技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種判斷叉車(chē)的負(fù)載是否超重的控制單元，所述控制單元包括與叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)自身的速度傳感器以及與叉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通信連接的判斷模塊，所述判斷模塊被構(gòu)造成，基于所獲得的發(fā)動(dòng)機(jī)速度(S)從在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?叉車(chē)提升液壓缸的額定液壓壓力傳遞曲線獲得叉車(chē)提升液壓缸的額定液壓壓力(Prate)，基于所獲得的電壓值(Voperating)從操作電壓?閥開(kāi)度比傳遞曲線中獲得閥開(kāi)度比(K)，并且基于額定液壓壓力(Prate)、閥開(kāi)度比(K)和叉車(chē)提升液壓缸的截面積(A)獲得叉車(chē)的負(fù)載質(zhì)量(M)，繼而利用杠桿原理判斷叉車(chē)是否存在導(dǎo)致叉車(chē)傾覆的負(fù)載超重現(xiàn)象，并且基于判斷結(jié)果向叉車(chē)司機(jī)提供負(fù)載是否超重的結(jié)果提示。本發(fā)明還提供了一種判斷叉車(chē)的負(fù)載是否超重的方法。

技術(shù)研發(fā)人員：侯祥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.04.26
技術(shù)公布日：2017.11.03