本發(fā)明屬于家具的生產(chǎn)制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種家具輸送軌道，特別是一種家具輸送軌道上的驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：

家具是指人類維持正常生活、從事生產(chǎn)實(shí)踐和開展社會(huì)活動(dòng)必不可少的一類器具。家具也跟隨時(shí)代的腳步不斷發(fā)展創(chuàng)新，到如今門類繁多，用料各異，品種齊全，用途不一。是家庭生活不可缺少的部分之一。隨著人們生活水平的進(jìn)步和審美觀念的提高，人們對(duì)家具的造型、功能結(jié)構(gòu)及色澤美觀度有了更高的要求。隨著生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)的提高，為了提高生產(chǎn)效率，家具生產(chǎn)均是通過生產(chǎn)線流水作業(yè)，家具由于體積和重量較大，采用專門的輸送軌道進(jìn)行輸送，在輸送軌道上放置載具，再將家具放置在載具上隨之一起移動(dòng)。

中國(guó)專利(公告號(hào)：CN202621419U，公開日：2012-12-26)公開了一種家具、工藝品上的金屬材料烤漆房，包括封閉房間，至少設(shè)有一個(gè)門，封閉房間與門相鄰側(cè)邊的墻體上布設(shè)有加熱管，加熱管設(shè)有控制開關(guān)，封閉房間的地面設(shè)有至少一個(gè)導(dǎo)軌組，封閉房間上部設(shè)有一條以上導(dǎo)軌，導(dǎo)軌組和導(dǎo)軌貫通延伸到門的外面，導(dǎo)軌組上滑動(dòng)設(shè)有滑板，烤漆家具、工藝品上的金屬材料置于滑板上，導(dǎo)軌上滑動(dòng)設(shè)有滑鉤，烤漆家具、工藝品上的金屬材料固定在滑鉤上。

上述專利文獻(xiàn)中雖然提到了導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，但是沒有具體公開家具在該導(dǎo)軌上如何實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種家具輸送軌道上的驅(qū)動(dòng)裝置，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：如何高效可靠的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)家具在輸送軌道上移動(dòng)。

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種家具輸送軌道上的驅(qū)動(dòng)裝置，輸送軌道由若干段兩條平行間隔設(shè)置的導(dǎo)軌組成，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)置在導(dǎo)軌下方的氣缸組件和設(shè)置在導(dǎo)軌一端的推送氣缸；所述氣缸組件包括平移氣缸和升降氣缸，所述平移氣缸水平設(shè)置且所述升降氣缸固設(shè)在所述平移氣缸的活塞桿上，所述升降氣缸豎直設(shè)置且活塞桿上固設(shè)有推條一；所述平移氣缸的設(shè)置方向與所述導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向一致，所述推送氣缸的活塞桿朝向家具在導(dǎo)軌上的移動(dòng)方向。

其原理如下：載具滑動(dòng)設(shè)置在輸送軌道上，家具放置在載具上隨著載具移動(dòng)，本技術(shù)方案中氣缸組件設(shè)置在軌道底部，用于推送載具直線運(yùn)行，具體來說，當(dāng)有載具及載具上的家具需要推動(dòng)時(shí)，升降氣缸帶動(dòng)推條一上升，平移氣缸帶動(dòng)升降氣缸沿軌道方向移動(dòng)，使得推條一抵靠在載具側(cè)面，然后繼續(xù)移動(dòng)，從而推動(dòng)載具及載具上的家具前行；推送氣缸設(shè)置在軌道的端部，用于載具及載具上的家具轉(zhuǎn)彎，當(dāng)軌道設(shè)置有90°的轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過氣缸組件將載具推動(dòng)到前一段導(dǎo)軌的端部后，再利用推送氣缸推動(dòng)載具使之進(jìn)入到與前一段導(dǎo)軌相垂直的一段導(dǎo)軌上并向前移動(dòng)。本技術(shù)方案中的驅(qū)動(dòng)裝置通過分別設(shè)置氣缸組件和推送氣缸，能夠很好的實(shí)現(xiàn)載具的無障礙移動(dòng)，穩(wěn)定可靠。

在上述的家具輸送軌道上的驅(qū)動(dòng)裝置中，所述平移氣缸位于兩條平行導(dǎo)軌的正中間；所述推條一的長(zhǎng)度方向與所述導(dǎo)軌的寬度方向一致；當(dāng)所述升降氣缸下降時(shí)，所述推條一的高度低于所述導(dǎo)軌的上表面，當(dāng)所述升降氣缸上升時(shí)，所述推條一的高度高于所述導(dǎo)軌的上表面。這樣能夠在載具從氣缸組件上方通過時(shí)，不相干涉。

在上述的家具輸送軌道上的驅(qū)動(dòng)裝置中，所述推送氣缸設(shè)置在方體的安裝架上，所述推送氣缸的活塞桿上還設(shè)有推條二，所述安裝架滑動(dòng)連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的端部與所述推條二固連。這樣能夠保證推送氣缸的穩(wěn)定性和可靠性。

在上述的家具輸送軌道上的驅(qū)動(dòng)裝置中，所述平移氣缸的活塞桿上固設(shè)有水平方向的安裝板，所述升降氣缸的底部固設(shè)在所述安裝板上。保證升降氣缸安裝的穩(wěn)定可靠性。

在上述的家具輸送軌道上的驅(qū)動(dòng)裝置中，所述推條一和推條二的長(zhǎng)度均等于兩條平行導(dǎo)軌之間的間距，所述推條一和推條二均采用塑膠制成。防止推條一和推條二與載具硬性接觸，造成磨損，有效起到保護(hù)作用。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明中的驅(qū)動(dòng)裝置通過分別設(shè)置氣缸組件和推送氣缸，能夠很好的實(shí)現(xiàn)載具的無障礙移動(dòng)，穩(wěn)定可靠。

附圖說明

圖1是本驅(qū)動(dòng)裝置的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本驅(qū)動(dòng)裝置中氣缸組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本驅(qū)動(dòng)裝置中推送氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、導(dǎo)軌；2、氣缸組件；21、升降氣缸；22、平移氣缸；23、推條一；24、安裝板；3、推送氣缸；31、推條二；32、導(dǎo)向桿；33、安裝架。

具體實(shí)施方式

以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。

如圖1和圖2所示，載具滑動(dòng)設(shè)置在輸送軌道上，家具放置在載具上隨著載具移動(dòng)，輸送軌道由若干段兩條平行間隔設(shè)置的導(dǎo)軌1組成，本驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)置在導(dǎo)軌1下方的氣缸組件2和設(shè)置在導(dǎo)軌1一端的推送氣缸3；氣缸組件2包括平移氣缸22和升降氣缸21，平移氣缸22水平設(shè)置且升降氣缸21固設(shè)在平移氣缸22的活塞桿上，升降氣缸21豎直設(shè)置且活塞桿上固設(shè)有推條一23；平移氣缸22的設(shè)置方向與導(dǎo)軌1的長(zhǎng)度方向一致，推送氣缸3的活塞桿朝向家具在導(dǎo)軌1上的移動(dòng)方向。本實(shí)施例中氣缸組件2設(shè)置在軌道底部，用于推送載具直線運(yùn)行，具體來說，當(dāng)有載具及載具上的家具需要推動(dòng)時(shí)，升降氣缸21帶動(dòng)推條一23上升，平移氣缸22帶動(dòng)升降氣缸21沿軌道方向移動(dòng)，使得推條一23抵靠在載具側(cè)面，然后繼續(xù)移動(dòng)，從而推動(dòng)載具及載具上的家具前行；推送氣缸3設(shè)置在軌道的端部，用于載具及載具上的家具轉(zhuǎn)彎，當(dāng)軌道設(shè)置有90°的轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過氣缸組件2將載具推動(dòng)到前一段導(dǎo)軌1的端部后，再利用推送氣缸3推動(dòng)載具使之進(jìn)入到與前一段導(dǎo)軌1相垂直的一段導(dǎo)軌1上并向前移動(dòng)。本實(shí)施例中的驅(qū)動(dòng)裝置通過分別設(shè)置氣缸組件2和推送氣缸3，能夠很好的實(shí)現(xiàn)載具的無障礙移動(dòng)，穩(wěn)定可靠。

如圖1和圖2所示，平移氣缸22位于兩條平行導(dǎo)軌1的正中間；推條一23的長(zhǎng)度方向與導(dǎo)軌1的寬度方向一致；當(dāng)升降氣缸21下降時(shí)，推條一23的高度低于導(dǎo)軌1的上表面，當(dāng)升降氣缸21上升時(shí)，推條一23的高度高于導(dǎo)軌1的上表面，這樣能夠在載具從氣缸組件2上方通過時(shí)，不相干涉；進(jìn)一步的，平移氣缸22的活塞桿上固設(shè)有水平方向的安裝板24，升降氣缸21的底部固設(shè)在安裝板24上，保證升降氣缸21安裝的穩(wěn)定可靠性。

如圖3所示，推送氣缸3設(shè)置在方體的安裝架33上，推送氣缸3的活塞桿上還設(shè)有推條二31，安裝架33滑動(dòng)連接有導(dǎo)向桿32，導(dǎo)向桿32的端部與推條二31固連，這樣能夠保證推送氣缸3的穩(wěn)定性和可靠性。

本實(shí)施例中推條一23和推條二31的長(zhǎng)度均等于兩條平行導(dǎo)軌1之間的間距，推條一23和推條二31均采用塑膠制成，這樣能夠防止推條一23和推條二31與載具硬性接觸，造成磨損，有效起到保護(hù)作用。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了1、導(dǎo)軌；2、氣缸組件；21、升降氣缸；22、平移氣缸；23、推條一；24、安裝板；3、推送氣缸；31、推條二；32、導(dǎo)向桿；33、安裝架等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。