本發(fā)明涉及制造系統(tǒng)及數(shù)控加工技術(shù)，具體是一種升降機的限位裝置。

背景技術(shù)：

之前公司的升降機限位不能做到及時準確的停留到要求的位置上，使得設(shè)備的后續(xù)操作也達不到指定要求，而且在升降機調(diào)試過程中特別的費時費力，影響工作效率。所以為了提高升降機的準確定位和提高調(diào)試的工作效率，特意研發(fā)一種針對夾膠爐使用的升降機限位裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種升降機的限位裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種升降機的限位裝置，包括裝置本體，所述裝置本體主要是由交叉梁、光電限位裝置、調(diào)節(jié)片、絕緣板和槽鋼構(gòu)成，裝置本體設(shè)置交叉梁，所述交叉梁的底部上設(shè)置光電限位裝置，裝置本體設(shè)置槽鋼，所述槽鋼的上方設(shè)置一塊絕緣板，所述絕緣板的外側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)片。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述槽鋼上部焊接一個角鐵，調(diào)節(jié)片和絕緣板通過螺釘固定在角鐵上。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述槽鋼的內(nèi)側(cè)設(shè)置軌道，交叉梁與槽鋼內(nèi)側(cè)的軌道之間活動連接。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述光電限位裝置通過螺母固定到角鐵上。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述交叉梁下端焊接一個角鐵，角鐵上鉆Φ20的孔。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述絕緣板與交叉梁之間相互之間不仇結(jié)。

作為本發(fā)明再進一步的方案：述調(diào)節(jié)片設(shè)置在絕緣板前面，調(diào)節(jié)片與絕緣板之間是固定到一起的。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過光電限位達到限位更準確，升降機停止更平穩(wěn)，調(diào)節(jié)片可以180°任意位置調(diào)整，可以使升降機在升降范圍內(nèi)任意位置停止，來實現(xiàn)升降機高度的精確定位，而且調(diào)試起來快速方便效率高。

附圖說明

圖1為升降機的限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為升降機的限位裝置的俯視圖。

圖中：1-交叉梁、2-光電限位裝置、3-調(diào)節(jié)片、4-絕緣板、5-槽鋼。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1-2，一種升降機的限位裝置，包括裝置本體，所述裝置本體主要是由交叉梁1、光電限位裝置2、調(diào)節(jié)片3、絕緣板4和槽鋼5構(gòu)成，裝置本體設(shè)置交叉梁1，所述交叉梁1的底部上設(shè)置光電限位裝置2，交叉梁1下端焊接一個角鐵，角鐵上鉆Φ20的孔，光電限位裝置2通過螺母固定到角鐵上，裝置本體設(shè)置槽鋼5，所述槽鋼5的內(nèi)側(cè)設(shè)置軌道，交叉梁1與槽鋼5內(nèi)側(cè)的軌道之間活動連接，所述槽鋼5的上方設(shè)置一塊絕緣板4，所述絕緣板4的外側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)片3，所述槽鋼5上部焊接一個角鐵，調(diào)節(jié)片3和絕緣板4通過螺釘固定角鐵，所述絕緣板4與交叉梁1之間相互之間不仇結(jié)，所述調(diào)節(jié)片3設(shè)置在絕緣板4前面，調(diào)節(jié)片3與絕緣板4之間是固定到一起的。

本發(fā)明的工作原理：交叉梁1是活動的，光電限位裝置2通過螺釘?shù)淖饔霉潭ㄔ诮徊媪?上，所述槽鋼5是固定不動的，調(diào)節(jié)片3和絕緣板4固定在槽鋼5上，通過油頂給交叉梁1向上的頂力，是交叉梁1在槽鋼5內(nèi)側(cè)的軌道里前后運動，光電限位裝置2與交叉梁1之間是固定的，隨著交叉梁1前后移動，當光電限位裝置2感應(yīng)到絕緣板4后面的調(diào)節(jié)片3后會給PLC一個信號，PLC接到信號后會發(fā)出油泵停止供油命令，從而實現(xiàn)交叉梁1運動停止，通過調(diào)整調(diào)節(jié)片3的角度來控制交叉梁1的停止位置，來實現(xiàn)升降機高度的精確定位。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。