo)準(zhǔn)單板寬度。
[0008] 本實用新型所述的集裝箱底架是新型的鋼地板+木地板混合結(jié)構(gòu)的集裝箱底架， 其不同于現(xiàn)有的其他類型的集裝箱底架。例如，較之于全木地板結(jié)構(gòu)的集裝箱底架，本實 用新型的集裝箱底架的自重小，能夠承受更多的貨物載荷，木材用量少且強度高，制造難度 小。
[0009] 與此同時，本實用新型所述的集裝箱底架采用的是鋼地板+木地板混合結(jié)構(gòu)，由 于在其上鋪設(shè)的全部地板或部分地板的寬度之和等于或基本等于標(biāo)準(zhǔn)單板寬度，因此，基 于本實用新型的技術(shù)方案，不會因分割標(biāo)準(zhǔn)單板而產(chǎn)生大量剩余的無利用價值的木材邊角 料。也就是說，集裝箱底架上的全部地板或者部分地板拼接起來后的寬度等于或約等于一 張標(biāo)準(zhǔn)單板的寬度。
[0010] 進(jìn)一步地，在本實用新型所述的集裝箱底架中，上述各地板的寬度相等，且各地板 的寬度為標(biāo)準(zhǔn)單板寬度的約數(shù)或近似約數(shù)。
[0011] 若鋪設(shè)于底橫梁上的各地板的寬度均相同的情況下，為了充分地利用標(biāo)準(zhǔn)單板， 各地板的寬度需要設(shè)置成標(biāo)準(zhǔn)單板寬度的約數(shù)或近似約數(shù)。其中，約數(shù)或近似約數(shù)需要滿 足的條件是標(biāo)準(zhǔn)單板寬度除以地板寬度后所得余數(shù)小于地板數(shù)量。例如，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)單板寬度 W為1160mm時，若各地板寬度W1假設(shè)為386mm，那么W/W1 = 3 (地板數(shù)量），余數(shù)為2,地板 數(shù)量大于余數(shù)，那么對于寬度為1160mm的標(biāo)準(zhǔn)單板來說，各地板寬度（386_)就是其約數(shù) 或近似約數(shù)。
[0012] 考慮到各地板需要通過標(biāo)準(zhǔn)單板分割得到，分割時可能會折損標(biāo)準(zhǔn)單板的部分寬 度，因此，在實際生產(chǎn)過程中，也需要將這一因素考慮其中，以將標(biāo)準(zhǔn)單板的利用率最大化， 盡可能地減少標(biāo)準(zhǔn)單板的浪費。
[0013] 進(jìn)一步地，在本實用新型所述的集裝箱底架中，上述各地板的寬度不等。
[0014] 進(jìn)一步地，在本實用新型所述的集裝箱底架中，上述隔梁自由擺放于或固定連接 于底橫梁上，地板固定連接于底橫梁上。
[0015] 將地板固定連接于底橫梁上能夠提高地板與底框架之間的連接牢度，從而防止地 板在貨物裝卸過程中的不利躥動。在此基礎(chǔ)上，將隔梁連接于底橫梁上則可以有效地避免 隔梁與地板之間的相對運動。與此同時，將隔梁和地板鋪設(shè)并裝配于底橫梁上的過程也相 對簡單便捷。
[0016] 進(jìn)一步地，在本實用新型所述的集裝箱底架中，上述隔梁表面設(shè)有面層，以使得隔 梁具有一定的特殊性能，例如，耐酸堿腐蝕，耐鹽霧，耐水，耐磨，耐老化，耐高溫，耐低溫或 耐污等相關(guān)功能。
[0017] 更進(jìn)一步地，在本實用新型所述的集裝箱底架中，上述面層為熱鍍鋅層或防銹層。
[0018] 為了提高隔梁的耐腐蝕性能，可以在隔梁表面設(shè)置有熱鍍鋅層或防銹層。
[0019] 進(jìn)一步地，在本實用新型所述的集裝箱底架中，上述各地板為包括若干小段的分 段結(jié)構(gòu)或一體式結(jié)構(gòu)。
[0020] 各地板可以是一整塊連續(xù)延伸的板材，也可以是由若干塊板材拼接而成的。就后 者來說，這樣還可以充分利用由標(biāo)準(zhǔn)單板分割所產(chǎn)生的邊角料，使得標(biāo)準(zhǔn)單板的利用率更 高，木材消耗量更省。
[0021] 進(jìn)一步地，在本實用新型所述的集裝箱底架中，上述隔梁的橫截面為D型，地板 壓設(shè)于該隔梁從側(cè)邊伸出的翼上。
[0022] 更進(jìn)一步地，在本實用新型所述的集裝箱底架中，上述隔梁與設(shè)置于其下方的叉 槽結(jié)構(gòu)和/或底橫梁之間形成的空隙的端部設(shè)有堵頭。
[0023] 由于隔梁的橫截面是Q型的，因此隔梁與設(shè)于其下方的叉槽結(jié)構(gòu)（叉車運輸集裝 箱底架時的施力和接觸部，叉槽結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)中的已知結(jié)構(gòu)）和/或底橫梁之間會形成 空隙，一般具體表現(xiàn)為，隔梁與叉槽結(jié)構(gòu)的上面板交叉、隔梁與底橫梁的上翼交叉，從而形 成空隙。在隔梁與叉槽結(jié)構(gòu)和/或底橫梁之間形成的空隙的端部設(shè)有堵頭，可以將空隙空 間與外界隔絕，從而使得該空隙中不能藏匿物品。
[0024] 進(jìn)一步地，在本實用新型所述的集裝箱底架中，上述隔梁的壁厚為1-6_。
[0025] 相應(yīng)地，本實用新型還提供了一種集裝箱，該集裝箱充分利用了標(biāo)準(zhǔn)單板，提高了 標(biāo)準(zhǔn)單板的利用率，大幅度減少了木材的消耗量。
[0026] 為了達(dá)到上述目的，本實用新型所提供的集裝箱，其具有上文提及的任意一種的 集裝箱底架。
[0027] 本實用新型所述的集裝箱底架在保證強度和載貨重量的前提下，降低了標(biāo)準(zhǔn)單板 的使用量，提高了標(biāo)準(zhǔn)單板的利用率。
[0028]另外，本實用新型的集裝箱底架所需的木材資源省，所投入的維修費用低。
[0029] 此外，本實用新型所述的集裝箱底架的整體結(jié)構(gòu)簡單，鋪設(shè)裝配過程便捷。
[0030] 本實用新型所述的集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)單板用量合理，避免了木材資源的浪費。
[0031] 另外，本實用新型所述的集裝箱的結(jié)構(gòu)強度高，維修成本低且使用壽命長。
[0032] 此外，本實用新型所述的集裝箱具有良好的耐腐蝕性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0033] 圖1為本實用新型所述的集裝箱底架在一種實施方式下的結(jié)構(gòu)示意圖
[0034] 圖2為圖1所示的集裝箱底架沿A-A方向的剖視圖。
[0035] 圖3示意性地顯示了本實用新型所述的集裝箱底架中的隔梁和設(shè)置其下方的叉 槽結(jié)構(gòu)所形成的空隙，以及設(shè)于空隙中的堵頭。

【具體實施方式】
[0036] 下面將結(jié)合說明書附圖和具體的實施方式來對本實用新型所述的冷集裝箱底架 及具有該集裝箱底架的集裝箱做進(jìn)一步的解釋說明，但是該解釋說明并不構(gòu)成對本實用新 型的技術(shù)方案的不當(dāng)限定。
[0037] 圖1和圖2分別顯示了本實用新型所述的集裝箱底架在一種實施方式下的結(jié)構(gòu)。
[0038] 如圖1和圖2所示，在上述實施方式下的集裝箱底架1包括底框架11和固定設(shè)置 于底框架11上的底橫梁12,其中，底框架11包括兩根沿著集裝箱底架的長度方向平行設(shè)置 的底側(cè)梁11a和兩根沿著集裝箱底架的寬度方向平行設(shè)置的底端梁lib(圖1中即示出了 其中一根底端梁），由此，底側(cè)梁11a和底端梁lib形成一個長方形的剛性底框架11，在底 框架11和底橫梁12上鋪設(shè)有若干隔梁13和若干地板14,隔梁13和地板14相互間隔設(shè) 置，地板14固定連接于底橫梁12上，所鋪設(shè)的全部地板或部分地板的寬度之和等于或基本 等于標(biāo)準(zhǔn)單板的寬度。
[0039] 基于上述實施方式，可以對于各地板的寬度進(jìn)行設(shè)置，若各地板的寬度相等時，那 么各地板的寬度為標(biāo)準(zhǔn)單板寬度的約數(shù)或近似約數(shù)。如圖2所示，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)單板寬度W為 1160mm時，將各地板寬度W2設(shè)定為386_，那么W/W2 = 3 (地板數(shù)量），余數(shù)為2,地板數(shù)量 大于余數(shù)，那么對于寬度為1160mm的標(biāo)準(zhǔn)單板來說，各地板寬度W2 = 386_就是標(biāo)準(zhǔn)單板 寬度1160mm的約數(shù)或近似約數(shù)。
[0040] 顯然地，基于本實用新型的技術(shù)方案，也可以將各地板的寬度設(shè)置為不等，但是在 各底板寬度不等的情況下，各地板寬度仍需滿足底框架上鋪設(shè)的全部地板或部分地板的寬 度之和等于或基本等于標(biāo)準(zhǔn)單板的寬度。
[0041] 當(dāng)然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)實際需要來設(shè)計集裝箱底架所需鋪設(shè)的地板的 數(shù)量。有利地，所鋪設(shè)地板的數(shù)量為3?6塊。
[0042] 繼續(xù)參閱圖1和圖2,上述隔梁13的橫截面是D型的，實際上呈現(xiàn)類似于JT的 形狀，其可以通過折彎而成。該隔梁13具有本體部分13a和從本體部分的側(cè)邊伸出的翼 13b，當(dāng)隔梁13和地板14鋪設(shè)于底框架11和底橫梁12上時，地板14壓設(shè)于隔梁13的翼 13b上。
[0043] 另外，為了提高隔梁的防腐蝕性能，可以在隔梁表面涂覆設(shè)有熱鍍鋅層或防銹層。
[0044] 此外，為了充分利用木材邊料資源，各地板除了可以是一體式結(jié)構(gòu)之外，還可以包 括若干小段的分段結(jié)構(gòu)。
[0045] 圖3顯示了本實用新型所述的集裝箱底架中的隔梁和設(shè)置其下方的叉槽結(jié)構(gòu)所 形成的空隙，以及設(shè)于空隙中的堵頭。
[0046] 如圖2和圖3所示，由于隔梁13的橫截面呈D型，因此可以將隔梁13看成其具 有本體13a和自本體伸出的翼部13b的結(jié)構(gòu)，因此隔梁13的本體部分13a和叉槽結(jié)構(gòu)的上 面板17交叉會形成空隙16,為此優(yōu)選地，可以在該空隙16的兩端端部設(shè)置堵頭15,以避免 物品夾藏于空隙16中。
[0047] 除了圖3所顯示的空隙，隔梁還可以與集裝箱底架的底端梁附近的底橫梁形成空 隙，同樣可以在該空隙的兩端端部設(shè)置堵頭，以免其中藏匿物品。
[0048] 在本實施方式下，上述隔梁的壁厚可以為l_6mm。
[0049] 本實用新型所述的集裝箱，包括如上述實施方式下的集裝箱底架，此外還包括圍 繞著集裝箱底架設(shè)置的側(cè)壁板，集裝箱底架和側(cè)壁板共同圍成了用于容置貨物的容置空 間。根據(jù)需要該集裝箱可以設(shè)置上頂板，以形成封閉式集裝箱，也可以不設(shè)置上頂板，以形 成開頂式集裝箱。由于該集裝箱中的側(cè)壁板和/或上頂板的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)并無 不同，故在此不再用附圖和實施例進(jìn)行說明。
[0050] 本實用新型所述的集裝箱底架和集裝箱木材用量少，使用壽命長，易于裝配且方 便維修，較之現(xiàn)有的集裝箱底架和集裝箱，其從生產(chǎn)制造到維修環(huán)節(jié)的成本顯著降低。
[0051] 需要注意的是，所公開實施例的上述說明使得本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠顯而易見 地對于本實施例進(jìn)行多種類似變化和修改，這種類似變化是本領(lǐng)域技術(shù)人員能從本實用新 型公開的內(nèi)容直接得出或者很容易便聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范 圍。因此本實用新型不會受到該實施例的限制。
【權(quán)利要求】
1. 一種集裝箱底架，其包括底框架和固定設(shè)于底框架上的底橫梁，所述底橫梁上鋪設(shè) 有若干隔梁和若干地板，所述隔梁和地板相互間隔設(shè)置，其特征在于：該底橫梁上鋪設(shè)的全 部地板或部分地板的寬度之和等于或基本等于標(biāo)準(zhǔn)單板寬度。
2. 如權(quán)利要求1所述的集裝箱底架，其特征在于：所述各地板的寬度相等，且各地板的 寬度為標(biāo)準(zhǔn)單板寬度的約數(shù)或近似約數(shù)。
3. 如權(quán)利要求1所述的集裝箱底架，其特征在于：所述各地板的寬度不等。
4. 如權(quán)利要求1所述的集裝箱底架，其特征在于：所述隔梁自由擺放于或固定連接于 所述底橫梁上，所述地板固定連接于所述底橫梁上。
5. 如權(quán)利要求1所述的集裝箱底架，其特征在于：所述隔梁表面設(shè)有面層。
6. 如權(quán)利要求5所述的集裝箱底架，其特征在于：所述面層為熱鍍鋅層或防銹層。
7. 如權(quán)利要求1所述的集裝箱底架，其特征在于：所述各地板為包括若干小段的分段 結(jié)構(gòu)或一體式結(jié)構(gòu)。
8. 如權(quán)利要求1所述的集裝箱底架，其特征在于：所述隔梁的橫截面為D型，所述地 板壓設(shè)于該隔梁從側(cè)邊伸出的翼上。
9. 如權(quán)利要求8所述的集裝箱底架，其特征在于：所述隔梁與設(shè)置于其下方的叉槽結(jié) 構(gòu)和/或底橫梁之間形成的空隙的端部設(shè)有堵頭。
10. 如權(quán)利要求1所述的集裝箱底架，其特征在于：所述隔梁的壁厚為l-6mm。
11. 一種集裝箱，其具有如權(quán)利要求1-10中任意一項所述的集裝箱底架。
【文檔編號】B65D90/02GK204197717SQ201420630730
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】許雙龍, 陳健昭, 劉彥斌 申請人:勝獅貨柜管理(上海)有限公司