本發(fā)明涉及絞綱機領域，尤其涉及一種用于保證剎車性能的絞綱機。

背景技術：

深水絞綱機是安裝在拖網(wǎng)漁船上的捕魚設備，現(xiàn)有的深水絞綱機一般包括卷筒、液壓馬達、剎車系統(tǒng)和排繩裝置。傳統(tǒng)的深水絞綱機一般都是一體的，機器在整體安裝好之后運送上船進行裝配，但是由于深水絞綱機整體較大，安裝起來較為不便。

現(xiàn)有的剎車系統(tǒng)的操作一般都依靠人力來拉緊和釋放滾筒。這種結構存在以下問題：剎車由人工操作，通過人工手搖絲桿的速度和工人的力氣來實現(xiàn)對滾筒的制動，工人力氣的大小和手搖絲桿的速度通常不能滿足大負荷船舶機械的工況要求，并且工人在手搖絲桿的時候危險性很大，容易造成安全事故。為了提高安全性和適應大型絞車的制動，一些大型絞車的剎車帶都采用液壓缸來驅動，一般由液壓缸的伸縮來帶動剎車帶的拉緊和松開，剎車帶在大多數(shù)的情況下是需要拉緊的，只有在滾筒工作時才松開，一般的剎車系統(tǒng)需要液壓缸始終保持收縮狀態(tài)，液壓回路的中的元件始終處于工作狀態(tài)，因此會造成液壓元件使用壽命較短，容易造成損壞。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術中的不足，提供了一種在絞綱機的主卷筒上固定設置剎車柱，對剎車柱進行剎車操作，從而保護了絞綱機本體，提高使用壽命的用于保證剎車性能的絞綱機。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明通過下述技術方案得以解決：一種用于保證剎車性能的絞綱機，包括固定安裝于絞綱機主卷筒上的剎車柱，所述剎車柱和所述主卷筒同軸心，所述剎車柱上設置有橫截面為正八邊形的柱體，所述柱體的側面上設置有定位永磁體，所述剎車柱兩側設置有弧形的剎車板，所述剎車板上設置有剎車片且剎車片配合所述剎車柱實現(xiàn)絞綱機的剎車功能，所述剎車板設置于支架上，所述支架包括立柱，所述剎車柱下方設置有活塞筒，所述活塞筒內設置有控制部，所述控制部兩端部設置有電磁體，所述活塞筒內活動設置有永磁體，所述永磁體連接有連桿，所述連桿和所述剎車板相連，所述電磁體通電后吸引所述永磁體向其移動從而使得所述剎車板發(fā)生移動并夾住所述剎車柱實現(xiàn)剎車的功能，所述剎車柱上方設置有結構功能與所述活塞筒相同的副活塞筒’，所述立柱上設置有安裝座，所述安裝座設置有兩根滑軌分別為上滑軌和下滑軌，所述柱體的兩側設置有兩塊定位限制模塊，所述定位限制模塊內所述上滑軌和下滑軌穿過且可在上滑軌和下滑軌上滑動，所述定位限制模塊下方設置有和豎直面呈四十五度夾角的斜面，所述斜面朝向所述柱體，所述斜面上設置有第一定位電磁體，所述定位限制模塊的豎直側面設置有第二定位電磁體，兩塊所述定位限制模塊之間設置有承壓彈簧，所述承壓彈簧套設在下滑軌上。

優(yōu)選地，所述連桿端部設置有可推動所述剎車板移動的壓板，所述剎車板和所述活塞筒之間設置有復位彈簧。

優(yōu)選地，所述剎車片設置有若干噴氣口，所述噴氣口噴射氣流作用于所述剎車柱上，所述剎車片設置有進氣部，所述進氣部將氣泵輸入的空氣輸送至所述噴氣口處。

優(yōu)選地，所述控制部內設置有開關倉，所述開關倉下底和上頂分別設置有第一觸點和第二觸點’，所述第一觸點和第二觸點’與所述氣泵相連，所述電磁體設置有貫通孔且在該孔內活動設置有活動頂桿，所述活動頂桿設置有圓弧端頭且該圓弧端頭頂著所述永磁體，所述活動頂桿為絕緣材料制成，所述活動頂桿尾端套設有金屬套筒，所述金屬套筒連接有弧形的上彈片’和下彈片，所述上彈片’和下彈片另一端連接另一根活動頂桿，所述永磁體移動時將兩根活動頂桿靠近使得上彈片’和下彈片發(fā)生形變，從而使得上彈片’和所述第二觸點’相連，所述下彈片和第一觸點相連。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益之處在于：本發(fā)明在絞綱機的主卷筒上固定設置剎車柱，對剎車柱進行剎車操作，從而保護了絞綱機本體，提高使用壽命；并且在剎車柱上還設置了橫截面為正八邊形的柱體，柱體上設置永磁體，再配合定位限制模塊的作用，使得柱體無法轉動，因此能夠防止主卷筒意外轉動，避免事故發(fā)生。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結構示意圖。

圖2是本發(fā)明剎車之后穩(wěn)定狀態(tài)的結構示意圖。

圖3是本發(fā)明活塞筒及其周邊結構示意圖。

圖4是圖3中A處結構放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細描述。

見圖1至圖4，一種用于保證剎車性能的絞綱機，包括固定安裝于絞綱機主卷筒上的剎車柱1，所述剎車柱1和所述主卷筒同軸心，所述剎車柱1上設置有橫截面為正八邊形的柱體11，所述柱體11的側面上設置有定位永磁體111，所述剎車柱1兩側設置有弧形的剎車板2，所述剎車板2上設置有剎車片21且剎車片21配合所述剎車柱1實現(xiàn)絞綱機的剎車功能，所述剎車板2設置于支架3上，所述支架3包括立柱31，所述剎車柱1下方設置有活塞筒5，所述活塞筒5內設置有控制部51，所述控制部51兩端部設置有電磁體52，所述活塞筒5內活動設置有永磁體41，所述永磁體41連接有連桿4，所述連桿4和所述剎車板2相連，所述電磁體52通電后吸引所述永磁體41向其移動從而使得所述剎車板2發(fā)生移動并夾住所述剎車柱1實現(xiàn)剎車的功能，所述剎車柱1上方設置有結構功能與所述活塞筒5相同的副活塞筒5’，所述立柱31上設置有安裝座8，所述安裝座8設置有兩根滑軌分別為上滑軌82和下滑軌81，所述柱體11的兩側設置有兩塊定位限制模塊6，所述定位限制模塊6內所述上滑軌82和下滑軌81穿過且可在上滑軌82和下滑軌81上滑動，所述定位限制模塊6下方設置有和豎直面呈四十五度夾角的斜面，所述斜面朝向所述柱體11，所述斜面上設置有第一定位電磁體61，所述定位限制模塊6的豎直側面設置有第二定位電磁體62，兩塊所述定位限制模塊6之間設置有承壓彈簧63，所述承壓彈簧63套設在下滑軌81上。

本實施方式中，所述連桿4端部設置有可推動所述剎車板2移動的壓板43，所述剎車板2和所述活塞筒5之間設置有復位彈簧42。

本實施方式中，所述剎車片21設置有若干噴氣口，所述噴氣口噴射氣流作用于所述剎車柱1上，所述剎車片21設置有進氣部22，所述進氣部22將氣泵輸入的空氣輸送至所述噴氣口處。

本實施方式中，所述控制部51內設置有開關倉7，所述開關倉7下底和上頂分別設置有第一觸點71和第二觸點71’，所述第一觸點71和第二觸點71’與所述氣泵相連，所述電磁體52設置有貫通孔且在該孔內活動設置有活動頂桿72，所述活動頂桿72設置有圓弧端頭且該圓弧端頭頂著所述永磁體41，所述活動頂桿72為絕緣材料制成，所述活動頂桿72尾端套設有金屬套筒，所述金屬套筒連接有弧形的上彈片73’和下彈片73，所述上彈片73’和下彈片73另一端連接另一根活動頂桿72，所述永磁體41移動時將兩根活動頂桿72靠近使得上彈片73’和下彈片73發(fā)生形變，從而使得上彈片73’和所述第二觸點71’相連，所述下彈片73和第一觸點71相連。

本實施方式中，本裝置的活塞筒5和副活塞筒5’上設置有集線部53，集線部53內設置有若干條導線用于將活塞筒5和副活塞筒5’內的電磁體52、第一觸點71和第二觸點71’與外界的各個相關器材電相連。

本實施方式中，本裝置在主卷筒上的上設置剎車柱1，利用兩片剎車板2夾緊該剎車柱1從而實現(xiàn)剎車。在剎車板2上設置剎車片21，利用剎車片21和剎車柱之間的的摩擦作用實現(xiàn)剎車。并且剎車片21是可拆卸的，因此，后期的維修更換比較方便。

本實施方式中，在剎車柱1的下方和上方分別設置了活塞筒5和副活塞筒5’。在活塞筒5內設置了電磁體52，在剎車板2上設置連桿4，連桿4端部設置永磁體41。對電磁體52導電，從而產(chǎn)生電磁體吸引永磁體41，這就使得永磁體41帶動連桿4移動。而連桿4連接有壓板43，因此就能夠使得剎車板2移動，從而夾緊剎車柱1實現(xiàn)了剎車。

本實施方式中，在主卷筒停止轉動之后，則無需剎車板2一直夾緊剎車柱1。因此，斷開電磁體52的電，使其不再產(chǎn)生電磁力。然后剎車板2在復位彈簧42的作用下，恢復原位。

本實施方式中，在剎車板2不再夾緊剎車柱1之后，限制主卷筒滾動的因素就不存在了，此時，若主卷筒發(fā)生意外的轉動，則會造成事故。

本實施方式中，為了避免事故發(fā)生，本裝置在剎車柱1上設置了橫截面為正八邊形的柱體11，在柱體11的側面上設置有定位永磁體111。與此配合地，本裝置設置了兩塊定位限制模塊6，該定位限制模塊6滑動安裝于上滑軌82和下滑軌81上。兩塊定位限制模塊6側面上均設置了電磁體，其中一塊是第二定位電磁體62，另一塊第二定位電磁體62’產(chǎn)生相反磁場。兩塊電磁體通電之后互相吸引，從而能夠使得兩塊定位限制模塊6互相靠近。在兩塊定位限制模塊6之間設置了承壓彈簧63，在定位限制模塊6側面的電磁體失電之后，該承壓彈簧63能夠將兩塊定位限制模塊6互相分離。而定位限制模塊6的底部設置了斜面，并且斜面的角度為四十五度，因此該斜面上的第一定位電磁體61能夠配合定位永磁體111工作。在第一定位電磁體61通電之后，就會吸引這定位永磁體111。兩者互相靠近，但是定位永磁體111設置于柱體11上，所以其無法平移，只能夠轉動。而第一定位電磁體61位于定位限制模塊6上，能夠隨其移動。最終定位永磁體111和第一定位電磁體61互相貼合。再配合兩塊第二定位電磁體之間的吸引力作用下，就實現(xiàn)了兩塊定位限制模塊6對柱體11的夾緊定位作用了，從而使得柱體11無法意外轉動，因此就能夠避免主卷筒滾動了。

本實施方式中，而當主卷筒需要轉動的時候，只要斷開各個電磁體的電即可。在承壓彈簧63的作用下，就會讓兩塊定位限制模塊6互相分離，也即使得定位永磁體111和第一定位電磁體61無法貼合，所以限制主卷筒轉動的因素被消除，此時主卷筒就能夠自由轉動了。

本實施方式中，在剎車板2和剎車柱1工作的時候，會產(chǎn)生大量的熱量，使得溫度升高。而溫度變高之后，會使得剎車片21磨損變快，這就會減少使用壽命。并且，本裝置是在海上使用的，在海浪沖刷之后，在剎車柱1上會有一些海水，在太陽的照射下水分蒸發(fā)，只留下鹽分附著在剎車柱1的表面。這既會使得摩擦減少，影響剎車性能，還會加劇磨損。所以本裝置設置了噴氣裝置，用于解決這些問題。

本實施方式中，本裝置的剎車板2設置有噴氣口，用于噴射氣體至剎車柱1上，既能夠降溫，還能夠吹走其表面的鹽分。剎車板2還設置了進氣部22，用于將氣泵輸入的空氣輸送至所述噴氣口處。并且，在清洗的時候，可以直接將進氣部22和水泵相連，使得噴氣口噴出水柱在剎車柱1上，實現(xiàn)清洗作用。

本實施方式中，本裝置還設置有自動啟動氣泵工作的開關倉7以及配合工作的部件。在永磁體41收到電磁力影響發(fā)生移動的時候，會推動活動頂桿72互相靠近，使得上彈片73’和下彈片73發(fā)生形變，從而使得上彈片73’和所述第二觸點71’相連，所述下彈片73和第一觸點71相連。因此第一觸點71和第二觸點71’的電路就導通了，因此氣泵就會開始工作，輸送空氣至剎車板2內。

本實施方式中，為了保證工作質量，在氣泵的進氣口設置慮氣裝置，將空氣過濾干凈，防止雜質被噴射在剎車柱1上，抱住剎車柱1的表面，挺高本裝置的使用壽命。

本實施方式中，本發(fā)明在絞綱機的主卷筒上固定設置剎車柱，對剎車柱進行剎車操作，從而保護了絞綱機本體，提高使用壽命；并且在剎車柱上還設置了橫截面為正八邊形的柱體，柱體上設置永磁體，再配合定位限制模塊的作用，使得柱體無法轉動，因此能夠防止主卷筒意外轉動，避免事故發(fā)生。

本發(fā)明的保護范圍包括但不限于以上實施方式，本實用新型的保護范圍以權利要求書為準，任何對本技術做出的本領域的技術人員容易想到的替換、變形、改進均落入本實用新型的保護范圍。