本發(fā)明涉及工業(yè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種工業(yè)設(shè)備的升降裝置。

背景技術(shù)：

工業(yè)設(shè)備主要指生產(chǎn)設(shè)備，目前的工業(yè)設(shè)備包括各類(lèi)移動(dòng)的電動(dòng)工具，其中就有電動(dòng)升降裝置，目前的升降裝置由行走機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)、電動(dòng)控制機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu)組成的一種升降機(jī)設(shè)備，但是目前的升降裝置大部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要浪費(fèi)很大的人力物力去生產(chǎn)，對(duì)于經(jīng)濟(jì)方面是一種浪費(fèi)，有一部分升降裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積較小，但是工作效率不高，這樣容易耽誤工作的進(jìn)度，為此我們推出一種工業(yè)設(shè)備的升降裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種工業(yè)設(shè)備的升降裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種工業(yè)設(shè)備的升降裝置，包括U形固定架，所述U形固定架包括垂直板、左板和右板，且垂直板的左右兩側(cè)分別與左板的右側(cè)和右板的左側(cè)固定連接，所述垂直板的正面通過(guò)第一連接桿與主動(dòng)齒輪的軸心處固定連接，且主動(dòng)齒輪的背面設(shè)置有從動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪套接在第一連接桿上，且從動(dòng)輪通過(guò)皮帶與套接在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端上的主動(dòng)輪傳動(dòng)連接，發(fā)動(dòng)機(jī)所述左板和右板的內(nèi)壁均設(shè)置有第二連接桿，且兩個(gè)第二連接桿的一端分別與兩個(gè)從動(dòng)齒輪的軸心處固定連接，所述主動(dòng)齒輪和兩個(gè)從動(dòng)齒輪均通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接，所述鏈條的側(cè)面設(shè)置有滑塊，且滑塊套接在升降板上所開(kāi)設(shè)的通槽內(nèi)，所述升降板的背面固定連接有升降塊，所述升降塊滑動(dòng)在滑軌內(nèi)，且滑軌的背面與垂直板的正面固定連接。

優(yōu)選的，所述左板和右板的底部均設(shè)置有支撐架，且兩個(gè)支撐架的長(zhǎng)度相等，且左板和右板的背面均與垂直板的正面固定連接，所述左板的內(nèi)壁上固定連接有發(fā)動(dòng)機(jī)。

優(yōu)選的，所述主動(dòng)齒輪位于兩個(gè)從動(dòng)齒輪的下方，且兩個(gè)從動(dòng)齒輪以垂直的中點(diǎn)為軸心對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述主動(dòng)齒輪和兩個(gè)從動(dòng)齒輪之間的鏈條形成一個(gè)等腰三角形。

優(yōu)選的，所述滑塊的寬度和通槽的寬度相等，且滑塊的頂部底部均設(shè)置有凸塊，且通槽的內(nèi)壁上設(shè)置有兩個(gè)滑道，且兩個(gè)凸塊分別滑動(dòng)在兩個(gè)滑道內(nèi)。

優(yōu)選的，所述升降板位于滑軌和鏈條之間，所述第一連接桿的形狀為U字形，且兩個(gè)第二連接桿的形狀均為L(zhǎng)形，所述第一連接桿的一端與主動(dòng)齒輪的軸心處活動(dòng)連接，且兩個(gè)第二連接桿的一端分別與兩個(gè)從動(dòng)齒輪的軸心處活動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該工業(yè)設(shè)備的升降裝置，通過(guò)設(shè)置了第一連接桿和兩個(gè)第二連接桿，達(dá)到了固定主動(dòng)齒輪和兩個(gè)從動(dòng)齒輪的效果，通過(guò)設(shè)置了鏈條，在與主動(dòng)齒輪和兩個(gè)從動(dòng)齒輪嚙合的情況下，達(dá)到了傳動(dòng)的效果，通過(guò)設(shè)置了滑塊，在鏈條的配合下，滑塊能在通槽內(nèi)滑動(dòng)，通過(guò)設(shè)置了升降塊，能夠帶動(dòng)升降板在滑軌內(nèi)上下移動(dòng)，通過(guò)設(shè)置了滑軌，起到固定升降快和導(dǎo)向的作用，通過(guò)設(shè)置了升降板，達(dá)到了大量承載貨物的作用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明正視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明側(cè)視圖的局部示意圖。

圖中：1 U形固定架、2垂直板、3左板、4右板、5第一連接桿、6主動(dòng)齒輪、7第二連接桿、8從動(dòng)齒輪、9鏈條、10滑塊、11升降板、12升降塊、13滑軌、14支撐架、15通槽、16皮帶、17發(fā)動(dòng)機(jī)、18從動(dòng)輪、19主動(dòng)輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種工業(yè)設(shè)備的升降裝置，包括U形固定架1，U形固定架1包括垂直板2、左板3和右板4，且垂直板2的左右兩側(cè)分別與左板3的右側(cè)和右板4的左側(cè)固定連接，垂直板2的正面通過(guò)第一連接桿5與主動(dòng)齒輪6的軸心處固定連接，第一連接桿5的形狀為U字形，通過(guò)將第一連接桿5設(shè)置成U字形，能夠更好地加固主動(dòng)齒輪6，并且不影響升降板11的上下移動(dòng)，第一連接桿5的一端與主動(dòng)齒輪6的軸心處活動(dòng)連接，且主動(dòng)齒輪6的背面設(shè)置有從動(dòng)輪18，從動(dòng)輪18套接在第一連接桿5上，且從動(dòng)輪18通過(guò)皮帶16與套接在發(fā)動(dòng)機(jī)17輸出端上的主動(dòng)輪19傳動(dòng)連接，通過(guò)設(shè)置了發(fā)動(dòng)機(jī)17，達(dá)到了提供動(dòng)力的效果，左板3和右板4的底部均設(shè)置有支撐架14，且兩個(gè)支撐架14的長(zhǎng)度相等，且左板3和右板4的背面均與垂直板2的正面固定連接，左板3的內(nèi)壁上固定連接有發(fā)動(dòng)機(jī)17，發(fā)動(dòng)機(jī)17左板3和右板4的內(nèi)壁均設(shè)置有第二連接桿7，且兩個(gè)第二連接桿7的一端分別與兩個(gè)從動(dòng)齒輪8的軸心處固定連接，兩個(gè)第二連接桿7的形狀均為L(zhǎng)形，且兩個(gè)第二連接桿7的一端分別與兩個(gè)從動(dòng)齒輪8的軸心處活動(dòng)連接，通過(guò)設(shè)置了第一連接桿5和兩個(gè)第二連接桿7，達(dá)到了固定主動(dòng)齒輪6和兩個(gè)從動(dòng)齒輪8的效果，主動(dòng)齒輪6和兩個(gè)從動(dòng)齒輪8均通過(guò)鏈條9傳動(dòng)連接，通過(guò)設(shè)置了鏈條9，在與主動(dòng)齒輪6和兩個(gè)從動(dòng)齒輪8嚙合的情況下，達(dá)到了傳動(dòng)的效果，鏈條9與主動(dòng)齒輪6和兩個(gè)從動(dòng)齒輪8嚙合，提升了裝置在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性，并且鏈條9不易出現(xiàn)斷裂和在貨物過(guò)輕時(shí)使主動(dòng)齒輪6和從動(dòng)齒輪8空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，同樣也提升了運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力，主動(dòng)齒輪6位于兩個(gè)從動(dòng)齒輪8的下方，且兩個(gè)從動(dòng)齒輪8以垂直2的中點(diǎn)為軸心對(duì)稱(chēng)設(shè)置，主動(dòng)齒輪6和兩個(gè)從動(dòng)齒輪8之間的鏈條9形成一個(gè)等腰三角形，鏈條9的側(cè)面設(shè)置有滑塊10，且滑塊10套接在升降板11上所開(kāi)設(shè)的通槽15內(nèi)，滑塊10的寬度和通槽15的寬度相等，且滑塊10的頂部底部均設(shè)置有凸塊，且通槽15的內(nèi)壁上設(shè)置有兩個(gè)滑道，且兩個(gè)凸塊分別滑動(dòng)在兩個(gè)滑道內(nèi)，通過(guò)設(shè)置了滑塊10，在鏈條9的配合下，滑塊10能在通槽15內(nèi)滑動(dòng)，升降板11的背面固定連接有升降塊12，升降塊12滑動(dòng)在滑軌13內(nèi)，升降板11位于滑軌13和鏈條9之間，通過(guò)設(shè)置了升降板11，達(dá)到了大量承載貨物的作用，通過(guò)設(shè)置了升降塊12，能夠帶動(dòng)升降板11在滑軌13內(nèi)上下移動(dòng)，且滑軌13的背面與垂直板2的正面固定連接，通過(guò)設(shè)置了滑軌13，起到固定升降快12和導(dǎo)向的作用，該工業(yè)設(shè)備的升降裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行過(guò)程中由于第一連接桿5和兩個(gè)第二連接桿7的加固，再加上滑塊10與滑軌13之間的緊密設(shè)置和升降塊12與升降板11之間的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，不會(huì)出現(xiàn)搖晃的問(wèn)題，并且升降板11的大小可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行更換，所以能適應(yīng)更多的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，大大提升了作業(yè)量。

工作原理：當(dāng)該工業(yè)設(shè)備的新型升降裝置作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)17通過(guò)皮帶16帶動(dòng)主動(dòng)齒輪6，此時(shí)鏈條9會(huì)通過(guò)與之嚙合的主動(dòng)齒輪6和兩個(gè)從動(dòng)齒輪8進(jìn)行傳動(dòng)，從而與鏈條9固定連接的滑塊10會(huì)在通槽15內(nèi)移動(dòng)，并且隨著滑塊10逐漸向上或向下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)升降板11在滑軌13內(nèi)上下移動(dòng)滑動(dòng)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。