本發(fā)明涉及一種氣墊帶式輸送機，特別涉及一種減少了工作氣體的流量，具有節(jié)能效果，且改善了氣室性能的氣墊帶式輸送機。

背景技術：

氣墊帶式輸送機是將帶式輸送機的托輥支承改為氣膜支承，具有運行阻力小、能耗低、承載面積大、運行平穩(wěn)等優(yōu)點。在實際應用中，氣墊帶式輸送機采用的是箱形氣室，由于采用整體一個氣室，氣室的體積大，工作過程中氣體的流量較大，而且氣室剛度較差，在實際應用中，存在易變形和易腐蝕的問題，氣室容易漏氣，箱形氣室內部容易形成渦流，壓力損失較大，浪費能源嚴重。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種新型氣墊帶式輸送機，解決了現(xiàn)有的氣墊帶式輸送機存在的氣室剛度差，易變形，工作氣體流量大和氣體壓力損失大的技術問題。

本發(fā)明是通過以下技術方案解決以上技術問題的：

一種新型氣墊帶式輸送機，包括輸送機支架，在輸送機支架的頂面上設置有盤槽板，盤槽板上設置有盤槽氣孔，盤槽板下面沿輸送帶輸送方向間隔地設置有獨立氣室，且每個獨立氣室的對應著盤槽板上設置的盤槽氣孔，每段氣室的前后斷面設置有整體法蘭盤，對應的氣室通過整體法蘭盤連接在一起。

獨立氣室是通過頂部開口的管狀物左側頂端用左側封閉側板與盤槽板的下底面固定連接在一起的，頂部開口的管狀物右側頂端通過右側封閉側板與盤槽板的下底面固定連接在一起的。

獨立氣室的頂部開口有兩種形式：第一種是在管狀獨立氣室的頂部開一個長口，第二種是在管狀獨立氣室的頂部上間隔地設置有多個小口。

獨立氣室是將半圓形槽體的兩側頂端焊接在盤槽板的下底面上形成的。

獨立氣室是將梯形槽體的兩側頂端焊接在盤槽板的下底面上形成的。

獨立氣室是將帶有折彎圓弧的鋼板的兩側頂端連接在盤槽板的下底面上形成的。

本發(fā)明的多獨立管狀氣室減少了工作氣體的流量，減少了氣室整體的體積，同時還減少了壓力損失，結構剛度較好，不易變形，不易被腐蝕，減緩了氣室氣體泄漏的缺陷，節(jié)約了能源。

附圖說明

圖1是氣墊帶式輸送機中管狀物通過側板連接在盤槽底部形成氣室的結構示意圖；

圖2是圖1在俯視方向上的結構示意圖；

圖3是圖1中的A部局部放大圖即本發(fā)明的獨立管狀氣室4的結構示意圖；

圖4是圖1中管狀物頂部開一個長口的結構在側視方向上的結構示意圖；

圖5是圖1中管狀物頂部開若干個小口的結構在側視方向上的結構示意圖；

圖6是將半圓形槽體的兩側頂端焊接在盤槽板的下底面上形成的獨立管狀氣室4的結構示意圖；

圖7是梯形槽體的兩側頂端焊接在盤槽板的下底面上形成的獨立管狀氣室4的結構示意圖；

圖8是將帶折彎圓弧的鋼板的兩側頂端粘接在盤槽板的下底面上形成的獨立管狀氣室4的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明進行詳細說明：

一種新型氣墊帶式輸送機，包括輸送機支架1，在輸送機支架1的頂面上設置有盤槽板2，盤槽板2上設置有盤槽氣孔8，盤槽板2下面沿輸送帶輸送方向間隔地設置有獨立氣室4，且每個獨立氣室4的對應著盤槽板2上設置的一列的盤槽氣孔8，每段氣室的前后斷面設置有整體法蘭盤3，對應的氣室通過整體法蘭盤3連接；當風機產生的氣體進入獨立氣室4后，通過獨立氣室4從盤槽板的盤槽氣孔8溢出，在盤槽板與輸送帶之間形成氣墊；氣體由風機產生后，經過不同管道進入到不同的獨立氣室4，可以通過控制輸入到每個獨立氣室4的氣體，使得不同獨立氣室4產生不同的氣壓，從而便于穩(wěn)定可靠氣膜的形成，促進輸送帶的平穩(wěn)運行。

獨立氣室4呈管狀，是通過頂部開口的管狀物左側頂端用左側封閉側板6與盤槽板2的下底面固定連接在一起的，頂部開口的管狀物右側頂端通過右側封閉側板7與盤槽板2的下底面固定連接在一起的。

對于圖4所示氣室結構，在每一段管狀物上間隔一定距離開若干個口；相比開一個長口的結構提高了管狀物的結構剛度，同時加工性能也較好。

管狀的獨立氣室4是將半圓形槽體的兩側頂端焊接在盤槽板2的下底面上形成的。

管狀的獨立氣室4是將梯形槽體的兩側頂端焊接在盤槽板2的下底面上形成的。

管狀的獨立氣室4是將帶折彎圓弧的鋼板的兩側頂端粘接在盤槽板2的下底面上形成的。