本發(fā)明涉及從動(dòng)盤的波形片，具體是一種波形片自動(dòng)分選設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前，從動(dòng)盤波形片是通過人工分選，由于波形片上都涂有防銹油，有時(shí)兩片波形片會(huì)重合粘在一起，稍不注意就會(huì)出現(xiàn)多裝波形片的失誤，導(dǎo)致分離不徹底，掛檔困難等現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了避免上述失誤的發(fā)生，而提供一種波形片自動(dòng)分選設(shè)備，通過該設(shè)備能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分選，提高工作效率，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是：

一種波形片自動(dòng)分選設(shè)備，包括機(jī)械部分和與機(jī)械部分連接的電氣部分，其中：

機(jī)械部分包括導(dǎo)料板、防錯(cuò)進(jìn)料裝置、限位裝置和波形片裝料槽，導(dǎo)料板與防錯(cuò)進(jìn)料裝置連接，防錯(cuò)進(jìn)料裝置與限位裝置連接，限位裝置、波形片裝料槽分別設(shè)置在導(dǎo)料板上，導(dǎo)料板通過波形片裝料槽上的導(dǎo)軌進(jìn)出送料；

電氣部分包括與導(dǎo)料板連接的氣缸和分別與氣缸連接的控制氣壓閥、轉(zhuǎn)換開關(guān)和電源控制開關(guān)，氣缸通過進(jìn)接開關(guān)與控制氣壓閥連接，通過進(jìn)接開關(guān)控制氣缸返程后，再通過限位開關(guān)控制氣缸將波形片推出。

所述防錯(cuò)進(jìn)料裝置包括擋板、滑板和導(dǎo)板，擋板設(shè)置在導(dǎo)軌底板上，與滑板連接，滑板設(shè)置在導(dǎo)軌上，與限位裝置連接，使滑板只能向一個(gè)方向滑動(dòng)，導(dǎo)板與導(dǎo)料板連接。

所述限位裝置為限位銷，與滑板連接。

所述氣缸行程為150mm。

所述進(jìn)接開關(guān)為傳感器。

所述電源控制開關(guān)的電壓為24V。

本發(fā)明的有益效果是：通過該設(shè)備能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分選，每次自動(dòng)控制分選出8片波形片安裝（8片/件），避免出現(xiàn)分離不徹底的錯(cuò)誤，提高工作效率，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。

附圖說明

圖1為實(shí)施例的主視圖；

圖2為圖1的仰視圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1-2，一種波形片自動(dòng)分選設(shè)備，包括機(jī)械部分和與機(jī)械部分連接的電氣部分，其中：

機(jī)械部分包括底板4，導(dǎo)料板1、擋板6、滑板5、導(dǎo)板2、限位銷8和波形片裝料槽，擋板2設(shè)置在導(dǎo)軌底板3上，與滑板5連接，滑板5設(shè)置在導(dǎo)軌上，與限位裝置連接，使滑板5只能向一個(gè)方向滑動(dòng)，導(dǎo)板2與導(dǎo)料板1連接，限位銷8分別設(shè)置在滑板5兩側(cè)，且與擋板2連接，波形片裝料槽設(shè)置在導(dǎo)料板1上，導(dǎo)料板1通過波形片裝料槽上的導(dǎo)軌進(jìn)出送料；

電氣部分包括與導(dǎo)料板1連接的氣缸7和分別與氣缸7連接的控制氣壓閥、轉(zhuǎn)換開關(guān)和電源控制開關(guān)，氣缸7行程為150mm，通過進(jìn)接開關(guān)與控制氣壓閥連接，通過進(jìn)接開關(guān)控制氣缸返程，返程后導(dǎo)料板裝滿波形片（8片），限位開關(guān)發(fā)出指令，控制氣缸7將波形片推出，由此循環(huán)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分選的目的。