本發(fā)明屬于電梯領(lǐng)域，特別屬于一種安全電梯領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著電梯制造工藝的發(fā)展，以及人們?cè)诜乐闺娞輭嬄涞膭?chuàng)新和發(fā)明，電梯的安全性在不斷的提高，但這些安全方面的技術(shù)創(chuàng)新，并不能完全防止電梯墜落，電梯墜落的事故還是防不慎防的發(fā)生了。

到目前為止，還沒有一項(xiàng)技術(shù)，針對(duì)電梯已經(jīng)墜地的情況下減少和防止人員的傷亡。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種安全電梯轎廂的構(gòu)造，可以在電梯發(fā)生墜落事故，并且自動(dòng)應(yīng)急措施也失靈，電梯轎廂已經(jīng)高速落地的情況下，減少人員所受到的沖擊，避免傷害。

為了實(shí)現(xiàn)上訴技術(shù)目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：它包括轎廂外框（1）和轎廂（2），轎廂外框（1）同升降鎖（5）連接，轎廂外框（1）同轎廂（2）通過緩沖繩索組（3）連接。

所述緩沖繩索組（3）分為若干個(gè)小組，每一小組的由一根或一根以上的繩索組成，同一小組每根繩索長(zhǎng)度相等，每一小組繩索的長(zhǎng)度不等。所述轎廂外框（1）和轎廂（2）通過導(dǎo)軌（4）做滑動(dòng)連接。

附圖說明

圖1為本發(fā)明墜地瞬間緩沖繩索組（3）部分?jǐn)嗔褧r(shí)的狀態(tài)示意圖。

有益效果

本發(fā)明在電梯墜地的瞬間，通過緩沖構(gòu)造分步降低電梯轎廂的墜落時(shí)的動(dòng)能，使電梯內(nèi)的乘客或者貨物每次緩沖所承受的沖擊力，得到分解，控制在可承受的范圍，避免了人員傷害以及貨物受損。

實(shí)施方案

結(jié)合附圖1本實(shí)施例電梯從七樓墜落，墜地瞬間的動(dòng)能為6m，電梯內(nèi)所受沖擊力為6g，人體安全受沖擊力的安全極限為0.5g，我們給電梯緩沖繩索組（3）設(shè)計(jì)了18個(gè)繩索小組，這些繩索小組也有18種長(zhǎng)度，他們受沖擊以后分18次前后斷裂，每次動(dòng)能減少1/3m，每次緩沖時(shí)電梯內(nèi)乘客所受的沖擊為1/3g，可以避免人員的傷亡。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種安全電梯轎廂的構(gòu)造，可以在電梯發(fā)生墜落事故，并且自動(dòng)應(yīng)急措施也失靈，電梯轎廂已經(jīng)高速落地的情況下，減少人員所受到的沖擊，避免傷害。為了實(shí)現(xiàn)上訴技術(shù)目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：它包括轎廂外框（1）和轎廂（2），轎廂外框（1）同升降鎖（5）連接，轎廂外框（1）同轎廂（2）通過緩沖繩索組（3）連接。所述緩沖繩索組（3）分為若干個(gè)小組，每一小組的由一根或一根以上的繩索組成，同一小組每根繩索長(zhǎng)度相等，每一小組繩索的長(zhǎng)度不等。所述轎廂外框（1）和轎廂（2）通過導(dǎo)軌（4）做滑動(dòng)連接。

技術(shù)研發(fā)人員：饒濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：饒濤
技術(shù)研發(fā)日：2016.03.27
技術(shù)公布日：2017.10.10