本發(fā)明屬于汽車制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車零部件鑄造加工平臺(tái)。

背景技術(shù)：

在汽車零部件的加工過(guò)程中，需要使用加工工具對(duì)其進(jìn)行色很難加工處理、處理完后，通過(guò)傳送裝置將其傳送到下一個(gè)加工工序，傳統(tǒng)的汽車零部件加工設(shè)備功能單一，使用效率低下，并且安全性低，在使用過(guò)程中容易導(dǎo)致汽車零部件從傳送裝置上發(fā)生脫落，對(duì)汽車零部件造成損壞，大大降低了汽車零部件加工設(shè)備的工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種使用方便、功能多樣、能有效保護(hù)汽車零部件、安全可靠的汽車零部件鑄造加工平臺(tái)。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽車零部件鑄造加工平臺(tái)，它包括臺(tái)架，所述的臺(tái)架的底部的四個(gè)角均設(shè)置有支腿，所述的支腿與支腿之間連接有加固桿，所述的臺(tái)架的外側(cè)設(shè)置有蓋板，所述的蓋板的中間安裝有拉手，所述的臺(tái)架的上部的外側(cè)均勻設(shè)置有防護(hù)桿，所述的臺(tái)架的上部安裝有傳動(dòng)帶，所述的臺(tái)架的內(nèi)側(cè)的上部安裝有防護(hù)板，所述的防護(hù)板與臺(tái)架通過(guò)轉(zhuǎn)軸相連接，所述的防護(hù)板的內(nèi)側(cè)的下部設(shè)置有與防護(hù)板垂直的限位板。

所述的支腿的下部設(shè)置有橫截面的面積大于支腿的支撐墊。

所述的加固桿與支腿相互垂直。

所述的防護(hù)桿的上部設(shè)置有半圓球狀的凸塊。

所述的轉(zhuǎn)軸位于限位板的下方。

本發(fā)明能達(dá)到的有益效果：本發(fā)明通過(guò)臺(tái)架與支腿的配合使用，并在支腿與支腿之間設(shè)置有加固桿，加強(qiáng)了臺(tái)架的機(jī)械強(qiáng)度，提高了使用過(guò)程中的安全性；臺(tái)架的正面設(shè)置有蓋板，可以打開(kāi)蓋板，在臺(tái)架內(nèi)放置需要使用的加工工具，便于操作，提高了工作效率，防護(hù)桿與防護(hù)板能有效防止傳動(dòng)帶在傳送零部件的過(guò)程中，零部件從傳動(dòng)帶上發(fā)生滑落，提高了傳送零部件的安全性；防護(hù)板的內(nèi)側(cè)設(shè)置的限位板可以防止防護(hù)板在使用過(guò)程中向前傾倒，當(dāng)需要把防護(hù)板放下時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)軸的作用轉(zhuǎn)動(dòng)防護(hù)板，可以將防護(hù)板向后傾倒，使用方便；通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本發(fā)明提高了汽車零部件加工的效率，并且避免了零部件在傳送過(guò)程中被意外損壞，提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一種汽車零部件鑄造加工平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中A處的放大圖。

圖中：1、臺(tái)架 2、支腿 3、加固桿 4、蓋板 5、拉手 6、防護(hù)桿 7、傳動(dòng)帶 8、防護(hù)板 9、限位板 10、轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例1

如圖1和圖2所示，一種汽車零部件鑄造加工平臺(tái)，它包括臺(tái)架1，所述的臺(tái)架1的底部的四個(gè)角均設(shè)置有支腿2，所述的支腿2與支腿2之間連接有加固桿3，所述的臺(tái)架1的外側(cè)設(shè)置有蓋板4，所述的蓋板4的中間安裝有拉手5，所述的臺(tái)架1的上部的外側(cè)均勻設(shè)置有防護(hù)桿6，所述的臺(tái)架1的上部安裝有傳 動(dòng)帶7，所述的臺(tái)架1的內(nèi)側(cè)的上部安裝有防護(hù)板8，所述的防護(hù)板8與臺(tái)架1通過(guò)轉(zhuǎn)軸10相連接，所述的防護(hù)板8的內(nèi)側(cè)的下部設(shè)置有與防護(hù)板8垂直的限位板9。

本發(fā)明在使用過(guò)程中，將待加工的汽車零部件放置在傳動(dòng)帶7的右側(cè)，待其加工以后，將汽車零部件傳送到下一個(gè)工序進(jìn)行加工；使用過(guò)程中，通過(guò)臺(tái)架1與支腿2的配合，并在支腿2與支腿2之間設(shè)置有加固桿3，加強(qiáng)了臺(tái)架1的機(jī)械強(qiáng)度，提高了使用過(guò)程中的安全性；臺(tái)架1的正面設(shè)置有蓋板4，可以打開(kāi)蓋板4，在臺(tái)架1內(nèi)放置需要使用的加工工具，便于操作，提高了工作效率，防護(hù)桿6與防護(hù)板8能有效防止傳動(dòng)帶7在傳送零部件的過(guò)程中，零部件從傳動(dòng)帶7上發(fā)生滑落，提高了傳送零部件的安全性；防護(hù)板8的內(nèi)側(cè)設(shè)置的限位板9可以防止防護(hù)板8在使用過(guò)程中向前傾倒，當(dāng)需要把防護(hù)板8放下時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)軸10的作用轉(zhuǎn)動(dòng)防護(hù)板8，可以將防護(hù)板8向后傾倒，通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本發(fā)明提高了汽車零部件加工的效率，并且避免了零部件在傳送過(guò)程中被意外損壞，提高了工作效率。

實(shí)施例2

如圖1和圖2所示，一種汽車零部件鑄造加工平臺(tái)，它包括臺(tái)架1，所述的臺(tái)架1的底部的四個(gè)角均設(shè)置有支腿2，所述的支腿2與支腿2之間連接有加固桿3，所述的臺(tái)架1的外側(cè)設(shè)置有蓋板4，所述的蓋板4的中間安裝有拉手5，所述的臺(tái)架1的上部的外側(cè)均勻設(shè)置有防護(hù)桿6，所述的臺(tái)架1的上部安裝有傳動(dòng)帶7，所述的臺(tái)架1的內(nèi)側(cè)的上部安裝有防護(hù)板8，所述的防護(hù)板8與臺(tái)架1通過(guò)轉(zhuǎn)軸10相連接，所述的防護(hù)板8的內(nèi)側(cè)的下部設(shè)置有與防護(hù)板8垂直的限位板9，所述的支腿2的下部設(shè)置有橫截面的面積大于支腿2的支撐墊，所述的加固桿3與支腿2相互垂直，所述的防護(hù)桿6的上部設(shè)置有半圓球狀的凸塊， 所述的轉(zhuǎn)軸10位于限位板9的下方。

本發(fā)明在使用過(guò)程中，將待加工的汽車零部件放置在傳動(dòng)帶7的右側(cè)，待其加工以后，將汽車零部件傳送到下一個(gè)工序進(jìn)行加工；使用過(guò)程中，通過(guò)臺(tái)架1與支腿2的配合，并在支腿2與支腿2之間設(shè)置有加固桿3，加強(qiáng)了臺(tái)架1的機(jī)械強(qiáng)度，提高了使用過(guò)程中的安全性；臺(tái)架1的正面設(shè)置有蓋板4，可以打開(kāi)蓋板4，在臺(tái)架1內(nèi)放置需要使用的加工工具，便于操作，提高了工作效率，防護(hù)桿6與防護(hù)板8能有效防止傳動(dòng)帶7在傳送零部件的過(guò)程中，零部件從傳動(dòng)帶7上發(fā)生滑落，提高了傳送零部件的安全性；防護(hù)板8的內(nèi)側(cè)設(shè)置的限位板9可以防止防護(hù)板8在使用過(guò)程中向前傾倒，當(dāng)需要把防護(hù)板8放下時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)軸10的作用轉(zhuǎn)動(dòng)防護(hù)板8，可以將防護(hù)板8向后傾倒，通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本發(fā)明提高了汽車零部件加工的效率，并且避免了零部件在傳送過(guò)程中被意外損壞，提高了工作效率；優(yōu)選的，支腿2的下部設(shè)置有橫截面的面積大于支腿2的支撐墊，提高了支腿2的穩(wěn)定性；防護(hù)桿6的上部設(shè)置有半圓球狀的凸塊，提高了防護(hù)桿6的防護(hù)效果，且不易傷人；轉(zhuǎn)軸10位于限位板9的下方，便于防護(hù)板8繞轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)使限位板9位于臺(tái)架1的上方。