本發(fā)明涉及船用機械技術領域，特別涉及一種拉鏈絞車。

背景技術：

拉鏈絞車是一種在碼頭和大型船只上十分常見的船用機械設備，它主要用于牽引鏈條。

一般的拉鏈絞車主要包括機架和設置在機架上的絞盤，絞盤與動力機構(gòu)連接，通過動力機構(gòu)帶動絞盤轉(zhuǎn)動，從而拉動鏈條。

由于應用的不同，因此船只上通常會設置多種鏈徑不同的鏈條，而對于不同鏈徑的鏈條，在使用拉鏈絞車牽引時，所要求的絞盤的直徑也不同，對于鏈徑越大的鏈條，所需要的拉鏈絞車的直徑也越大，而現(xiàn)有的拉鏈絞車的絞盤直徑都是固定的，也就是說同一個絞盤只能用來牽引一種鏈徑的鏈條，這就使得船只上需要配備多種直徑不同的拉鏈絞車，大大增加了設計的成本。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有拉鏈絞車中的絞盤只能用來牽引一種鏈徑的鏈條的問題，本發(fā)明實施例提供了一種拉鏈絞車。所述技術方案如下：

本發(fā)明實施例提供了一種拉鏈絞車，所述拉鏈絞車用于纏繞鏈條，所述拉鏈絞車包括機架、架設在所述機架上的絞盤和用于控制所述絞盤轉(zhuǎn)動的動力機構(gòu)，所述動力機構(gòu)設置在所述機架上，所述絞盤包括支撐軸、同軸間隔固定在所述支撐軸上的第一環(huán)形擋板和第二環(huán)形擋板，所述支撐軸的兩端可轉(zhuǎn)動地連接在所述機架上，所述第一環(huán)形擋板上設置有多列第一類安裝結(jié)構(gòu)，所述多列第一類安裝結(jié)構(gòu)沿所述支撐軸的周向間隔排列，每列所述第一類安裝結(jié)構(gòu)沿所述第一環(huán)形擋板的徑向布置，所述第二環(huán)形擋板上設置有多列第二類安裝結(jié)構(gòu)，所述多列第二類安裝結(jié)構(gòu)沿所述支撐軸的周向間隔排列，每列所述第二類安裝結(jié)構(gòu)沿所述第二環(huán)形擋板的徑向布置，所述絞盤還包括多個支撐結(jié)構(gòu)，所述多個支撐結(jié)構(gòu)沿所述支撐軸的周向間隔排列，每個所述支撐結(jié)構(gòu)通過一個所述第一類安裝結(jié)構(gòu)和一個所述第二類安裝結(jié)構(gòu)連接在所述第一環(huán)形擋板和所述第二環(huán)形擋板之間。

優(yōu)選地，所述多列第一類安裝結(jié)構(gòu)和所述多列第二類安裝結(jié)構(gòu)均沿所述支撐軸的周向等角度間隔排列。

優(yōu)選地，所述多個支撐結(jié)構(gòu)包括多個第一支撐結(jié)構(gòu)和多個第二支撐結(jié)構(gòu)，所述多個第一支撐結(jié)構(gòu)和所述多個第二支撐結(jié)構(gòu)交替間隔設置，每個所述第一支撐結(jié)構(gòu)上設置有用于支撐所述鏈條的第一支撐面，每個所述第二支撐結(jié)構(gòu)上設置有用于支撐所述鏈條的第二支撐面，所述第一支撐面靠近所述第一環(huán)形擋板的一邊到所述支撐軸的距離大于所述第一支撐面靠近所述第二環(huán)形擋板的一邊到所述支撐軸的距離，所述第二支撐面靠近所述第一環(huán)形擋板的一邊到所述支撐軸的距離小于所述第二支撐面靠近所述第二環(huán)形擋板的一邊到所述支撐軸的距離，且所述第一支撐面靠近所述第一環(huán)形擋板的一邊到所述支撐軸的距離大于所述第二支撐面靠近所述第一環(huán)形擋板的一邊到所述支撐軸的距離，所述第一支撐面靠近所述第二環(huán)形擋板的一邊到所述支撐軸的距離小于所述第二支撐面靠近所述第二環(huán)形擋板的一邊到所述支撐軸的距離。

進一步地，所述第一類安裝結(jié)構(gòu)和所述第二類安裝結(jié)構(gòu)均為螺紋通孔或通孔。

優(yōu)選地，所述機架上設置有安裝座，所述支撐軸的兩端分別通過軸承設置在所述安裝座中。

優(yōu)選地，所述安裝座包括底座和軸承座，所述底座設置在所述機架上，所述軸承座可滑動地設置在所述底座上，所述底座上設置有第一支座和第二支座，所述第一支座和所述第二支座分別設置在所述軸承座相鄰的兩側(cè)，且所述第一支座設置在所述軸承座背向所述絞盤的一側(cè)，所述第一支座上設置有第一頂桿，所述第二支座上設置有第二頂桿，所述第一頂桿的一端端面和所述第二頂桿的一端端面分別頂緊在所述軸承座相鄰的兩側(cè)面上。

可選地，所述軸承座朝向所述底座的一面上設置有第一調(diào)節(jié)支架，所述第一調(diào)節(jié)支架包括通過螺紋連接的第一螺紋桿和第一螺紋套，所述第一螺紋桿的一端垂直連接在所述軸承座上，所述第一螺紋套的一端套設在所述第一螺紋桿上，所述第一螺紋套的另一端支撐在所述底座上。

優(yōu)選地，所述動力機構(gòu)通過滑動支撐架設置在所述機架上，所述滑動支撐架包括設置在所述機架上的支撐座和設置在所述動力機構(gòu)上的連接座，所述連接座上設置有第二調(diào)節(jié)支架，所述第二調(diào)節(jié)支架包括通過螺紋連接的第二螺紋桿和第二螺紋套，所述第二螺紋桿的一端垂直連接在所述連接座上，所述第二螺紋套的一端套設在所述第二螺紋桿上，所述第二螺紋套的另一端支撐在所述支撐座上，所述支撐座上設置有止擋支座，所述止擋支座上設置有第三頂桿，所述第三頂桿頂緊在所述連接座朝向所述絞盤的一側(cè)面上。

進一步地，所述支撐結(jié)構(gòu)包括第一連接部、第二連接部和支撐部，所述支撐部的一組對邊中的一條邊與所述第一連接部連接，所述支撐部的一組對邊中的另一條邊與所述第二連接部連接，所述第一連接部與所述第一環(huán)形擋板和所述第二環(huán)形擋板中的一個連接，所述第二連接部與所述第一環(huán)形擋板和所述第二環(huán)形擋板中的另一個連接。

可選地，所述動力機構(gòu)包括馬達和聯(lián)軸器，所述馬達的轉(zhuǎn)軸通過所述聯(lián)軸器與所述支撐軸同軸連接。

本發(fā)明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：通過拉鏈絞車包括機架、架設在機架上的絞盤和用于控制絞盤轉(zhuǎn)動的動力機構(gòu)，動力機構(gòu)設置在機架上，絞盤包括支撐軸、同軸間隔固定在支撐軸上的第一環(huán)形擋板和第二環(huán)形擋板，使得動力機構(gòu)可以帶動絞盤轉(zhuǎn)動，通過在第一環(huán)形擋板上設置有多列第一類安裝結(jié)構(gòu)，多列第一類安裝結(jié)構(gòu)沿支撐軸的周向間隔排列，每列第一類安裝結(jié)構(gòu)沿第一環(huán)形擋板的徑向布置，在第二環(huán)形擋板上設置有多列第二類安裝結(jié)構(gòu)，多列第二類安裝結(jié)構(gòu)沿支撐軸的周向間隔排列，每列第二類安裝結(jié)構(gòu)沿第二環(huán)形擋板的徑向布置，絞盤還包括多個支撐結(jié)構(gòu)，多個支撐結(jié)構(gòu)沿支撐軸的周向間隔排列，每個支撐結(jié)構(gòu)通過一個第一類安裝結(jié)構(gòu)和一個第二類安裝結(jié)構(gòu)連接在第一環(huán)形擋板和第二環(huán)形擋板之間，從而可以通過調(diào)整支撐結(jié)構(gòu)的位置，采用不同位置的第一類安裝結(jié)構(gòu)和第二類安裝結(jié)構(gòu)安裝支撐結(jié)構(gòu)，來改變支撐結(jié)構(gòu)距支撐軸的距離，進而調(diào)節(jié)絞盤的直徑，使得絞盤可以適應不同鏈徑的鏈條。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實施例提供的一種拉鏈絞車的示意圖；

圖2是本發(fā)明實施例提供的一種絞盤的示意圖；

圖3是本發(fā)明實施例提供的一種絞盤的剖視圖；

圖4是本發(fā)明實施例提供的一種第一環(huán)形擋板的側(cè)視圖；

圖5是本發(fā)明實施例提供的一種第二環(huán)形擋板的側(cè)視圖；

圖6是本發(fā)明實施例提供的一種安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖

圖7是本發(fā)明實施例提供的一種第一調(diào)節(jié)支架的示意圖；

圖8是本發(fā)明實施例提供的一種動力機構(gòu)的示意圖；

圖9是本發(fā)明實施例提供的一種第一支撐結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖10是本發(fā)明實施例提供的一種拉鏈絞車的使用示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實施方式作進一步地詳細描述。

圖1是本發(fā)明實施例提供的一種拉鏈絞車的示意圖，圖2是本發(fā)明實施例提供的一種絞盤的示意圖，圖3是本發(fā)明實施例提供的一種絞盤的剖視圖，結(jié)合圖1、圖2和圖3，該拉鏈絞車用于牽引鏈條，拉鏈絞車包括機架10、架設在機架10上的絞盤20和用于控制絞盤20轉(zhuǎn)動的動力機構(gòu)30，動力機構(gòu)30設置在機架10上，絞盤20包括支撐軸21、同軸間隔固定在支撐軸21上的第一環(huán)形擋板22和第二環(huán)形擋板23，支撐軸21的兩端可轉(zhuǎn)動地連接在機架10上，圖4是本發(fā)明實施例提供的一種第一環(huán)形擋板的側(cè)視圖，如圖4所示，第一環(huán)形擋板22上設置有多列第一類安裝結(jié)構(gòu)221，多列第一類安裝結(jié)構(gòu)221沿支撐軸21的周向間隔排列，每列第一類安裝結(jié)構(gòu)221沿第一環(huán)形擋板22的徑向布置，圖5是本發(fā)明實施例提供的一種第二環(huán)形擋板的側(cè)視圖，如圖5所示，第二環(huán)形擋板23上設置有多列第二類安裝結(jié)構(gòu)231，多列第二類安裝結(jié)構(gòu)231沿支撐軸21的周向間隔排列，每列第二類安裝結(jié)構(gòu)231沿第二環(huán)形擋板23的徑向布置，絞盤20還包括多個支撐結(jié)構(gòu)40，多個支撐結(jié)構(gòu)40沿支撐軸21的周向間隔排列，每個支撐結(jié)構(gòu)40通過一個第一類安裝結(jié)構(gòu)221和一個第二類安裝結(jié)構(gòu)231連接在第一環(huán)形擋板22和第二環(huán)形擋板23之間。

本發(fā)明實施例通過拉鏈絞車包括機架、架設在機架上的絞盤和用于控制絞盤轉(zhuǎn)動的動力機構(gòu)，動力機構(gòu)設置在機架上，絞盤包括支撐軸、同軸間隔固定在支撐軸上的第一環(huán)形擋板和第二環(huán)形擋板，使得動力機構(gòu)可以帶動絞盤轉(zhuǎn)動，通過在第一環(huán)形擋板上設置有多列第一類安裝結(jié)構(gòu)，多列第一類安裝結(jié)構(gòu)沿支撐軸的周向間隔排列，每列第一類安裝結(jié)構(gòu)沿第一環(huán)形擋板的徑向布置，在第二環(huán)形擋板上設置有多列第二類安裝結(jié)構(gòu)，多列第二類安裝結(jié)構(gòu)沿支撐軸的周向間隔排列，每列第二類安裝結(jié)構(gòu)沿第二環(huán)形擋板的徑向布置，絞盤還包括多個支撐結(jié)構(gòu)，多個支撐結(jié)構(gòu)沿支撐軸的周向間隔排列，每個支撐結(jié)構(gòu)通過一個第一類安裝結(jié)構(gòu)和一個第二類安裝結(jié)構(gòu)連接在第一環(huán)形擋板和第二環(huán)形擋板之間，從而可以通過調(diào)整支撐結(jié)構(gòu)的位置，采用不同位置的第一類安裝結(jié)構(gòu)和第二類安裝結(jié)構(gòu)安裝支撐結(jié)構(gòu)，來改變支撐結(jié)構(gòu)距支撐軸的距離，進而調(diào)節(jié)絞盤的直徑，使得絞盤可以適應不同鏈徑的鏈條。

優(yōu)選地，多列第一類安裝結(jié)構(gòu)221和多列第二類安裝結(jié)構(gòu)231均沿支撐軸21的周向等角度間隔排列，從而可以使得多個支撐結(jié)構(gòu)40沿支撐軸21的周向等角度間隔排列，有利于鏈條的牽引。

參見圖2，多個支撐結(jié)構(gòu)40包括多個第一支撐結(jié)構(gòu)41和多個第二支撐結(jié)構(gòu)42，多個第一支撐結(jié)構(gòu)41和多個第二支撐結(jié)構(gòu)42交替間隔設置，每個第一支撐結(jié)構(gòu)41上設置有用于支撐鏈條的第一支撐面41a，每個第二支撐結(jié)構(gòu)42上設置有用于支撐鏈條的第二支撐面42a，第一支撐面41a靠近第一環(huán)形擋板22的一邊到支撐軸21的距離大于第一支撐面41a靠近第二環(huán)形擋板23的一邊到支撐軸21的距離，第二支撐面42a靠近第一環(huán)形擋板22的一邊到支撐軸21的距離小于第二支撐面42a靠近第二環(huán)形擋板23的一邊到支撐軸21的距離，且第一支撐面41a靠近第一環(huán)形擋板22的一邊到支撐軸21的距離大于第二支撐面42a靠近第一環(huán)形擋板22的一邊到支撐軸21的距離，第一支撐面41a靠近第二環(huán)形擋板23的一邊到支撐軸21的距離小于第二支撐面42a靠近第二環(huán)形擋板23的一邊到支撐軸21的距離，從而可以通過相鄰的一個第一支撐結(jié)構(gòu)41和一個第二支撐結(jié)構(gòu)42卡住鏈條中的一個鏈環(huán)的兩端，有利于鏈條的牽引。

參見圖4和圖5，在本實施例中，每列第一類安裝結(jié)構(gòu)221包括一列第一安裝結(jié)構(gòu)221a和一列第二安裝結(jié)構(gòu)221b，每列第一安裝結(jié)構(gòu)221a和每列第一安裝結(jié)構(gòu)221a沿第一環(huán)形擋板22的徑向布置，多列第一安裝結(jié)構(gòu)221a和多列第二安裝結(jié)構(gòu)221b均沿支撐軸21的周向交替間隔排列，每列第二類安裝結(jié)構(gòu)231包括一列第三安裝結(jié)構(gòu)231a和一列第四安裝結(jié)構(gòu)231b，每列第三安裝結(jié)構(gòu)231a和每列第四安裝結(jié)構(gòu)231b沿第二環(huán)形擋板23的徑向布置，多列第三安裝結(jié)構(gòu)231a和多列第四安裝結(jié)構(gòu)231b均沿支撐軸21的周向交替間隔排列，每個第一支撐結(jié)構(gòu)41通過一個第一安裝結(jié)構(gòu)221a和一個第三安裝結(jié)構(gòu)231a連接在第一環(huán)形擋板22和第二環(huán)形擋板23之間，每個第二支撐結(jié)構(gòu)42通過一個第二安裝結(jié)構(gòu)221b和一個第四安裝結(jié)構(gòu)231b連接在第一環(huán)形擋板22和第二環(huán)形擋板23之間，任意相鄰的一個第一支撐結(jié)構(gòu)41和一個第二支撐結(jié)構(gòu)42中，用于安裝第一支撐結(jié)構(gòu)41的第一安裝結(jié)構(gòu)221a到支撐軸21的間距小于用于安裝第二支撐結(jié)構(gòu)42的第三安裝結(jié)構(gòu)231a到支撐軸21的間距，用于安裝第一支撐結(jié)構(gòu)41的第二安裝結(jié)構(gòu)221b到支撐軸21的間距大于用于安裝第二支撐結(jié)構(gòu)42的第四安裝結(jié)構(gòu)231b到支撐軸21的間距。

實現(xiàn)地，第一類安裝結(jié)構(gòu)221和第二類安裝結(jié)構(gòu)231均為螺紋通孔或通孔，從而可以將螺栓擰入螺紋通孔后再擰入支撐結(jié)構(gòu)40上或是將螺栓穿過通孔后再擰入支撐結(jié)構(gòu)40上，方便支撐結(jié)構(gòu)40的拆卸和安裝，有利于調(diào)整絞盤20的直徑。

進一步地，每一列第一安裝結(jié)構(gòu)221a、第二安裝結(jié)構(gòu)221a、第三安裝結(jié)構(gòu)231a和第四安裝結(jié)構(gòu)231a可以分別包括兩列螺紋通孔或通孔，每個支撐結(jié)構(gòu)40分別通過四個螺紋通孔或通孔安裝在第一環(huán)形擋板22和第二環(huán)形擋板23之間，可以避免支撐結(jié)構(gòu)40松動。

參見圖1，機架10上設置有安裝座50，支撐軸21的兩端分別通過軸承設置在安裝座50中，通過設置安裝座50有利于支撐軸21的安裝。

優(yōu)選地，用于安裝支撐軸21的軸承可以為圓錐滾子軸承，由于在實際安裝時，支撐軸21為傾斜放置，因此軸承需要同時承受徑向載荷和軸向載荷，圓錐滾子軸承可以適用于承受徑向與軸向的聯(lián)合載荷。

圖6是本發(fā)明實施例提供的一種安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖6所示，安裝座50包括底座52和軸承座51，底座52設置在機架10上，軸承座51可滑動地設置在底座52上，底座52上設置有第一支座521和第二支座522，第一支座521和第二支座522分別設置在軸承座51相鄰的兩側(cè)，且第一支座521設置在軸承座51背向絞盤20的一側(cè)，第一支座521上設置有第一頂桿521a，第二支座522上設置有第二頂桿522a，第一頂桿521a的一端端面和第二頂桿522a的一端端面分別頂緊在軸承座51相鄰的兩側(cè)面上，從而可以通過改變第一頂桿521a和第二頂桿522a分別伸出第一支座521和第二支座522的長度來調(diào)節(jié)軸承座51的位置。

圖7是本發(fā)明實施例提供的一種第一調(diào)節(jié)支架的示意圖，如圖7所示，進一步地，軸承座51朝向底座52的一面上設置有第一調(diào)節(jié)支架511，第一調(diào)節(jié)支架511包括通過螺紋連接的第一螺紋桿511a和第一螺紋套511b，第一螺紋桿511a的一端垂直連接在軸承座51上，第一螺紋套511b的一端套設在第一螺紋桿511a上，第一螺紋套511b的另一端支撐在底座52上，從而可以通過調(diào)節(jié)第一螺紋桿511a和第一螺紋套511b的總長度來改變軸承座51和底座52之間的距離。

優(yōu)選地，每個軸承座51上至少設置有兩個第一調(diào)節(jié)支架511，從而可以更平穩(wěn)地支撐軸承座51。

在實際工作中，可以通過同時調(diào)節(jié)兩個安裝座50，來調(diào)整絞盤20放置的角度，改變牽引的方向，以使得絞盤20可以適應不同的工作需要。

實現(xiàn)時，第一頂桿521a和第二頂桿522a可以均為螺栓。

圖8是本發(fā)明實施例提供的一種動力機構(gòu)的示意圖，結(jié)合圖1和圖8，動力機構(gòu)30通過滑動支撐架60設置在機架10上，滑動支撐架60包括設置在機架10上的支撐座61和設置在動力機構(gòu)30上的連接座62，連接座62上設置有第二調(diào)節(jié)支架621(其具體結(jié)構(gòu)可參照圖7所示的第一調(diào)節(jié)支架)，第二調(diào)節(jié)支架621包括通過螺紋連接的第二螺紋桿和第二螺紋套，第二螺紋桿的一端垂直連接在連接座62上，第二螺紋套的一端套設在第二螺紋桿上，第二螺紋套的另一端支撐在支撐座61上，支撐座61上設置有止擋支座611，止擋支座611上設置有第三頂桿611a，第三頂桿611a頂緊在連接座62朝向絞盤20的一側(cè)面上，可以方便調(diào)節(jié)動力機構(gòu)30的放置角度，使得動力可以順利的傳遞到支撐軸21上以帶動絞盤20轉(zhuǎn)動。

實現(xiàn)時，動力機構(gòu)30可以包括馬達31和聯(lián)軸器32，馬達31的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器32與支撐軸21同軸連接。

優(yōu)選地，聯(lián)軸器32為花鍵聯(lián)軸器，花鍵聯(lián)軸器能夠更好的將動力從馬達31傳遞到支撐軸21上。

圖9是本發(fā)明實施例提供的一種第一支撐結(jié)構(gòu)的示意圖，如圖9所示，第一支撐結(jié)構(gòu)41包括第一連接部411、第二連接部412和支撐部413，支撐部413的一組對邊中的一條邊與第一連接部411連接，支撐部413的一組對邊中的另一條邊與第二連接部412連接，第一連接部411與第一環(huán)形擋板22和第二環(huán)形擋板23中的一個連接，第二連接部412與第一環(huán)形擋板22和第二環(huán)形擋板23中的另一個連接，從而可以通過支撐部413支撐鏈條，通過第一連接部411和第二連接部412安裝。

優(yōu)選地，第一連接部411和第二連接部412可以通過螺栓連接在第一環(huán)形擋板22和第二環(huán)形擋板23上。

需要說明的是，第二支撐結(jié)構(gòu)42的具體結(jié)構(gòu)可以參照第一支撐結(jié)構(gòu)41，此處不再詳述。

可以想到的是，圖9所示的第一支撐結(jié)構(gòu)的形狀僅為舉例，在其他實施例中還可以設置為其他形狀。

圖10是本發(fā)明實施例提供的一種拉鏈絞車的使用示意圖，如圖10所示，鏈條1在繞過拖纜機錨鏈輪2后，一端繞在拉鏈絞車3上，通過拖纜機錨鏈輪2轉(zhuǎn)動拉動鏈條1，拉鏈絞車3輔助牽引鏈條1，通過拉鏈絞車1調(diào)整鏈條1的牽引方向。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。