本發(fā)明屬于傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，本發(fā)明涉及一種用于棒材卸鋼系統(tǒng)的輸送輥。

背景技術(shù)：

在棒材生產(chǎn)過程中，鋼出成品軋機(jī)后經(jīng)飛剪剪切分段，再由加速輥道加速拉開與后段倍尺的距離，輸送至冷床部位，由輸送輥道輸送至一定位置，結(jié)合上卸鋼系統(tǒng)動(dòng)作完成從輸送輥道至冷床的輸送。如圖1所示，一般棒材上卸鋼系統(tǒng)由輸送輥1、裙板2、輥道座3、基座、輥?zhàn)与姍C(jī)、卸鋼動(dòng)作運(yùn)行機(jī)構(gòu)幾個(gè)部分組成，如圖1所示。其中輸送輥1置于輥道座3中，輥道座3與裙板2的組合形成類似于導(dǎo)槽的結(jié)構(gòu)，軋件在其中運(yùn)行。輥道座3的基面高于冷床平面，并面向冷床成一定角度，這樣軋件基本緊貼于輥道座3的邊沿(也是輸送輥1的一邊的邊沿)運(yùn)行。輸送輥1嵌于輥道座3中，輸送輥1的輥面略高于輥道座3的座面(導(dǎo)槽底部)，之間預(yù)留一定的間隙，一般2～4mm。軋件由運(yùn)轉(zhuǎn)的輸送輥1托起前行，在輸送輥1無(wú)磨損的情況下軋件運(yùn)行較穩(wěn)定，但當(dāng)輸送輥1磨損到一定程度，在局部形成溝壑，就需及時(shí)更換，否則軋件頭部極易插入，造成冷床亂鋼。為有效避免這種情況的發(fā)生，同時(shí)提高設(shè)備運(yùn)行效率，一般通過提高輸送輥1的耐磨性來(lái)保障軋件的順利通行和上卸鋼系統(tǒng)的穩(wěn)定。

傳統(tǒng)的輸送輥1有多種，較為常見的有普通耐磨輥(如圖2所示)和在一般普通耐磨輥的基體上融合或者全表面鑲嵌耐磨環(huán)(如圖3所示)；傳統(tǒng)的輸送輥1均存在耐磨性能差的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種用于棒材卸鋼系統(tǒng)的輸送輥，以至少解決現(xiàn)有技術(shù)存在的耐磨性能差的技術(shù)問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種用于棒材卸鋼系統(tǒng)的輸送輥，其技術(shù)方案如下：

一種用于棒材卸鋼系統(tǒng)的輸送輥，包括輸送輥本體，所述輸送輥本體的外圓周部為三臺(tái)階段結(jié)構(gòu)，中部臺(tái)階段的外徑大于兩端臺(tái)階段的外徑，所述輸送輥本體用于提供支撐；兩個(gè)止擋環(huán)，兩個(gè)所述止擋環(huán)分別安裝在所述輸送輥本體的兩端臺(tái)階段兩端部位置，在兩個(gè)所述止擋環(huán)、兩端臺(tái)階段外圓周面和中部臺(tái)階段之間形成兩道環(huán)槽；和兩個(gè)耐磨合金環(huán)，分別安裝在兩道環(huán)槽內(nèi)。

如上述的用于棒材卸鋼系統(tǒng)的輸送輥，進(jìn)一步優(yōu)選為：所述止擋環(huán)為在所述輸送輥本體上堆焊形成。

如上述的用于棒材卸鋼系統(tǒng)的輸送輥，進(jìn)一步優(yōu)選為：所述止擋環(huán)與所述輸送輥本體為焊接融合一體。

如上述的用于棒材卸鋼系統(tǒng)的輸送輥，進(jìn)一步優(yōu)選為：所述輸送輥本體的兩端臺(tái)階段的外徑相同。

如上述的用于棒材卸鋼系統(tǒng)的輸送輥，進(jìn)一步優(yōu)選為：所述止擋環(huán)的材質(zhì)與所述輸送輥本體的材質(zhì)相同。

如上述的用于棒材卸鋼系統(tǒng)的輸送輥，進(jìn)一步優(yōu)選為：所述耐磨合金環(huán)的材質(zhì)為硬質(zhì)合金。

如上述的用于棒材卸鋼系統(tǒng)的輸送輥，進(jìn)一步優(yōu)選為：所述輸送輥本體為軸對(duì)稱設(shè)置。

如上述的用于棒材卸鋼系統(tǒng)的輸送輥，進(jìn)一步優(yōu)選為：所述耐磨合金環(huán)的寬度尺寸為棒材直徑尺寸的2～2.5倍。

如上述的用于棒材卸鋼系統(tǒng)的輸送輥，進(jìn)一步優(yōu)選為：所述耐磨合金環(huán)鑲嵌在環(huán)槽內(nèi)。

如上述的用于棒材卸鋼系統(tǒng)的輸送輥，進(jìn)一步優(yōu)選為：所述耐磨合金環(huán)與所述輸送輥本體和所述止擋環(huán)融合在一起。

分析可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于：

一、本發(fā)明提供的用于棒材卸鋼系統(tǒng)的輸送輥具有良好的使用效果，不同于一般輸送輥道，在棒材生產(chǎn)線上，本發(fā)明設(shè)計(jì)的輸送輥形成的輸送輥道不易磨損，有利于軋件的在輸送輥道上的順利通行；使用時(shí)間長(zhǎng)，減少了更換的頻次，便于上卸鋼系統(tǒng)的維護(hù)，節(jié)省設(shè)備費(fèi)用。

二、本發(fā)明設(shè)置的所述止擋環(huán)，使所述耐磨合金環(huán)不會(huì)在高速運(yùn)行狀態(tài)下脫落。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的棒材上卸鋼系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為現(xiàn)有技術(shù)的第一種輸送輥的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2的A向剖視圖。

圖4為現(xiàn)有技術(shù)的第二種輸送輥的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖4的A向剖視圖。

圖6為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的用于棒材卸鋼系統(tǒng)的輸送輥的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為圖6的A向剖視圖。

圖8為圖6的B向剖視圖。

圖9為本發(fā)明第二優(yōu)選實(shí)施例的用于棒材卸鋼系統(tǒng)的輸送輥的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的輸送輥本體的外形結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1-輸送輥；11-輸送輥本體；12-耐磨合金環(huán)；13-止擋環(huán)；2-裙板；3-輥道座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖6、圖7、圖8、圖9和圖10所示，本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的用于棒材卸鋼系統(tǒng)的輸送輥1主要包括輸送輥本體11，輸送輥本體11的外圓周部為三臺(tái)階段結(jié)構(gòu)，其分為：中部臺(tái)階段、左端臺(tái)階段和右端臺(tái)階段，中部臺(tái)階段的外徑大于兩端臺(tái)階段(即左端臺(tái)階段和右端臺(tái)階段)的外徑，兩端臺(tái)階段的外徑相同；輸送輥本體11用于提供支撐；兩個(gè)止擋環(huán)13，兩個(gè)止擋環(huán)13分別安裝在輸送輥本體11的兩端臺(tái)階段兩端部位置，在兩個(gè)止擋環(huán)13、兩端臺(tái)階段外圓周面和中部臺(tái)階段之間形成兩道環(huán)槽；和兩個(gè)耐磨合金環(huán)12，分別鑲嵌在兩道環(huán)槽內(nèi)。棒材卸鋼系統(tǒng)優(yōu)選為上卸鋼系統(tǒng)。

總而言之，本發(fā)明提供的用于棒材卸鋼系統(tǒng)的輸送輥1以輸送輥本體11為基體，并在輸送輥本體11的輥道部分部位鑲嵌兩個(gè)耐磨合金環(huán)12，再通過止擋環(huán)13的止擋作用使兩個(gè)耐磨合金環(huán)12固定，通過這樣設(shè)計(jì)，可以使本發(fā)明達(dá)到良好的使用性和經(jīng)濟(jì)性效果；并可以提高輥道(即輸送輥本體11外圓周面鑲嵌耐磨合金環(huán)12的部位)的耐磨性能，減少輸送輥1的更換頻次；同時(shí)由于耐磨合金環(huán)12為兩個(gè)，可以使同一輥道兩頭都可以使用，在不對(duì)輸送輥1修復(fù)的情況下可使用兩個(gè)頻次。

由于耐磨合金環(huán)12是通過鑲嵌的方式裝在輸送輥本體11上，這樣在高速運(yùn)行使用的過程中會(huì)出現(xiàn)耐磨合金環(huán)12脫落的情況，為了防止這種情況出現(xiàn)，如圖6所示，本發(fā)明的止擋環(huán)13為在輸送輥本體11上堆焊形成。當(dāng)然作為另外一種方式，如圖9所示，本發(fā)明的止擋環(huán)13與輸送輥本體11為焊接融合一體。在本發(fā)明中，止擋環(huán)13采用的是與輸送輥本體11一樣或相近的材質(zhì)。優(yōu)選為止擋環(huán)13的材質(zhì)與輸送輥本體11的材質(zhì)相同，比如45#鋼。因設(shè)計(jì)有止擋環(huán)13，耐磨合金環(huán)12不會(huì)在高速運(yùn)行狀態(tài)脫落。普通鑲嵌耐磨環(huán)的輸送輥，耐磨環(huán)因硬度高，脆性大，雖與輥體有一定的過盈配合，因受長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)和軋件沖擊的影響，鑲嵌的耐磨環(huán)會(huì)與輥體產(chǎn)生滑動(dòng)，進(jìn)而脫落。相比普通鑲嵌耐磨環(huán)的輸送輥，采用此設(shè)計(jì)的輸送輥避免了這種情況的發(fā)生。耐磨合金環(huán)12的材質(zhì)是陶氏合金或其他硬質(zhì)合金。

如圖1和圖6所示，因輥?zhàn)婷嫦蚶浯渤梢欢ń嵌燃摧伒琅c水平面呈12°夾角，如圖1所示，棒材在運(yùn)行過程中基本在“A區(qū)域”(見圖1)內(nèi)運(yùn)行，根據(jù)棒材的運(yùn)行軌跡，即根據(jù)軋件緊貼于輥道座邊沿的運(yùn)行軌跡，本發(fā)明將耐磨合金環(huán)12設(shè)計(jì)位于輥身兩側(cè)，一是此設(shè)計(jì)完全可以滿足輥身與軋件接觸部位耐磨性要求，減少不必要的過盈設(shè)計(jì)，降低設(shè)備費(fèi)用；二是同一輥道兩頭都可以使用，在不修復(fù)的情況下可使用兩個(gè)頻次，提高輥身的使用效率，減少換輥頻次，提高設(shè)備作業(yè)率。為了能夠使本發(fā)明的輸送輥可用兩個(gè)頻次，本發(fā)明的輸送輥本體11為軸對(duì)稱設(shè)置，如圖6所示的左右對(duì)稱設(shè)置。常規(guī)的輸送輥由于只使用一次，所以均采用非軸對(duì)稱設(shè)置(目前棒材卸鋼系統(tǒng)所用輥道基本上是一次使用，非對(duì)稱設(shè)計(jì)的)。如圖2、圖3和圖4、圖5所示，其左右為非對(duì)稱設(shè)置，在常規(guī)的輸送輥中，軸對(duì)稱對(duì)其沒有什么作用，但是在本發(fā)明中，輸送輥本體11采用軸對(duì)稱設(shè)置屬于本發(fā)明的核心之一，輸送輥本體11采用軸對(duì)稱設(shè)置，第一次使用時(shí)，第一耐磨合金環(huán)12處于工作狀態(tài)，這樣在第一耐磨合金環(huán)12磨損后，直接將輸送輥本體11左右端倒換一下，再次使用時(shí)則第二耐磨合金環(huán)12處于工作狀態(tài)，這樣確保本發(fā)明的輸送輥1可用兩個(gè)頻次。

為了能夠適合上卸鋼系統(tǒng)的輥道尺寸需求，本發(fā)明的耐磨合金環(huán)12的寬度尺寸為棒材直徑尺寸的2～2.5倍；比如單線25規(guī)格可選寬度50mm，二切分20規(guī)格也可選寬度50mm。選此寬度的優(yōu)點(diǎn)是在棒材運(yùn)行過程中盡可能減少對(duì)輥?zhàn)颖倔w的磨損。在本發(fā)明中，輸送輥本體11的中部臺(tái)階段的外徑為180mm，輸送輥本體11的寬度為225mm，耐磨合金環(huán)12的厚度為10mm，耐磨合金環(huán)12的寬度為52mm，輸送輥本體11的兩端臺(tái)階段的厚度為12.5mm。

為了能夠使耐磨合金環(huán)12與輸送輥本體11更加穩(wěn)固，本發(fā)明可以將耐磨合金環(huán)12和輸送輥本體11融合在一起。

分析可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于：

一、本發(fā)明提供的用于棒材卸鋼系統(tǒng)的輸送輥1具有良好的使用效果，不同于一般輸送輥道，在棒材生產(chǎn)線上，本發(fā)明設(shè)計(jì)的輸送輥1形成的輸送輥道不易磨損，有利于軋件的在輸送輥道上的順利通行；使用時(shí)間長(zhǎng)，減少了更換的頻次，便于上卸鋼系統(tǒng)的維護(hù)，節(jié)省設(shè)備費(fèi)用。

二、本發(fā)明設(shè)置的止擋環(huán)13，使耐磨合金環(huán)12不會(huì)在高速運(yùn)行狀態(tài)下脫落。

由技術(shù)常識(shí)可知，本發(fā)明可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說(shuō)明，并不是僅有的。所有在本發(fā)明范圍內(nèi)或在等同于本發(fā)明的范圍內(nèi)的改變均被本發(fā)明包含。