本發(fā)明涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)中廣泛應(yīng)用的液壓離合器和液壓制動(dòng)器。

背景技術(shù)：

卷?yè)P(yáng)機(jī)，用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條提升或牽引重物的輕小型起重設(shè)備，又稱絞車。卷?yè)P(yáng)機(jī)可以垂直提升、水平或傾斜拽引重物。液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)可廣泛應(yīng)用于工程運(yùn)輸、建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、船舶、碼頭等的物料升降或平拖。為了確保卷?yè)P(yáng)機(jī)的不同工況和安全要求，各種卷?yè)P(yáng)機(jī)必須配置制動(dòng)器或同時(shí)配置離合器，并經(jīng)過(guò)減速器達(dá)到傳動(dòng)目的。目前通常采用行星減速器與卷?yè)P(yáng)機(jī)連接使用，減速機(jī)通過(guò)電機(jī)或液壓馬達(dá)，為了保證卷?yè)P(yáng)機(jī)的可靠制動(dòng)，絕大多數(shù)液壓絞車必須配置液壓制動(dòng)器，但在工程機(jī)械和甲板機(jī)械的許多場(chǎng)合，還需要有離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)卷筒的自由放纜或自由下放的功能，目前的卷?yè)P(yáng)機(jī)均采用分布的和離合器來(lái)滿足上述卷?yè)P(yáng)機(jī)功能，它使絞車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積重量加大，這對(duì)移動(dòng)式設(shè)備都是很不利的問(wèn)題，本發(fā)明專利就是為解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述的不足，制動(dòng)器和離合器集成為一體的緊湊結(jié)構(gòu)，使絞車的整體設(shè)計(jì)可變得緊湊小巧。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種集成式液壓離合與液壓制動(dòng)器，包括殼體、設(shè)在殼體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)軸，所述殼體的左端設(shè)有液壓馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)軸的右端與減速器輸入軸連接，所述驅(qū)動(dòng)軸的右端外側(cè)設(shè)有外花鍵，所述殼體的內(nèi)部與外花鍵的對(duì)應(yīng)處設(shè)有內(nèi)花鍵，所述的內(nèi)花鍵與外花鍵之間設(shè)有制動(dòng)組件；所述驅(qū)動(dòng)軸的左端與液壓馬達(dá)的軸端之間設(shè)有離合機(jī)構(gòu)。減速器與卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，離合機(jī)構(gòu)連接，制動(dòng)組件松開(kāi)，液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而把動(dòng)力傳遞給減速器，通過(guò)制動(dòng)組件能夠隨時(shí)控制驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)與停止；當(dāng)需要卷?yè)P(yáng)機(jī)快速空鉤自由放纜的時(shí)候，離合機(jī)構(gòu)將液壓馬達(dá)與驅(qū)動(dòng)軸之間的動(dòng)力切斷，卷?yè)P(yáng)機(jī)上的空鉤能夠快速自由下降；當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，斷開(kāi)離合機(jī)構(gòu)，液壓馬達(dá)和驅(qū)動(dòng)軸動(dòng)力分離，通過(guò)人力可以控制卷?yè)P(yáng)機(jī)，此時(shí)驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)影響液壓馬達(dá)，防止液壓馬達(dá)損壞。

作為優(yōu)選，所述的離合機(jī)構(gòu)包括離合器轉(zhuǎn)盤、花鍵齒輪，所述離合器轉(zhuǎn)盤的一端與液壓馬達(dá)的軸端通過(guò)花鍵連接，所述殼體的內(nèi)壁位于離合器轉(zhuǎn)盤的左側(cè)設(shè)有左擋圈，離合器轉(zhuǎn)盤與左擋圈之間設(shè)有推力軸承，所述離合器轉(zhuǎn)盤的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)花鍵齒，所述花鍵齒輪與驅(qū)動(dòng)軸的左端通過(guò)花鍵連接，花鍵齒輪的外側(cè)設(shè)有外花鍵齒，所述的外花鍵齒上設(shè)有若干內(nèi)摩擦片，相鄰兩個(gè)內(nèi)摩擦片之間設(shè)有靜摩擦片，所述內(nèi)摩擦片與外花鍵齒滑動(dòng)連接，所述靜摩擦片上與內(nèi)花鍵齒滑動(dòng)連接；所述的殼體內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)靜摩擦片、內(nèi)摩擦片離合的離合驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。通過(guò)離合驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)壓緊靜摩擦片、內(nèi)摩擦片實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，離合驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與靜摩擦片、內(nèi)摩擦片發(fā)熱壓力解除，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分離。

作為優(yōu)選，所述的離合驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括離合活塞、壓盤，所述的離合活塞與驅(qū)動(dòng)軸之間滑動(dòng)連接，所述的壓盤固定在離合活塞的左端，所述離合活塞的右端設(shè)有法蘭，所述殼體的內(nèi)壁上位于壓盤與法蘭之間的部位向內(nèi)延伸形成右擋圈，所述右擋圈與壓盤之間設(shè)有若干壓簧，壓盤與靜摩擦片之間也設(shè)有推力軸承，所述法蘭與右擋圈的右端之間形成環(huán)形油腔，所述殼體上設(shè)有與環(huán)形油腔連通的流道。壓盤、推力軸承在壓簧的作用下將靜摩擦片、內(nèi)摩擦片壓緊，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力連接；當(dāng)需要?jiǎng)恿Ψ蛛x時(shí)，通過(guò)流道向環(huán)形油腔內(nèi)充油，離合活塞帶動(dòng)壓盤向右移動(dòng)，從而使得靜摩擦片、內(nèi)摩擦片松開(kāi)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分離。

作為優(yōu)選，所述離合活塞的外側(cè)面與右擋圈的內(nèi)圈之間設(shè)有密封圈，所述法蘭的圓周面與殼體的內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈。密封圈能防止油液泄漏。

作為優(yōu)選，所述制動(dòng)組件包括若干動(dòng)摩擦片、位于相鄰兩片動(dòng)摩擦片之間的定摩擦片，所述的動(dòng)摩擦片的內(nèi)圈與驅(qū)動(dòng)軸上的外花鍵滑動(dòng)連接，所述定摩擦片的外圈與殼體內(nèi)壁上的內(nèi)花鍵滑動(dòng)連接；所述定摩擦片的左側(cè)與殼體之間設(shè)有制動(dòng)活塞，制動(dòng)活塞內(nèi)設(shè)有制動(dòng)壓簧，制動(dòng)活塞與殼體之間形成液壓腔，所述的殼體上設(shè)有與液壓腔連通的進(jìn)油通道。制動(dòng)活塞在制動(dòng)壓簧的作用下壓緊內(nèi)摩擦片、外摩擦片，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；通過(guò)進(jìn)油通道向液壓腔內(nèi)注入油液，推動(dòng)制動(dòng)活塞向左移動(dòng)，解除制動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述殼體上與液壓馬達(dá)的對(duì)應(yīng)處設(shè)有注油孔，所述的注油孔內(nèi)設(shè)有密封塞。打開(kāi)密封塞通過(guò)注油孔向殼體內(nèi)注油，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑。

因此，本發(fā)明能制動(dòng)、能離合，能快速實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)快速空鉤自由放纜，緊急情況下可以人工控制制動(dòng)、離合，使用更加安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中a處局部放大示意圖。

圖3為圖1中b處局部放大示意圖。

圖中：殼體1、驅(qū)動(dòng)軸2、液壓馬達(dá)3、減速器輸入軸4、動(dòng)摩擦片5、定摩擦片6、制動(dòng)活塞7、制動(dòng)壓簧8、液壓腔9、離合器轉(zhuǎn)盤10、花鍵齒輪11、推力軸承12、內(nèi)摩擦片13、外摩擦片14、離合活塞15、壓盤16、壓簧17、環(huán)形油腔18、流道19、外花鍵20、密封圈21、注油孔22、密封塞23、內(nèi)花鍵100、左擋圈101、右擋圈102、進(jìn)油通道103、內(nèi)花鍵齒200、外花鍵齒201。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

如圖1所示的一種集成式液壓離合與液壓制動(dòng)器，包括殼體1、設(shè)在殼體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)軸2，殼體的左端設(shè)有液壓馬達(dá)3，驅(qū)動(dòng)軸的右端與減速器輸入軸4連接，驅(qū)動(dòng)軸2的右端外側(cè)設(shè)有外花鍵20，殼體的內(nèi)部與外花鍵的對(duì)應(yīng)處設(shè)有內(nèi)花鍵100，內(nèi)花鍵與外花鍵之間設(shè)有制動(dòng)組件；驅(qū)動(dòng)軸的左端與液壓馬達(dá)的軸端之間設(shè)有離合機(jī)構(gòu)，殼體上與液壓馬達(dá)的對(duì)應(yīng)處設(shè)有注油孔22，注油孔內(nèi)設(shè)有密封塞23。

如圖2所示，制動(dòng)組件包括若干動(dòng)摩擦片5、位于相鄰兩片動(dòng)摩擦片之間的定摩擦片6，動(dòng)摩擦片的內(nèi)圈與驅(qū)動(dòng)軸上的外花鍵滑動(dòng)連接，定摩擦片的外圈與殼體內(nèi)壁上的內(nèi)花鍵滑動(dòng)連接；定摩擦片的左側(cè)與殼體之間設(shè)有制動(dòng)活塞7，制動(dòng)活塞內(nèi)設(shè)有制動(dòng)壓簧8，制動(dòng)活塞與殼體之間形成液壓腔9，殼體上設(shè)有與液壓腔連通的進(jìn)油通道103。

如圖3所示，離合機(jī)構(gòu)包括離合器轉(zhuǎn)盤10、花鍵齒輪11，離合器轉(zhuǎn)盤10的一端與液壓馬達(dá)的軸端通過(guò)花鍵連接，殼體1的內(nèi)壁位于離合器轉(zhuǎn)盤的左側(cè)設(shè)有左擋圈101，離合器轉(zhuǎn)盤與左擋圈之間設(shè)有推力軸承12，離合器轉(zhuǎn)盤10的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)花鍵齒200，花鍵齒輪11與驅(qū)動(dòng)軸的左端通過(guò)花鍵連接，花鍵齒輪11的外側(cè)設(shè)有外花鍵齒201，外花鍵齒上設(shè)有若干內(nèi)摩擦片13，相鄰兩個(gè)內(nèi)摩擦片之間設(shè)有外摩擦片14，內(nèi)摩擦片與外花鍵齒滑動(dòng)連接，外摩擦片上與內(nèi)花鍵齒滑動(dòng)連接；殼體內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)外摩擦片、內(nèi)摩擦片離合的離合驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

離合驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括離合活塞15、壓盤16，離合活塞與驅(qū)動(dòng)軸之間滑動(dòng)連接，壓盤固定在離合活塞的左端，離合活塞15的右端設(shè)有法蘭，殼體1的內(nèi)壁上位于壓盤與法蘭之間的部位向內(nèi)延伸形成右擋圈102，右擋圈與壓盤之間設(shè)有若干壓簧17，壓盤與靜摩擦片之間也設(shè)有推力軸承12，法蘭與右擋圈的右端之間形成環(huán)形油腔18，殼體上設(shè)有與環(huán)形油腔連通的流道19；離合活塞的外側(cè)面與右擋圈的內(nèi)圈之間設(shè)有密封圈21，所述法蘭的圓周面與殼體的內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈。

減速器與卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，離合機(jī)構(gòu)連接，制動(dòng)組件松開(kāi)，液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而把動(dòng)力傳遞給減速器，通過(guò)制動(dòng)組件能夠隨時(shí)控制驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)與停止；當(dāng)需要卷?yè)P(yáng)機(jī)快速空鉤自由放纜的時(shí)候，離合機(jī)構(gòu)將液壓馬達(dá)與驅(qū)動(dòng)軸之間的動(dòng)力切斷，卷?yè)P(yáng)機(jī)上的空鉤能夠快速自由下降；當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，斷開(kāi)離合機(jī)構(gòu)，液壓馬達(dá)和驅(qū)動(dòng)軸動(dòng)力分離，通過(guò)人力可以控制卷?yè)P(yáng)機(jī)，此時(shí)驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)影響液壓馬達(dá)，防止液壓馬達(dá)損壞。