本發(fā)明提供了廢邊回絲裝載運(yùn)輸裝置，涉及紡織廢料運(yùn)輸領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

紡織生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢邊、回絲需要進(jìn)行集中處理，在廢邊回絲包裝車時(shí)，存在以下問題：

1、在對(duì)廢邊回絲包裝車時(shí)，抬舉動(dòng)作特別是將其運(yùn)輸?shù)巾攲訒r(shí)異常困難，且安全無法保障；

2、用工量大，室內(nèi)發(fā)包需要2人，由室內(nèi)用小車運(yùn)到室外需2人，將包抬舉至車盤上需8—10人，車上擺包需4人，總需16—18人，但凡裝車，其它工作基本停滯；

3、用時(shí)長(zhǎng)、效率低。由室內(nèi)至車工需幾經(jīng)周轉(zhuǎn)，且每次周轉(zhuǎn)都有人員處于等待狀態(tài)，工作效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決以上問題，本發(fā)明提供了一種廢邊回絲裝載運(yùn)輸裝置，該裝置能夠方便裝車并保證安全，有效節(jié)省時(shí)間，提高運(yùn)輸效率。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種廢邊回絲裝載運(yùn)輸裝置，包括支撐架，所述支撐架上表面設(shè)置有兩條平行的滑軌；所述滑軌上安裝有運(yùn)載小車，所述運(yùn)載小車上安裝有兩組平行的車輪，所述兩組車輪之間的間距與兩條滑軌之間的間距相適應(yīng)；所述支撐架包括窗臺(tái)支架和室內(nèi)支架，所述室內(nèi)支架和窗臺(tái)支架焊接，所述窗臺(tái)支架平行于窗臺(tái)，所述室內(nèi)支架傾斜設(shè)置；所述支撐架包括第一穩(wěn)定架，所述第一穩(wěn)定架安裝在室內(nèi)支架的下表面靠近窗臺(tái)支架的位置。

本發(fā)明技術(shù)方案還包括：所述第一穩(wěn)定架包括豎桿和橫桿，所述橫桿的一端與豎桿連接，所述橫桿的另一端與室內(nèi)支架連接，所述豎桿與窗臺(tái)相抵。豎桿能夠輔助定位支撐架確定位置，將支撐架穩(wěn)定在窗口。

本發(fā)明技術(shù)方案還包括：所述第一穩(wěn)定架上安裝有窗臺(tái)定位板，進(jìn)一步對(duì)支撐架進(jìn)行定位。

本發(fā)明技術(shù)方案還包括：所述窗臺(tái)定位板上安裝有防退掛鉤，所述運(yùn)載小車上設(shè)置有與防退掛鉤相配合的插槽。防止運(yùn)載小車意外倒退，導(dǎo)致廢邊回絲包掉落或者傷人。

本發(fā)明技術(shù)方案還包括：所述室內(nèi)支架底部安裝有移動(dòng)滾輪，所述移動(dòng)滾輪上安裝有鎖死結(jié)構(gòu)，方便移動(dòng)。

本發(fā)明技術(shù)方案還包括：所述室內(nèi)支架的中部安裝有第二穩(wěn)定架，所述第二穩(wěn)定架安裝在室內(nèi)支架的下表面。

本發(fā)明技術(shù)方案還包括：所述運(yùn)載小車包括運(yùn)輸架和裝載架，所述裝載架安裝在運(yùn)輸架上，所述車輪安裝在運(yùn)輸架上，所述兩組平行的車輪之間安裝有軸承。

本發(fā)明技術(shù)方案還包括：所述運(yùn)輸架的底面安裝有穩(wěn)定座。保證在運(yùn)載小車運(yùn)輸及運(yùn)輸完成后的穩(wěn)定，避免發(fā)生意外移動(dòng)。

本發(fā)明技術(shù)方案還包括：所述裝載架中部安裝有加強(qiáng)板，所述裝載架上安裝有承載板，所述承載板與加強(qiáng)板連接。加強(qiáng)板保證裝載架的強(qiáng)度，裝載板保證貨物的盛放避免掉落。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明提供的廢邊回絲裝載運(yùn)輸裝置利用廠房環(huán)境，因地制宜，借室內(nèi)外地面高度差異，窗口與車盤間的高度差異，由室內(nèi)經(jīng)窗口架起支撐架，通過即可完成運(yùn)輸。

通過軌道與運(yùn)載小車的配合，無需將廢邊、回絲包抬舉，直接將廢邊、回絲包運(yùn)輸?shù)酱翱冢芷鹪诖斑叺拇芭_(tái)支架），施工人員可直接將廢邊回絲包運(yùn)輸至停放在窗外的車上，有效節(jié)省時(shí)間，提高效率，保障安全，節(jié)約用工。

附圖說明

圖1為本發(fā)明廢邊回絲裝載運(yùn)輸裝置使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明廢邊回絲裝載運(yùn)輸裝置正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明廢邊回絲裝載運(yùn)輸裝置左視結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、滑軌，2、支撐架，21、第一穩(wěn)定架，211窗體定位板，212、防退掛鉤，22、第二穩(wěn)定架，23、移動(dòng)滾輪，3、運(yùn)載小車，31、運(yùn)輸架，311、軸承，312、車輪，313、穩(wěn)定座，32、裝載架，321、承載板，322、加強(qiáng)板，4、窗戶、41、內(nèi)窗臺(tái)，42、外窗臺(tái)，5、墻體。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步介紹。

同時(shí)，由于下文所述的只是部分實(shí)施例，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種廢邊回絲裝載運(yùn)輸裝置，包括支撐架2，所述支撐架2上表面設(shè)置有兩條平行的滑軌1；所述滑軌1上安裝有運(yùn)載小車3，所述運(yùn)載小車3上安裝有兩組平行的車輪312，所述兩組車輪312之間的間距與兩條滑軌1之間的間距相適應(yīng)；所述支撐架2包括窗臺(tái)支架和室內(nèi)支架，所述室內(nèi)支架和窗臺(tái)支架焊接，所述窗臺(tái)支架平行于窗臺(tái)（內(nèi)窗臺(tái)41和外窗臺(tái)42），所述室內(nèi)支架傾斜設(shè)置；所述支撐架2包括第一穩(wěn)定架21，所述第一穩(wěn)定架21安裝在室內(nèi)支架的下表面靠近窗臺(tái)支架的位置。

所述第一穩(wěn)定架21包括豎桿和橫桿，所述橫桿一端與豎桿連接，所述橫桿另一端與室內(nèi)支架連接，所述豎桿與窗臺(tái)相抵。

所述第一穩(wěn)定架21上安裝有窗臺(tái)定位板211。

所述窗臺(tái)定位板211上安裝有防退掛鉤212。

所述室內(nèi)支架底部安裝有移動(dòng)滾輪23，所述移動(dòng)滾輪23上安裝有鎖死結(jié)構(gòu)。

所述室內(nèi)支架的中部安裝有第二穩(wěn)定架22，所述第二穩(wěn)定架22安裝在室內(nèi)支架的下表面。

所述運(yùn)載小車3包括運(yùn)輸架31和裝載架32，所述裝載架32安裝在運(yùn)輸架31上，所述車輪312安裝在運(yùn)輸架31上，所述兩組平行的車輪312之間安裝有軸承311。

所述運(yùn)輸架31的底面安裝有穩(wěn)定座313。

所述裝載架32中部安裝有加強(qiáng)板322，所述裝載架32上安裝有承載板321，所述承載板321與加強(qiáng)板322連接。

作為優(yōu)選，所述室內(nèi)支架靠近地面的一端及窗臺(tái)支架遠(yuǎn)離窗臺(tái)的一端設(shè)置有運(yùn)載小車擋板。

作為優(yōu)選，所述窗臺(tái)支架包括底座，所述底座放置在外窗臺(tái)42上，以保證支撐架整體的穩(wěn)定性，避免在使用過程中發(fā)生晃動(dòng)。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明做任何形式上的限制，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所做任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。