本發(fā)明涉及混凝土砌塊生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種帶有弧形返回軌道的底車行走軌道。

背景技術(shù)：

混凝土砌塊在生產(chǎn)過程中，首先需要通過將用于制造混凝土砌塊的粉料混合，然后倒入到料桶內(nèi)進行攪拌，攪拌完成后將混合料澆注到模具中，然后通過底車將澆注有混合料的?？蜉斔椭领o養(yǎng)室進行預(yù)成型，通過預(yù)成型混凝土砌塊在通過切割機的切割后，進入到蒸壓釜進行最終的高溫高壓養(yǎng)護。

底車將通過切割后的混凝土砌塊輸送到蒸壓釜進行最終的高溫高壓養(yǎng)護后，混凝土砌塊生產(chǎn)完成，底車將生產(chǎn)完成的混凝土砌塊輸送至成品區(qū)進行放置，然后空的底車通過返回軌道返回到攪拌澆注工位，而現(xiàn)有技術(shù)空的底車的返回軌道大多是直的，便于底車行走，也可有效的防止底車脫軌，此種結(jié)構(gòu)只適用于空間較大的工作環(huán)境，而對于空間較小的工作環(huán)境而言，空的底車沿返回軌道在返回過程中極易與帶有混合料的底車相撞，給空的底車的返回工作帶來了較大的不便。

然而針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，研發(fā)者有必要研制一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、適用于空間較小的工作環(huán)境，能夠有效的避免空的底車在返回過程中與帶有混合料的底車相撞和不易脫軌的帶有弧形返回軌道的底車行走軌道。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明目的提供了一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、適用于空間較小的工作環(huán)境，能夠有效的避免空的底車在返回過程中與帶有混合料的底車相撞和不易脫軌的帶有弧形返回軌道的底車行走軌道。

為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

一種帶有弧形返回軌道的底車行走軌道，其特征在于，包括平行設(shè)置有能夠使放置有澆注混合料的底車從攪拌澆注工位輸送至蒸壓釜的多條輸送軌道，在所述輸送軌道的一側(cè)設(shè)有能夠?qū)⒖盏牡总囕斔椭翑嚢铦沧⒐の坏幕⌒畏祷剀壍馈?/p>

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述弧形返回軌道整體為外高內(nèi)低的結(jié)構(gòu)。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述弧形返回軌道的下端面與水平面之間的夾角為3-8°。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在輸送軌道的一側(cè)設(shè)有能夠?qū)⒖盏牡总囕斔椭翑嚢铦沧⒐の坏幕⌒畏祷剀壍?，采用此種結(jié)構(gòu)適用于空間較小的工作環(huán)境，并且能夠有效的避免空的底車在返回過程中與帶有混合料的底車相撞；另一個，弧形返回軌道整體為外高內(nèi)低的結(jié)構(gòu)，采用此種結(jié)構(gòu)能夠克服空的底車在弧形返回軌道上行走時的向心力，能夠有效的避免脫軌。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖2的A-A剖視圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。

參照圖1-圖3所示，圖中給出的一種帶有弧形返回軌道的底車行走軌道，包括平行設(shè)置有能夠使放置有澆注混合料的底車從攪拌澆注工位輸送至蒸壓釜的多條輸送軌道100。

在輸送軌道100的一側(cè)設(shè)有能夠?qū)⒖盏牡总囕斔椭翑嚢铦沧⒐の坏幕⌒畏祷剀壍?00，采用此種結(jié)構(gòu)適用于空間較小的工作環(huán)境，并且能夠有效的避免空的底車在返回過程中與帶有混合料的底車相撞。

弧形返回軌道200整體為外高內(nèi)低的結(jié)構(gòu)，采用此種結(jié)構(gòu)能夠克服空的底車在弧形返回軌道200上行走時的向心力，能夠有效避免空的底車在返回過程中從弧形返回軌道200上脫出。

弧形返回軌道200的下端面與水平面之間的夾角B為3-8°，在本實施例中弧形返回軌道200的下端面與水平面之間的夾角B為5°，能夠進一步避免空的底車在返回過程中從弧形返回軌道200上脫出。

綜上所述本發(fā)明在輸送軌道的一側(cè)設(shè)有能夠?qū)⒖盏牡总囕斔椭翑嚢铦沧⒐の坏幕⌒畏祷剀壍?，采用此種結(jié)構(gòu)適用于空間較小的工作環(huán)境，并且能夠有效的避免空的底車在返回過程中與帶有混合料的底車相撞；另一個，弧形返回軌道整體為外高內(nèi)低的結(jié)構(gòu)，采用此種結(jié)構(gòu)能夠克服空的底車在弧形返回軌道上行走時的向心力，能夠有效的避免脫軌。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。