本發(fā)明涉及汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電線卷收裝置及汽車。

背景技術(shù)：
隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步和市場需求的提高，新能源汽車，例如充電式汽車越來越成為人們的購車首選。現(xiàn)有的充電汽車是利用充電線連接外部電源為汽車充電，且充電線一般放置在汽車行李箱內(nèi)或者充電機(jī)包里。需要充電時(shí)取出充電線，使充電線的一端連接汽車的充電插座(充電插座與車內(nèi)的蓄電器連接)，并使充電線的另一端與外部電源連接，從而導(dǎo)通電路為汽車充電。但是，現(xiàn)有的充電線是雜亂的堆放在汽車車行李箱內(nèi)或者充電機(jī)包里，在汽車充電時(shí)會出現(xiàn)拖拽充電線和收線困難的問題。而且，充電線雜亂的堆放影響行李箱的整潔以及充電體驗(yàn)。此外，為了滿足汽車充電要求，充電插座需要做的比較大，因此增加了成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于，提供了一種電線卷收裝置，能保證汽車行李箱里整潔干凈，并能避免汽車充電時(shí)拖拽電線和收線困難的問題。本發(fā)明的目的在于，提供了一種汽車，能保證汽車行李箱里整潔干凈，并能避免汽車充電時(shí)拖拽電線和收線困難的問題。本發(fā)明解決其技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。一種電線卷收裝置，用于卷收電線。電線卷收裝置包括卷繞機(jī)構(gòu)和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，卷繞機(jī)構(gòu)包括卷軸、卷筒、第一端蓋、第二端蓋和多根導(dǎo)軌，卷軸固定設(shè)置，卷筒套置在卷軸上并與卷軸螺紋配合連接，電線卷繞在卷筒上，第一端蓋與第二端蓋相對設(shè)置并鉸接于卷軸的兩端，卷筒沿著卷軸的軸線方向設(shè)有多個(gè)活動孔，各導(dǎo)軌對應(yīng)穿過各活動孔設(shè)置并連接于第一端蓋和第二端蓋之間，驅(qū)動機(jī)構(gòu)用于驅(qū)使第一端蓋、第二端蓋和卷筒繞著卷軸的軸線方向轉(zhuǎn)動，卷筒轉(zhuǎn)動時(shí)沿著卷軸的軸線方向移動。在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，上述卷筒與卷軸之間的螺紋的螺距等于電線的直徑。在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，上述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為螺旋彈簧，螺旋彈簧的環(huán)心固定在第一端蓋或第二端蓋上，螺旋彈簧遠(yuǎn)離環(huán)心的端部固定設(shè)置。在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，上述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為電機(jī)。在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，上述卷繞機(jī)構(gòu)還包括第一軸承和第二軸承，第一軸承連接于卷軸和第一端蓋之間，且第一端蓋連接在第一軸承上，第二軸承連接于卷軸和第二端蓋之間，且第二端蓋連接在第二軸承上。在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，上述電線卷收裝置還包括箱體，卷繞機(jī)構(gòu)設(shè)置在箱體內(nèi)，箱體包括殼體和封板，殼體具有容置腔，卷軸固定設(shè)置在殼體的容置腔內(nèi)，封板覆蓋容置腔上并連接于殼體。在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，上述電線卷收裝置還包括定位組件，定位組件設(shè)置在箱體內(nèi)，定位組件包括連接板、安裝座、棘爪、按鍵和彈簧，連接板的中部鉸接于安裝座，安裝座連接在封板上，棘爪鉸接于連接板的一端，按鍵連接于連接板的另一端，彈簧設(shè)置于棘爪和安裝座之間，且彈簧的一端連接在封板上，彈簧的另一端抵靠于連接板，封板上設(shè)有開口，按鍵的一端穿過開口設(shè)置，棘爪向著遠(yuǎn)離封板的方向凸出，并與各導(dǎo)軌配合定位卷筒。在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，上述棘爪與連接板的鉸接結(jié)構(gòu)為逆向鎖死結(jié)構(gòu)，使第一端蓋、第二端蓋和卷筒繞著卷軸的軸線方向單向轉(zhuǎn)動。在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，上述電線卷收裝置還包括充電組件，該充電組件包括接線盤和充電接頭，接線盤固定在卷筒的一端，且接線盤上設(shè)有接線部，電線的一端連接于接線部，箱體上設(shè)有接線口，充電接頭的一端穿過接線口設(shè)置并延伸至容置腔內(nèi)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)可驅(qū)使卷筒向著靠近充電接頭的方向移動，并使充電接頭與接線部接觸。一種汽車，包括上述的電線卷收裝置。本發(fā)明的電線卷收裝置的卷筒套置在卷軸上并與卷軸螺紋配合連接，電線卷繞在卷筒上，第一端蓋與第二端蓋相對設(shè)置并鉸接于卷軸的兩端，各導(dǎo)軌對應(yīng)穿過各活動孔設(shè)置并連接于第一端蓋和第二端蓋之間，驅(qū)動機(jī)構(gòu)可驅(qū)使第一端蓋、第二端蓋和卷筒繞著卷軸的軸線方向轉(zhuǎn)動，且卷筒轉(zhuǎn)動時(shí)沿著卷軸的軸線方向移動。本發(fā)明的電線卷收裝置通過卷筒的在卷軸上的螺旋運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)電線有序的卷繞在卷筒上，并通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)卷繞機(jī)構(gòu)自動卷收電線，保證了汽車的行李箱或者充電機(jī)包里整潔干凈，而且避免了充電時(shí)拖拽電線和收線困難的問題。上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明。附圖說明圖1是本發(fā)明的電線卷收裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的電線卷收裝置的拆分結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明的電線卷收裝置的充電組件導(dǎo)通電路的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明的電線卷收裝置的定位組件定位卷繞機(jī)構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖5a是本發(fā)明的電線卷收裝置的卷筒移動前的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5b是本發(fā)明的電線卷收裝置的卷筒移動后的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本發(fā)明提出的電線卷收裝置及汽車的具體實(shí)施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)如下：有關(guān)本發(fā)明的前述及其它技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，在以下配合參考圖式的較佳實(shí)施例的詳細(xì)說明中將可清楚呈現(xiàn)。通過具體實(shí)施方式的說明，當(dāng)可對本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效得以更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提供參考與說明之用，并非用來對本發(fā)明加以限制。圖1是本發(fā)明的電線卷收裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的電線卷收裝置的拆分結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明的電線卷收裝置應(yīng)用于汽車，但并不以此為限。具體地，電線卷收裝置設(shè)置在汽車的行李箱或者充電機(jī)包里，并用于卷收為汽車充電的電線。如圖1和圖2所示，在本實(shí)施例中，電線卷收裝置100包括箱體110、卷繞機(jī)構(gòu)120、充電組件130、定位組件140和驅(qū)動機(jī)構(gòu)150。如圖2所示，箱體110包括殼體112和封板114，殼體112具有容置腔101，封板114覆蓋在容置腔101上并連接于殼體112。在本實(shí)施例中，殼體112的上設(shè)有與容置腔101導(dǎo)通的接線口102，且沿著殼體112的長度方向，接線口102設(shè)置于殼體112的中部位置；封板114上設(shè)有與容置腔101導(dǎo)通的過孔103和開口104，且過孔103和開口104位于靠近接線口102的封板114上。卷繞機(jī)構(gòu)120設(shè)置在殼體112的容置腔101內(nèi)，在本實(shí)施例中，卷繞機(jī)構(gòu)120包括卷軸122、卷筒123、第一軸承124、第二軸承125、第一端蓋126、第二端蓋127和多根導(dǎo)軌128。卷軸122固定設(shè)置在殼體112內(nèi)，卷筒123套置在卷軸122上并與卷軸122螺紋121配合連接，且沿著卷軸122的軸線方向，卷軸122的長度大于卷筒123的長度。第一軸承124和第二軸承125固定連接于卷軸122的兩端，且第一端蓋126連接在第一軸承124上(即第一軸承124位于卷軸122和第一端蓋126之間)，并使第一端蓋126可繞著卷軸122的軸線方向轉(zhuǎn)動；第二端蓋127連接在第二軸承125上(即第二軸承125位于卷軸122和第二端蓋127之間)，并使第二端蓋127可繞著卷軸122的軸線方向轉(zhuǎn)動。卷筒123沿著卷軸122的軸線方向設(shè)有多個(gè)貫穿卷筒123的活動孔105，且導(dǎo)軌128的數(shù)量等于活動孔105的數(shù)量，各導(dǎo)軌128對應(yīng)穿過各活動孔105設(shè)置并使各導(dǎo)軌128固定連接于第一端蓋126和第二端蓋127之間(值得一提的是，活動孔105的孔徑大于導(dǎo)軌128的直徑，使卷筒123可在導(dǎo)軌128上滑動)。在本實(shí)施例中，卷繞機(jī)構(gòu)120的卷筒123、第一端蓋126和第二端蓋127可繞著卷軸122的軸線方向同步轉(zhuǎn)動，且卷筒123在轉(zhuǎn)動...