本實用新型涉及物料運輸技術領域，尤其涉及一種粉體輸送裝置。

背景技術：

現(xiàn)有的粉體物料輸送都是通過罐車輸送，輸送完物料后一般空車返程，不能運輸其他物料，造成巨大的資源浪費。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的不足提供一種方便運輸粉料，易安裝和拆卸， 可折疊，折疊后占用空間小，可有效節(jié)約輸送車輛空間，方便卸料的粉體輸送裝置。

為解決上述技術問題本實用新型采用以下技術方案：一種粉體輸送裝置，包括底框架、上框架，底框架與上框架之間連接有可折疊的軟囊。

以下是本實用新型的進一步改進：

底框架與上框架之間位于軟囊兩側的位置分別設有一組升降裝置。

進一步改進：

軟囊的上部設有進料口，軟囊的下部設有出料口。

進一步改進：

軟囊的下部與出料口相對的一側設有進氣口，進氣口上連接進氣管。

進一步改進：

所述軟囊的底部設有輔助囊，輔助囊通氣鼓起后用于輔助軟囊出料。

進一步改進：

每組升降裝置包括絲桿，絲桿與底框架之間連接有兩根第二支撐桿，絲桿與上框架之間連接有兩根第一支撐桿。

進一步改進：

兩根第二支撐桿交叉設置，兩根第二支撐桿鉸接，兩根第一支撐桿交叉設置，兩根第一支撐桿鉸接，絲桿上連接有絲杠母；

兩根第一支撐桿的一端與上框架鉸接，另一端與絲杠母鉸接；

兩根第二支撐桿的一端與底框架鉸接，兩根第二支撐桿的另一端與絲杠母鉸接。

進一步改進：

每根絲桿的端部連接有鏈輪，兩個鏈輪之間通過鏈條傳動連接，兩個鏈輪之間的鏈條上傳動連接有手輪。

進一步改進：

所述軟囊的外邊緣連接有松緊帶，松緊帶由軟囊的上端延伸至軟囊的底端。

本實用新型采用上述技術方案，方便運輸粉料，占用空間小，可有效節(jié)約輸送車輛空間，方便卸料的粉體物料。

下面結合附圖和實施例對上述技術方案做進一步說明：

附圖說明：

附圖1為本實用新型的結構示意圖；

附圖2為附圖1的左視圖；

附圖3為附圖1的俯視圖；

附圖4為本實用新型的輸送裝置折疊后的示意圖。

圖中：1-底框架；2-上框架；3-進料口；4-軟囊；5-升降裝置；6-進氣口；7-出料口；8-導桿；9-松緊帶；10-輔助囊；11-進氣管；501-第一支撐桿；502-第二支撐桿；503-絲桿；504-絲桿母；505-鏈輪；506-鏈條；507-手輪。

具體實施方式

實施例，如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種粉體輸送裝置，包括底框架1、上框架2，底框架1與上框架2之間連接有可折疊的軟囊4，軟囊4的上部與上框架2連接，軟囊4的下部與底框架1連接。

底框架1與上框架2之間位于軟囊4兩側的位置分別設有一組升降裝置5，升降裝置5可帶動上框架2相對底框架1上升或下降，上框架2可帶動軟囊4展開或折疊。

軟囊4的上部設有進料口3，軟囊4的下部設有出料口7。

軟囊4的下部與出料口7相對的一側設有進氣口6，進氣口6上連接進氣管11，進氣管11與出料口7在同一條軸線上，進氣管11通氣后通過出料口7卸料。

所述軟囊4的底部設有輔助囊10，輔助囊10通氣鼓起后用于輔助軟囊4出料。

所述底框架1與上框架2之間設有導桿8，導桿8為直徑30mm的鍍鉻鋼管，導桿8用于軟囊4滿料或無料時保持軟囊4的形狀。

每組升降裝置5包括絲桿503，絲桿503與底框架1之間連接有兩根第二支撐桿502，絲桿503與上框架2之間連接有兩根第一支撐桿501。

兩根第二支撐桿502交叉設置，兩根第二支撐桿502鉸接，兩根第一支撐桿501交叉設置，兩根第一支撐桿501鉸接，絲桿503上連接有絲杠母504。

兩根第一支撐桿501的一端與上框架2鉸接，另一端與絲杠母504鉸接。

兩根第二支撐桿502的一端與底框架1鉸接，兩根第二支撐桿502的另一端與絲杠母504鉸接。

每根絲桿503的端部連接有鏈輪505，兩個鏈輪505之間通過鏈條506傳動連接，兩個鏈輪505之間的鏈條506上傳動連接有手輪507，轉動手輪507可通過鏈條506帶動兩個鏈輪505同步轉動，鏈輪505帶動絲桿503轉動，絲桿503通過絲桿母504帶動第一支撐桿501及第二支撐桿502運動，實現(xiàn)軟囊4的展開與折疊。

所述軟囊4的外邊緣連接有松緊帶9，松緊帶9由軟囊4的上端延伸至軟囊4的底端，松緊帶9方便軟囊4折疊。

本設備應在卸料廠區(qū)配一臺收塵器，在卸完粉料后與進料口3或出料口7對接吸氣，方便軟囊4中氣體快速被吸出，便于軟囊4折疊起來。