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風(fēng)電臂翻轉(zhuǎn)方法及起重機(jī)與流程

文檔序號:11122376閱讀:1106來源:國知局
風(fēng)電臂翻轉(zhuǎn)方法及起重機(jī)與制造工藝

本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域,具體涉及一種風(fēng)電臂翻轉(zhuǎn)方法及起重機(jī)。



背景技術(shù):

隨著起重機(jī)吊裝市場的競爭加劇,超大噸位起重機(jī)在一般的吊裝市場作業(yè)利潤直線下滑,目前國內(nèi)超大噸位起重機(jī)吊裝工作的主要盈利領(lǐng)域集中在風(fēng)電安裝維修市場。

風(fēng)電安裝維修市場對于起重機(jī)的需求不再是大范圍、大幅度領(lǐng)域的整體性能優(yōu)勢,而是集中在對于起升高度較大時吊重量的要求。

發(fā)明人發(fā)現(xiàn),現(xiàn)有技術(shù)中至少存在下述問題:目前市場上,超大噸位起重機(jī)所從事的主要吊裝工作為風(fēng)機(jī)安裝,一臺風(fēng)機(jī)安裝完成后,起重機(jī)轉(zhuǎn)場至下一工作地點,去安裝下一臺風(fēng)機(jī)。起重機(jī)包括主臂和設(shè)于主臂前端的風(fēng)電臂。起重機(jī)轉(zhuǎn)場時,因為起重機(jī)自重大,整體臂長長,整車重心不平衡,轉(zhuǎn)場前需要將前方風(fēng)電臂拆掉,到下一臺風(fēng)機(jī)吊裝現(xiàn)場再重新組裝。在拆卸、安裝過程中還需要拆裝吊鉤、穿引鋼絲繩,整個拆裝過程需要較長時間,無疑耗費了時間和人力,同時拆卸結(jié)構(gòu)需要輔助吊車操作和輔助車輛運(yùn)輸,增加了轉(zhuǎn)場成本。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明的其中一個目的是提出一種風(fēng)電臂翻轉(zhuǎn)方法及起重機(jī),用以在不借助其他輔助車輛的情況下實現(xiàn)帶有風(fēng)電臂起重機(jī)的轉(zhuǎn)場運(yùn)輸。

為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案:

本發(fā)明實施例提供了一種風(fēng)電臂翻轉(zhuǎn)方法,包括以下步驟:

將起重機(jī)的主臂和風(fēng)電臂可轉(zhuǎn)動連接;

采用設(shè)于所述起重機(jī)的牽引裝置將所述風(fēng)電臂翻轉(zhuǎn)至第一設(shè)定位置,其中,所述第一設(shè)定位置是指所述風(fēng)電臂重心位于所述主臂外側(cè)的位置;

將緩沖部件與處于第一設(shè)定位置的風(fēng)電臂接觸;

繼續(xù)牽引所述風(fēng)電臂翻轉(zhuǎn)至第二設(shè)定位置,其中,所述第二設(shè)定位置是指所述風(fēng)電臂重心位于所述主臂內(nèi)側(cè)的位置;

松開牽引裝置,所述風(fēng)電臂在自身重力和緩沖部件作用下自動翻轉(zhuǎn),直至所述風(fēng)電臂翻轉(zhuǎn)到位。

在可選的實施例中,將起重機(jī)的主臂和風(fēng)電臂可轉(zhuǎn)動連接的方法包括:拔掉所述主臂和所述風(fēng)電臂之間的主銷軸,保留所述主臂和所述風(fēng)電臂之間的旋轉(zhuǎn)銷軸。

在可選的實施例中,所述牽引裝置設(shè)于所述主臂頂部,所述牽引裝置向上拉動所述風(fēng)電臂。

在可選的實施例中,采用液壓拔軸拔掉所述主臂和所述風(fēng)電臂之間的主銷軸。

在可選的實施例中,所述第一設(shè)置位置是所述風(fēng)電臂與所述主臂夾角為α的位置,其中,α大于0度且小于等于90度,0度是指所述風(fēng)電臂處于趴平狀態(tài),90度是指所述風(fēng)電臂垂直于所述主臂。

在可選的實施例中,所述第二設(shè)置位置是指所述風(fēng)電臂與所述主臂夾角為α的位置,其中,α大于90度且小于180度,90度是指所述風(fēng)電臂垂直于所述主臂,180度是指所述風(fēng)電臂翻轉(zhuǎn)到位。

在可選的實施例中,所述牽引裝置包括超起卷揚(yáng)、超起支桿和超起鋼絲繩;所述采用設(shè)于所述起重機(jī)的牽引裝置將所述風(fēng)電臂轉(zhuǎn)動至第一設(shè)定位置的方法包括:

豎起所述超起支桿;

啟動所述超起卷揚(yáng),以帶動所述超起鋼絲繩收緊,所述超起鋼絲繩拉動所述風(fēng)電臂轉(zhuǎn)動。

在可選的實施例中,所述松開牽引裝置之后還包括:放下所述超起支桿。

在可選的實施例中,所述緩沖部件設(shè)于所述主臂。

在可選的實施例中,所述緩沖部件包括翻轉(zhuǎn)液壓油缸。

在可選的實施例中,所述風(fēng)電臂設(shè)有能容置所述翻轉(zhuǎn)液壓油缸端部的導(dǎo)向結(jié)構(gòu);其中,所述風(fēng)電臂在自身重力和緩沖部件作用下自動翻轉(zhuǎn)過程中,所述翻轉(zhuǎn)液壓油缸端部能沿著所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)滑移。

本發(fā)明另一實施例提供一種起重機(jī),包括主臂、風(fēng)電臂、牽引裝置和緩沖部件,所述風(fēng)電臂能相對于所述主臂轉(zhuǎn)動,所述牽引裝置與所述風(fēng)電臂驅(qū)動連接,所述緩沖部件能對所述風(fēng)電臂起到緩沖作用。

在可選的實施例中,所述主臂與所述風(fēng)電臂之間通過銷軸可拆卸連接,且所述銷軸分布在不同的高度位置。

在可選的實施例中,所述緩沖部件包括緩沖液壓油缸,所述緩沖液壓油缸的一端與所述主臂可轉(zhuǎn)動固定,所述緩沖液壓油缸的另一端能伸出至接觸處于第一設(shè)定位置的所述風(fēng)電臂。

在可選的實施例中,所述風(fēng)電臂設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu),在所述風(fēng)電臂翻轉(zhuǎn)過程中,所述液壓油缸的另一端能沿著所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)滑移。

在可選的實施例中,所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)設(shè)有滑槽,所述翻轉(zhuǎn)液壓油缸的另一端能伸出到所述滑槽內(nèi)。

在可選的實施例中,所述滑槽內(nèi)滑設(shè)有油缸接頭,所述油缸接頭能與所述翻轉(zhuǎn)液壓油缸的另一端連接。

在可選的實施例中,所述牽引裝置包括超起卷揚(yáng)、超起支桿和超起鋼絲繩;

所述超起卷揚(yáng)與所述超起鋼絲繩驅(qū)動連接;

所述超起鋼絲繩的一端設(shè)于所述主臂,另一端設(shè)于所述風(fēng)電臂,所述超起鋼絲繩的中部穿過所述超起支桿遠(yuǎn)離所述主臂的一端;

其中,所述超起卷揚(yáng)能通過所述超起鋼絲繩拉起所述風(fēng)電臂。

在可選的實施例中,所述牽引裝置還包括超起油缸,所述超起油缸與所述超起支桿驅(qū)動連接,以放下或豎起所述超起支桿。

基于上述技術(shù)方案,本發(fā)明實施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果:

上述技術(shù)方案提供的風(fēng)電臂翻轉(zhuǎn)方法,利用起重機(jī)所包括的牽引裝置拉動風(fēng)電臂,使得風(fēng)電臂相對于主臂轉(zhuǎn)動。在風(fēng)電臂轉(zhuǎn)動到第一設(shè)定位置之后,為風(fēng)電臂設(shè)置緩沖裝置緩沖部件,然后繼續(xù)拉動風(fēng)電臂至風(fēng)電臂能利用自身重力翻轉(zhuǎn),接下來松開牽引裝置,緩沖部件起到緩沖作用,防止風(fēng)電臂急速下降,風(fēng)電臂在自身重力和緩沖部件緩沖作用下轉(zhuǎn)動,直至翻轉(zhuǎn)到位。牽引配合和緩沖裝置緩沖部件的配合使用,使得起重機(jī)不借助其他輔助吊車就能夠?qū)崿F(xiàn)翻轉(zhuǎn)。風(fēng)電臂翻轉(zhuǎn)后,起重機(jī)無需再拆卸風(fēng)電臂就能直接轉(zhuǎn)場運(yùn)輸,可見上述技術(shù)方案能在不借助其他輔助翻轉(zhuǎn)和運(yùn)輸車輛的情況下實現(xiàn)帶有風(fēng)電臂起重機(jī)的轉(zhuǎn)場運(yùn)輸。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解,構(gòu)成本申請的一部分,本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明,并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:

圖1為本發(fā)明實施例提供的風(fēng)電臂翻轉(zhuǎn)方法流程示意圖;

圖2為本發(fā)明實施例提供的起重機(jī)風(fēng)電臂處于翻轉(zhuǎn)狀態(tài)示意圖;

圖3為本發(fā)明實施例提供的起重機(jī)風(fēng)電臂翻轉(zhuǎn)前狀態(tài)示意圖;

圖4為本發(fā)明實施例提供的起重機(jī)風(fēng)電臂翻轉(zhuǎn)至第一設(shè)定位置的示意圖;

圖5為本發(fā)明實施例提供的起重機(jī)液壓油缸接觸處于位于第一設(shè)定位置風(fēng)電臂的狀態(tài)示意圖;

圖6為本發(fā)明實施例提供的起重機(jī)風(fēng)電臂翻轉(zhuǎn)至垂直位置示意圖;

圖7為本發(fā)明實施例提供的起重機(jī)風(fēng)電臂翻轉(zhuǎn)至第二設(shè)定位置示意圖。

附圖標(biāo)記:1、主臂;2、風(fēng)電臂;3、牽引裝置;4、緩沖部件;5、主銷軸;6、旋轉(zhuǎn)銷軸;21、導(dǎo)向結(jié)構(gòu);23、油缸接頭;31、超起卷揚(yáng);32、超起支桿;33、超起鋼絲繩;34、超起油缸。

具體實施方式

下面結(jié)合圖1~圖7對本發(fā)明提供的技術(shù)方案進(jìn)行更為詳細(xì)的闡述。

本文所涉及的名詞或術(shù)語解釋。

風(fēng)電臂:一種桁架臂結(jié)構(gòu),主體為管材組成矩形截面,性能及臂長主要針對風(fēng)電作業(yè)研發(fā),故稱風(fēng)電臂。

超起裝置:安裝在箱型主臂上,配合鋼絲繩共同作用,增加臂架剛度。

參見圖1,本發(fā)明實施例提供了一種風(fēng)電臂翻轉(zhuǎn)方法,包括以下步驟:

步驟S10、將起重機(jī)的主臂1和風(fēng)電臂2可轉(zhuǎn)動連接。

一般而言,起重機(jī)的主臂1與風(fēng)電臂2之間采用多根銷軸連接,在需要翻轉(zhuǎn)風(fēng)電臂2時,需將其中的部分銷軸拆掉,只保留使得風(fēng)電臂2能相對于主臂1轉(zhuǎn)動的銷軸。以本實施例為例,參見圖3,是將主臂1與風(fēng)電臂2之間的主銷軸5拔掉,保留兩者之間的翻轉(zhuǎn)銷軸6。翻轉(zhuǎn)銷軸6位于主臂1與風(fēng)電臂2的頂部。保留該翻轉(zhuǎn)銷軸6使得風(fēng)電臂2能相對于主臂1向上翻轉(zhuǎn)。采用向上翻轉(zhuǎn)風(fēng)電臂2的方式,使得風(fēng)電臂2翻轉(zhuǎn)到位之后,無需另外設(shè)置支撐風(fēng)電臂2的部件,主臂1能對風(fēng)電臂2起到支撐作用。

步驟S20、采用設(shè)于起重機(jī)的牽引裝置3將風(fēng)電臂2翻轉(zhuǎn)至第一設(shè)定位置。其中,第一設(shè)定位置是指風(fēng)電臂2重心位于主臂1外側(cè)的位置。

以圖3所示,A區(qū)域?qū)?yīng)的是第一設(shè)定位置,在該區(qū)域,風(fēng)電臂2重心位于主臂1外側(cè),風(fēng)電臂2無法利用自身重力下移。

參見圖4,具體來說,第一設(shè)置位置是風(fēng)電臂2與主臂1夾角為α的位置。其中,α大于0度且小于等于90度,0度對應(yīng)風(fēng)電臂2處于趴平狀態(tài),90度對應(yīng)風(fēng)電臂2垂直于主臂1。

步驟S30、將緩沖部件4與處于第一設(shè)定位置的風(fēng)電臂2接觸。

緩沖部件4可以為彈簧或者翻轉(zhuǎn)液壓油缸,緩沖部件4可設(shè)于主臂1,成為起重機(jī)的一部分。在風(fēng)電臂2翻轉(zhuǎn)到第一設(shè)定位置之后,伸出翻轉(zhuǎn)液壓油缸,使得翻轉(zhuǎn)液壓油缸與處于第一設(shè)定位置的風(fēng)電臂2接觸。翻轉(zhuǎn)液壓油缸可以為多級油缸,以保證伸出長度滿足要求。

緩沖部件4的作用是減小風(fēng)電臂2利用自身重力轉(zhuǎn)動時的沖擊,防止風(fēng)電臂2突然、快速下移對主臂1造成沖擊,影響起重機(jī)的安全。緩沖部件4的設(shè)置使得風(fēng)電臂2利用自身重力的轉(zhuǎn)動過程變得平穩(wěn)、安全、可靠。

步驟S40、繼續(xù)牽引風(fēng)電臂2翻轉(zhuǎn)至第二設(shè)定位置。其中,第二設(shè)定位置是指風(fēng)電臂2重心位于主臂1內(nèi)側(cè)的位置。

以圖3所示,B區(qū)域?qū)?yīng)的是第一設(shè)定位置,在該區(qū)域,風(fēng)電臂2重心位于主臂1內(nèi)側(cè),風(fēng)電臂2能利用自身重力轉(zhuǎn)動。當(dāng)將風(fēng)電臂2牽引到第二設(shè)定位置之后,后續(xù)風(fēng)電臂2能利用自身重力翻轉(zhuǎn),故可以松開牽引裝置3。

參見圖7,具體來說,第二設(shè)置位置是指風(fēng)電臂2與主臂1夾角為α的位置。其中,α大于90度且小于180度。90度對應(yīng)風(fēng)電臂2垂直于主臂1,180度對應(yīng)風(fēng)電臂2翻轉(zhuǎn)到位。

步驟S50、松開牽引裝置3,風(fēng)電臂2在自身重力和緩沖部件4作用下自動翻轉(zhuǎn),直至風(fēng)電臂2翻轉(zhuǎn)到位。

由于有緩沖部件4的支撐,松開牽引裝置3之后,風(fēng)電臂2會緩慢下移,而不會沖擊主臂1。

上述技術(shù)方案,能充分利用整車已有結(jié)構(gòu),將翻轉(zhuǎn)過程分解,分別通過牽引裝置3(包括超起鋼絲繩33)拉拽和緩沖部件4(包括液壓油缸)頂推來實現(xiàn),不需要輔助車輛吊裝,減少轉(zhuǎn)場時部件的拆裝數(shù)量,便于組裝和運(yùn)輸;無需使用輔助吊車就能實現(xiàn)風(fēng)電機(jī)的翻轉(zhuǎn),省去了輔助吊車的費用;也無需為拆卸下來的風(fēng)電臂設(shè)置輔助運(yùn)輸車輛,也省去了拆裝風(fēng)電臂2的時間、人力成本。

參見圖3,在可選的實施例中,牽引裝置3設(shè)于主臂1頂部,牽引裝置3向上拉動風(fēng)電臂2。

參見圖3,牽引裝置3基本位于主臂1靠近風(fēng)電臂2的端部,牽引裝置3包括超起鋼絲繩33,超起鋼絲繩33的兩端分別與主臂1和風(fēng)電臂2連接。超起鋼絲繩33收縮會帶動風(fēng)電臂2轉(zhuǎn)動。

參見圖2,牽引裝置3可包括超起卷揚(yáng)31、超起支桿32和超起鋼絲繩33。上述步驟S20中,采用設(shè)于起重機(jī)的牽引裝置3將風(fēng)電臂2轉(zhuǎn)動至第一設(shè)定位置的方法包括:

步驟一、豎起超起支桿32。這樣使得超起鋼絲繩33處于被支起狀態(tài),后續(xù)能夠拉動風(fēng)電臂2,參見圖3。

步驟二、啟動超起卷揚(yáng)31,以帶動超起鋼絲繩33收緊,超起鋼絲繩33拉動風(fēng)電臂2轉(zhuǎn)動,直至轉(zhuǎn)動至第一設(shè)定位置,參見圖4和圖5。

在上述的步驟S50之后,還可包括:放下超起支桿32。

參見圖5,進(jìn)一步地,為了保證緩沖部件4緩沖的可靠性,使得緩沖部件4在風(fēng)電臂2轉(zhuǎn)動過程中始終與風(fēng)電臂2保持接觸,可選的,風(fēng)電臂2設(shè)有能容置緩沖部件4端部的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)21。其中,風(fēng)電臂2在自身重力和緩沖部件4作用下自動翻轉(zhuǎn)過程中,翻轉(zhuǎn)液壓油缸端部能沿著導(dǎo)向結(jié)構(gòu)21滑移。

下面分步驟介紹本發(fā)明實施例提供的起重機(jī)從作業(yè)狀態(tài)到轉(zhuǎn)場狀態(tài)的各關(guān)鍵分步驟之間的切換方式,以此對本發(fā)明實施例的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。

參見圖3,風(fēng)電臂2處于準(zhǔn)備狀態(tài),臂架趴平,通過液壓拔軸拔掉圖3中所示主銷軸5,保留旋轉(zhuǎn)銷軸6。

參見圖4,收緊圖3中超起鋼絲繩33,拉起風(fēng)電臂2,使其逆時針旋轉(zhuǎn)。

參見圖5,將風(fēng)電臂2拉起到一定角度后,此時風(fēng)電臂2處于第一設(shè)定位置,翻轉(zhuǎn)液壓油缸伸出至設(shè)于風(fēng)電臂2的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)滑槽內(nèi)。翻轉(zhuǎn)液壓油缸可以為多級油缸。

參見圖6,繼續(xù)收緊超起鋼絲繩33,直至作為緩沖部件4的翻轉(zhuǎn)液壓油缸抵達(dá)風(fēng)電臂2上油缸接頭23,翻轉(zhuǎn)液壓油缸將開始受力。

參見圖7,繼續(xù)拉緊超起鋼絲繩33,直至風(fēng)電臂2超過90°旋轉(zhuǎn),重心移到左側(cè)。此時臂架重量靠翻轉(zhuǎn)液壓油缸承受,超起鋼絲繩33不再提供拉力,操作圖3所示超起油缸34,放下超起支桿32。

操縱翻轉(zhuǎn)液壓油缸,直至風(fēng)電臂2趴平在主臂1上方,如圖2所示意的狀態(tài)。

參見圖2至圖7,本發(fā)明另一實施例提供一種起重機(jī),可采用本發(fā)明實施例任一技術(shù)方案提供的起重機(jī)實施上述風(fēng)電臂翻轉(zhuǎn)方法。該起重機(jī)包括主臂1、風(fēng)電臂2、牽引裝置3和緩沖部件4,風(fēng)電臂2能相對于主臂1轉(zhuǎn)動,牽引裝置3與風(fēng)電臂2驅(qū)動連接,緩沖部件4設(shè)于主臂1,緩沖部件4能對風(fēng)電臂2起到緩沖作用。

牽引裝置3與風(fēng)電臂2驅(qū)動連接,在需要翻轉(zhuǎn)風(fēng)電臂2時,牽引裝置3驅(qū)動風(fēng)電臂2轉(zhuǎn)動。

起重機(jī)在工作過程中,風(fēng)電臂2與主臂1之間不可相對轉(zhuǎn)動;在需要翻轉(zhuǎn)折疊風(fēng)電臂2時,改變或調(diào)整風(fēng)電臂2和主臂1之間的連接方式,使得風(fēng)電臂2能相對于主臂1轉(zhuǎn)動。

上述技術(shù)方案提供的起重機(jī),不需要輔助吊車,利用主機(jī)自身可以實現(xiàn)風(fēng)電臂2折疊,折疊式后的風(fēng)電臂能隨著起重機(jī)整體轉(zhuǎn)場運(yùn)輸,省去了輔助吊車和輔助運(yùn)輸車輛成本,也省去了拆裝風(fēng)電臂2、穿引鋼絲繩等操作,提高了轉(zhuǎn)場效率。

牽引裝置3可以采用超起裝置或其他能夠拉動風(fēng)電臂2的裝置。緩沖部件4則使得風(fēng)電臂2在利用重力翻轉(zhuǎn)的過程中能得到緩沖,保證了風(fēng)電臂2的正常翻轉(zhuǎn)。

上述技術(shù)方案,能提升轉(zhuǎn)場方便性,降低轉(zhuǎn)場成本,實現(xiàn)起重機(jī)的整體運(yùn)輸。

在可選的實施例中,主臂1與風(fēng)電臂2之間通過可拆卸的銷軸連接,且銷軸分布在不同的高度位置。本實施例中,參見圖3,兩主銷軸5位于不同高度,旋轉(zhuǎn)銷軸6位于最上方。風(fēng)電臂2需要翻轉(zhuǎn)時,需要拆掉兩主銷軸5,保留旋轉(zhuǎn)銷軸6。

參見圖5,在可選的實施例中,緩沖部件4包括翻轉(zhuǎn)液壓油缸,翻轉(zhuǎn)液壓油缸的一端與主臂1可轉(zhuǎn)動固定,翻轉(zhuǎn)液壓油缸的另一端能伸出至接觸處于第一設(shè)定位置的風(fēng)電臂2。

參見圖5,在可選的實施例中,風(fēng)電臂2設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)21,在風(fēng)電臂2翻轉(zhuǎn)過程中,翻轉(zhuǎn)液壓油缸的另一端能沿著導(dǎo)向結(jié)構(gòu)21滑移。

參見圖5,在可選的實施例中,導(dǎo)向結(jié)構(gòu)21設(shè)有滑槽(圖未示出),翻轉(zhuǎn)液壓油缸的另一端能伸出到滑槽內(nèi)。

參見圖5,在可選的實施例中,滑槽內(nèi)滑設(shè)有油缸接頭23,油缸接頭23能與油缸的另一端連接。

下面介紹牽引裝置3的具體結(jié)構(gòu)形式。參見圖3,在可選的實施例中,牽引裝置3包括超起卷揚(yáng)31、超起支桿32和超起鋼絲繩33。超起卷揚(yáng)31與超起鋼絲繩33驅(qū)動連接。超起鋼絲繩33的一端設(shè)于主臂1,另一端設(shè)于風(fēng)電臂2,超起鋼絲繩33的中部穿過超起支桿32遠(yuǎn)離主臂1的一端。其中,超起卷揚(yáng)31能通過超起鋼絲繩33拉起風(fēng)電臂2。

參見圖2,在可選的實施例中,牽引裝置3還包括超起油缸34,超起油缸34與超起支桿32驅(qū)動連接,以放下或豎起超起支桿32。

在本發(fā)明的描述中,需要理解的是,術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為便于描述本發(fā)明和簡化描述,而不是指示或暗指所指的裝置或元件必須具有特定的方位、為特定的方位構(gòu)造和操作,因而不能理解為對本發(fā)明保護(hù)內(nèi)容的限制。

最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案,而非對其限制;盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,但這些修改或者替換,并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。

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