本發(fā)明屬于物流機械技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明尤其是涉及一種帶離合功能的升降機驅(qū)動裝置。

背景技術(shù)：

目前，一般的升降機驅(qū)動裝置只配備一臺驅(qū)動電機，當(dāng)這臺驅(qū)動電機出現(xiàn)故障需要維修時，必須使整條輸送線停止下來，大大減緩了生產(chǎn)進(jìn)度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、實用性高、不會減緩生產(chǎn)進(jìn)度的帶離合功能的升降機驅(qū)動裝置。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述帶離合功能的升降機驅(qū)動裝置，它包括底座、第一電機減速機、第二電機減速機、第一軸承座、第二軸承座、第一聯(lián)軸器與第二聯(lián)軸器、驅(qū)動軸、第一安裝柱、第二安裝柱、拉桿、第一驅(qū)動桿、第二驅(qū)動桿與齒形鎖緊盤；

在底座上固定有第一電機減速機、第二電機減速機、第一軸承座與第二軸承座，在第一軸承座與第二軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有驅(qū)動軸，在第一軸承座與第二軸承座之間的驅(qū)動軸上固定有齒形鎖緊盤，在底座上固定有第一驅(qū)動桿安裝座與第二驅(qū)動桿安裝座，在第一驅(qū)動桿安裝座內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有第一驅(qū)動桿，第一驅(qū)動桿與第一聯(lián)軸器的公部相連，在第二驅(qū)動桿安裝座內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有第二驅(qū)動桿，第二驅(qū)動桿與第二聯(lián)軸器的公部相連，驅(qū)動軸的一端與第一聯(lián)軸器的公部相連，第一電機減速機的輸出軸與第一聯(lián)軸器的母部相連，驅(qū)動軸的另一端與第二聯(lián)軸器的公部相連，第二電機減速機的輸出軸與第二聯(lián)軸器的母部相連，在第一驅(qū)動桿上固定有第一安裝柱，在第二驅(qū)動桿上固定有第二安裝柱，拉桿的一端與第一安裝柱鉸接，拉桿的一端與第二安裝柱鉸接。

還具有驅(qū)動鎖緊機構(gòu)，該驅(qū)動鎖緊機構(gòu)包括插銷安裝座、鎖緊插銷與把手，在底座上固定有插銷安裝座，在插銷安裝座上開設(shè)有把手滑槽；在插銷安裝座內(nèi)滑動安裝有上下兩根鎖緊插銷，在每根鎖緊插銷上固定有把手。

在插銷安裝座上固定有開關(guān)安裝板，在開關(guān)安裝板上固定有兩個與對應(yīng)鎖緊插銷配合的檢測開關(guān)，在每根鎖緊插銷上開設(shè)有左右兩個凹陷。

還具有聯(lián)軸器鎖緊機構(gòu)，該聯(lián)軸器鎖緊機構(gòu)包括插銷安裝板、旋鈕柱塞與止動板；在驅(qū)動桿上固定有止動板，在止動板上開設(shè)有旋鈕柱塞孔，在底座上固定有插銷安裝板，在插銷安裝板上安裝有旋鈕柱塞，旋鈕柱塞與旋鈕柱塞孔配合。

本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、實用性高與不會減緩生產(chǎn)進(jìn)度等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的主視圖。

圖2是本發(fā)明的左視圖。

圖3是本發(fā)明的俯視圖。

圖4是本發(fā)明中驅(qū)動鎖緊機構(gòu)的主視圖。

圖5是本發(fā)明中驅(qū)動鎖緊機構(gòu)的左視圖。

圖6是本發(fā)明中驅(qū)動鎖緊機構(gòu)的俯視圖。

圖7是本發(fā)明中聯(lián)軸器鎖緊機構(gòu)的主視圖。

圖8是本發(fā)明中聯(lián)軸器鎖緊機構(gòu)的左視圖。

圖9是本發(fā)明中聯(lián)軸器鎖緊機構(gòu)的俯視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

該帶離合功能的升降機驅(qū)動裝置，它包括底座1、第一電機減速機2、第二電機減速機3、第一軸承座4、第二軸承座5、第一聯(lián)軸器6與第二聯(lián)軸器7、驅(qū)動軸8、第一安裝柱9、第二安裝柱10、拉桿11、第一驅(qū)動桿12、第二驅(qū)動桿13與齒形鎖緊盤16；

在底座1上固定有第一電機減速機2、第二電機減速機3、第一軸承座4與第二軸承座5，在第一軸承座4與第二軸承座5內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有驅(qū)動軸8，在第一軸承座4與第二軸承座5之間的驅(qū)動軸8上固定有齒形鎖緊盤16，在底座1上固定有第一驅(qū)動桿安裝座與第二驅(qū)動桿安裝座，在第一驅(qū)動桿安裝座內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有第一驅(qū)動桿12，第一驅(qū)動桿12與第一聯(lián)軸器6的公部相連，在第二驅(qū)動桿安裝座內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有第二驅(qū)動桿13，第二驅(qū)動桿13與第二聯(lián)軸器7的公部相連，驅(qū)動軸8的一端與第一聯(lián)軸器6的公部相連，第一電機減速機2的輸出軸與第一聯(lián)軸器6的母部相連，驅(qū)動軸8的另一端與第二聯(lián)軸器7的公部相連，第二電機減速機3的輸出軸與第二聯(lián)軸器7的母部相連，在第一驅(qū)動桿12上固定有第一安裝柱9，在第二驅(qū)動桿13上固定有第二安裝柱10，拉桿11的一端與第一安裝柱9鉸接，拉桿11的一端與第二安裝柱10鉸接。

還具有驅(qū)動鎖緊機構(gòu)14，該驅(qū)動鎖緊機構(gòu)14包括插銷安裝座14.1、鎖緊插銷14.2與把手14.3，在底座1上固定有插銷安裝座14.1，在插銷安裝座14.1上開設(shè)有把手滑槽；在插銷安裝座14.1內(nèi)滑動安裝有上下兩根鎖緊插銷14.2，在每根鎖緊插銷14.2上固定有把手14.3。

在插銷安裝座14.1上固定有開關(guān)安裝板14.4，在開關(guān)安裝板14.4上固定有兩個與對應(yīng)鎖緊插銷14.2配合的檢測開關(guān)14.5，在每根鎖緊插銷14.2上開設(shè)有左右兩個凹陷。

還具有聯(lián)軸器鎖緊機構(gòu)15，該聯(lián)軸器鎖緊機構(gòu)15包括插銷安裝板15.1、旋鈕柱塞15.2與止動板15.3；在驅(qū)動桿上固定有止動板15.3，在止動板15.3上開設(shè)有旋鈕柱塞孔15.4，在底座1上固定有插銷安裝板15.1，在插銷安裝板15.1上安裝有旋鈕柱塞15.2，旋鈕柱塞15.2與旋鈕柱塞孔15.4配合。

因為，本發(fā)明中同時安裝有第一電機減速機2與第二電機減速機3，當(dāng)?shù)谝浑姍C減速機2作為工作電機減速機時，第二電機減速機3作為備用電機減速機；當(dāng)?shù)诙姍C減速機3作為工作電機減速機時，則第一電機減速機2作為備用電機減速機。

如果要讓第一電機減速機2作為工作電機減速機，則將第一安裝柱9往左傾，第一聯(lián)軸器6的公部與第一聯(lián)軸器6的母部結(jié)合，第一聯(lián)軸器6可以傳遞動力，而此時，由于拉桿11的的緣故，第二安裝柱10也往左傾，第二聯(lián)軸器7的公部與第二聯(lián)軸器7的母部脫離，第二聯(lián)軸器7不能傳遞動力。

在進(jìn)行維修時，需要將驅(qū)動軸8鎖緊，通過把手14.3把鎖緊插銷14.2滑至最右端，齒形鎖緊盤16的一個齒卡在兩根鎖緊插銷14.2之間，齒形鎖緊盤16不能轉(zhuǎn)動，由此將驅(qū)動軸8鎖緊。此時，檢測開關(guān)14.5的彈性檢測頭位于鎖緊插銷14.2上的左凹陷內(nèi)。

維修完成后，需要將鎖緊的驅(qū)動軸8解鎖，通過把手14.3把鎖緊插銷14.2滑至最左端，齒形鎖緊盤16的齒脫離鎖緊插銷14.2，齒形鎖緊盤16可以轉(zhuǎn)動，由此將驅(qū)動軸8解鎖。此時，檢測開關(guān)14.5的彈性檢測頭位于鎖緊插銷14.2上的右凹陷內(nèi)。

要鎖緊任意一個聯(lián)軸器時，將旋鈕柱塞15.2插在止動板15.3的旋鈕柱塞孔15.4內(nèi)，此時，對應(yīng)的驅(qū)動桿不能轉(zhuǎn)動，將插在止動板15.3的旋鈕柱塞孔15.4內(nèi)的旋鈕柱塞15.2拔出，對應(yīng)的驅(qū)動桿可以轉(zhuǎn)動，此時，可以通過對應(yīng)的安裝柱使聯(lián)軸器的公部與母部呈結(jié)合狀態(tài)或者使聯(lián)軸器的公部與母部呈分離狀態(tài)。