本發(fā)明涉及工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種集裝箱用上開式擺臂凸輪機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

垃圾是人類日常生活和生產(chǎn)中產(chǎn)生的固體廢棄物，由于排出量大，成分復(fù)雜多樣，且具有污染性、資源性和社會性，需要無害化、資源化、減量化和社會化處理，如不能妥善處理，就會污染環(huán)境，影響環(huán)境衛(wèi)生，浪費(fèi)資源，破壞生產(chǎn)生活安全，破壞社會和諧，隨著社會的進(jìn)步，城市化進(jìn)程的加快，城市生活中對各個方面的品質(zhì)也越來越高，市政工程方面的技術(shù)進(jìn)步也越來越重要，現(xiàn)有的城市生活垃圾集裝箱，傳統(tǒng)的后門上開裝置，同樣采用油缸推出、收縮，但均為直推或者直頂方式來達(dá)到開門、關(guān)門，所需油缸推力大，油缸推力大容易將臂推斷，從而增加成本，返修率高，若油缸失效，箱門會自動開啟，為此我們提出一種集裝箱用上開式擺臂凸輪機(jī)構(gòu)，來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種集裝箱用上開式擺臂凸輪機(jī)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種集裝箱用上開式擺臂凸輪機(jī)構(gòu)，包括兩個支撐機(jī)構(gòu)，兩個支撐機(jī)構(gòu)之間連接有橫桿，支撐機(jī)構(gòu)的一端安裝在箱體的側(cè)壁上，另一端安裝在箱門上，所述支撐機(jī)構(gòu)包括固定座、液壓缸、凸輪和固定柱，固定座和固定柱均安裝在箱體的側(cè)壁上，固定座上固定有水平設(shè)置的液壓缸，液壓缸的活塞桿鉸接有第一連接桿，第一連接桿垂直于液壓缸設(shè)置，第一連接桿的頂端焊接有凸輪，凸輪的上開有通孔，通孔的截面為矩形，且通孔的兩側(cè)均設(shè)有弧形部，固定座的一端插入通孔內(nèi)，且固定座與通孔的內(nèi)壁滑動連接，凸輪遠(yuǎn)離液壓缸的一側(cè)焊接有第二連接桿，凸輪的底端焊接有第三連接桿，第三連接桿的底端連接有第二連接桿，第二連接桿的側(cè)壁上設(shè)有第四連接桿和第五連接桿，第四連接桿位于第五連接桿的上方，第四連接桿和第五連接桿相互平行，第四連接桿和第五連接桿遠(yuǎn)離第二連接桿的一端連接有箱門。

優(yōu)選的，所述凸輪上設(shè)有加固環(huán)，加固環(huán)位于通孔的四周，且加固環(huán)與凸輪為一體式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述固定柱上設(shè)有限位環(huán)，限位環(huán)與固定柱螺紋連接，且限位環(huán)的截面為正六邊形。

優(yōu)選的，所述第二連接桿和第三連接桿的截面均為L形。

優(yōu)選的，所述第二連接桿、第四連接桿和第五連接桿為一體式結(jié)構(gòu)，第二連接桿、第四連接桿和第五連接桿一次澆鑄成型。

優(yōu)選的，所述第二連接桿、第四連接桿靠近箱門的一端均焊接有固定板，固定板上開有螺紋孔，固定板通過螺釘固定在箱門上。

優(yōu)選的，所述固定座上開有水平設(shè)置的凹槽，液壓缸卡接在凹槽內(nèi)。

本發(fā)明的有益效果：通過在裝置上設(shè)有液壓缸、凸輪和多個連接桿，且在凸輪上開有通孔，能使箱門傾斜向上打開，按照力的分解，可減少液壓缸活塞桿的受力，多個連接桿的受力也較小，防止其推力過大，造成液壓缸損壞或活塞桿折斷，通過設(shè)有兩組支撐機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步減小其支撐力，且在凸輪的作用下，防止在液壓缸失效的情況下，箱門自動打開，結(jié)構(gòu)簡單、成本低、安裝便捷。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種集裝箱用上開式擺臂凸輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種集裝箱用上開式擺臂凸輪機(jī)構(gòu)的開箱示意圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種集裝箱用上開式擺臂凸輪機(jī)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明提出的一種集裝箱用上開式擺臂凸輪機(jī)構(gòu)的凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1第三連接桿、2第五連接桿、3第四連接桿、4第二連接桿、5固定柱、6凸輪、7第一連接桿、8液壓缸、9固定座、10橫桿、11加固環(huán)、12限位環(huán)、13通孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1-4，一種集裝箱用上開式擺臂凸輪機(jī)構(gòu)，包括兩個支撐機(jī)構(gòu)，兩個支撐機(jī)構(gòu)之間連接有橫桿10，支撐機(jī)構(gòu)的一端安裝在箱體的側(cè)壁上，另一端安裝在箱門上，支撐機(jī)構(gòu)包括固定座9、液壓缸8、凸輪6和固定柱5，固定座9和固定柱5均安裝在箱體的側(cè)壁上，固定座9上固定有水平設(shè)置的液壓缸8，液壓缸8的活塞桿鉸接有第一連接桿7，第一連接桿7垂直于液壓缸8設(shè)置，第一連接桿7的頂端焊接有凸輪6，凸輪6的上開有通孔13，通孔13的截面為矩形，且通孔13的兩側(cè)均設(shè)有弧形部，固定座9的一端插入通孔13內(nèi)，且固定座與通孔13的內(nèi)壁滑動連接，凸輪6遠(yuǎn)離液壓缸8的一側(cè)焊接有第二連接桿4，凸輪6的底端焊接有第三連接桿1，第三連接桿1的底端連接有第二連接桿4，第二連接桿4的側(cè)壁上設(shè)有第四連接桿3和第五連接桿2，第四連接桿3位于第五連接桿2的上方，第四連接桿3和第五連接桿2相互平行，第四連接桿3和第五連接桿2遠(yuǎn)離第二連接桿4的一端連接有箱門，凸輪6上設(shè)有加固環(huán)11，加固環(huán)11位于通孔13的四周，且加固環(huán)11與凸輪6為一體式結(jié)構(gòu)，固定柱5上設(shè)有限位環(huán)12，限位環(huán)12與固定柱5螺紋連接，且限位環(huán)12的截面為正六邊形，第二連接桿4和第三連接桿1的截面均為L形，第二連接桿4、第四連接桿3和第五連接桿2為一體式結(jié)構(gòu)，第二連接桿4、第四連接桿3和第五連接桿2一次澆鑄成型，第二連接桿4、第四連接桿3靠近箱門的一端均焊接有固定板，固定板上開有螺紋孔，固定板通過螺釘固定在箱門上，固定座9上開有水平設(shè)置的凹槽，液壓缸8卡接在凹槽內(nèi)。

實(shí)施例：將固定座9通過螺釘固定在箱體的側(cè)壁上，液壓缸8卡接在固定座9上的凹槽內(nèi)，將固定柱5焊接在在箱體的側(cè)壁上，通過限位環(huán)12將凸輪6活動安裝在固定柱5上，將第二連接桿4和第三連接桿1焊接在凸輪6上，第二連接桿4、第四連接桿3和第五連接桿2為一體式結(jié)構(gòu)，第二連接桿4、第四連接桿3靠近箱門的一端均焊接有固定板，固定板通過螺釘固定在箱門上，在開箱時，液壓缸8的活塞桿伸長，帶動凸輪6在固定柱5上轉(zhuǎn)動，固定柱5由通孔13的一側(cè)向另一側(cè)運(yùn)動，凸輪6帶動第二連接桿4和第四連接桿3運(yùn)動，將箱門向上傾斜支撐，箱門打開。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。