1.一種城市慢行交通系統(tǒng)，其特征是：城市慢行交通系統(tǒng)包括軌道子系統(tǒng)和行駛子系統(tǒng)；軌道子系統(tǒng)包括前上下客區(qū)域(1)、靜止軌道(2)、運行軌道(4)和后上下客區(qū)域(5)；行駛子系統(tǒng)包括行駛機(jī)構(gòu)(3)、高壓電纜線(14)和直線電機(jī)控制器(15)；
靜止軌道(2)與運行軌道(4)的前后部半圓部分相切，上下客區(qū)域(1)和后上下客區(qū)域(5)分別安裝在運行軌道(4)的正前部和正后部；靜止軌道(2)和運行軌道(4)由外懸浮磁鐵(6)、直線電機(jī)繞組(7)、內(nèi)懸浮磁鐵(8)和軌道基座(9)組成；軌道基座(9)為長方體內(nèi)部挖空半個橢圓形；外懸浮磁鐵(6)、直線電機(jī)繞組(7)、內(nèi)懸浮磁鐵(8)均安裝在軌道基座(9)內(nèi)環(huán)的表面內(nèi)；外懸浮磁鐵(6)處于靜止軌道(2)和運行軌道(4)的外側(cè)，內(nèi)懸浮磁鐵(8)處于靜止軌道(2)和運行軌道(4)的內(nèi)側(cè)，在橫向方向上相對安裝的兩個外懸浮磁鐵(6)和內(nèi)懸浮磁鐵(8)極性是相反的；直線電機(jī)繞組(7)則安裝在外懸浮磁鐵(6)和內(nèi)懸浮磁鐵(8)中間；在縱向軌道方向上相鄰兩個外懸浮磁鐵(6)之間極性相反，相鄰兩個內(nèi)懸浮磁鐵(8)極性之間也相反；
行駛機(jī)構(gòu)(3)包括直線電機(jī)磁鐵(10)、支撐底座(11)、懸浮外殼(12)和站立平板(13)；支撐底座(11)為半橢圓形長方體，為了減輕質(zhì)量，其中部掏空半個橢圓；在支撐底座(11)與軌道基座(9)相對的外表面安裝有懸浮外殼(12)，直線電機(jī)磁鐵(10)安裝在支撐底座(11)的下表面，直線電機(jī)磁鐵(10)與直線電機(jī)繞組(7)相對形成直線電機(jī)；站立平板(13)則固定在支撐底座(11)的上表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市慢行交通系統(tǒng)，其特征是：懸浮外殼(12)的材料為銅或鋅等導(dǎo)電材料，支撐底座(11)由強(qiáng)度較高且不導(dǎo)電的復(fù)合材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市慢行交通系統(tǒng)，其特征是：行駛機(jī)構(gòu)(3)在運行軌道(4)上以恒定速度移動，行駛機(jī)構(gòu)(3)則在靜止軌道(2)停止不動；當(dāng)行駛機(jī)構(gòu)(3)以一定速度在運行軌道(4)上移動時，根據(jù)法拉利電磁感應(yīng)定律，與外懸浮磁鐵(6)和內(nèi)懸浮磁鐵(8)相對的懸浮外殼(12)內(nèi)表面上將會產(chǎn)生電渦流，而且電渦流產(chǎn)生的磁場與外懸浮磁鐵(6)和內(nèi)懸浮磁鐵(8)極性相同，根據(jù)磁鐵同性相吸、異性相斥的原理，將會使行駛機(jī)構(gòu)(3)懸浮在運行軌道(4)上；當(dāng)行駛機(jī)構(gòu)(3)停止在靜止軌道(2)時，此時行駛機(jī)構(gòu)(3)不能實現(xiàn)懸??；直線電機(jī)控制器(15)通過高壓電纜線(14)與每個直線電機(jī)繞組(7)相連；使用直線電機(jī)控制器(15)，控制行駛機(jī)構(gòu)(3)在運行軌道(4)上運動狀態(tài)。
4.如權(quán)利要求1所述的城市慢行交通系統(tǒng)的控制方法，其特征是：在機(jī)場、地鐵或商場中，當(dāng)乘客進(jìn)入后上下客區(qū)域(5)準(zhǔn)備登車時，直線電機(jī)控制器(15)控制行駛機(jī)構(gòu)(3)駛出后部的靜止軌道(2)進(jìn)行運行軌道(4)中，行駛機(jī)構(gòu)(3)同時實現(xiàn)懸浮狀態(tài)，乘客登上站立平板(13)；直線電機(jī)控制器(15)控制行駛機(jī)構(gòu)(3)以一定的恒定速度在運行軌道(4)上行駛；當(dāng)行駛機(jī)構(gòu)(3)行駛到運行軌道(4)正前部時，乘客離開站立平板(13)進(jìn)入前上下客區(qū)域(1)；若此時有乘客需要登車返回后上下客區(qū)域(5)，則直線電機(jī)控制器(15)控制行駛機(jī)構(gòu)(3)繼續(xù)在運行軌道(4)上行駛；若此時沒有乘客需要登車，直線電機(jī)控制器(15)控制行駛機(jī)構(gòu)(3)減速駛?cè)朐谇安康撵o止軌道(2)并停止下來，以節(jié)約城市慢行交通系統(tǒng)的能源消耗。
5.如權(quán)利要求4所述的城市慢行交通系統(tǒng)的控制方法，其特征是：在城市小區(qū)與旅游景點，直線電機(jī)控制器(15)控制每個行駛機(jī)構(gòu)(3)之間距離50mm-100mm，且每個行駛機(jī)構(gòu)(3)以相同的恒定速度運行，乘客可以隨時隨地登上站立平板(13)，并可以隨時隨地的離開站立平板(13)。