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帶自移動蓋的高爐料車的制作方法

文檔序號:11924066閱讀:703來源:國知局
帶自移動蓋的高爐料車的制作方法與工藝

本發(fā)明涉及一種高爐上料時使用的設(shè)備,尤其涉及一種高爐料車。



背景技術(shù):

料車上料和皮帶上料是高爐上料的兩種主要方式,其中料車上料投資省,占地面積小,廣泛應(yīng)用于中小高爐。但在料車受料過程中,中間稱量斗向料車排料,不但揚灰很大,給環(huán)境造成污染,而且在受料的最后階段,還容易出現(xiàn)爐料落入料車后飛濺灑落的現(xiàn)象,因此需要每隔一段時間就對灑落的爐料進行清理,極大地浪費了人力資源。同時,料車上料是露天上料,在雨雪天氣里,雨雪會直接落入料車中,對高爐生產(chǎn)產(chǎn)生不利影響。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明所要解決的問題是提供一種帶自移動蓋的高爐料車,在料車受料過程和上料過程中可關(guān)閉料車蓋,有效防止揚塵和灑落爐料的現(xiàn)象出現(xiàn),在雨雪天氣里,也避免了雨雪進入料車中。同時,在料車卸料前可以打開料車蓋,不影響料車卸料。

本發(fā)明帶自移動蓋的高爐料車,它包括車體、車輪,它還包括左右兩根車轅、車蓋,兩根車轅的下端分別鉸接在車體的左右外車壁上、中上部剛性連接車蓋、其上端穿鋼絲繩,車蓋蓋在車體上,車輪安裝在車體上。

進一步地,車轅的形狀大致為U形,下邊的閉口端通過銷軸等與車體1鉸接,上端開有孔,鋼絲繩從中間穿過。

進一步地,車轅與車蓋的連接方法為焊接、鉚接和螺栓連接等。

進一步地,車蓋包括車蓋本體、柔性密封板,柔性密封板固定在車蓋本體的底平面上,且與車體的開口處密封。

進一步地,密封板材質(zhì)可以是橡膠或者帆布以及其它柔性材料。

進一步地,車蓋本板的形狀為異形。蓋子的形狀為異形,主要滿足以下三點要求:第一點、盡量對料車的開口側(cè)全覆蓋,這樣才能抑制揚塵和爐料灑落,并且遮擋雨雪;第二點、不能影響料車工作,在受料過程中不能和中間稱量斗干涉而影響受料,在向爐頂卸料過程中要遠離料車開口,避免影響卸料;第三點、蓋子在打開、關(guān)閉等移動過程中不能和料車本體干涉。

進一步地,車蓋本體的側(cè)面上開設(shè)有一進料口。

進一步地,進料口的形狀優(yōu)選為門形。

本發(fā)明高爐料車的工作原理是:在料車受料過程中,車轅和料車的行進方向平行,料車蓋為關(guān)閉狀態(tài),中間稱量斗通過料車蓋的門形孔向料車卸料,卸料過程中的揚塵和彈出的爐料會被料車蓋遮擋,落回到料車中;當料車到達爐頂后,料車后輪進入分歧軌,前輪仍然在原軌道行進,此時在鋼絲繩牽引力的作用下,車轅會以和車體的鉸接點為圓心,旋轉(zhuǎn)一個角度,大約140度左右,這時車轅就會帶動料車蓋旋轉(zhuǎn),呈打開狀態(tài),不影響料車卸料。

附圖說明

圖1是本發(fā)明高爐料車的受料狀態(tài)圖;

圖2是本發(fā)明高爐料車的卸料狀態(tài)圖;

圖3是本發(fā)明高爐料車上料的系統(tǒng)布置圖;

圖4是本發(fā)明高爐料車的車蓋的立體圖。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖和具體實施方式對本發(fā)明做進一步的描述。

實施例1

從附圖可知,本發(fā)明高爐料車,它包括車體1、車輪3、左右兩根車轅2、車蓋4,其中,兩根車轅2的下端分別鉸接在車體1的左右外車壁上、中上部剛性連接車蓋4、其上端穿鋼絲繩,車蓋4蓋在車體1上,車輪3安裝在車體1上。

在本發(fā)明中,車轅一端和車體鉸接,我們稱之為鉸接端,一端和料車卷揚機鋼絲繩聯(lián)接,我們稱之為牽引端。

實施例2

具體地說,車轅2的形狀大致為U形,下邊的閉口端通過銷軸等與車體1鉸接,上端開有孔,鋼絲繩從中間穿過。

實施例3

上述實施例中,車轅2與車蓋4的連接方法為焊接、鉚接或螺栓連接等。本發(fā)明高爐料車中,車蓋4和車轅2牽引端剛性聯(lián)接的接方式可以但不限于焊接、螺栓螺母聯(lián)接等方式,為了便于維修更換,優(yōu)選螺栓螺母聯(lián)接方式。

實施例4

車蓋4包括車蓋本體41、柔性密封板42,柔性密封板42固定在車蓋本體41的底平面上,且與車體1的開口處密封。為適應(yīng)高爐槽下惡劣的工況,車蓋本體最好為硬質(zhì)材料,但由于是硬質(zhì)材料,為避免車蓋本體和料車之間產(chǎn)生剛性碰撞,會預(yù)留間隙,但這樣會影響密封效果,所以在車蓋本體下面設(shè)置柔性密封板對料車進行密封。密封板材質(zhì)可以是橡膠或者帆布以及其它柔性材料。

實施例5

上述實施例中,車蓋本體41的形狀為異形。料車蓋的形狀為異形,主要滿足下列要求:一、盡量對料車車體1的開口端全覆蓋,這樣才能抑制揚塵和爐料灑落,并且遮擋雨雪;二、不能影響料車工作,即在受料過程中不能和中間稱量斗干涉,影響受料,在向爐頂卸料過程中要遠離料車開口,避免影響卸料;三、車蓋4在打開、關(guān)閉等移動過程中不能和料車本體發(fā)生干涉。

實施例6

上述實施例中,車蓋本體41的側(cè)面上開設(shè)有一進料口43。為了保證受料,車蓋4上需要設(shè)置一進料口,同時,由于揚塵往上飛揚,所以進料口盡量不要開在車蓋的頂上。因此,在車蓋本體41的側(cè)面上開設(shè)有一進料口43。

實施例8

上述實施例中,進料口43的形成優(yōu)選為門形孔,如圖4所示。為了避免和中間稱量斗的干涉,進料口43優(yōu)先為門形孔,便于中間稱量斗出料口卸料。

在料車受料過程中,車轅和料車的行進方向平行,料車蓋為關(guān)閉狀態(tài),中間稱量斗通過料車蓋的門形孔向料車卸料,卸料過程中的揚塵和彈出的爐料會被料車蓋遮擋,落回到料車中。料車到達爐頂后,如圖3所示,料車后輪進入分歧軌6,前輪仍然在原軌道行進,此時車轅會以和車身的鉸接點為圓心,旋轉(zhuǎn)一個角度,大約140度左右,這時車轅就會帶動料車蓋旋轉(zhuǎn),呈打開狀態(tài),不影響料車卸料。

以上,僅為本發(fā)明的較佳實施例,但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi),可輕易想到的變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

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