本發(fā)明屬于海洋平臺起重機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種將軍柱式海洋平臺起重機基架。

背景技術(shù)：

隨著海洋能源已經(jīng)逐漸占據(jù)世界能源的主導地位，海洋平臺的發(fā)展就變得尤為重要。海洋平臺起重機作為海洋平臺上裝卸貨物、人員輸送的不可缺少的設(shè)備，其在安全性、可靠性等方面要求很高。

目前，海洋平臺起重機通常固定在船舶或者平臺上，對于一些小平臺起重機在正常工作時，除了要承受自身重量、起升載荷和起升、吊臂變幅、回轉(zhuǎn)運動產(chǎn)生的沖擊力之外，還要承受環(huán)境、平臺船舶運動產(chǎn)生的載荷，起重機通常的外在表現(xiàn)就是伴隨著海浪上下起伏運動。當起重機處于特殊工況時可能會導致門架從將軍柱上發(fā)生縱向移動。

而現(xiàn)有海洋平臺起重機在結(jié)構(gòu)設(shè)計上并沒有設(shè)計相應的防竄裝置，從而容易發(fā)生事故造成重大的人員及財產(chǎn)損失。同時海洋起重機在正常過程中，隨著臂架仰角改變和轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)起重機的將軍柱所受的力矩也會發(fā)生變化，而現(xiàn)有起重機防傾覆結(jié)構(gòu)設(shè)計不理想，當起重過程中突遇大風大浪時可能會導致起重機發(fā)生傾覆。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于解決上述的技術(shù)問題而提供一種將軍柱式海洋平臺起重機基架，其設(shè)有縱向防竄裝置，可有效起到海洋平臺基架的縱向防竄的效果。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種將軍柱式海洋平臺起重機基架，包括錐形臺狀結(jié)構(gòu)的基座、用于與臂架相連接的轉(zhuǎn)臺、將軍柱、門架；所述將軍柱與基座固定，所述轉(zhuǎn)臺與門架的下部由銷軸連接，所述轉(zhuǎn)臺套裝在將軍柱上，所述門架套設(shè)在將軍柱外，所述門架與轉(zhuǎn)臺可繞將軍柱的軸線實現(xiàn)360度回轉(zhuǎn)，其特征在于，所述將軍柱的上端安裝有用于防止門架縱向竄動的縱向防竄裝置，所述縱向防竄裝置包括豎直固定在將軍柱頂部的上部支撐管以及安裝在所述上部支撐管上的銷軸，所述銷軸自所述上部支撐管的徑向銷軸孔中穿過并在兩側(cè)通過螺栓鎖定，所述銷軸與將軍柱的上端面之間設(shè)有用于使所述門架繞上部支撐管轉(zhuǎn)動的軸承組件。

優(yōu)選的，所述軸承組件包括推力軸承，自上而下依次設(shè)置的上層徑向軸承、下層徑向軸承；所述上層徑向軸承的下端與所述下層徑向軸承的上端接觸而套裝在所述上部支撐管上；所述推力軸承套裝在所述下層徑向軸承外，并安裝在所述將軍柱的上端面和門架的對應下端面之間以支撐所述門架。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)臺與將軍柱的轉(zhuǎn)動配合處安裝有滑動軸承。

進一步的，所述將軍柱的本體為錐形柱，所述錐形柱的大直徑端具有圓柱部，所述圓柱部與所述基座相連接固定。

優(yōu)選的，所述基座的中心預設(shè)有安裝孔，所述圓柱部安裝在所述安裝孔中并與所述基座相焊接固定，所述將軍柱的底部與海洋平臺焊接，所述基座焊接或安裝在海洋平臺上。

優(yōu)選的，所述基座為空心加強筋結(jié)構(gòu)，所述圓柱部焊接在所述基座的上端，所述基座的底部焊接在海洋平臺上。

本發(fā)明中，通過將軍柱頂端安裝有縱向防竄裝置，可有效防止門架大的縱向位移，從而保證小平臺起重機在惡劣工況下的安全使用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例提供的海洋平臺基架結(jié)構(gòu)整體簡圖；

圖2是圖1中A部分的局部放大圖；

圖3是圖1中A部分的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明提供的轉(zhuǎn)臺與將軍柱的連接透視圖；

圖5是圖4中B部分的剖面示意圖；

圖6是本發(fā)明提供的轉(zhuǎn)臺的俯視圖；

圖7是本發(fā)明實施例提供錐形圓臺加與將軍柱的連接的局部放大圖；

圖8是本發(fā)明實施例提供空心加筋基座與將軍柱的連接局部放大圖。

具體實施方式

下面，結(jié)合實例對本發(fā)明的實質(zhì)性特點和優(yōu)勢作進一步的說明，但本發(fā)明并不局限于所列的實施例。

如圖1-6所示，一種將軍柱式海洋平臺起重機基架，包括錐形臺狀結(jié)構(gòu)的基座1、用于臂架12相連接的轉(zhuǎn)臺2、將軍柱3、門架4、用于防止門架縱向竄動的縱向防竄裝置；其中，轉(zhuǎn)臺2的上部與門架4的下部通過四個銷軸21連接，轉(zhuǎn)臺2通過預設(shè)的柱孔22而套裝在將軍柱3上，將軍柱3的下部與基座1固定連接，門架4套設(shè)在將軍柱3外，轉(zhuǎn)臺2與門架4通過在活動配合處配置的下軸承組件、上軸承組件可實現(xiàn)繞將軍柱3實現(xiàn)360度回轉(zhuǎn)，下軸承組件安裝在轉(zhuǎn)臺與將軍柱之間的活動配合處，上軸承組件安裝在門架的上部與將軍柱之間，如圖2所示，所述縱向防竄裝置由銷軸5、上部支撐管6、螺栓7組成，其中，上部支撐管6通過焊接固定在將軍柱3的頂端，上部支撐管6上安裝由螺栓7固定的銷軸5，以起到達到縱向防竄的作用。

具體的，所述將軍柱3的上端具有安裝孔，所述上部支撐管6部分插入所述安裝孔中后，與所述將軍柱3通過焊接連接固定，所述銷軸5安裝在所述上部支撐管6的徑向開設(shè)的銷軸孔中，并在近兩端通過螺栓7進行鎖定，防止脫落，如圖3所示，所述上軸承組件包括MGB(工程塑料合金)推力軸承10，安裝在將軍柱3的上端和門架4對應的下端面之間，MGB上層徑向軸承8，MGB下層徑向軸承9，MGB上層徑向軸承8下端與MGB下層徑向軸承9的上端接觸，兩者置于門架4與上部支撐管6之間，具體為套在上部支撐管6外，MGB推力軸承10套在MGB下層徑向軸承9的外部，并支撐所述門架4在將軍柱3的上端。

所述上部支撐管6，主要用于支撐MGB(工程塑料合金)上層徑向軸承8，MGB(工程塑料合金)下層徑向軸承9，MGB(工程塑料合金)推力軸承10，通過所述上軸承組件，所述門架4可繞所述上部支撐管6進行回轉(zhuǎn)。

所述轉(zhuǎn)臺2通過銷軸連接臂架12，在將軍柱3與轉(zhuǎn)臺2之間設(shè)有MGB(工程塑料合金)滑動軸承11，作為下軸承組件，如圖4所示，通過該下軸承組件，轉(zhuǎn)臺2實現(xiàn)360度回轉(zhuǎn)，與上軸承組件一起，實現(xiàn)轉(zhuǎn)臺與門架繞所述將軍柱的軸線360度回轉(zhuǎn)。

當海洋平臺起重機處于惡劣工況時，縱向隨機波浪力通過船舶或平臺傳遞到基座1，會導致轉(zhuǎn)臺2和門架4發(fā)生縱向隨機運動。當轉(zhuǎn)臺2和門架4的縱向位移較大時，縱向防竄裝置上的銷軸5的下端會與門架4的上端結(jié)構(gòu)緊緊貼合，可有效防止轉(zhuǎn)臺2和門架4發(fā)生較大的縱向運動而脫離將軍柱3，從而保證海洋起重機結(jié)構(gòu)的安全。

由于水平隨機波浪力作用于船舶或平臺時，船舶會發(fā)生水平方向的隨機運動，然后和起重機工作所受到的載荷一起傳遞作用于海洋平臺上，為了增加起重機抗傾覆能力，本發(fā)明中，所述將軍柱3的主體為錐形結(jié)構(gòu)，下部與基座1的連接采用圓柱體結(jié)構(gòu)的圓柱部，由于基座1采用錐形體結(jié)構(gòu)，與圓柱部連接后，這樣逐漸增加了受力構(gòu)件的截面積，利于起重機工作中所受的載荷向所在平臺的傳遞，提高了起重機起吊過程的防傾覆能力和穩(wěn)定性。

所述將軍柱的圓柱體結(jié)構(gòu)的圓柱部，可以采用鋼板焊接成形，該圓柱體結(jié)構(gòu)的連接用的圓柱部可使將軍柱受力平穩(wěn)、降低突發(fā)狀況所受的沖擊力，有效地提高了起重機的防傾覆能力。而基座采用錐形體結(jié)構(gòu)，逐漸增加了受力構(gòu)件的截面積，利于起重機工作中所受的載荷向所在平臺的傳遞，提高了起重機起吊過程的防傾覆能力和穩(wěn)定性。

由于起重機金屬結(jié)構(gòu)在起重中過程中，所承受的力通過繩索與臂架分別以拉力和壓力的形式傳遞到上下軸承組件，上下軸承組件基本不承受傾覆力矩，傾覆力矩主要由將軍柱3承受，對比陸地上起重機采用的方形柱結(jié)構(gòu)底座，隨著臂架回轉(zhuǎn)會導致起重機底部所受的傾覆力矩發(fā)生較大變化從而產(chǎn)生沖擊，而本發(fā)明中，由于將軍柱3采用圓柱體結(jié)構(gòu)的連接部與錐形狀的基座連接固定，隨著臂架回轉(zhuǎn)，將軍柱3底部所受的傾覆力矩大小并無較大變化，采用圓柱體結(jié)構(gòu)的連接部可有效優(yōu)化防傾覆能力；同時錐形狀的基座1受到相同的傾覆力矩時，采取錐形結(jié)構(gòu)便于作用力的傳遞從而加強將軍柱的抗傾覆能力，同時加強起重機整機的穩(wěn)定性。

作為一個實施例，本發(fā)明中，所述基座1可以采用如圖7所示的錐形圓臺式的加強結(jié)構(gòu)，在錐形圓臺式的基座1中預設(shè)圓形通孔，將軍柱3的底部焊接或者安裝在海洋平臺上，然后通過基座1中的通孔，并與基座1焊接，以加強將軍柱受力穩(wěn)定性，基座1與海洋平臺焊接或不焊接地安裝在海洋平臺上。

作為再一個實施例，本發(fā)明中，所述基座1也采用如圖8所示的錐形狀的空心加筋結(jié)構(gòu)，基座1的形狀為錐形狀，通過加強筋板焊接成空心狀錐形結(jié)構(gòu)，將軍柱3底部焊接在基座1的上端，基座1的底部焊接在海洋平臺上。

本發(fā)明中結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、安裝方便、可維修性強、提高了起重機金屬結(jié)構(gòu)在惡劣工況下使用的可靠性。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。