本發(fā)明涉及施工裝備領(lǐng)域，尤其涉及一種逆式安裝施工升降機的安裝方法。
背景技術(shù)：
施工升降機，又稱通常稱為施工電梯。單純的施工電梯是由轎廂、驅(qū)動機構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻、底盤、圍欄、電氣系統(tǒng)等幾部分組成，是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機械，多數(shù)為箱體結(jié)構(gòu)，施工升降機在工地上通常是配合塔吊使用，在建筑工地上具有非常廣泛的應(yīng)用，是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機械，主要用于高層建筑的內(nèi)外裝修、橋梁、煙囪等建筑的施工。
固定式施工升降機是一種升降穩(wěn)定性好，適用范圍廣的貨物舉升設(shè)備主要用于生產(chǎn)流水線高度差之間貨物運送；物料上線、下線；工件裝配時調(diào)節(jié)工件高度；高處給料機送料；大型設(shè)備裝配時部件舉升；大型機床上料、下料；倉儲裝卸場所與叉車等搬運車輛配套進行貨物快速裝卸等。根據(jù)使用要求，可配置附屬裝置，進行任意組合，如固定式升降機的安全防護裝置；電器控制方式；工作平臺形式；動力形式等。各種配置的正確選擇，可最大限度地發(fā)揮升降機的功能，取得最佳的使用效果。
但是伴隨著人類在建筑領(lǐng)域開發(fā)的多樣化，及對能源需求的不斷增大，被開發(fā)的土地的深度越來越深，這不但需要將開采設(shè)備、操作人員運送到地下，而且需要將開采的能源或其他的建筑材料廢物云送出地下，傳統(tǒng)的礦井運輸機械，一般采用絞車裝置，這種裝置的優(yōu)點是制造工藝簡單、成本低、操作靈活方便、維護和維修費用低，但這種絞車裝置制動效果差，存在安全隱患。而現(xiàn)有的用于建筑上的施工升降機，雖然運行平穩(wěn)，運行安全可靠，但導(dǎo)軌架從地面向上安裝，不適合礦井作業(yè)。
中國專利200720052139.6逆式安裝施工升降機提供了一種解決方案，該實用新型提供了一種逆式安裝升降機，包括吊籠、導(dǎo)軌架、傳動機構(gòu)，導(dǎo)軌架為可移動導(dǎo)軌架，在導(dǎo)軌架的一側(cè)設(shè)有第一傳動齒條，在與第一傳動齒條異側(cè)的導(dǎo)軌架上設(shè)有第二傳動齒條；傳動機構(gòu)包括使導(dǎo)軌架上下運動并固定導(dǎo)軌架的第一傳動機構(gòu)和使吊籠沿導(dǎo)軌架上下運動的第二傳動機構(gòu)；第一傳動機構(gòu)相對底面固定，第二傳動機構(gòu)相對吊籠固定；第一傳動機構(gòu)包括電機、第一減速機構(gòu)，第一減速機構(gòu)的最后一級傳動小齒輪與第一傳動齒條嚙合；第二傳動機構(gòu)包括第二電機、第二減速機構(gòu)，第二減速機構(gòu)的最后一級傳動小齒輪與第二傳動齒條嚙合；具有安全、可靠、結(jié)構(gòu)簡單、效率高的優(yōu)點。
普通的施工升降機安裝方法區(qū)別之處是導(dǎo)軌架固定在地面上的鋼筋混凝土上，導(dǎo)軌架底部有承載物體；而逆式升降機是整個導(dǎo)軌架是懸停在空中，由吊籠鋼結(jié)構(gòu)吊起整個導(dǎo)軌架。當(dāng)遇到的工程是地面往下挖井道，邊挖邊裝，無法在導(dǎo)軌架底部澆筑鋼筋混凝土來承載整個導(dǎo)軌架，所以傳統(tǒng)方式不可行。普通施工升降機是往上加裝導(dǎo)軌架；因此無法解決逆式施工升降機的安裝問題。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明解決的技術(shù)問題是，現(xiàn)有技術(shù)中逆式升降機是整個導(dǎo)軌架是懸停在空中，由吊籠鋼結(jié)構(gòu)吊起整個導(dǎo)軌架。當(dāng)遇到的工程是地面往下挖井道，邊挖邊裝，無法在導(dǎo)軌架底部澆筑鋼筋混凝土來承載整個導(dǎo)軌架，所以傳統(tǒng)方式不可行。普通施工升降機是往上加裝導(dǎo)軌架；因此無法解決逆式施工升降機的安裝問題。
為解決上述問題，我們提出了一種逆式安裝施工升降機的安裝方法，提供了一種運行平穩(wěn)，安全可靠的逆式安裝施工升降機，包括輸送導(dǎo)軌吊籠鋼結(jié)構(gòu)和人貨施工升降機；并提供了一種適合該升降機的安裝方法，適合從地面到地下施工，具有安全、可靠、結(jié)構(gòu)簡單、效率高的優(yōu)點。
為實現(xiàn)上述需求,本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的：一種逆式安裝施工升降機的安裝方法，第一步，輸送導(dǎo)軌架吊籠鋼結(jié)構(gòu)，與鋼結(jié)構(gòu)平臺用螺栓固定鎖緊或者焊接成一體；
第二步，安裝導(dǎo)軌架，加裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；
第三步，加裝附墻；
第四步，安裝上限位碰塊和上極限碰塊；
第五步，調(diào)試各滾輪；
第六步，全面自檢；
第七步，試運行；
所述第二步中，人貨施工升降機開到地面平齊處停在導(dǎo)軌架上靜止不動，此時人貨升降機為空載，由輸送導(dǎo)軌架吊籠鋼結(jié)構(gòu)上的吊桿在頂部加裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，一次加一節(jié)；
所述第三步中，松開輸送吊籠上的頂部卡緊裝置，限位恢復(fù)閉合狀態(tài)，然后由輸送導(dǎo)軌架吊籠結(jié)構(gòu)氣動運行，整個導(dǎo)軌架和停止在導(dǎo)軌架上的人貨升降機整體將緩慢的豎直往下運送，導(dǎo)軌架輸送到位后，鎖緊輸送吊籠上的頂部卡緊裝置，同時限位也處于斷開狀態(tài)，到了一定距離后加裝附墻，調(diào)節(jié)好導(dǎo)軌架的豎直度，附墻與導(dǎo)軌架連接為滾輪連接裝置；
所述第五步中，將所有的背輪，滾輪間隙調(diào)好以保證吊籠運行平穩(wěn)。
進一步地，一種施工升降機的安裝方法，所述第一步中吊籠配置為吊籠上設(shè)有安全鉤以防止吊籠從導(dǎo)軌架頂部脫離；在安裝時，吊籠頂部可作為工作平臺，四周配備由安全圍欄圍?。豁敳坑幸换畎彘T，通過配備的專用梯子，可方便地攀登到頂上進行安裝和維修；吊籠籠底采用木板加鍍鋅花紋鋼板或鋁板裝飾；吊籠兩側(cè)采用沖孔鋁板或鋼板裝飾。
進一步地，一種施工升降機的安裝方法，所述第一步中還包括首層圍欄設(shè)置，首層圍欄與鋼架焊接為一體，升降機進出層門為機電連鎖層門，只有升降機達到首層，層門才能打開。
進一步地，一種施工升降機的安裝方法，所述第四步中，接通升降機電源并試運行，首先檢查確認安裝無誤后，用點動試運行，根據(jù)驅(qū)動板極限開關(guān)實際位置，將下限位碰塊和下極限位碰塊裝好，防止吊籠撞底，停車后吊籠底與地面緩沖彈簧的距離為40-60mm，吊籠進門坎與門框架門坎平齊，下限位碰塊的安裝位置應(yīng)保證極限位開關(guān)在下限位開關(guān)的動作之后產(chǎn)生動作，而且吊籠不撞擊緩沖彈簧，限位開關(guān)和極限開關(guān)調(diào)整合后，便可進行導(dǎo)軌架接高及附著架的繼續(xù)安裝作業(yè)。
進一步地，一種施工升降機的安裝方法，人貨施工升降機的外籠采用簡易圍欄，配門限位，各部件均采用熱侵鋅處理。
進一步地，一種施工升降機的安裝方法，所述第三步中附墻為特殊滾動型附墻架，附墻架可在1.8～2.1米范圍內(nèi)調(diào)節(jié)尺寸；附墻架采用熱浸鋅處理。
本發(fā)明提供的方法主要由兩部分運作組成
1.輸送導(dǎo)軌架吊籠鋼結(jié)構(gòu)，與鋼結(jié)構(gòu)平臺用螺栓固定鎖緊或者焊接成一體。
2.人貨施工升降機，可以自由在導(dǎo)軌架上正常運行，與普通升降機一樣。
由工地自建一個能承載一定噸位的大型鋼結(jié)構(gòu)平臺,與輸送導(dǎo)軌架吊籠鋼結(jié)構(gòu)固定為一體。安裝導(dǎo)軌架時：人貨施工升降機開到地面平齊處停在導(dǎo)軌架上靜止不動，此時人貨升降機為空載；由輸送導(dǎo)軌架吊籠鋼結(jié)構(gòu)上的吊桿在頂部加裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，一次加一節(jié)，完成后，松開輸送吊籠上的頂部卡緊裝置，限位恢復(fù)閉合狀態(tài)，然后由輸送導(dǎo)軌架吊籠鋼結(jié)構(gòu)啟動運行，整個導(dǎo)軌架和停止在導(dǎo)軌架上的人貨升降機整體將緩慢的豎直往下輸送。導(dǎo)軌架輸送到位后，鎖緊輸送吊籠上的頂部卡緊裝置，同時限位也處于斷開狀態(tài)，即輸送導(dǎo)軌架吊籠無法運行。到了一定距離后加裝附墻，調(diào)節(jié)好導(dǎo)軌架的豎直度，附墻與導(dǎo)軌架連接為滾輪連接裝置，方便導(dǎo)軌架安裝和輸送。
正常運行時，輸送導(dǎo)軌架吊籠是處于斷電狀態(tài)，此時起到一個吊起整個導(dǎo)軌架和人貨升降機的吊車作用，同時頂部的卡緊裝置和輸送導(dǎo)軌架吊籠內(nèi)的電機剎車都起到制動作用，確保導(dǎo)軌架不下滑。此時導(dǎo)軌架整體是不動的，人貨施工升降機在導(dǎo)軌架上正常上下運輸。
普通施工升降機是導(dǎo)軌架固定在地面上的鋼筋混凝土上，導(dǎo)軌架底部有承載物體；本方法提供的是整個導(dǎo)軌架是懸停在空中，由吊籠鋼結(jié)構(gòu)吊起整個導(dǎo)軌架。
整個設(shè)施的安全措施有：一、在導(dǎo)軌架底部裝有防沖底限位開關(guān)，在輸送導(dǎo)軌架的時候碰到地底會立刻觸動限位斷電，輸送導(dǎo)軌架吊籠處于斷電狀態(tài)，確保導(dǎo)軌架不沖底；二、頂部有卡緊裝置，確保整個導(dǎo)軌架的受力穩(wěn)定性；三、附墻安裝確保導(dǎo)軌架的豎直度，以及人貨升降機運行時導(dǎo)軌架的穩(wěn)定性。
本發(fā)明的有益效果在于：因為本工程是地面往下挖井道，邊挖邊裝，無法在導(dǎo)軌架底部澆筑鋼筋混凝土來承載整個導(dǎo)軌架，所以傳統(tǒng)方式不可行；普通施工升降機是往上加裝導(dǎo)軌架；本工程是在頂部加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，由輸送吊籠鋼結(jié)構(gòu)往下輸送，非常適用地下井道工程安裝。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是實施例中逆式安裝施工升降機的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中，吊桿1、導(dǎo)軌架2、頂部圍欄3、輸送導(dǎo)軌架吊籠鋼結(jié)構(gòu)4、層門5、底面防護圍欄6、鋼結(jié)構(gòu)平臺7、地面8、鋼結(jié)構(gòu)平臺支撐9、人貨升降機10、附墻11、地下井道空間12、底部防護圍欄13、限位碰塊14。
具體實施方式
為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
實施例1:
一種逆式安裝施工升降機的安裝方法，第一步，輸送導(dǎo)軌架吊籠鋼結(jié)構(gòu)4，與鋼結(jié)構(gòu)平臺7用螺栓固定鎖緊或者焊接成一體；
第二步，安裝導(dǎo)軌架2，加裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；
第三步，加裝附墻11；
第四步，安裝上限位碰塊14和上極限碰塊14；
第五步，調(diào)試各滾輪；
第六步，全面自檢；
第七步，試運行；
所述第二步中，人貨施工升降機開到地面8平齊處停在導(dǎo)軌架2上靜止不動，此時人貨升降機10為空載，由輸送導(dǎo)軌架吊籠鋼結(jié)構(gòu)4上的吊桿1在頂部加裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，一次加一節(jié)；
所述第三步中，松開輸送吊籠上的頂部卡緊裝置，限位恢復(fù)閉合狀態(tài)，然后由輸送導(dǎo)軌架吊籠鋼結(jié)構(gòu)4氣動運行，整個導(dǎo)軌架2和停止在導(dǎo)軌架2上的人貨升降機整體10將緩慢的豎直往下運送，導(dǎo)軌架2輸送到位后，鎖緊輸送吊籠上的頂部卡緊裝置，同時限位也處于斷開狀態(tài)，到了一定距離后加裝附墻11，調(diào)節(jié)好導(dǎo)軌架2的豎直度，附墻11與導(dǎo)軌架2連接為滾輪連接裝置；
所述第五步中，將所有的背輪，滾輪間隙調(diào)好以保證吊籠運行平穩(wěn)。
所述第一步中吊籠配置為吊籠上設(shè)有安全鉤以防止吊籠從導(dǎo)軌架2頂部脫離；在安裝時，吊籠頂部可作為工作平臺，四周配備由安全圍欄圍??；頂部有一活板門，通過配備的專用梯子，可方便地攀登到頂上進行安裝和維修；吊籠籠底采用木板加鍍鋅花紋鋼板或鋁板裝飾；吊籠兩側(cè)采用沖孔鋁板或鋼板裝飾。
所述第一步中還包括首層圍欄設(shè)置，首層圍欄與鋼架焊接為一體，升降機進出層門5為機電連鎖層門5，只有升降機達到首層，層門5才能打開。
所述第四步中，接通升降機電源并試運行，首先檢查確認安裝無誤后，用點動試運行，根據(jù)驅(qū)動板極限開關(guān)實際位置，將下限位碰塊14和下極限位碰塊14裝好，防止吊籠撞底，停車后吊籠底與地面緩沖彈簧的距離為50mm，吊籠進門坎與門框架門坎平齊，下限位碰塊14的安裝位置應(yīng)保證極限位開關(guān)在下限位開關(guān)的動作之后產(chǎn)生動作，而且吊籠不撞擊緩沖彈簧，限位開關(guān)和極限開關(guān)調(diào)整合后，便可進行導(dǎo)軌架2接高及附著架的繼續(xù)安裝作業(yè)。
人貨施工升降機的外籠采用簡易圍欄，配門限位，各部件均采用熱侵鋅處理。
所述第三步中附墻11為特殊滾動型附墻架，附墻架可在1.8～2.1米范圍內(nèi)調(diào)節(jié)尺寸；附墻架采用熱浸鋅處理。
本實施例提供的方法主要由兩部分運作組成
1.輸送導(dǎo)軌架吊籠鋼結(jié)構(gòu)，與鋼結(jié)構(gòu)平臺用螺栓固定鎖緊或者焊接成一體。
2.人貨施工升降機，可以自由在導(dǎo)軌架上正常運行，與普通升降機一樣。
由工地自建一個能承載一定噸位的大型鋼結(jié)構(gòu)平臺,與輸送導(dǎo)軌架吊籠鋼結(jié)構(gòu)固定為一體。安裝導(dǎo)軌架時：人貨施工升降機開到地面平齊處停在導(dǎo)軌架上靜止不動，此時人貨升降機為空載；由輸送導(dǎo)軌架吊籠鋼結(jié)構(gòu)上的吊桿在頂部加裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，一次加一節(jié)，完成后，松開輸送吊籠上的頂部卡緊裝置，限位恢復(fù)閉合狀態(tài)，然后由輸送導(dǎo)軌架吊籠鋼結(jié)構(gòu)啟動運行，整個導(dǎo)軌架和停止在導(dǎo)軌架上的人貨升降機整體將緩慢的豎直往下輸送。導(dǎo)軌架輸送到位后，鎖緊輸送吊籠上的頂部卡緊裝置，同時限位也處于斷開狀態(tài)，即輸送導(dǎo)軌架吊籠無法運行。到了一定距離后加裝附墻，調(diào)節(jié)好導(dǎo)軌架的豎直度，附墻與導(dǎo)軌架連接為滾輪連接裝置，方便導(dǎo)軌架安裝和輸送。
正常運行時，輸送導(dǎo)軌架吊籠是處于斷電狀態(tài)，此時起到一個吊起整個導(dǎo)軌架和人貨升降機的吊車作用，同時頂部的卡緊裝置和輸送導(dǎo)軌架吊籠內(nèi)的電機剎車都起到制動作用，確保導(dǎo)軌架不下滑。此時導(dǎo)軌架整體是不動的，人貨施工升降機在導(dǎo)軌架上正常上下運輸。
普通施工升降機是導(dǎo)軌架固定在地面上的鋼筋混凝土上，導(dǎo)軌架底部有承載物體；本方法提供的是整個導(dǎo)軌架是懸停在空中，由吊籠鋼結(jié)構(gòu)吊起整個導(dǎo)軌架。
整個設(shè)施的安全措施有：一、在導(dǎo)軌架底部裝有防沖底限位開關(guān)，在輸送導(dǎo)軌架的時候碰到地底會立刻觸動限位斷電，輸送導(dǎo)軌架吊籠處于斷電狀態(tài)，確保導(dǎo)軌架不沖底；二、頂部有卡緊裝置，確保整個導(dǎo)軌架的受力穩(wěn)定性；三、附墻安裝確保導(dǎo)軌架的豎直度，以及人貨升降機運行時導(dǎo)軌架的穩(wěn)定性。
本實施例的有益效果在于：因為本工程是地面往下挖井道，邊挖邊裝，無法在導(dǎo)軌架底部澆筑鋼筋混凝土來承載整個導(dǎo)軌架，所以傳統(tǒng)方式不可行；普通施工升降機是往上加裝導(dǎo)軌架；本工程是在頂部加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，由輸送吊籠鋼結(jié)構(gòu)往下輸送，非常適用地下井道工程安裝。