本發(fā)明涉及一種基于互聯(lián)網的成品糧油專用配送汽車裝載箱。

背景技術：
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成品糧油配送業(yè)務量大、范圍廣，但目前市場上配送車輛紛繁復雜，充裝不合理，無法隨機抽出，效率較低，不能適應國家互聯(lián)網+的配送要求。

技術實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的是提供一種能夠實現(xiàn)快捷裝卸、運輸，方便選擇性出貨的高效汽車專用成品糧油專用配送箱體。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種成品糧油專用配送箱體，其組成包括：箱體框架，所述的箱體框架前端和頂部具有側壁板，所述的箱體框架側面具有金屬門，所述的箱體框架后端具有側壁板或金屬門，所述的箱體框架中裝有儲物盤。

所述的成品糧油專用配送箱體，所述的箱體框架上部具有與吊車連接用轉鎖接口，所述的箱體框架底部具有與運輸車連接的轉鎖連接口/與插裝車接觸的插車梁。

所述的成品糧油專用配送箱體，所述的箱體框架的底部具有貨梯、小車、工具箱容納空間。

所述的成品糧油專用配送箱體，所述的箱體框架包括上框和下框，與所述的上框和下框連接的立柱，所述的立柱上固定有滑道，所述的滑道在框架中高度方向2-4組，寬度方向3-10組，或者所述的立柱上具有儲物盤托架，所述的托架高度方向2-4組，寬度方向3-10組。

所述的成品糧油專用配送箱體，所述的儲物盤為框架結構，底部具有與所述的箱體框架滑道對應的滑行邊，所述的滑道為滾柱滑道或者高分子滑道，所述的儲物盤和所述的框架之間具有鎖閉扣。

所述的成品糧油專用配送箱體，所述的儲物盤和所述的滑道之間裝有限脫出定位裝置。

所述的成品糧油專用配送箱體，所述的金屬門為卷簾門，所述的箱體框架裝有射頻卡感應器。

有益效果：

1.本發(fā)明箱體為框架結構，儲物盤放置在箱體框架中可根據需要靈活存取不同位置的商品，便于快速拿取分送貨物。

2.箱體上部具有轉鎖接口，可使箱體整體吊運，提高裝載效率。箱體框架底部設置轉鎖接口可使箱體與車體鎖緊，保證運輸安全，箱體帶有叉車梁，裝卸箱體時可用叉車裝卸。

3.箱體框架與汽車間具有貨梯、小車、工具箱、容納空間，便于上述物品存放。

4.本發(fā)明箱體上固定有滑道，可以通過滑動快速拿取貨物；或者箱體上具有儲物盤托架，也可通過該方式拿取貨物。

5.本發(fā)明儲物盤的底部具有與箱體框架滑道對應的滑行邊，滑道為滾柱滑道或者高分子滑道，可以使儲物盤快速運輸。本發(fā)明的儲物盤和框架之間具有鎖閉扣，保證運輸安全。

6. 本發(fā)明儲物盤和滑道之間裝有限脫出定位裝置，增加一道防護，更加安全。

7.本發(fā)明箱體的金屬門為卷簾門，使用方便。

8.本發(fā)明的箱體框架上裝有射頻卡感應器，可以講裝如何取出的商品信息及時傳輸到云計算系統(tǒng)，保證商品的源頭追朔和商品位置的實時跟蹤查詢，公開透明化的體現(xiàn)實用的實際物流狀態(tài)，保證供應商和消費者直接對接后的監(jiān)控。

附圖說明：

附圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

附圖2是附圖1的A-A方向的向視圖。

附圖3是運載車與本發(fā)明連接的轉鎖位置示意圖。

具體實施方式：

實施例1：

一種成品糧油專用配送箱體，其組成包括：箱體框架1，所述的箱體框架前端和頂部具有側壁板2，所述的箱體框架側面具有金屬門3，所述的箱體框架后端可以裝側壁板也可以裝金屬門，所述的箱體框架中裝有儲物盤4。

實施例2：

實施例1所述的成品糧油專用配送箱體，所述的箱體框架上部具有與吊車連接用轉鎖接口5，所述的箱體框架底部具有與運輸車連接的轉鎖連接口、與裝卸插裝車接觸是承力用的插車梁。

實施例3：

實施例:1或2所述的成品糧油專用配送箱體，所述的箱體框架的底部具有貨梯、小車、工具箱容納空間6。

實施例4：

實施例1或2或3所述的成品糧油專用配送箱體，所述的箱體框架包括上框7和下框8，與所述的上框和下框連接的立柱9，所述的立柱上固定有滑道10，所述的滑道在框架中高度方向設有2-4組，寬度方向有3-10組；

或者所述的立柱上具有儲物盤托架，所述的托架高度方向2-4組，寬度方向3-10組。

實施例5：

實施例1或2或3或4所述的成品糧油專用配送箱體，所述的儲物盤4為框架結構，底部具有與所述的箱體框架滑道對應的滑行邊，所述的滑道為滾柱滑道或者高分子滑道，所述的儲物盤和所述的框架之間具有鎖閉扣11。

實施例6：

實施例1或2或3或4或5所述的成品糧油專用配送箱體，所述的儲物盤和所述的滑道之間裝有限脫出定位裝置。

實施例7：

實施例1或2或3或4或5或6或7所述的成品糧油專用配送箱體，所述的金屬門為卷簾門，所述的箱體框架裝有射頻卡感應器12。