一種用于電梯墜落減速的設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電梯安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于電梯墜落減速的設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是一種以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。對于垂直升降的電梯，近年來出現(xiàn)多次事故，多數(shù)為急墜地面，造成重大傷亡，給人們帶來了極大痛苦，現(xiàn)有的電梯安全防護(hù)手段不多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種用于電梯墜落減速的設(shè)備，其可以實(shí)現(xiàn)天梯超過正常運(yùn)動速度時對電梯減速，且電梯超過正常速度越多減速效果越強(qiáng)。
[0004]本發(fā)明提出的一種用于電梯墜落減速的設(shè)備，包括導(dǎo)線輪和減速裝置；
[0005]減速裝置包括連接軸、安裝殼、推移件、多個第一彈性件、多個離心件、第一平衡件、壓緊件和第二彈性件；
[0006]連接軸安裝在安裝殼上并與導(dǎo)線輪連接，推移件可移動安裝在安裝殼內(nèi)，第一彈性件第一端對應(yīng)推移件位置均安裝在連接軸上并均勻分布在連接軸外側(cè)，離心件與第一彈性件一一對應(yīng)并安裝在第一彈性件第二端；
[0007]第一平衡件可轉(zhuǎn)動安裝在安裝殼內(nèi)，第一平衡件位于推移件遠(yuǎn)離連接軸的一側(cè)，并位于推移件靠近導(dǎo)線輪一側(cè);壓緊件對應(yīng)導(dǎo)線輪位置安裝在第一平衡件第一端，第一平衡件第二端靠近連接軸一側(cè)與推移件活動連接，第一平衡件第二端遠(yuǎn)離連接軸一側(cè)通過第二彈性件安裝在安裝殼上。
[0008]優(yōu)選地，減速裝置還包括第二平衡件、減速件和第三彈性件；
[0009]第二平衡件可轉(zhuǎn)動安裝在安裝殼內(nèi)，第二平衡件位于推移件遠(yuǎn)離連接軸的一側(cè)，并位于推移件遠(yuǎn)離導(dǎo)線輪一側(cè);減速件對應(yīng)連接軸位置安裝在第二平衡件第一端，第二平衡件第二端靠近連接軸一側(cè)與推移件活動連接，第二平衡件第二端遠(yuǎn)離連接軸一側(cè)通過第三彈性件安裝在安裝殼上，通過連接軸、第一彈性件、離心件、推移件、第二平衡件、減速件和第三彈性件的配合，在連接軸轉(zhuǎn)動時，離心件受到離心力，對第一彈性件的長度和彈性系數(shù)進(jìn)行選擇，使在離心件在電梯正常移動時，離心件不會與推移件接觸，在電梯的移動速度超過正常移動速度時，離心件與推移件接觸，推移件推動第二平衡件轉(zhuǎn)動，通過第二平衡件轉(zhuǎn)動，減速減與連接軸發(fā)生摩擦，實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)線輪轉(zhuǎn)動減速，通過導(dǎo)線輪轉(zhuǎn)動減速實(shí)現(xiàn)鋼絲繩減速。
[0010]優(yōu)選地，連接軸對應(yīng)減速件位置刻有條紋，有效增加減速件與連接軸摩擦?xí)r的摩擦力。
[0011]優(yōu)選地，離心件為拱形，且拱形的凸起方向朝向遠(yuǎn)離連接軸的方向，使離心件接觸推移件時不會持續(xù)的對推移件產(chǎn)生嚴(yán)重的撞擊，造成推移件或離心件損壞。
[0012 ]優(yōu)選地，導(dǎo)線輪外圍的中間部分內(nèi)凹，放置鋼絲繩滑落。
[0013]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便;通過對第一彈性件的長度和彈性系數(shù)進(jìn)行選擇，使在離心件在電梯正常移動時，離心件不會與推移件接觸，在電梯的移動速度超過正常移動速度時，離心件與推移件接觸，推移件推動第一平衡件轉(zhuǎn)動，通過第一平衡件轉(zhuǎn)動，壓緊件靠近導(dǎo)線輪實(shí)現(xiàn)與鋼絲繩之間摩擦，電梯下降速度越快，鋼絲繩拉動導(dǎo)線輪轉(zhuǎn)動的速度越快，實(shí)現(xiàn)的減速效果越好，有利于保護(hù)電梯內(nèi)人員的安全。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明提出的一種用于電梯墜落減速的設(shè)備主視圖；
[0015]圖2為本發(fā)明減速裝置右視方向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參照圖1和圖2所示，本發(fā)明提出的一種用于電梯墜落減速的設(shè)備，包括導(dǎo)線輪I和減速裝置2;
[0017]減速裝置2包括連接軸201、安裝殼202、推移件203、多個第一彈性件204、多個離心件205、第一平衡件206、壓緊件207和第二彈性件208;
[0018]連接軸201安裝在安裝殼202上并與導(dǎo)線輪I連接，推移件203可移動安裝在安裝殼202內(nèi)，第一彈性件204第一端對應(yīng)推移件203位置均安裝在連接軸201上并均勻分布在連接軸201外側(cè)，離心件205與第一彈性件204—一對應(yīng)并安裝在第一彈性件204第二端；
[0019]第一平衡件206可轉(zhuǎn)動安裝在安裝殼202內(nèi)，第一平衡件206位于推移件203遠(yuǎn)離連接軸201的一側(cè)，并位于推移件203靠近導(dǎo)線輪I 一側(cè);壓緊件207對應(yīng)導(dǎo)線輪I位置安裝在第一平衡件206第一端，第一平衡件206第二端靠近連接軸201—側(cè)與推移件203活動連接，第一平衡件206第二端遠(yuǎn)離連接軸201—側(cè)通過第二彈性件208安裝在安裝殼202上。
[0020]本實(shí)施方式中，減速裝置2還包括第二平衡件209、減速件210和第三彈性件211;
[0021]第二平衡件209可轉(zhuǎn)動安裝在安裝殼202內(nèi)，第二平衡件209位于推移件203遠(yuǎn)離連接軸201的一側(cè)，并位于推移件203遠(yuǎn)離導(dǎo)線輪I 一側(cè);減速件210對應(yīng)連接軸201位置安裝在第二平衡件209第一端，第二平衡件209第二端靠近連接軸201—側(cè)與推移件203活動連接，第二平衡件209第二端遠(yuǎn)離連接軸201—側(cè)通過第三彈性件211安裝在安裝殼202上。
[0022]本實(shí)施方式中，連接軸201對應(yīng)減速件210位置刻有條紋。
[0023]本實(shí)施方式中，離心件205為拱形，且拱形的凸起方向朝向遠(yuǎn)離連接軸201的方向。
[0024]本實(shí)施方式中，導(dǎo)線輪I外圍的中間部分內(nèi)凹。
[0025]本發(fā)明使用時，采用多個該用于電梯墜落減速的設(shè)備，對于每個該用于電梯墜落減速的設(shè)備，可以通過兩個定滑輪3配合，使拉動電梯運(yùn)動的鋼絲繩4通過導(dǎo)線輪I且電梯正常運(yùn)行時鋼絲繩4不會接觸安裝殼202，通過對第一彈性件204的長度和彈性系數(shù)進(jìn)行選擇，使在離心件205在電梯正常移動時，離心件205不會與推移件203接觸，在電梯的移動速度超過正常移動速度時，離心件205與推移件203接觸，推移件203推動第一平衡件206第二平衡件209轉(zhuǎn)動。
[0026]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于電梯墜落減速的設(shè)備，其特征在于:包括導(dǎo)線輪(I)和減速裝置(2); 減速裝置(2)包括連接軸(201)、安裝殼(202)、推移件(203)、多個第一彈性件(204)、多個離心件(205)、第一平衡件(206)、壓緊件(207)和第二彈性件(208); 連接軸(201)安裝在安裝殼(202)上并與導(dǎo)線輪(I)連接，推移件(203)可移動安裝在安裝殼(202)內(nèi)，第一彈性件(204)第一端對應(yīng)推移件(203)位置均安裝在連接軸(201)上并均勻分布在連接軸(201)外側(cè)，離心件(205)與第一彈性件(204)—一對應(yīng)并安裝在第一彈性件(204)第二端； 第一平衡件(206)可轉(zhuǎn)動安裝在安裝殼(202)內(nèi)，第一平衡件(206)位于推移件(203)遠(yuǎn)離連接軸(201)的一側(cè)，并位于推移件(203)靠近導(dǎo)線輪(I) 一側(cè);壓緊件(207)對應(yīng)導(dǎo)線輪(I)位置安裝在第一平衡件(206)第一端，第一平衡件(206)第二端靠近連接軸(201)—側(cè)與推移件(203)活動連接，第一平衡件(206)第二端遠(yuǎn)離連接軸(201)—側(cè)通過第二彈性件(208)安裝在安裝殼(202)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電梯墜落減速的設(shè)備，其特征在于:減速裝置(2)還包括第二平衡件(209)、減速件(210)和第三彈性件(211); 第二平衡件(209)可轉(zhuǎn)動安裝在安裝殼(202)內(nèi)，第二平衡件(209)位于推移件(203)遠(yuǎn)離連接軸(201)的一側(cè)，并位于推移件(203)遠(yuǎn)離導(dǎo)線輪(I) 一側(cè);減速件(210)對應(yīng)連接軸(201)位置安裝在第二平衡件(209)第一端，第二平衡件(209)第二端靠近連接軸(201)—側(cè)與推移件(203)活動連接，第二平衡件(209)第二端遠(yuǎn)離連接軸(201) 一側(cè)通過第三彈性件(211)安裝在安裝殼(202)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于電梯墜落減速的設(shè)備，其特征在于:連接軸(201)對應(yīng)減速件(210)位置刻有條紋。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電梯墜落減速的設(shè)備，其特征在于:離心件(205)為拱形，且拱形的凸起方向朝向遠(yuǎn)離連接軸(201)的方向。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的用于電梯墜落減速的設(shè)備，其特征在于:導(dǎo)線輪(I)外圍的中間部分內(nèi)凹。
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種用于電梯墜落減速的設(shè)備，包括導(dǎo)線輪和減速裝置；減速裝置包括連接軸、安裝殼、推移件、多個第一彈性件、多個離心件、第一平衡件、壓緊件和第二彈性件；連接軸安裝在安裝殼上并與導(dǎo)線輪連接，推移件可移動安裝在安裝殼內(nèi)，第一彈性件第一端對應(yīng)推移件位置均安裝在連接軸上并均勻分布在連接軸外側(cè)，離心件安裝在第一彈性件第二端；第一平衡件可轉(zhuǎn)動安裝在安裝殼內(nèi)；壓緊件對應(yīng)導(dǎo)線輪位置安裝在第一平衡件第一端，第一平衡件第二端與推移件活動連接，第一平衡件第二端遠(yuǎn)離連接軸一側(cè)通過第二彈性件安裝在安裝殼上。本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)天梯超過正常運(yùn)動速度時對電梯減速，且電梯超過正常速度越多減速效果越強(qiáng)。
【IPC分類】B66B5/18, B66B5/04
【公開號】CN105712147
【申請?zhí)枴緾N201610177356
【發(fā)明人】周翔
【申請人】安徽瑞格電梯服務(wù)股份有限公司