本發(fā)明涉及輸送機領(lǐng)域，特別是涉及一種皮帶輸送機。

背景技術(shù)：

輸送機是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運輸物料的機械。它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的輸送。除進行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運輸線。在現(xiàn)有的輸送機的動力裝置一般安裝在輸送機的頭部或尾部，動力裝置安裝在尾部，為避免動力裝置與地面碰撞，而提高輸送機的起始上料點的高度，限制了輸送機的輸送環(huán)境；動力裝置安裝在頭部，為避免輸送機與卸料點的物體碰撞，輸送機頭部必須保持一定的安全距離，當(dāng)卸料點相對狹小時，將大大提高輸送機的工作難度。

以上背景技術(shù)內(nèi)容的公開僅用于輔助理解本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思及技術(shù)方案，其并不必然屬于本專利申請的現(xiàn)有技術(shù)，在沒有明確的證據(jù)表明上述內(nèi)容在本專利申請的申請日已經(jīng)公開的情況下，上述背景技術(shù)不應(yīng)當(dāng)用于評價本申請的新穎性和創(chuàng)造性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的在于提出一種輸送機，其具有一個優(yōu)秀的動力安裝位置，解決了上述輸送機存在的動力裝置對輸送機的限制問題。

優(yōu)選地，本發(fā)明還可以具有如下技術(shù)特征：

皮帶輸送機，包括支架、送料裝置，所述送料裝置分布在所述支架上方；所述送料裝置包括送料架、皮帶、傳動輥，所述傳動輥分布在所述送料架上；所述皮帶分布在所述傳動輥上。

進一步地，還包括升降裝置，所述升降裝置下端與所述支架活動連接，上端伸縮桿與所述送料架活動連接；所述支架左端與所述送料架左端活動連接，支架右端設(shè)有支撐板；所述送料架底部設(shè)有連接支架，所述連接支架與所述支撐板活動連接。

進一步地，所述支撐板與所述支架垂直設(shè)置；所述連接支架下端兩側(cè)各設(shè)有一根螺桿；所述支撐板板面設(shè)有條形通孔，所述連接支架螺桿可在所述條形通孔上下移動；所述升降裝置為千斤頂。

進一步地，還包括鎖緊螺帽，所述鎖緊螺帽的內(nèi)螺紋與所述連接支架的螺桿螺紋匹配。

進一步地，所述傳動輥包括主動輥、從動輥，所述送料架中段底部設(shè)置有方形框架；所述主動輥分布在所述方形框架中。

進一步地，所述從動輥有多個；所述送料架的上體面固定有多個從動輥，所述送料架中段底部還固定有一個下從動輥和一個上從動輥；所述下從動輥設(shè)置在所述上傳動輥的左側(cè)；所述主動輥設(shè)置在所述上傳動輥的下方。

進一步地，所述皮帶依次繞過所述主動輥、下從動輥、送料架上體面從動輥、上從動輥。

進一步地，所述皮帶與所述送料架上體面?zhèn)鲃虞仭⑺鲋鲃虞亙?nèi)包角，與所述送料架中段底部下從動輥和上從動輥外包角。

進一步地，還包括滾輪，所述滾輪設(shè)置在所述支架底部。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)對比的有益效果包括：本輸送機動力裝置安裝在輸送機中部，皮帶的頭部和尾部都可以做薄，避免了輸送機工作時被外部環(huán)境干涉，尾部可以下放到更接近物料，上料高度降低；頭部可以伸進卸料點相對狹小的地方卸料；增加下從動輥和上從動輥配合主動輥進行動力傳輸，通過皮帶內(nèi)外包角的連接方式，很好的解決了動力裝置設(shè)置在輸送機中部的動力傳輸問題；可升降的送料架，可以根據(jù)不同的輸送高度調(diào)整送料架與支架的角度，實用性強；送料架放置在兩塊支撐板之間，螺桿穿進支撐板的條形通孔，增加送料架升降的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明輕型輸送架主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明輕型輸送架側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明輕型輸送架主動輥結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式并對照附圖對本發(fā)明作進一步詳細(xì)說明。應(yīng)該強調(diào)的是，下述說明僅僅是示例性的，而不是為了限制本發(fā)明的范圍及其應(yīng)用。

參照以下附圖，將描述非限制性和非排他性的實施例，其中相同的附圖標(biāo)記表示相同的部件，除非另外特別說明。

如圖1至圖3所述，皮帶輸送機，包括支架15、送料裝置，送料裝置分布在支架15上方，傳動輥分布在送料架12上，皮帶3分布在傳動輥上。

升降裝置下端與支架12鉸接，上端伸縮桿與送料架12鉸接；支架15左端與送料架12左端鉸接，支架15右端設(shè)有與之垂直支撐板6；送料架12底部設(shè)有連接支架16，連接支架16下端兩側(cè)各固定一根螺桿，支撐板6板面開有條形通孔5，連接支架16下端的螺桿可在條形通孔5上下移動，鎖緊螺帽7的內(nèi)螺紋與連接支架16的螺桿螺紋匹配。可升降的送料架12，可以根據(jù)不同的輸送高度調(diào)整送料架12與支架15的角度，將送料架12調(diào)到一定角度之后，擰緊鎖緊螺帽7，送料架12被固定在支撐板6上，實用性強；送料架12放置在兩塊支撐板6之間，螺桿穿進支撐板6的條形通孔5，增加送料架12升降的穩(wěn)定性。

升降裝置優(yōu)選為千斤頂8。

送料架12中段底部設(shè)置有方形框架9，主動輥10固定在方形框架9中。主動輥10包括輥25和鏈輪24，鏈輪24設(shè)置在輥25的一側(cè)，鏈條4連接鏈輪24和電動機11，電動機11提供動力。

從動輥2有多個，送料架12的上體面用螺栓固定有多個從動輥2，送料架12中段底部還用螺栓固定有一個下從動輥22和一個上從動輥23，下從動輥22固定在上傳動輥23的左側(cè)，主動輥10固定高度低于上傳動輥23。皮帶3依次繞過所述主動輥10、下從動輥22、送料架12上體面從動輥2、上從動輥23。

皮帶3與送料架12上體面?zhèn)鲃虞?、主動輥10內(nèi)包角，與送料架12中段底部下從動輥22和上從動輥23外包角。增加下從動輥22和上從動輥23配合主動輥10進行動力傳輸，通過皮帶3內(nèi)外包角的連接方式，很好的解決了動力裝置設(shè)置在輸送機中部的動力傳輸問題。

滾輪1固定在支架15底部，滾輪有4個。

本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識到，對以上描述做出眾多變通是可能的，所以實施例僅是用來描述一個或多個特定實施方式。

盡管已經(jīng)描述和敘述了被看作本發(fā)明的示范實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會明白，可以對其作出各種改變和替換，而不會脫離本發(fā)明的精神。另外，可以做出許多修改以將特定情況適配到本發(fā)明的教義，而不會脫離在此描述的本發(fā)明中心概念。所以，本發(fā)明不受限于在此披露的特定實施例，但本發(fā)明可能還包括屬于本發(fā)明范圍的所有實施例及其等同物。