本發(fā)明涉及物流領域，特別涉及一種新型物流箱鎖緊裝置。

背景技術：

目前，隨著信息時代的不斷發(fā)展，網(wǎng)購已經成為人們不可缺少的一種購物渠道，一些快遞公司或物流公司在對這些網(wǎng)購物品進行運輸時常常會使用物流箱對物品進行分類存放運輸。由于物流箱在運輸時需要經過較多的中轉，所以對于物流箱的鎖定是對物品能否安全到達客戶手中的重要措施，以往的物流箱大多數(shù)都是通過在箱蓋和箱體之間設置卡扣結構來實現(xiàn)鎖定的目的，但其鎖定效果并不理想，這就極易造成在運輸中轉時由于物流箱鎖定不穩(wěn)定而出現(xiàn)箱內物品丟失或被盜取的現(xiàn)象發(fā)生，給人們的經濟造成不小的損失，雖然在現(xiàn)有技術中也有一些具有電子鎖的物流箱，但其操作繁瑣，使用成本太高。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種結構簡單，操作便捷，不僅鎖定安全穩(wěn)定，而且解鎖也方便的新型物流箱鎖緊裝置。

為解決上述問題，本發(fā)明采用如下技術方案：

本發(fā)明的一種新型物流箱鎖緊裝置，包括架體，所述架體外前后兩側設有手提環(huán)，所述手提環(huán)與所述架體固定設置，所述手提環(huán)用于所述物流箱的提放，所述架體中前后相對地設置有前貨柜和后貨柜，所述前貨柜的后部往右處設置有前鎖孔，所述后貨柜的前端面往右處設置有后鎖孔，在所述前鎖孔和后鎖孔之間的所述架體中設置有鎖緊部件安置空間，所述鎖緊部件安置空間中安置有鎖緊部件，所述鎖緊部件包括大轉輪，所述大轉輪的右側配接有一小轉輪，所述小轉輪與電動機的驅動軸接連，所述電動機與所述架體固定接連，所述大轉輪的中心處貫通設置有一轉軸，所述大轉輪的位于外圓處貫通設置有一鎖緊桿，所述轉軸與所述大轉輪之間可轉動接連，所述鎖緊桿的中心與所述大轉輪固定接連，所述轉軸的兩頭與所述架體固定接連，所述鎖緊桿的前端部用于與所述前鎖孔鎖緊配接，所述鎖緊桿的后端部用于與所述后鎖孔鎖緊配接，所述前鎖孔和所述后鎖孔都由滑槽以及與所述滑槽相通連的圓槽構成，所述圓槽內設置有一感應器，所述感應器與所述電動機接連，所述感應器用于在所述鎖緊桿由所述大轉輪驅動而與所述前鎖孔和所述后鎖孔鎖緊配接后傳送信息并操控所述電動機停住轉動，所述架體中設置有用于滑移承載所述前貨柜和后貨柜的兩組安置倉，兩組所述安置倉與所述鎖緊部件安置空間相通連，所述前貨柜和后貨柜的底端設有兩組滑輪，所述兩組滑輪呈左右方向勻稱設置，所述兩個安置倉的內設有用于與所述兩組滑輪滑移配合的兩條軌道，所述軌道用于所述滑輪的引導，通過所述滑輪與所述軌道的滑移配合，以利于所述前貨柜和后貨柜從各個的所述安置倉中移出。

優(yōu)選的技術方案，所述前鎖孔和所述后鎖孔之間的間距與所述鎖緊桿的長度相等，所述轉軸的長度大于所述鎖緊桿的長度。

優(yōu)選的技術方案，所述前鎖孔和所述后鎖孔的孔口面積與所述鎖緊桿兩頭部面積相等。

優(yōu)選的技術方案，所述軌道的寬度與所述滑輪的半徑相等。

本發(fā)明新型物流箱鎖緊裝置的有益效果是：通過單獨一個電動機來驅動鎖緊桿轉動以將兩組貨柜同時鎖定或解鎖，增加了鎖定和解鎖的數(shù)量，節(jié)約了投入成本，電動機提供的動力通過一個小轉輪傳遞到一個大轉輪上以使得鎖緊桿隨著大轉輪的轉動而轉動，而且兩組貨柜上均設置有與鎖緊桿的轉動軌跡相配合的鎖孔，從而使得鎖緊桿與鎖孔的鎖緊配接更加安全穩(wěn)定，需要解鎖時只要操控電動機反轉即可將鎖緊桿轉動以脫離與鎖孔的鎖緊配接，通過設置在貨柜底端的滑輪與在設置在安置倉內的軌道之間的滑移配合，使得在抽送貨柜時更加快捷；整個裝置結構簡單，操作便捷，不僅鎖定安全穩(wěn)定，而且解鎖也方便，大大提高了物品在運輸過程中的安全性，有效的防止了物品丟失或被盜現(xiàn)象的發(fā)生。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明新型物流箱鎖緊裝置的俯剖視性結構示意圖，其中，鎖緊桿處于在上位置，前貨柜和后貨柜未被鎖定；

圖2為本發(fā)明新型物流箱鎖緊裝置的主剖視性結構示意圖；

圖3為圖2中鎖緊桿處于在下位置時的結構示意圖，其中，前貨柜和后貨柜被鎖定；

圖4為圖2中鎖緊部件的結構示意圖；

圖5為圖4的左視性結構示意圖。

圖6為圖1中前貨柜的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1-6所示，本發(fā)明的一種新型物流箱鎖緊裝置，包括架體1，所述架體1外前后兩側設有手提環(huán)18，所述手提環(huán)18與所述架體1固定設置，所述手提環(huán)18用于所述物流箱的提放，所述架體1中前后相對地設置有前貨柜2和后貨柜3，所述前貨柜2的后部往右處設置有前鎖孔21，所述后貨柜3的前端面往右處設置有后鎖孔31，在所述前鎖孔21和后鎖孔31之間的所述架體1中設置有鎖緊部件安置空間100，所述鎖緊部件安置空間100中安置有鎖緊部件，所述鎖緊部件包括大轉輪4，所述大轉輪4的右側配接有一小轉輪5，所述小轉輪5與電動機6的驅動軸接連，所述電動機6與所述架體1固定接連，所述大轉輪4的中心處貫通設置有一轉軸41，所述大轉輪4的位于外圓處貫通設置有一鎖緊桿42，所述轉軸41與所述大轉輪4之間可轉動接連，所述鎖緊桿42的中心與所述大轉輪4固定接連，所述轉軸41的兩頭與所述架體1固定接連，所述鎖緊桿42的前端部用于與所述前鎖孔21鎖緊配接，所述鎖緊桿42的后端部用于與所述后鎖孔31鎖緊配接，所述前鎖孔21和所述后鎖孔31都由滑槽7以及與所述滑槽7相通連的圓槽8構成，所述圓槽8內設置有一感應器9，所述感應器9與所述電動機6接連，所述感應器9用于在所述鎖緊桿42由所述大轉輪4驅動而與所述前鎖孔21和所述后鎖孔31鎖緊配接后傳送信息并操控所述電動機6停住轉動,所述架體1中設置有用于滑移承載所述前貨柜2和后貨柜3的兩組安置倉，兩組所述安置倉與所述鎖緊部件安置空間100相通連，所述前貨柜2和后貨柜3的底端設有兩組滑輪13，所述兩組滑輪13呈左右方向勻稱設置，所述兩個安置倉的內設有用于與所述兩組滑輪13滑移配合的兩條軌道131，所述軌道131用于所述滑輪13的引導，通過所述滑輪13與所述軌道131的滑移配合，以利于所述前貨柜2和后貨柜3從各個的所述安置倉中移出。

其中，所述前鎖孔21和所述后鎖孔31之間的間距與所述鎖緊桿42的長度相等，所述轉軸41的長度大于所述鎖緊桿42的長度。

其中，所述前鎖孔21和所述后鎖孔31的孔口面積與所述鎖緊桿42兩頭部面積相等。

其中，所述軌道131的寬度與所述滑輪13的半徑相等。

使用時，在前貨柜2和后貨柜3被滑移推入到各個的安置倉中后，先啟動電動機6順時針轉動，由此小轉輪5傳動使得大轉輪4逆時針轉動，鎖緊桿42也隨著大轉輪4逆時針轉動，鎖緊桿42的前端部轉動進入到前鎖孔21中，鎖緊桿42的后端部轉動進入到后鎖孔31，鎖緊桿42先經過與鎖緊桿42的轉動路線相配合的滑槽7而后與圓槽8配合以將前貨柜2和后貨柜3鎖定在位，由于圓槽8內設置有一感應器9，鎖緊桿42與圓槽8配合時剛好與感應器9接觸，此時感應器9傳送信息并操控電動機6停住轉動，從而防止電動機6一直運轉使得鎖緊桿42斷裂損壞，當需要對前貨柜2和后貨柜3進行解鎖時，只需要操控電動機6逆時針轉動，由此小轉輪5傳動使得大轉輪4順時針轉動，由此鎖緊桿42也隨著大轉輪4順時針轉動而脫離與鎖孔的鎖緊配接。

本發(fā)明新型物流箱鎖緊裝置的有益效果是：通過單獨一個電動機來驅動鎖緊桿轉動以將兩組貨柜同時鎖定或解鎖，增加了鎖定和解鎖的數(shù)量，節(jié)約了投入成本，電動機提供的動力通過一個小轉輪傳遞到一個大轉輪上以使得鎖緊桿隨著大轉輪的轉動而轉動，而且兩組貨柜上均設置有與鎖緊桿的轉動軌跡相配合的鎖孔，從而使得鎖緊桿與鎖孔的鎖緊配接更加安全穩(wěn)定，需要解鎖時只要操控電動機反轉即可將鎖緊桿轉動以脫離與鎖孔的鎖緊配接，通過設置在貨柜底端的滑輪與在安置倉內的軌道之間的滑移配合，使得在抽送貨柜時更加快捷；整個裝置結構簡單，操作便捷，不僅鎖定安全穩(wěn)定，而且解鎖也方便，大大提高了物品在運輸過程中的安全性，有效的防止了物品丟失或被盜現(xiàn)象的發(fā)生。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。