技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種防脫槽的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，特別適用于雙梁起重機(jī)上使用。

背景技術(shù)：
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目前，我國雙梁起重機(jī)起升裝置在工作時，會發(fā)生一定程度的橫向或縱向傾斜，這樣會導(dǎo)致鋼絲繩從卷筒上纏繞槽內(nèi)脫離錯位，使鋼絲繩跳槽，出現(xiàn)亂排繩的現(xiàn)象，使鋼絲繩的磨損加快，誘發(fā)安全事故的發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的任務(wù)是提出一種防止鋼絲繩向外跳動，脫槽現(xiàn)象發(fā)生的一種防脫槽的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明的任務(wù)是這樣完成的，它包括起升機(jī)構(gòu)，其特征在于：起升卷筒的側(cè)面兩端分別安裝有壓繩輥支座，所述壓繩輥支座通過螺栓固定在小車架上，壓繩輥兩端焊有短軸，短軸的兩端穿入深溝球軸承的內(nèi)圈里通過其上的外圈與壓繩輥支座固定。所述壓繩輥的直徑大于鋼絲繩直徑5cm。

本發(fā)明具有以下效果：本技術(shù)方案減少鋼絲繩的磨損，增加鋼絲繩的壽命，有效的防止了亂排繩現(xiàn)象的發(fā)生。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是壓繩輥與壓繩輥裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

圖面說明：1、小車架，2、起升減速機(jī)，3、起升卷筒，4、制動器，5、起升傳動軸，6、起升電機(jī)，7、小車運行機(jī)構(gòu)，8、壓繩輥，9、壓繩輥支座，10、螺栓，11、外圈，12、深溝球軸承，13、短軸。

具體實施方式：

結(jié)合以上附圖詳細(xì)描述實施例，本起重機(jī)上的起升機(jī)構(gòu)由起升電機(jī)6通過聯(lián)軸器與起升傳動軸5連接，所述起升傳動軸上聯(lián)接有聯(lián)軸器，制動器4連接，制動器的上制動輪通過聯(lián)軸器與起升減速機(jī)2連接，所述起升減速機(jī)通過齒輪齒盤與起升卷筒3連接，起升卷筒上纏繞有鋼絲繩，小車運行機(jī)構(gòu)7設(shè)置在小車架1的一端，以上所述的起升機(jī)構(gòu)和小車運行機(jī)構(gòu)屬于現(xiàn)有技術(shù)，在這里不再詳述。為了防止鋼絲繩脫槽，出現(xiàn)亂排繩現(xiàn)象的產(chǎn)生，起升卷筒3的側(cè)面兩端分別安裝有壓繩輥支座9，所述壓繩輥支座通過螺栓10固定在小車架1上，壓繩輥8兩端焊有短軸13，短軸的兩端穿入深溝球軸承12的內(nèi)圈里通過其上的外圈11與壓繩輥支座固定。

所述壓繩輥的直徑大于鋼絲繩直徑5cm，所述壓繩輥的輥體中心與卷筒的中心處于同一個高度，該壓繩輥體是由熱軋鋼管制作，表面無槽有利于阻擋鋼絲繩的跳動。

正常工作時，鋼絲繩與壓繩輥不接觸，當(dāng)鋼絲繩出現(xiàn)脫槽時，壓繩輥就強制擠壓鋼絲繩向外跳動，使其鋼絲繩有序恢復(fù)到正常工作位置，該機(jī)構(gòu)有效防止了鋼絲繩脫槽現(xiàn)象的發(fā)生。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種防脫槽的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，它包括起升機(jī)構(gòu)，起升卷筒的側(cè)面兩端分別安裝有壓繩輥支座，所述壓繩輥支座通過螺栓固定在小車架上，壓繩輥兩端焊有短軸，短軸的兩端穿入深溝球軸承的內(nèi)圈里通過其上的外圈與壓繩輥支座固定。所述壓繩輥的直徑大于鋼絲繩直徑5cm。本技術(shù)方案減少鋼絲繩的磨損，增加鋼絲繩的壽命，有效的防止了亂排繩現(xiàn)象的發(fā)生。

技術(shù)研發(fā)人員：崔會斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：崔會斌
技術(shù)研發(fā)日：2016.04.18
技術(shù)公布日：2017.10.31