本發(fā)明涉及物料翻卸裝置，更具體的說涉及一種開頂式集裝箱的物料翻卸裝置，屬于物流運(yùn)輸領(lǐng)域。

背景技術(shù)：
在礦產(chǎn)品加工行業(yè)，很多礦粉要經(jīng)過遠(yuǎn)洋運(yùn)輸才能達(dá)到目的地；為了避免長(zhǎng)距離運(yùn)輸過程中，外界環(huán)境對(duì)礦粉的影響，目前運(yùn)輸?shù)V粉一般采用易于裝卸的開頂式集裝箱裝運(yùn)。開頂式集裝箱是一種敞頂式集裝箱，與常規(guī)集裝箱相比其沒有鋼質(zhì)箱頂，但有其上裝有蓋板，裝貨時(shí)取下蓋板，物料裝滿后蓋上蓋板，以防雨水、海浪、日照對(duì)礦粉的侵蝕；由于開頂集裝箱裝載方便、安全，其越來越廣泛的用于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸各種礦石。開頂式集裝箱卸載貨物時(shí)，為了卸出集裝箱內(nèi)的礦粉，現(xiàn)有通常先將蓋板拆下，再采用叉車、小型吊車來推翻集裝箱，最后由人工從集裝箱內(nèi)部將物料卸出。但是，由于沒有一種專門針對(duì)該種開頂式集裝箱的翻卸裝置，且最后卸料時(shí)采用最為原始的人工卸料方式，使得這種卸料方法不僅工作環(huán)境差、需要耗費(fèi)大量的人力、人工費(fèi)用高，且安全性較差、效率極為低下；同時(shí)，卸料時(shí)還容易對(duì)集裝箱造成損壞，不能滿足目前對(duì)開頂式集裝箱卸料的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有的開頂式集裝箱卸料效率低下、易對(duì)集裝箱造成損壞等問題，提供一種開頂式集裝箱的物料翻卸裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種開頂式集裝箱的物料翻卸裝置，包括傳動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)相同的端盤與端盤，所述的端盤和端盤通過底梁和側(cè)邊梁相連接，所述的端盤周面上布置有環(huán)形軌道，所述的端盤周面上布置有環(huán)形軌道，端盤和端盤下方分別設(shè)置有結(jié)構(gòu)相同的托輥裝置和托輥裝置，所述托輥裝置上的托滾輪與環(huán)形軌道相滾動(dòng)連接，托輥裝置上的托滾輪與環(huán)形軌道相滾動(dòng)連接，所述的端盤上布置有齒圈，所述的齒圈與傳動(dòng)裝置的齒輪相嚙合，所述的底梁包括縱梁和縱梁，所述的縱梁和縱梁之間設(shè)置有兩個(gè)連接梁，所述縱梁的外側(cè)兩端分別設(shè)置有復(fù)位裝置，所述的底梁上方設(shè)置有移動(dòng)平臺(tái)，所述的移動(dòng)平臺(tái)包括主梁和兩端的兩個(gè)橫梁，所述主梁的兩端分別與兩個(gè)橫梁相連接，所述主梁的底部對(duì)應(yīng)兩個(gè)連接梁分別設(shè)置有兩套掛鉤裝置，所述掛鉤裝置的豎工作面與對(duì)應(yīng)連接梁的側(cè)工作面相配合，掛鉤裝置的橫工作面與對(duì)應(yīng)連接梁的底部工作面相配合，主梁外側(cè)兩端對(duì)應(yīng)復(fù)位裝置分別設(shè)置有止擋裝置，所述的止擋裝置與對(duì)應(yīng)復(fù)位裝置上的彈簧相連接，所述橫梁的兩端分別設(shè)置有導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置的底部布置有孔狀結(jié)構(gòu)，橫梁上對(duì)應(yīng)孔狀結(jié)構(gòu)分別設(shè)置有鎖緊鉤，所述液壓系統(tǒng)中對(duì)應(yīng)鎖緊鉤分別設(shè)置有液壓缸，所述的鎖緊鉤與對(duì)應(yīng)的液壓缸相連接，所述導(dǎo)向裝置上部設(shè)置有導(dǎo)向板，所述的導(dǎo)向板與鉛垂面成10度角。所述側(cè)邊梁的底部設(shè)置有振打裝置。所述的振打裝置包括振動(dòng)板和兩個(gè)框架，所述兩個(gè)框架分別固定在側(cè)邊梁的底部，所述振動(dòng)板的兩端分別通過一個(gè)導(dǎo)向滾輪和框架相連接，振動(dòng)板上裝有振動(dòng)電機(jī)，振動(dòng)板的兩端分別均勻布置有兩個(gè)彈簧托座，所述的彈簧托座固定于框架上，且振動(dòng)板四周設(shè)置有四個(gè)導(dǎo)向滾輪。所述側(cè)邊梁的頂部設(shè)置有兩塊導(dǎo)向塊。所述導(dǎo)向塊的導(dǎo)向斜面與鉛垂面成10度角。所述移動(dòng)平臺(tái)的主梁兩側(cè)對(duì)應(yīng)兩個(gè)連接梁分別設(shè)置有兩對(duì)行走輪，所述的行走輪分別與對(duì)應(yīng)連接梁的頂部工作面相配合，所述的縱梁上對(duì)應(yīng)行走輪分別設(shè)置有兩個(gè)限位擋塊。所述的托滾輪中間為凹槽狀結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明中端盤上的齒圈與傳動(dòng)裝置的齒輪相嚙合，縱梁的外側(cè)兩端分別設(shè)置有復(fù)位裝置，移動(dòng)平臺(tái)的主梁底部對(duì)應(yīng)兩個(gè)連接梁分別設(shè)置有兩套掛鉤裝置，掛鉤裝置的豎工作面與對(duì)應(yīng)連接梁的側(cè)工作面相配合，掛鉤裝置的橫工作面與對(duì)應(yīng)連接梁的底部工作面相配合，主梁外側(cè)兩端的止擋裝置與對(duì)應(yīng)復(fù)位裝置上的彈簧相連接，橫梁兩端的導(dǎo)向裝置底部布置有孔狀結(jié)構(gòu)，橫梁上對(duì)應(yīng)孔狀結(jié)構(gòu)分別設(shè)置有鎖緊鉤，液壓系統(tǒng)中對(duì)應(yīng)鎖緊鉤分別設(shè)置有液壓缸，鎖緊鉤與對(duì)應(yīng)的液壓缸相連接。工作時(shí)，通過本裝置能夠?qū)崿F(xiàn)高效、安全的完成開頂式集裝箱的翻卸工作，減輕了人工勞動(dòng)，提高了工作效率，可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的工業(yè)生產(chǎn)；同時(shí)，本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用維護(hù)方便，適用大規(guī)模推廣應(yīng)用。附圖說明圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明中未包括移動(dòng)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明中移動(dòng)平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明中鎖緊鉤結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本發(fā)明中振打裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本發(fā)明中托滾輪結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，驅(qū)動(dòng)裝置1，端盤2，端盤3，底梁4，側(cè)邊梁5，環(huán)形軌道6，環(huán)形軌道7，托輥裝置8，托輥裝置9，托滾輪10，齒圈11，縱梁12，縱梁13，連接梁14，復(fù)位裝置15，移動(dòng)平臺(tái)16，主梁17，橫梁18，掛鉤裝置19，豎工作面20，側(cè)工作面21，橫工作面22，底部工作面23，止擋裝置24，導(dǎo)向裝置25，孔狀結(jié)構(gòu)26，鎖緊鉤27，液壓缸28，振打裝置29，振動(dòng)板30，框架31，導(dǎo)向滾輪32，振動(dòng)電機(jī)33，彈簧托座34，導(dǎo)向塊35，導(dǎo)向板36，行走輪37，頂部工作面38，限位擋塊39。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。參見圖1、圖6，一種開頂式集裝箱的物料翻卸裝置，主要用于散裝物料的物流運(yùn)輸，特別適合于礦產(chǎn)資源需求量大的礦產(chǎn)加工企業(yè)；其包括驅(qū)動(dòng)裝置1、液壓系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)相同的端盤2與端盤3，所述的端盤2和端盤3通過底梁4和側(cè)邊梁5相連接成為一個(gè)整體框架式結(jié)構(gòu)。所述的端盤2周面上布置有環(huán)形軌道6，所述的端盤3周面上布置有環(huán)形軌道7。端盤2和端盤3下方分別設(shè)置有結(jié)構(gòu)相同的托輥裝置8和托輥裝置9，托輥裝置8和托輥裝置9放置于地面上；所述托輥裝置8上的托滾輪10與環(huán)形軌道6相滾動(dòng)連接、托住環(huán)形軌道6，托輥裝置9上的托滾輪10與環(huán)形軌道7相滾動(dòng)連接、托住環(huán)形軌道7。所述的端盤2上布置有齒圈11，所述的齒圈11與傳動(dòng)裝置1的齒輪相嚙合；在傳動(dòng)裝置1齒輪的帶動(dòng)下，該整體框架式結(jié)構(gòu)可以在托輥輪上10上靈活的轉(zhuǎn)動(dòng)，端盤2和端盤3可以正向翻轉(zhuǎn)165°，也可由165°回翻至0°。進(jìn)一步的，所述的托滾輪10中間為凹槽狀結(jié)構(gòu)，凹槽結(jié)構(gòu)能夠擋住對(duì)應(yīng)環(huán)形軌道6或環(huán)形軌道7的側(cè)面、從而防止端盤2和端盤3縱向竄動(dòng)。參見圖1至圖3，所述的底梁4包括縱梁12和縱梁13，所述的縱梁12靠近側(cè)邊梁5，所述的縱梁13遠(yuǎn)離側(cè)邊梁5；所述的縱梁12和縱梁13之間設(shè)置有兩個(gè)連接梁14，所述縱梁12的...