本發(fā)明涉及舉升機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是車輪阻擋塊自彈起式四柱舉升機。

背景技術(shù)：

隨著機車設(shè)備的普及，機車維修市場迅速發(fā)展。機車維修時需要將機車升起，以便移動機車，方便對機車的特殊部分進行觀察和維修操作。

在單柱舉升機、雙柱舉升機和四柱舉升機中，雖然四柱舉升機占空間大，設(shè)備較為復(fù)雜，但是支撐效果最好，隨著社會的發(fā)展，人們對設(shè)備安全型要求更高，四柱舉升機普及程度更廣，四柱舉升機設(shè)備需要更加完善。

現(xiàn)有的四柱舉升機的平臺左端僅有簡單的防止機車向前繼續(xù)移動的擋板，并沒有防止機車后退的阻擋裝置，并不能有效而全面的將機車固定在平臺上，在支撐不穩(wěn)或出現(xiàn)特殊情況時，機車容易滑落，造成安全事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述缺陷，本發(fā)明提出車輪阻擋塊自彈起式四柱舉升機。

車輪阻擋塊自彈起式四柱舉升機，包括四根呈矩形分布的立柱，立柱下部均固定有電機，立柱內(nèi)均設(shè)有與對應(yīng)電機通過錐齒輪相連的螺桿，左側(cè)的兩個螺桿上共同配合套有左側(cè)板，右側(cè)的兩個螺桿上共同配合套有右側(cè)板，所述左側(cè)板與右側(cè)板的前、后兩側(cè)分別搭設(shè)有前平臺、后平臺。

所述前平臺、后平臺的左端均固定有擋塊，前平臺左部設(shè)有一號通孔，前平臺右側(cè)下端面上固定有U型支撐架，前平臺下端面左側(cè)設(shè)有L型支撐架，所述L型支撐架內(nèi)固定有橫向放置的左壓簧，U型支撐架內(nèi)穿有一根橫板，所述橫板的左端壓在左壓簧上，橫板中部設(shè)有二號通孔。所述一號通孔正下方設(shè)有固定在橫板上的中部支撐架，所述中部支撐架上固定有豎直放置的中壓簧，所述中壓簧的上端固定有頂柱，所述頂柱的上端在中壓簧的支撐下抵在橫板下端面上，所述頂柱的直徑小于一號通孔的內(nèi)徑和二號通孔的內(nèi)徑。

所述前平臺右側(cè)設(shè)有三號通孔，所述三號通孔內(nèi)配合有矩形柱，所述矩形柱可在三號通孔中前后移動，矩形柱的上端設(shè)有限位板，限位板與前平臺之間設(shè)有套在矩形柱上的右壓簧，所述矩形柱的下端左側(cè)為斜面。

所述前平臺的右端設(shè)有斜板，所述斜板內(nèi)橫向設(shè)有四號通孔，所述四號通孔內(nèi)橫向通有側(cè)導(dǎo)桿，所述側(cè)導(dǎo)桿的右端設(shè)有弧面端塊，所述弧面端塊與斜板之間設(shè)有套在側(cè)導(dǎo)桿上的側(cè)壓彈簧，所述側(cè)導(dǎo)桿的左端靠近矩形柱的一側(cè)設(shè)有斜面。

所述矩形柱位于三號通孔最前側(cè)時，矩形柱的后端面位于側(cè)導(dǎo)桿的前端面前方。所述矩形柱位于三號通孔最后側(cè)時，矩形柱位于側(cè)導(dǎo)桿正左側(cè)。

所述頂柱的中部設(shè)有環(huán)擋圈，所述中壓簧的上端抵在環(huán)擋圈上，環(huán)擋圈的外徑大于一號通孔和二號通孔的內(nèi)徑。

所述弧面端塊的右端面為向外凸出的弧面。前平臺右端的斜板上設(shè)有與弧面端塊左部配合的沉頭槽。

所述擋塊的右側(cè)面均為內(nèi)凹的弧面，所述頂柱的上部左側(cè)設(shè)有斜面。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明采用純機械結(jié)構(gòu)的方式，利用機車從平臺上經(jīng)過所產(chǎn)生的影響，驅(qū)動平臺上的機械結(jié)構(gòu)觸發(fā)件，將平臺上預(yù)設(shè)的自動升起裝置升起，卡在車輪后退的一側(cè)，從而配合平臺端部的擋塊或擋板實現(xiàn)對車輪的卡死，保證了四柱舉升機對機車的固定有效性和全面性。

與采用智能化自動控制的升起、卡死裝置相比，節(jié)約了控制器和電機驅(qū)動板以及電機等設(shè)備的使用，可以降低設(shè)備投入成本和維護成本，使用過程更加可靠，設(shè)備有效期限更長。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對發(fā)明進一步說明。

圖1為本發(fā)明的左后上側(cè)立體圖；

圖2為圖1中Ⅰ的放大圖；

圖3為本發(fā)明的左后下側(cè)立體圖；

圖4為本發(fā)明的仰視圖；

圖5為本發(fā)明的左視圖；

圖6為圖5沿A-A剖視圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本發(fā)明進一步闡述。

如圖1至圖6所示，車輪阻擋塊自彈起式四柱舉升機，包括四根呈矩形分布的立柱1，立柱1下部均固定有用于驅(qū)動的電機，立柱1內(nèi)均設(shè)有與對應(yīng)電機通過錐齒輪相連的螺桿2，左側(cè)的兩個螺桿2上共同配合套有左側(cè)板3，右側(cè)的兩個螺桿2上共同配合套有右側(cè)板4，所述左側(cè)板3與右側(cè)板4的前、后兩側(cè)分別搭設(shè)有前平臺5、后平臺6。

所述前平臺5、后平臺6的左端均固定有用于機車前側(cè)限位的擋塊7，前平臺5左部設(shè)有一號通孔8，前平臺5右側(cè)下端面上固定有U型支撐架9，前平臺5下端面左側(cè)設(shè)有L型支撐架10，所述L型支撐架10內(nèi)固定有橫向放置的左壓簧11，U型支撐架9內(nèi)穿有一根橫板12，所述橫板12的左端壓在左壓簧11上，橫板12中部設(shè)有二號通孔13。所述一號通孔8正下方設(shè)有固定在橫板12上的中部支撐架14，所述中部支撐架14上固定有豎直放置的中壓簧15，所述中壓簧15的上端固定有頂柱27，所述頂柱27的上端在中壓簧15的支撐下抵在橫板12下端面上，所述頂柱27的直徑小于一號通孔8的內(nèi)徑和二號通孔13的內(nèi)徑，當(dāng)一號通孔8與二號通孔13重合時，頂柱27可穿過一號通孔8與二號通孔13伸至前平臺5以上，用于從機車的后側(cè)卡死車輪。

所述前平臺5右側(cè)設(shè)有三號通孔16，所述三號通孔16內(nèi)配合有矩形柱17，所述矩形柱17可在三號通孔16中前后移動，矩形柱17的上端設(shè)有限位板18，限位板18與前平臺5之間設(shè)有套在矩形柱17上的右壓簧19，所述矩形柱17的下端左側(cè)為斜面。

使用時，通過下壓矩形柱17，壓縮右壓簧19，利用矩形柱17下端的斜面將橫板12左推，橫板12壓縮左壓簧11，將一號通孔8與二號通孔13重合。

所述前平臺5的右端設(shè)有斜板20，所述斜板20內(nèi)橫向設(shè)有四號通孔21，所述四號通孔21內(nèi)橫向通有側(cè)導(dǎo)桿22，所述側(cè)導(dǎo)桿22的右端設(shè)有弧面端塊23，所述弧面端塊23與斜板20之間設(shè)有套在側(cè)導(dǎo)桿22上的側(cè)壓彈簧24，所述側(cè)導(dǎo)桿22的左端靠近矩形柱17的一側(cè)設(shè)有斜面。

所述矩形柱17位于三號通孔16最前側(cè)時，矩形柱17的后端面位于側(cè)導(dǎo)桿22的前端面前方。所述矩形柱17位于三號通孔16最后側(cè)時，矩形柱17位于側(cè)導(dǎo)桿22正左側(cè)。

使用時，機車車輪首先經(jīng)過斜板20駛上前平臺5與后平臺6，機車的車輪首先碾壓弧面端塊23，將弧面端塊23壓入斜板20內(nèi)，進而推動側(cè)導(dǎo)桿22，將側(cè)導(dǎo)桿22左端的斜面斜壓矩形柱17，從而將矩形柱17沿三號通孔16后移至橫板12的正右方，為矩形柱17向左推動橫板12提供條件。

所述頂柱27的中部設(shè)有環(huán)擋圈25，所述中壓簧15的上端抵在環(huán)擋圈25上，環(huán)擋圈25的外徑大于一號通孔8和二號通孔13的內(nèi)徑，防止頂柱27從前平臺5上方脫出。

所述弧面端塊23的右端面為向外凸出的弧面，以保護經(jīng)過弧面端塊23的機車車輪。前平臺5右端的斜板20上設(shè)有與弧面端塊23左部配合的沉頭槽26，當(dāng)車輪碾壓弧面端塊23時，推動弧面端塊23縮入斜板20中，沉頭槽26為弧面端塊23和側(cè)壓彈簧24的內(nèi)縮提供了容納空間。

所述擋塊7的右側(cè)面均為內(nèi)凹的弧面，以適應(yīng)機車車輪胎面，所述頂柱27的上部左側(cè)設(shè)有斜面，當(dāng)機車受力向機車的后方退動時，頂柱27上端的斜面與車輪胎面的接觸面大，保護車輪胎面，同時可有效防止車輪胎面越過頂柱27的上端。

機車前車輪首先經(jīng)過弧面端塊23，向左推動側(cè)導(dǎo)桿22，從而利用側(cè)導(dǎo)桿22左端的斜面將矩形柱17推至橫板12正右方，之后機車的前側(cè)輪經(jīng)過矩形柱17，矩形柱17下壓時向左推動橫板12，將一號通孔8與二號通孔13重合，此時頂柱27被彈起頂在車輪上，當(dāng)車輪經(jīng)過頂柱27后，頂柱27迅速凸出前平臺5，用于阻擋車輪。為了保證頂柱27不在機車車輪為到達頂柱27處時頂柱27提前彈起，應(yīng)盡可能小的縮短頂柱27與矩形柱17的限位板18之間的距離，可將限位板18的左端向頂柱27處延伸。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。