一種用于電網(wǎng)檢修的便攜式升降裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種升降裝置，尤其是一種可供電網(wǎng)工程檢修人員在野外單人作業(yè)時使用的便攜式升降裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在進(jìn)行高層建筑施工、城市輸電線維修等高空作業(yè)時都離不開抬升裝置。為滿足動力和輸運(yùn)的需要，市場常見的高空作業(yè)抬升裝置一般為車載液壓式。這些產(chǎn)品雖然工作性能穩(wěn)定，但對工作環(huán)境要求較高:一方面，這樣的抬升裝置一般只能應(yīng)用在車輛能達(dá)到的地方，且工作時必須有大量能源供應(yīng)等，但在進(jìn)行農(nóng)村電網(wǎng)檢修時，鄉(xiāng)村山野作業(yè)經(jīng)常不具備這樣的應(yīng)用條件;另一方面，大型抬升裝置移動笨拙能耗高，每動用一次都消耗不低的成本。但農(nóng)村電網(wǎng)中存在大量復(fù)雜度不高的工程問題，每次都動用大型設(shè)備成本開支高昂O
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型的目的提供一種可供電網(wǎng)工程檢修人員在野外單人作業(yè)時使用的便攜式升降裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:一種用于電網(wǎng)檢修的便攜式升降裝置，其特征在于，該便攜式升降裝置包括支撐立柱、升降立柱、主動齒輪、傳動機(jī)構(gòu)和驅(qū)動機(jī)構(gòu);其中，所述支撐立柱采用工字形金屬型材制成，且兩端均去除一部分的腹板，所述支撐立柱上部和下部的翼板之間通過軸承分別轉(zhuǎn)動支撐一傳動軸，每一所述傳動軸上均鍵連接一主動齒輪;所述傳動機(jī)構(gòu)包括分別鍵連接在兩所述傳動軸上的從動輪，兩所述從動輪間以傳動帶相連;所述升降立柱采用槽形金屬型材制成，所述升降立柱的槽寬略微大于所述支撐立柱的開口面寬度，兩根所述升降立柱從兩側(cè)滑動套裝在所述支撐立柱的開口面上;所述升降立柱的槽底面具有直齒條，所述直齒條分別與兩所述主動齒輪相嚙合;所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)固定在其中一所述傳動軸的一端，以用于驅(qū)動所述傳動軸轉(zhuǎn)動。
[0005]在一個優(yōu)選的實(shí)施例中，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)和傳動軸分體式結(jié)構(gòu)，即所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)緊固連接在一驅(qū)動軸一端，所述驅(qū)動軸另一端的端面上具有十字凸臺，同時所述傳動軸一端的端面上開設(shè)有與所述驅(qū)動軸的十字凸臺相配合的十字凹槽，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)通過所述驅(qū)動軸將動力傳入所述傳動軸。
[0006]在一個優(yōu)選的實(shí)施例中，所述升降立柱的槽側(cè)內(nèi)壁與所述支撐立柱的翼板外壁貼近，且在與所述升降立柱槽側(cè)內(nèi)壁相重合的所述支撐立柱翼板外壁的四個位置處均沿所述支撐立柱長度方向設(shè)置一限位凸臺，而在與所述支撐立柱翼板外壁相重合的所述升降立柱槽側(cè)內(nèi)壁的四個位置處分別沿所述升降立柱長度方向設(shè)置一直線滑槽，所述支撐立柱上的四個限位凸臺分別配合在兩所述升降立柱的四條直線滑槽中。
[0007]在一個優(yōu)選的實(shí)施例中，所述直線滑槽的寬度與所述限位凸臺的寬度具有配合關(guān)系，并使所述升降立柱與所述支撐立柱不平行度偏差小于5°。
[0008]在一個優(yōu)選的實(shí)施例中，所述支撐立柱和升降立柱選用鋁合金材質(zhì)，完全收縮時高度3米，額定工作可達(dá)高度8米，所述支撐立柱的橫截面積為10*6cm，所述升降立柱的橫截面積為12*8cm。
[0009]在一個優(yōu)選的實(shí)施例中，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為電動起重葫蘆。
[0010]本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型由于可以采用單人手動操作，因此使用局限性小，應(yīng)用范圍廣，不受地域限制，可廣泛應(yīng)用于農(nóng)村電網(wǎng)所在偏遠(yuǎn)山區(qū)等大型設(shè)備無法到達(dá)的地區(qū)。2、本實(shí)用新型由于輕巧便攜，操作簡便，使用成本低，因此可廣泛應(yīng)用于大量難度較低的日常檢修工作。
【附圖說明】

[0011]以下結(jié)合附圖來對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描繪。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意正視圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意俯視剖視圖。
[0014]圖中標(biāo)記如下:I為支撐立柱，2為升降立柱，3為主動齒輪，4為傳動機(jī)構(gòu)，41為從動輪，42為傳動帶，5為驅(qū)動機(jī)構(gòu)，6為傳動軸，7為直齒條，8為限位凸臺，9為直線滑槽，10為驅(qū)動軸。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。然而應(yīng)當(dāng)理解，附圖的提供僅為了更好地理解本實(shí)用新型，它們不應(yīng)該理解成對本實(shí)用新型的限制。
[0016]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括支撐立柱1、升降立柱2、主動齒輪3、傳動機(jī)構(gòu)4和驅(qū)動機(jī)構(gòu)5。
[0017]其中，支撐立柱I采用工字形金屬型材制成，且兩端均去除一部分的腹板，支撐立柱I上部和下部的翼板之間通過軸承分別轉(zhuǎn)動支撐一傳動軸6，每一傳動軸6上均鍵連接一主動齒輪3。傳動機(jī)構(gòu)4包括分別鍵連接在兩傳動軸6上的從動輪41，兩從動輪41間以傳動帶42相連，以保證兩主動齒輪3同步轉(zhuǎn)動。升降立柱2采用槽形金屬型材制成，升降立柱2的槽寬略微大于支撐立柱I的開口面寬度，兩根升降立柱2從兩側(cè)滑動套裝在支撐立柱I的開口面上。升降立柱2的槽底面具有直齒條7，直齒條7分別與兩主動齒輪3相嚙合。驅(qū)動機(jī)構(gòu)5固定在其中一傳動軸6的一端，以用于驅(qū)動傳動軸6轉(zhuǎn)動。
[0018]在一個優(yōu)選的實(shí)施例中，驅(qū)動機(jī)構(gòu)5和傳動軸6也可以設(shè)計為分體式結(jié)構(gòu)，此時驅(qū)動機(jī)構(gòu)5緊固連接在一驅(qū)動軸10—端，驅(qū)動軸10另一端的端面上具有十字凸臺，同時傳動軸6—端的端面上開設(shè)有與驅(qū)動軸10的十字凸臺相配合的十字凹槽。在工作時將驅(qū)動軸10的十字凸臺插入某一傳動軸6的十字凹槽中，通過驅(qū)動軸10將動力傳入傳動軸6;在工作完成后則可以將驅(qū)動機(jī)構(gòu)5和驅(qū)動軸10與傳動軸6分離。
[0019]在一個優(yōu)選的實(shí)施例中，升降立柱2的槽側(cè)內(nèi)壁與支撐立柱I的翼板外壁貼近，且在與升降立柱2槽側(cè)內(nèi)壁相重合的支撐立柱I翼板外壁的四個位置處均沿其長度方向設(shè)置一限位凸臺8，而在與支撐立柱I翼板外壁相重合的升降立柱2槽側(cè)內(nèi)壁的四個位置處分別沿其長度方向設(shè)置一直線滑槽9，支撐立柱I上的四個限位凸臺8分別配合在兩升降立柱2的四條直線滑槽9中，從而使得升降立柱2只能沿限位凸臺8方向相對支撐立柱I平移，其移動范圍由直線滑槽9兩端進(jìn)行限位。
[0020]在一個優(yōu)選的實(shí)施例中，直線滑槽9的寬度與限位凸臺8的寬度具有配合關(guān)系，通過限位凸臺8與直線滑槽9的配合減小升降立柱2偏轉(zhuǎn)，在正常工作中升降立柱2與支撐立柱I不平行度偏差小于5°。
[0021]在一個優(yōu)選的實(shí)施例中，支撐立柱I和升降立柱2可以選用鋁合金材質(zhì)，完全收縮時高度3米，額定工作可達(dá)高度8米，支撐立柱I的橫截面積為10*6cm，升降立柱2的橫截面積為12*8cm。
[0022]在一個優(yōu)選的實(shí)施例中，驅(qū)動機(jī)構(gòu)5可以是電動起重葫蘆等。
[0023]本實(shí)用新型在使用時，通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)5將動力傳入某一傳動軸6，該傳動軸6帶動其上的主動齒輪3和轉(zhuǎn)動，并通過傳動機(jī)構(gòu)4驅(qū)動另一傳動軸6同步轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使兩主動齒輪3同步轉(zhuǎn)動，這樣通過與之嚙合的直齒條7帶動兩側(cè)的升降立柱2分別沿不同方向平移，本實(shí)用新型裝置整體伸長或縮短，從而實(shí)現(xiàn)升降動作。
[0024]本實(shí)用新型僅以上述實(shí)施例進(jìn)行說明，各部件的結(jié)構(gòu)、設(shè)置位置及其連接都是可以有所變化的，在本實(shí)用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，凡根據(jù)本實(shí)用新型原理對個別部件進(jìn)行的改進(jìn)和等同變換，均不應(yīng)排除在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之外。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于電網(wǎng)檢修的便攜式升降裝置，其特征在于，該便攜式升降裝置包括支撐立柱、升降立柱、主動齒輪、傳動機(jī)構(gòu)和驅(qū)動機(jī)構(gòu)； 其中，所述支撐立柱采用工字形金屬型材制成，且兩端均去除一部分的腹板，所述支撐立柱上部和下部的翼板之間通過軸承分別轉(zhuǎn)動支撐一傳動軸，每一所述傳動軸上均鍵連接一主動齒輪； 所述傳動機(jī)構(gòu)包括分別鍵連接在兩所述傳動軸上的從動輪，兩所述從動輪間以傳動帶相連； 所述升降立柱采用槽形金屬型材制成，所述升降立柱的槽寬略微大于所述支撐立柱的開口面寬度，兩根所述升降立柱從兩側(cè)滑動套裝在所述支撐立柱的開口面上;所述升降立柱的槽底面具有直齒條，所述直齒條分別與兩所述主動齒輪相嚙合； 所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)固定在其中一所述傳動軸的一端，以用于驅(qū)動所述傳動軸轉(zhuǎn)動。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于電網(wǎng)檢修的便攜式升降裝置，其特征在于，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)和傳動軸分體式結(jié)構(gòu)，即所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)緊固連接在一驅(qū)動軸一端，所述驅(qū)動軸另一端的端面上具有十字凸臺，同時所述傳動軸一端的端面上開設(shè)有與所述驅(qū)動軸的十字凸臺相配合的十字凹槽，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)通過所述驅(qū)動軸將動力傳入所述傳動軸。3.如權(quán)利要求1所述的一種用于電網(wǎng)檢修的便攜式升降裝置，其特征在于，所述升降立柱的槽側(cè)內(nèi)壁與所述支撐立柱的翼板外壁貼近，且在與所述升降立柱槽側(cè)內(nèi)壁相重合的所述支撐立柱翼板外壁的四個位置處均沿所述支撐立柱長度方向設(shè)置一限位凸臺，而在與所述支撐立柱翼板外壁相重合的所述升降立柱槽側(cè)內(nèi)壁的四個位置處分別沿所述升降立柱長度方向設(shè)置一直線滑槽，所述支撐立柱上的四個限位凸臺分別配合在兩所述升降立柱的四條直線滑槽中。4.如權(quán)利要求3所述的一種用于電網(wǎng)檢修的便攜式升降裝置，其特征在于，所述直線滑槽的寬度與所述限位凸臺的寬度具有配合關(guān)系，并使所述升降立柱與所述支撐立柱不平行度偏差小于5°。5.如權(quán)利要求1所述的一種用于電網(wǎng)檢修的便攜式升降裝置，其特征在于，所述支撐立柱和升降立柱選用鋁合金材質(zhì)，完全收縮時高度3米，額定工作可達(dá)高度8米，所述支撐立柱的橫截面積為10*6cm，所述升降立柱的橫截面積為12*8cm06.如權(quán)利要求1所述的一種用于電網(wǎng)檢修的便攜式升降裝置，其特征在于，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為電動起重胡戶。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于電網(wǎng)檢修的便攜式升降裝置，包括支撐立柱、升降立柱、主動齒輪、傳動機(jī)構(gòu)和驅(qū)動機(jī)構(gòu)；支撐立柱兩端均去除一部分的腹板，支撐立柱上部和下部的翼板之間通過軸承分別轉(zhuǎn)動支撐一傳動軸，每一傳動軸上均連接一主動齒輪；傳動機(jī)構(gòu)包括分別連接在兩傳動軸上的從動輪，兩從動輪間以傳動帶相連；兩根升降立柱從兩側(cè)滑動套裝在支撐立柱的開口面上；升降立柱的槽底面具有直齒條，直齒條分別與兩主動齒輪相嚙合；驅(qū)動機(jī)構(gòu)固定在其中一傳動軸的一端，以用于驅(qū)動傳動軸轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型由于可以采用單人手動操作，因此使用局限性小，應(yīng)用范圍廣，不受地域限制，可廣泛應(yīng)用于農(nóng)村電網(wǎng)所在偏遠(yuǎn)山區(qū)等大型設(shè)備無法到達(dá)的地區(qū)。
【IPC分類】B66D3/26, F16H19/04, B66F11/00, B66B7/02
【公開號】CN205387449
【申請?zhí)枴緾N201620127417
【發(fā)明人】楊海軍, 孫顏海, 楊慧, 侯建榮, 張愛君, 郭建平, 魏勇
【申請人】國網(wǎng)山東省電力公司鄆城縣供電公司
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年2月18日