本實用新型涉及一種液罐，尤其涉及一種防止液體晃動的液罐。

背景技術(shù)：

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，液體運(yùn)輸量逐年加大，然而隨著車輛數(shù)量的增加和交通環(huán)境的惡化，液罐車發(fā)生交通事故的數(shù)量越來越多。

傳統(tǒng)的液罐車罐體為了滿足液體熱脹冷縮特性，要求加注液體時，不能裝滿，留有一定的空間，這就造成罐體空間利用率低的問題；同時，液體運(yùn)輸時會造成液體晃動，產(chǎn)生沖擊力，影響車輛行駛安全性，沖擊力還會影響罐體的使用壽命。

公開的專利（CN 201720439 U）采取的技術(shù)方案是在筒體的頂部設(shè)置凸臺，凸臺頂部開設(shè)進(jìn)料口，筒體內(nèi)安裝防浪板，前、后封頭的形狀均為向內(nèi)側(cè)彎曲的弧形。此技術(shù)方案存在以下問題：（1）當(dāng)罐體處于非水平狀態(tài)時，設(shè)置凸臺依然會造成罐體內(nèi)存有空氣區(qū)域，無法充滿液體；（2）罐體內(nèi)安裝有防浪板，依然會增加罐體重量；（3）前、后封頭的形狀均為向內(nèi)側(cè)彎曲，從受力來講，不是優(yōu)選方案。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對目前液罐存在的不足，提出一種防止液體晃動的液罐，本實用新型能夠使罐體內(nèi)充滿液體，減少液體晃動對車輛行駛的影響，通過加強(qiáng)圈減輕整體質(zhì)量，具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝維修方便的優(yōu)點。

本實用新型是通過如下技術(shù)措施實現(xiàn)的：

一種防止液體晃動的液罐，由主罐體、增容艙、加強(qiáng)圈組件組成，主罐體固定安裝在車架上，主罐體的頂部開有長條槽，長條槽上方安裝有增容艙并形成密閉空間，增容艙安裝有加注口、人孔裝置，多個加強(qiáng)圈組件焊接在主罐體的筒體內(nèi)側(cè)，形成支撐，增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，由于不再采用防浪板結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)輕量化。

一種防止液體晃動的液罐，通過在罐體頂部開槽口和安裝增容艙的技術(shù)方案，可以使罐體內(nèi)裝滿液體、減少液體沖擊力和整車輕量化，具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝維修方便的優(yōu)點，有效提高行車安全性，保護(hù)人民生命財產(chǎn)安全。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型主視圖剖面示意圖。

圖3為本實用新型A-A截面示意圖。

圖4為本實用新型加強(qiáng)圈組件結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：1-主罐體，2-增容艙，3-加強(qiáng)圈組件。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過一個具體實施方式，并結(jié)合附圖，對本方案進(jìn)行闡述。

一種防止液體晃動的液罐，由主罐體1、增容艙2、加強(qiáng)圈組件3組成，主罐體1固定安裝在車架上，主罐體1的頂部開有長條槽，長條槽上方安裝有增容艙2并形成密閉空間，增容艙2安裝有加注口、人孔裝置，多個加強(qiáng)圈組件3焊接在主罐體1的筒體內(nèi)側(cè)，形成支撐，增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，由于不再采用防浪板結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)輕量化。

加注液體時，液體由增容艙2上的加注口注入，由于主罐體1上留有長條槽，因此前后兩端空氣極易排出，當(dāng)液體熱脹冷縮時，液體可以沿著主罐體1上的長條槽溢流到增容艙2中；車輛制動、加速工況時，液體沿著主罐體1上的長條槽流動的流量很少，因而可以避免液體晃動，保證車輛行駛安全性。

盡管上面接合附圖對本實用新型的優(yōu)選實例進(jìn)行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。