本發(fā)明涉及自動扶梯領域，尤其是涉及一種自動扶梯導軌以及采用這種導軌的自動扶梯。

背景技術：

隨著社會的進步和經濟的不斷發(fā)展，以及城市化建設的大力推進，商場、機場、高鐵站大量開始應用自動扶梯。自動扶梯以其方便、可使用性強（停電時可以當作普通樓梯使用），并且由于自動扶梯外觀類似普通樓梯，運行速度較慢，相對廂式電梯而言比較安全，所以得到了人們的廣泛歡迎。

自動扶梯導軌是梯級的支撐部件，梯級的滾輪在導軌上滾動從而帶動梯級運轉，而導軌與梯級滾輪的接觸面的平整與否，關系到整個自動扶梯是否能平穩(wěn)運行。自動扶梯導軌是扶梯制造企業(yè)在車間生產完，之后分段運輸到現場，然后在現場進行整體組裝，也就是說自動扶梯導軌并不是一體成型的，在日常的運行過程中，隨著時間的推移導軌連接緊固件或多或少會發(fā)生松動，由于導軌連接件的緊固件松動會導致導軌連接處出現錯位，進而使得自動扶梯在運轉過程中阻力增大，并形成刺耳的噪音和震動，此種情況下自動扶梯若還繼續(xù)運行，不僅會影響乘客的舒適感，也會降低自動扶梯的使用壽命。

技術實現要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是：提供一種自動扶梯導軌，能保證自動扶梯導軌的相鄰兩導軌本體部件上表面持平；以及提供一種自動扶梯，能及時發(fā)覺相鄰導軌本體部件連接處錯位情況，并通知維修人員對自動扶梯進行維修。

本發(fā)明解決其技術問題的解決方案是：提供一種自動扶梯導軌，包括若干段導軌本體部件、導軌連接件；所述的導軌本體部件兩端均設有若干個便于緊固件進行緊固的螺紋孔，所述導軌連接件包括導軌連接板、緊固件和墊片；所述導軌連接板上開設有若干個螺栓孔，導軌連接板上的螺栓孔的位置和數量與導軌本體部件上螺栓孔相匹配；所述導軌本體部件組裝固定后，其上表面齊平，且梯級的支撐滾輪可以在其上表面平穩(wěn)的滾動。

作為上述技術方案的進一步改進，所述自動扶梯導軌，還包括錯位檢測裝置；所述錯位檢測裝置沿導軌本體部件的下表面緊貼設置，并連接相鄰兩段導軌本體部件。

作為上述技術方案的進一步改進，所述緊固件為高強度螺栓。

作為上述技術方案的進一步改進，所述錯位檢測裝置包括長條形脆性導電薄膜、信號發(fā)生器和干電池以及連接導線，其中所述長條形脆性導電薄膜沿導軌本體部件的下表面緊貼設置，將長條形脆性導電薄膜兩端分別與連接導線連接，并與干電池以及信號發(fā)生器形成一個回路；當相鄰導軌本體部件連接處錯位時，由于錯位變形導致長條形脆性導電薄膜斷裂，進而使得回路電流發(fā)生突變，信號發(fā)生器立即向自動扶梯控制中心發(fā)出導軌連接處發(fā)生錯位的報警信號，維修員根據報警信號，對自動扶梯進行維修。

作為上述技術方案的進一步改進，所述錯位檢測裝置數量為多個，其數量和導軌連接處數量相匹配，并對各個錯位檢測裝置進行編號，從而可以依據錯位檢測裝置的編號可以確定導軌連接處的位置，即無論哪個導軌連接處發(fā)生了錯位，檢修人員均可以根據發(fā)出錯位報警信號的錯位檢測裝置的編號，迅速確定需維修的位置。

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他設計方案和附圖。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例整體結構示意圖。

圖2是本發(fā)明實施例整體結構示意圖中A點局部詳細示意圖。

附圖標記含義如下：1、梯級；2、梯級支撐滾輪；3、導軌本體部件；4、高強度螺栓；5、導軌連接板；6、墊片；7、錯位檢測裝置。

具體實施方式

以下將結合實施例和附圖對本發(fā)明的構思、具體結構及產生的技術效果進行清楚、完整地描述，以充分地理解本發(fā)明的目的、特征和效果。顯然，所描述的實施例只是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部實施例，基于本發(fā)明的實施例，本領域的技術人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬于本發(fā)明保護的范圍。另外，文中所提到的所有聯接/連接關系，并非單指構件直接相接，而是指可根據具體實施情況，通過添加或減少聯接輔件，來組成更優(yōu)的聯接結構。本發(fā)明創(chuàng)造中的各個技術特征，在不互相矛盾沖突的前提下可以交互組合。

參照圖1-2，這是本發(fā)明的一個實施例，具體如下：

一種自動扶梯導軌，包括若干段導軌本體部件3、導軌連接件；所述的導軌本體部件3兩端均設有若干個便于緊固件進行緊固的螺紋孔，所述導軌連接件包括導軌連接板5、緊固件和墊片6；所述導軌連接板5上開設有若干個螺栓孔，導軌連接板5上的螺栓孔的位置和數量與導軌本體部件3上螺栓孔相匹配；所述導軌本體部件3組裝固定后，其上表面齊平，且梯級1的支撐滾輪2在其上表面平穩(wěn)的滾動。

作為上述技術方案的進一步改進，所述自動扶梯導軌，還包括錯位檢測裝置7；所述錯位檢測裝置7沿導軌本體部件3的下表面緊貼設置，并連接相鄰兩段導軌本體部件3。

作為上述技術方案的進一步改進，所述緊固件為高強度螺栓4。

作為上述技術方案的進一步改進，所述錯位檢測裝置7包括長條形脆性導電薄膜、信號發(fā)生器和干電池以及連接導線，其中所述長條形脆性導電薄膜沿導軌本體部件的下表面緊貼設置，將長條形脆性導電薄膜兩端分別與連接導線連接，并與干電池以及信號發(fā)生器形成一個回路；當相鄰導軌本體部件連接處錯位時，由于錯位變形導致長條形脆性導電薄膜斷裂，進而使得回路電流發(fā)生突變，信號發(fā)生器立即向自動扶梯控制中心發(fā)出導軌連接處發(fā)生錯位的報警信號，維修員根據報警信號，對自動扶梯進行維修。

作為上述技術方案的進一步改進，所述錯位檢測裝置7數量為多個，其數量和導軌連接處數量相匹配，并對各個錯位檢測裝置進行編號，從而能依據錯位檢測裝置的編號能確定導軌連接處的位置，即無論哪個導軌連接處發(fā)生了錯位，檢修人員可以根據發(fā)出錯位報警信號的錯位檢測裝置的編號，迅速確定需維修的位置。

以上對本發(fā)明的較佳實施方式進行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本發(fā)明精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。