本發(fā)明提供一種物料提升、卸載方法，涉及一種軌道式的某導(dǎo)流槽物料提升方法及其裝置，亦可適用于長(zhǎng)距離大坡度條件下物料的運(yùn)輸和自動(dòng)卸載。

背景技術(shù)：

衛(wèi)星發(fā)射時(shí)產(chǎn)生的高溫高速氣流對(duì)要求快速導(dǎo)流的耐火混凝土導(dǎo)流槽損耗較大，經(jīng)常對(duì)發(fā)射場(chǎng)導(dǎo)流槽進(jìn)行改造和維護(hù)十分必要，所以衛(wèi)星發(fā)射工位導(dǎo)流槽的建設(shè)及修復(fù)極為必要。導(dǎo)流槽屬于深基坑構(gòu)筑物，因折流段坡度較大，距離較長(zhǎng)，普通運(yùn)輸工具無法完成物料的運(yùn)輸，且由于頂板最外端正投影處于折流段坡道上，導(dǎo)致普通升降機(jī)無法作業(yè)。然而導(dǎo)流槽的建造和拆除修復(fù)均涉及到大方量、高頻率的物料運(yùn)輸，因此，這種通過固定軌道來進(jìn)行運(yùn)輸?shù)奶嵘b置是一種理想的選擇。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種用于導(dǎo)流槽的物料提升的方法及其裝置，進(jìn)而推廣到長(zhǎng)距離大坡度條件下物料的運(yùn)輸。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種軌道式物料提升裝置，包括傾斜的軌道和設(shè)置在軌道上的車斗，所述軌道頂部一端設(shè)置有用于支撐軌道的支撐架，所述支撐架上設(shè)置有卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)上的鋼纜通過設(shè)置在軌道頂部的定滑輪后連接到車斗上，所述支撐架上且在軌道下方設(shè)置有收集漏斗；

所述軌道上沿著軌道鋪設(shè)方向兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面上設(shè)置有內(nèi)凹的滑槽，所述軌道與支撐架之間設(shè)置有水平的滑軌，所述滑軌與軌道上的滑槽連通；

所述車斗底部后端設(shè)置有后滑輪，所述后滑輪與軌道的上表面接觸，所述車斗底部前端通過連接件設(shè)置有前滑輪，所述前滑輪在軌道的滑槽內(nèi)滑動(dòng)，所述車斗兩側(cè)設(shè)置有拉桿，所述拉桿與車斗通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸承連接，所述拉桿的另一端與卷揚(yáng)機(jī)上的鋼纜固定連接。

在上述技術(shù)方案中，所述車斗兩側(cè)的拉桿為一個(gè)整體，鋼纜連接到拉桿的中心位置。

在上述技術(shù)方案中，所述拉桿上與鋼纜連接的一端上設(shè)置有拉桿滑輪，拉桿滑輪與軌道的上表面接觸。

在上述技術(shù)方案中，包括兩個(gè)拉桿滑輪，分別設(shè)置在車斗兩側(cè)的拉桿上。

在上述技術(shù)方案中，所述滑軌的端部上設(shè)置有軌道擋板，用于阻擋前滑輪滑出滑軌。

在上述技術(shù)方案中，所述軌道上的定滑輪處設(shè)置有拉桿擋板。

在上述技術(shù)方案中，所述支撐架上設(shè)置有紅外限位裝置，所述紅外限位裝置的信號(hào)輸出端與卷揚(yáng)機(jī)的控制端關(guān)聯(lián)。

本發(fā)明還提供一種提升方法，提升裝置的工作過程為：

步驟一：將待運(yùn)輸物料裝入車斗，然后啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，通過定滑輪改變力的方向，帶動(dòng)拉桿，拉桿再帶動(dòng)車斗沿軌道向上，提升過程中車斗的前滑輪在軌道的滑槽內(nèi)滑動(dòng)，車斗的后滑輪在軌道上表面滑動(dòng)；

步驟二：當(dāng)車斗運(yùn)行至軌道上的水平滑軌時(shí)，車斗在慣性力及卷揚(yáng)機(jī)拉力的作用下，車斗前滑輪由斜向上的軌道滑槽內(nèi)進(jìn)入水平滑軌；

步驟三：卷揚(yáng)機(jī)繼續(xù)工作，車斗前滑輪在平滑軌內(nèi)滑動(dòng)至軌道擋板處，并在軌道擋板的作用下無法繼續(xù)前移，此時(shí)繼續(xù)操作卷揚(yáng)機(jī)，拉桿繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)車斗以車斗前滑輪為軸進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，將物料傾倒至收集漏斗內(nèi)；

步驟四：物料下落，車斗后滑輪回復(fù)至軌道上方，繼續(xù)操作卷揚(yáng)機(jī)放繩，車斗前滑輪滑傾倒完畢后，卷揚(yáng)機(jī)放繩，在卷揚(yáng)機(jī)牽引下，由于車斗的自重作用，車斗后部滑出水平滑軌，進(jìn)入軌道，隨后，車斗在軌道上向下行駛。

在上述過程中，所述車斗在翻轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)拉桿運(yùn)行到軌道上某一處，由紅外限位裝置發(fā)射信號(hào)，信號(hào)經(jīng)過拉桿的反射后將信號(hào)傳輸?shù)骄頁P(yáng)機(jī)，并控制卷揚(yáng)機(jī)停止工作。

在上述過程中，所述卷揚(yáng)機(jī)停止工作時(shí)，使得車斗翻轉(zhuǎn)傾斜度不超過90度。

本發(fā)明專利的有益效果是：裝置巧妙的利用了慣性與自重，減小了因翻轉(zhuǎn)造成的能源消耗，豐富了物料轉(zhuǎn)運(yùn)方式，運(yùn)輸效率高、成本投入低，尤其可以實(shí)現(xiàn)大坡度長(zhǎng)距離條件下進(jìn)行物料運(yùn)輸要求。解決了導(dǎo)流槽拆除修復(fù)施工中存在的物料運(yùn)輸問題，保證了工程順利進(jìn)展，與普通提升裝置相比，在深基坑以及較大較長(zhǎng)斜坡面的工程施工中，具有可推廣性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明專利一種軌道式物料提升裝置提升狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明專利一種軌道式物料提升裝置翻轉(zhuǎn)過程狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1是軌道、2是車斗、3是車斗車輪組件、4是拉桿、5是拉桿車輪組件、6是軌道擋板、7是拉桿擋板、8是物料收集漏斗、9是軌道支架、10是軌道連接拉桿、11是卷揚(yáng)機(jī)、12是紅外限位裝置、13是定滑輪。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合事例、附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

如圖1所示，一種軌道式物料提升裝置，包括兩根傾斜設(shè)置的軌道，軌道的一端設(shè)置有支撐架，支撐架將整個(gè)軌道傾斜的支撐起來；軌道上設(shè)置有一個(gè)車斗，在支撐架上設(shè)置有卷揚(yáng)機(jī)，在軌道的上端部設(shè)置有定滑輪，所述卷揚(yáng)機(jī)上的鋼纜通過定滑輪后連接到車斗上，使得車斗在卷揚(yáng)機(jī)的作用下可以沿著軌道上下滑動(dòng)；在支撐架上設(shè)置有用于收集物料的漏斗，在漏斗的上方支撐與軌道之間設(shè)置有水平滑軌，使得車斗可以由傾斜的軌道上滑到水平滑軌上，并使得車斗能到漏斗上方，從而進(jìn)行物料的傾瀉。

為了能確保整個(gè)裝置更好的實(shí)施，在車斗上輪組采用與常規(guī)輪組不同的設(shè)置，在車斗底部的后端直接連接有后滑輪，后滑輪直接與軌道的上表面進(jìn)接觸，且使得后滑輪能在軌道上滑動(dòng)；而車斗底部的前端則通過一個(gè)連接件連接有前滑輪，前滑輪與后滑輪不在同一水平線上，且前滑輪并不與軌道的上表面接觸，而是將前滑輪卡在軌道的內(nèi)側(cè)面，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，在軌道的內(nèi)側(cè)面上沿著軌道方向設(shè)置有滑槽，使得車斗的前滑輪能在滑槽內(nèi)沿著軌道方向滑動(dòng)；而支撐架與軌道支架的水平滑軌與滑槽是連通的，使得車斗的前滑輪在外力的作用下可以從軌道的滑槽內(nèi)滑入水平滑軌上；為了防止車斗從水平滑軌上滑出去，因此在水平滑軌的端部設(shè)置有軌道擋板，用于阻擋前滑輪的滑動(dòng)。

為了使得車斗能翻動(dòng)，在車斗的兩側(cè)通過軸承連接有拉桿，兩個(gè)拉桿前端連接在一起，且卷揚(yáng)機(jī)的鋼纜連接到拉桿上，當(dāng)車斗的前滑輪滑動(dòng)到軌道擋板處時(shí)，在外力的作用下，車斗能以前滑輪為原點(diǎn)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。為了確保翻轉(zhuǎn)不能太大從而使得車斗脫離軌道，因此在支撐架的底部設(shè)置有紅外限位裝置，紅外限位裝置通過接受發(fā)射到拉桿上反射回來的信號(hào)從而對(duì)卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行控制，使得車斗翻轉(zhuǎn)不能超過90度。

結(jié)合上述的裝置，整個(gè)裝置的工作過程如下：

物料提升方法。

利用挖掘機(jī)配合人工將廢棄的建筑垃圾由導(dǎo)流槽底部裝入車斗，載重量不能超過卷揚(yáng)機(jī)的額定功率，然后指定專人啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，通過定滑輪改變力的方向，帶動(dòng)拉桿，拉桿再帶動(dòng)車斗沿軌道向上，提升過程中車斗前輪在軌道內(nèi)運(yùn)行，車斗后輪在軌道上方運(yùn)行，物料隨車斗一起提升至地坪以上。

物料卸載方法。

如圖2所示，當(dāng)車斗運(yùn)行至軌道分岔部，由于車斗在慣性力及卷揚(yáng)機(jī)拉力的作用下，車斗前滑輪由斜向上軌道進(jìn)入水平滑軌，繼續(xù)操作卷揚(yáng)機(jī)，車斗前滑輪將在軌道擋板的作用下無法繼續(xù)移動(dòng)，此時(shí)繼續(xù)操作卷揚(yáng)機(jī)，拉桿繼續(xù)向上，帶動(dòng)車斗以車斗前滑輪為軸進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，紅外限位裝置也同步進(jìn)行工作，與拉桿擋板共同作用，使車斗最大翻轉(zhuǎn)角度不超過90度，同時(shí)，拆卸掉物料收集漏斗的底板，直接將物料傾倒至下方，物料收集漏斗下方直接停放有清運(yùn)建渣的運(yùn)輸工具。

裝置的復(fù)位及向下運(yùn)輸。

物料傾倒完畢后，操作卷揚(yáng)機(jī)放繩，自重作用下，車斗后部下落，在卷揚(yáng)機(jī)牽引下，車斗后滑輪回復(fù)至軌道上方，繼續(xù)操作卷揚(yáng)機(jī)，車斗前滑輪滑出水平滑軌，進(jìn)入斜軌道，隨后，車斗在軌道上向下行駛。在該過程中，當(dāng)車斗完全進(jìn)入斜軌道后，亦可向下運(yùn)輸物料。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。