本發(fā)明涉及一種車輪輪轂包裝罩，屬于鋁合金輪轂儲存運輸技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在鋁合金車輪輪轂進行轉(zhuǎn)運時，通常需在輪轂外周上纏繞拉伸膜作為防水罩，但拉伸膜用一次后就報廢，造成了的極大浪費。為了節(jié)省包裝費用，同時使包裝物料更環(huán)保，建議使用防水塑料罩代替纏繞膜轉(zhuǎn)運。但現(xiàn)有技術(shù)中的防水塑料罩，無法起到有效避免輪轂磕碰的作用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種能夠起到有效防水的作用，同時又能夠防止輪轂磕碰，并且還可以循環(huán)使用的鋁合金輪轂包裝防水罩。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一種車輪輪轂包裝罩，包括罩體，所述罩體包括四個側(cè)壁以及一個頂壁；所述罩體包括重疊設(shè)置的外側(cè)塑料層、內(nèi)側(cè)無紡布層以及中間的防撞棉層；所述防撞棉層包括兩個紗網(wǎng)層以及夾持于兩個紗網(wǎng)層中間的若干方形發(fā)泡塑料，在每一個所述方形發(fā)泡塑料的四角外側(cè)設(shè)置有用于將兩個紗網(wǎng)層固定的固定塊。

在所述外側(cè)塑料層與所述防撞棉層之間固定有若干平行設(shè)置的圓柱狀金屬條。

所述圓柱狀金屬條為鋁合金材質(zhì)。

所述固定塊為塑料材質(zhì)。

所述圓柱狀金屬條粘接固定于所述外側(cè)塑料層與所述防撞棉層之間。

采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的鋁合金輪轂包裝防水罩，使用時直接罩在輪轂上，既能夠起到防水的作用，又能夠達到防撞的效果，同時在所述外側(cè)塑料層與所述防撞棉層之間固定有若干平行設(shè)置的圓柱狀金屬條，能夠增強罩體的強度，受到較小的撞擊不會變形，始終保持罩體挺直。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為罩體的截面圖。

圖3為紗網(wǎng)層與方形發(fā)泡塑料的安裝示意圖。

具體實施方式

以下通過附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步的詳細說明。

如圖所示，本實施例提供一種車輪輪轂包裝罩，包括罩體1，所述罩體1包括四個側(cè)壁11以及一個頂壁12；所述罩體1包括重疊設(shè)置的外側(cè)塑料層101、內(nèi)側(cè)無紡布層103以及中間的防撞棉層102；所述防撞棉層102包括兩個紗網(wǎng)層121以及夾持于兩個紗網(wǎng)層121中間的若干方形發(fā)泡塑料122，在每一個所述方形發(fā)泡塑料122的四角外側(cè)設(shè)置有用于將兩個紗網(wǎng)層121固定的固定塊123。

在所述外側(cè)塑料層101與所述防撞棉層102之間固定有若干平行設(shè)置的圓柱狀金屬條104。

所述圓柱狀金屬條104為鋁合金材質(zhì)。

所述固定塊123為塑料材質(zhì)。

所述圓柱狀金屬條粘接固定于所述外側(cè)塑料層與所述防撞棉層之間。

采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的鋁合金輪轂包裝防水罩，使用時直接罩在輪轂上，既能夠起到防水的作用，又能夠達到防撞的效果，同時在所述外側(cè)塑料層與所述防撞棉層之間固定有若干平行設(shè)置的圓柱狀金屬條，能夠增強罩體的強度，受到較小的撞擊不會變形，始終保持罩體挺直。

顯然，上述實施例僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護范圍之中。