鋼圈自動(dòng)供給裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鋼圈自動(dòng)供給裝置，在底座支架上安裝有分離運(yùn)輸帶、主運(yùn)輸帶和預(yù)供給運(yùn)輸帶，分離運(yùn)輸帶和預(yù)供給運(yùn)輸帶在同一水平高度上，主運(yùn)輸帶安裝在分離運(yùn)輸帶的正下方，框形支架的側(cè)面導(dǎo)軌上安裝有支架，在支架上安裝有鋼圈縱向分離裝置和鋼圈縱向壓緊裝置，鋼圈縱向壓緊裝置下端安裝有鋼圈下端夾爪裝置，在框形支架一側(cè)安裝有鋼圈定位裝置，鋼圈定位裝置下端中間部位安裝有鋼圈橫向分離裝置，在主運(yùn)輸帶兩端的框架上固定有支架，由氣缸控制的鋼圈徑向夾持對(duì)中裝置安裝在支架上。本實(shí)用新型能夠完成鋼圈的自動(dòng)分離與運(yùn)送。
【專利說明】鋼圈自動(dòng)供給裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋼圈自動(dòng)供給裝置，用于將半鋼層疊鋼圈自動(dòng)分離、運(yùn)輸。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在現(xiàn)有的半鋼胎圈生產(chǎn)過程中，都是由人工將層疊的鋼圈分離，然后擺放到指定的位置，在進(jìn)行三角膠的貼合。由于鋼圈外表包有橡膠，在層疊放置后會(huì)粘結(jié)在一起，由人工分離既費(fèi)時(shí)由費(fèi)力，已不能適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服半鋼層疊鋼圈繁重的分離工作，提高自動(dòng)化程序，本實(shí)用新型提供一種鋼圈自動(dòng)供給裝置，該裝置能夠?yàn)榘脘搩晒臒豳N機(jī)提供鋼圈，其作用是將層疊的鋼圈自動(dòng)分離成單圈，并提供給成型盤進(jìn)行貼合。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]鋼圈自動(dòng)供給裝置，在底座支架上安裝有分離運(yùn)輸帶、主運(yùn)輸帶和預(yù)供給運(yùn)輸帶，分離運(yùn)輸帶和預(yù)供給運(yùn)輸帶在同一水平高度上，分離運(yùn)輸帶由氣缸驅(qū)動(dòng)，主運(yùn)輸帶安裝在分離運(yùn)輸帶的正下方，在底座支架的中間部位分離運(yùn)輸帶的正上方安裝有框形支架，框形支架的側(cè)面導(dǎo)軌上安裝有氣缸驅(qū)動(dòng)的支架，在支架上安裝有鋼圈縱向分離裝置和鋼圈縱向壓緊裝置，鋼圈縱向分離裝置下方安裝有分離器，鋼圈縱向壓緊裝置下端安裝有鋼圈下端夾爪裝置，在框形支架一側(cè)安裝有鋼圈定位裝置、鋼圈定位裝置下端中間部位安裝有鋼圈橫向分離裝置，在主運(yùn)輸帶兩端的框架上固定有支架，鋼圈徑向夾持對(duì)中裝置安裝在該支架上。
[0006]所述的鋼圈橫向分離裝置由氣缸和分離爪組成，在氣缸的作用下分離爪做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0007]本實(shí)用新型所具有的優(yōu)點(diǎn)與效果是:
[0008]本實(shí)用新型將層疊的鋼圈放在預(yù)供給運(yùn)輸帶上，然后運(yùn)送到指定的位置夾緊定位，在經(jīng)過分離器將層疊最下層的鋼圈一端分離出來，在經(jīng)過分離運(yùn)輸帶將鋼圈完全分離出來放置在主運(yùn)輸帶上，然后運(yùn)送到指定的位置。這樣就完成的鋼圈的自動(dòng)分離與運(yùn)送的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0011]圖中:預(yù)供給運(yùn)輸帶1、主運(yùn)輸帶2、分離運(yùn)輸帶3、鋼圈定位裝置4、氣缸5、鋼圈徑向夾持對(duì)中裝置6、氣缸7、支架8、鋼圈橫向分離裝置9、分離爪10、氣缸11、鋼圈縱向分離裝置12、分離器13、鋼圈縱向壓緊裝置14，鋼圈下端夾爪裝置15、氣缸16，氣缸17。底座支架18、框形支架19、支架21。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0013]如圖1、2所示，本實(shí)用新型鋼圈自動(dòng)供給裝置，在底座支架18上安裝有分離運(yùn)輸帶3、主運(yùn)輸帶2和預(yù)供給運(yùn)輸帶1，分離運(yùn)輸帶3和預(yù)供給運(yùn)輸帶1在同一水平高度上，分離運(yùn)輸帶3由氣缸17驅(qū)動(dòng)，主運(yùn)輸帶2安裝在分離運(yùn)輸帶3的正下方，在底座支架18的中間部位分離運(yùn)輸帶3的正上方安裝有框形支架19，框形支架19的側(cè)面導(dǎo)軌上安裝有氣缸7驅(qū)動(dòng)的支架8，在支架8上同時(shí)安裝有鋼圈縱向分離裝置12和鋼圈縱向壓緊裝置14，鋼圈縱向分離裝置12下方安裝有分離器13，鋼圈縱向壓緊裝置14下端安裝有氣缸16控制的鋼圈下端夾爪裝置15，在框形支架19 一側(cè)安裝有固定不動(dòng)的鋼圈定位裝置4、鋼圈定位裝置4下端中間部位安裝有鋼圈橫向分離裝置9，在主運(yùn)輸帶2兩端的框架上固定有支架21，由氣缸5控制的鋼圈徑向夾持對(duì)中裝置6安裝在支架21上。
[0014]所述的鋼圈橫向分離裝置9由氣缸11和分離爪10組成，在氣缸11的作用下分離爪10做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0015]本實(shí)用新型是為半鋼兩鼓熱貼機(jī)提供鋼圈的裝置，其作用是將層疊的鋼圈自動(dòng)分離成單圈，并提供給成型盤進(jìn)行貼合。它首先是由人工將層疊堆放的鋼圈放置在預(yù)供給運(yùn)輸帶1上，由預(yù)供給運(yùn)輸帶1將其運(yùn)送到分離運(yùn)輸帶3與鋼圈定位裝置4處，再由氣缸5帶動(dòng)的鋼圈徑向夾持對(duì)中裝置6將鋼圈夾緊，使鋼圈處于中心位置，在由氣缸7帶動(dòng)支架8向下移動(dòng)，使鋼圈縱向分離裝置12與鋼圈縱向壓緊裝置14處于工作位置，此時(shí)鋼圈縱向壓緊裝置14在重力的作用下已壓緊層疊的鋼圈，鋼圈下端夾爪裝置15在氣缸16的作用下同時(shí)從下端夾緊鋼圈，此時(shí)，分離運(yùn)輸帶3移動(dòng)到遠(yuǎn)離預(yù)供給運(yùn)輸帶1的方向，鋼圈徑向夾持對(duì)中裝置6松開，鋼圈橫向分離裝置9中分離爪10在氣缸11作用下伸出，將最下層鋼圈徑向擠壓變形，再由鋼圈縱向分離裝置12中的分離器13將變形的鋼圈一端壓至主運(yùn)輸帶2上，然后，鋼圈橫向分離裝置9中分離爪10在氣缸11作用下縮回，鋼圈縱向分離裝置中的分離器13縮回，此時(shí)分離運(yùn)輸帶向預(yù)供給運(yùn)輸帶1方向移動(dòng)，同時(shí)鋼圈下端夾爪裝置15在氣缸16的作用松開鋼圈，當(dāng)分離運(yùn)輸帶3移動(dòng)到預(yù)供給運(yùn)輸帶1位置后，此時(shí)已將最下層鋼圈與層疊的鋼圈完全分離，使其落在主運(yùn)輸帶2上。之后分離運(yùn)輸3在一次向遠(yuǎn)離預(yù)供給運(yùn)輸帶1方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，鋼圈下端夾爪裝置15在氣缸16的作用下再次從下端夾緊鋼圈，以保證層疊鋼圈不至于下落。主運(yùn)輸帶2將其分離出的鋼圈運(yùn)送至指定位置，完成鋼管的分離與運(yùn)送工作，其中，預(yù)進(jìn)給運(yùn)輸帶1與主運(yùn)輸帶2都是有伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而分離運(yùn)輸帶是由氣缸17帶動(dòng)齒形輪與齒形帶傳動(dòng)。綜上所述，在自動(dòng)化的過程中往復(fù)運(yùn)行以上各動(dòng)作。
【權(quán)利要求】
1.鋼圈自動(dòng)供給裝置，其特征在于:在底座支架上安裝有分離運(yùn)輸帶、主運(yùn)輸帶和預(yù)供給運(yùn)輸帶，分離運(yùn)輸帶和預(yù)供給運(yùn)輸帶在同一水平高度上，分離運(yùn)輸帶由氣缸驅(qū)動(dòng)，主運(yùn)輸帶安裝在分離運(yùn)輸帶的正下方，在底座支架的中間部位分離運(yùn)輸帶的正上方安裝有框形支架，框形支架的側(cè)面導(dǎo)軌上安裝有氣缸驅(qū)動(dòng)的支架，在支架上安裝有鋼圈縱向分離裝置和鋼圈縱向壓緊裝置，鋼圈縱向分離裝置下方安裝有分離器，鋼圈縱向壓緊裝置下端安裝有鋼圈下端夾爪裝置，在框形支架一側(cè)安裝有鋼圈定位裝置、鋼圈定位裝置下端中間部位安裝有鋼圈橫向分離裝置，在主運(yùn)輸帶兩端的框架上固定有支架，鋼圈徑向夾持對(duì)中裝置安裝在支架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼圈自動(dòng)供給裝置，其特征在于:所述的鋼圈橫向分離裝置由氣缸和分離爪組成，在氣缸的作用下分離爪做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B65G47/06GK204250861SQ201420676810
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月13日
【發(fā)明者】趙志東 申請(qǐng)人:趙志東