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一種具有寬頻降噪高壽命電梯導(dǎo)靴的滾輪的制作方法

文檔序號:11091469閱讀:684來源:國知局
一種具有寬頻降噪高壽命電梯導(dǎo)靴的滾輪的制造方法與工藝

本發(fā)明涉及電梯導(dǎo)靴的技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種具有寬頻降噪高壽命電梯導(dǎo)靴的滾輪。



背景技術(shù):

電梯導(dǎo)靴是電梯導(dǎo)軌與轎廂之間可以滑動的尼龍塊,它可以將轎廂固定在電梯導(dǎo)軌上,讓轎廂只可以上下移動。

然而,目前市場上多數(shù)電梯導(dǎo)靴的滾輪采用單一材質(zhì),一般為聚氨酯或橡膠,其使用壽命低,易產(chǎn)生噪聲和振動。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,提供一種具有寬頻降噪高壽命電梯導(dǎo)靴的滾輪。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種具有寬頻降噪高壽命電梯導(dǎo)靴的滾輪,包括滾輪本體和包覆在滾輪本體外表面的套體,套體主要由從內(nèi)到外依次分布的第一聚四氟乙烯層、橡膠層和第二聚四氟乙烯層組成,第一聚四氟乙烯層設(shè)置在滾輪本體的外表面,橡膠層設(shè)置在第一聚四氟乙烯層的外表面,第二聚四氟乙烯層設(shè)置在橡膠層的外表面。

進(jìn)一步限定,上述技術(shù)方案中所述橡膠層上均勻開設(shè)有若干個規(guī)格相同的低頻吸聲小孔。

進(jìn)一步限定,上述技術(shù)方案中所述第一聚四氟乙烯層上均勻開設(shè)有若干個規(guī)格相同的高頻吸聲小孔。

進(jìn)一步限定,上述技術(shù)方案中所述第一聚四氟乙烯層的厚度大于第二聚四氟乙烯層的厚度,橡膠層的厚度大于第一聚四氟乙烯層的厚度。

進(jìn)一步限定,上述技術(shù)方案中所述低頻吸聲小孔的直徑大于高頻吸聲小孔的直徑。

本發(fā)明的有益效果是:該電梯導(dǎo)靴的滾輪具有以下優(yōu)點:

一、通過在滾輪本體的外表面包覆套體,套體主要由從內(nèi)到外依次分布的第一聚四氟乙烯層、橡膠層和第二聚四氟乙烯層組成;聚四氟乙烯的摩擦系數(shù)低,能夠保證滾輪的摩擦力小且抗磨損性強(qiáng),延長滾輪的使用壽命;橡膠主要起到支撐作用且價格相對便宜,同時能起到減振的作用;

二、通過在橡膠層中增設(shè)低頻吸聲小孔,可以吸收低頻噪聲;通過在內(nèi)聚四氟乙烯層中增設(shè)高頻吸聲小孔,可以吸收高頻噪聲;針對不同頻率設(shè)計,可以進(jìn)行寬頻段吸聲,降低運行噪聲。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖做簡單地介紹。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是圖1的側(cè)視圖。

附圖中的標(biāo)號為:1、滾輪本體;2、第一聚四氟乙烯層;2-1、高頻吸聲小孔;3、橡膠層;3-1、低頻吸聲小孔;4、第二聚四氟乙烯層。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明,下面實施例所表示的構(gòu)成的全部內(nèi)容不限于作為權(quán)利要求所記載的發(fā)明的解決方案所必須的。

見圖1和圖2,本發(fā)明一種具有寬頻降噪高壽命電梯導(dǎo)靴的滾輪,包括滾輪本體1和包覆在滾輪本體1外表面的套體,套體主要由從內(nèi)到外依次分布的第一聚四氟乙烯層2、橡膠層3和第二聚四氟乙烯層4組成,第一聚四氟乙烯層2設(shè)置在滾輪本體1的外表面,橡膠層3設(shè)置在第一聚四氟乙烯層2的外表面,第二聚四氟乙烯層4設(shè)置在橡膠層3的外表面。第一聚四氟乙烯層2的厚度大于第二聚四氟乙烯層4的厚度,橡膠層3的厚度大于第一聚四氟乙烯層2的厚度。滾輪本體1的寬度、第一聚四氟乙烯層2的寬度、橡膠層3的寬度和第二聚四氟乙烯層4的寬度相同。聚四氟乙烯的摩擦系數(shù)低,能夠保證滾輪的摩擦力小且抗磨損性強(qiáng),延長滾輪的使用壽命。橡膠主要起到支撐作用且價格相對便宜,同時能起到減振的作用。

橡膠層3上均勻開設(shè)有若干個規(guī)格相同的低頻吸聲小孔3-1,每個低頻吸聲小孔3-1的中心點均落入在同一個圓上,若干個低頻吸聲小孔3-1可以吸收低頻噪聲。第一聚四氟乙烯層2上均勻開設(shè)有若干個規(guī)格相同的高頻吸聲小孔2-1,每個高頻吸聲小孔2-1的中心點均落入在同一個圓上,若干個高頻吸聲小孔2-1可以吸收高頻噪聲。低頻吸聲小孔3-1的直徑大于高頻吸聲小孔2-1的直徑。針對不同頻率設(shè)計,可以進(jìn)行寬頻段吸聲,降低運行噪聲。

對所公開的實施例的上述說明,使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的,本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下,在其它實施例中實現(xiàn)。因此,本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例,而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。

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