本發(fā)明涉及皮帶傳輸機(jī)，具體是指一種可精確調(diào)節(jié)的皮帶控制器的使用方法。

背景技術(shù)：

皮帶傳輸機(jī)一般包含牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等，牽引件用以傳遞牽引力，可采取輸送帶、牽引鏈或鋼絲繩；承載構(gòu)件用以承放物料，有料斗、托架或吊具等；驅(qū)動裝置給輸送機(jī)以動力，一般由電動機(jī)、減速器和制動器(結(jié)束器)等組成；張緊裝置一般有螺桿式和重錘式兩種，可使?fàn)恳猿直囟ǖ膹埩痛苟?，以保證皮帶傳輸機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；支承件用以承托牽引件或承載構(gòu)件，可采取托輥、滾輪等。具有牽引件的皮帶傳輸機(jī)裝備的構(gòu)造特色是：被運(yùn)送物料裝在與牽引件連結(jié)在一起的承載構(gòu)件內(nèi)，或直接裝在牽引件(如輸送帶)上，牽引件繞過各滾筒或鏈輪首尾相連，形成包含運(yùn)送物料的有載分支和不運(yùn)送物料的無載分支的閉合環(huán)路，應(yīng)用牽引件的持續(xù)活動輸送物料。

普通的皮帶傳輸機(jī)在長時間的使用后，皮帶會出現(xiàn)一定的松弛，致使皮帶上的物料重心不穩(wěn)，或是傳送的效率急劇下降，此時通常的做法是采用張緊裝置對皮帶進(jìn)行張緊度的調(diào)節(jié)，使得皮帶重新恢復(fù)正常工作水平，但是在張緊裝置的調(diào)節(jié)過程中，一般是對皮帶進(jìn)行拉拽以增大皮帶的張緊力度，而在對皮帶進(jìn)行拉拽時，拉拽的力度把握不好就會使得皮帶過于緊繃，加大了皮帶傳輸機(jī)的工作負(fù)荷，若是拉拽力度過小，皮帶的過于松弛，皮帶的傳輸效率低下。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種可精確調(diào)節(jié)的皮帶控制器的使用方法，方便對皮帶張緊度的調(diào)節(jié)，保證皮帶時刻保持最佳的張緊度，提高皮帶傳輸機(jī)的工作穩(wěn)定性。

本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種可精確調(diào)節(jié)的皮帶控制器的使用方法，包括以下步驟：

A先將皮帶繞過矩形架，氣缸通過彈簧與矩形架連接，氣缸末端的壓力傳感器將矩形架以及皮帶受到的作用力進(jìn)行檢測記錄；

B當(dāng)記錄的作用力小于限定的壓力值時，壓力傳感器將控制啟動氣缸開始回縮，使得彈簧被拉伸，且彈簧產(chǎn)生的拉力對矩形架沿氣缸回縮的方向進(jìn)行拉動，同時小車在導(dǎo)桿上開始向靠近氣缸的方向移動，通過牽引線對矩形架的拉扯，使得皮帶的張力回復(fù)；

C當(dāng)壓力傳感器記錄的作用力大于限定的壓力值時，氣缸的輸出端向正對矩形架的方向伸出，此時彈簧被壓縮，且其形變產(chǎn)生的彈力對矩形架進(jìn)行沿氣缸輸出端伸出的方向進(jìn)行推動，同時小車在導(dǎo)桿上與氣缸保持相同方向的運(yùn)動，停止對牽引線的拉扯，使得皮帶的張緊力重復(fù)回復(fù)正常；

上述步驟中包括工作臺、牽引線和矩形架，皮帶繞過矩形架，在所述工作臺上設(shè)置有氣缸以及與氣缸輸出端軸線平行的導(dǎo)桿，氣缸的輸出端上安裝有小車，小車滑動設(shè)置在導(dǎo)桿上，在導(dǎo)桿端末安裝有壓力傳感器，且壓力傳感器通過彈簧與矩形架連接，所述小車的兩端通過牽引線與矩形架靠近工作臺一側(cè)的長邊連接，所述壓力傳感器與氣缸電連接。

本發(fā)明在工作時，避免了皮帶因張緊度變化而導(dǎo)致的傳輸效率降低或是皮帶的工作負(fù)荷加大，提高了皮帶傳輸機(jī)的工作穩(wěn)定性。

還包括輥筒，所述輥筒的外壁與皮帶內(nèi)側(cè)壁接觸，且所述矩形架的長邊活動貫穿且于所述輥筒的中部。設(shè)置的輥筒，可增大矩形架與皮帶之間的接觸面積，使得氣缸和兩個氣缸的調(diào)節(jié)準(zhǔn)度進(jìn)一步提高。

所述彈簧為扭轉(zhuǎn)彈簧。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：

1、本發(fā)明避免了皮帶因張緊度變化而導(dǎo)致的傳輸效率降低或是皮帶的工作負(fù)荷加大，提高了皮帶傳輸機(jī)的工作穩(wěn)定性；

2、本發(fā)明設(shè)置的輥筒，可增大矩形架與皮帶之間的接觸面積，使得氣缸和兩個氣缸的調(diào)節(jié)準(zhǔn)度進(jìn)一步提高。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱：

1-工作臺、2-矩形架、3-牽引線、4-小車、5-氣缸、6-壓力傳感器、7-彈簧、8-輥筒、9-皮帶、10-導(dǎo)桿。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。

實施例1

如圖1所示，本實施例包括以下步驟：

A先將皮帶繞過矩形架，氣缸通過彈簧與矩形架連接，氣缸末端的壓力傳感器將矩形架以及皮帶受到的作用力進(jìn)行檢測記錄；

B當(dāng)記錄的作用力小于限定的壓力值時，壓力傳感器將控制啟動氣缸開始回縮，使得彈簧被拉伸，且彈簧產(chǎn)生的拉力對矩形架沿氣缸回縮的方向進(jìn)行拉動，同時小車在導(dǎo)桿上開始向靠近氣缸的方向移動，通過牽引線對矩形架的拉扯，使得皮帶的張力回復(fù)；

C當(dāng)壓力傳感器記錄的作用力大于限定的壓力值時，氣缸的輸出端向正對矩形架的方向伸出，此時彈簧被壓縮，且其形變產(chǎn)生的彈力對矩形架進(jìn)行沿氣缸輸出端伸出的方向進(jìn)行推動，同時小車在導(dǎo)桿上與氣缸保持相同方向的運(yùn)動，停止對牽引線的拉扯，使得皮帶的張緊力重復(fù)回復(fù)正常；

上述步驟中包括工作臺1、牽引線3和矩形架2，皮帶9繞過矩形架2，在所述工作臺1上設(shè)置有氣缸5以及與氣缸5輸出端軸線平行的導(dǎo)桿10，氣缸5的輸出端上安裝有小車4，小車4滑動設(shè)置在導(dǎo)桿10上，在導(dǎo)桿10端末安裝有壓力傳感器6，且壓力傳感器6通過彈簧7與矩形架2連接，所述小車4的兩端通過牽引線3與矩形架2靠近工作臺1一側(cè)的長邊連接，所述壓力傳感器6與氣缸5電連接。本發(fā)明在工作時，皮帶9繞過矩形架2，氣缸5通過彈簧7與矩形架2連接，氣缸5末端的壓力傳感器6將矩形架2以及皮帶9受到的作用力進(jìn)行檢測記錄，當(dāng)記錄的作用力小于限定的壓力值時，壓力傳感器6將控制啟動氣缸5開始回縮，使得彈簧7被拉伸，且彈簧7產(chǎn)生的拉力對矩形架2沿氣缸5回縮的方向進(jìn)行拉動，同時小車4在導(dǎo)桿10上開始向靠近氣缸5的方向移動，通過牽引線3對矩形架2的拉扯，使得皮帶9的張力回復(fù)；當(dāng)壓力傳感器6記錄的作用力大于限定的壓力值時，氣缸5的輸出端向正對矩形架2的方向伸出，此時彈簧7被壓縮，且其形變產(chǎn)生的彈力對矩形架2進(jìn)行沿氣缸5輸出端伸出的方向進(jìn)行推動，同時小車4在導(dǎo)桿10上與氣缸5保持相同方向的運(yùn)動，停止對牽引線3的拉扯，使得皮帶9的張緊力重復(fù)回復(fù)正常，即避免了皮帶9因張緊度變化而導(dǎo)致的傳輸效率降低或是皮帶9的工作負(fù)荷加大，提高了皮帶傳輸機(jī)的工作穩(wěn)定性。

還包括輥筒8，所述輥筒8的外壁與皮帶內(nèi)側(cè)壁接觸，且所述矩形架2的長邊活動貫穿且于所述輥筒8的中部。設(shè)置的輥筒8，可增大矩形架2與皮帶9之間的接觸面積，使得氣缸4和兩個氣缸5的調(diào)節(jié)準(zhǔn)度進(jìn)一步提高。

所述彈簧7為扭轉(zhuǎn)彈簧7。

以上所述的具體實施方式，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。