一種帶運行小車和扇齒輪傳動的懸臂起重機(jī)的制作方法
【專利摘要】本申請公開了一種帶運行小車和扇齒輪傳動的懸臂起重機(jī)，包括兩條端梁、兩條主梁組成的雙梁橋架；其中一條主梁外側(cè)設(shè)有挑電架；兩條主梁上方設(shè)有軌道，軌道上連接著運行小車；兩條端梁兩端都設(shè)有大車驅(qū)動裝置和反傾翻裝置；兩條主梁的外側(cè)面都設(shè)置側(cè)軌道；側(cè)軌道的下方間隙連接安全勾，安全勾連接在運行小車上；運行小車采用ZSC型減速機(jī)驅(qū)動；運行小車上設(shè)有扇齒輪傳動的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的吊桿軸下端與懸臂構(gòu)件連接，上端以花鍵方式與安全尺連接；安全尺的碰頭與兩個行程開關(guān)可碰觸連接，行程開關(guān)連接在運行小車上面；懸臂構(gòu)件上安裝電動葫蘆并能沿著懸臂梁來回運動；懸臂梁處于主梁下方并能旋轉(zhuǎn)。
【專利說明】
一種帶運行小車和扇齒輪傳動的懸臂起重機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本申請涉及起重機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及到一種帶運行小車和扇齒輪傳動的懸臂起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有橋式起重機(jī)應(yīng)用在企業(yè)車間內(nèi)，有的車間內(nèi)擺布了很多機(jī)床設(shè)備進(jìn)行加工生產(chǎn)，產(chǎn)品和原材料都需要實時運輸?shù)礁舯谲囬g或其它部門；車間上的起重機(jī)的吊鉤從小車上吊掛下來進(jìn)行吊裝貨物，小車只能沿著起重機(jī)雙梁來回運行，起重機(jī)只能沿著車間兩邊跨柱上的大車軌道來回運行，這樣起重機(jī)吊鉤所能吊裝的貨物范圍在車間兩條大車軌道的兩端點所圍成的平面之內(nèi)，處在這個平面邊緣的貨物需要吊裝時，吊鉤就產(chǎn)生斜拉，再離這個平面之外遠(yuǎn)點的物品(如車間門外、跨外)就不能吊裝了，此時只能借助其它運輸設(shè)備轉(zhuǎn)運，通常由汽車開進(jìn)車間在吊鉤下進(jìn)行吊裝貨物，有的車開不進(jìn)來就在本車間與隔壁車間之間橫向鋪設(shè)軌道，讓專用軌道車開到吊鉤下來交接貨物，有的在車間門口(或車間過道)架設(shè)一臺專用懸臂吊，對車間之外的貨物進(jìn)行轉(zhuǎn)運調(diào)度，先把貨物吊進(jìn)在本車間起重機(jī)吊鉤夠得著的地方，然后再由起重機(jī)把這個貨物吊運到車間其它工位，這種工況下使用的現(xiàn)有橋式起重機(jī)，與隔壁車間不能直接交接貨物，須借助其它運輸設(shè)備調(diào)度作業(yè)，帶來相當(dāng)不便，也產(chǎn)生人力物力浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種帶運行小車和扇齒輪傳動的懸臂起重機(jī)，所述起重機(jī)能通過大車承軌梁下方直接起吊本車間跨外的隔壁場所之貨物，也能在大車運行軌道方向的本車間門外場所直接起吊貨物，不必借助其它運輸設(shè)備轉(zhuǎn)運，提高效率，并能把貨物卸放在車間需要的地方;所述起重機(jī)的懸臂梁旋轉(zhuǎn)速度可準(zhǔn)確達(dá)到用戶需求。
[0004]為達(dá)到上述目的，本申請采用如下技術(shù)實現(xiàn)的:
[0005]—種帶運行小車和扇齒輪傳動的懸臂起重機(jī)，包括兩條端梁1、兩條主梁2組成的雙梁橋架28;其中一條主梁外側(cè)設(shè)有挑電架121，挑電架上設(shè)有帶滑車的掛纜123;所述兩條主梁上方設(shè)有軌道21，軌道上連接著運行小車3;其特征在于:所述兩條端梁I兩端都設(shè)有大車驅(qū)動裝置8和反傾翻裝置11;所述兩條主梁的外側(cè)面都設(shè)置側(cè)軌道22;側(cè)軌道的下方間隙連接安全勾33，所述安全勾一端連接在運行小車3上;所述運行小車采用ZSC型減速機(jī)驅(qū)動；所述運行小車上設(shè)有帶扇齒輪傳動的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4;所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的推力軸承連接在軸承座內(nèi)部;所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的吊桿軸42下端與懸臂構(gòu)件5連接；吊桿軸上端以花鍵方式與安全尺583連接;所述安全尺的碰頭與兩個行程開關(guān)581可碰觸連接，所述行程開關(guān)連接在運行小車上面;所述懸臂構(gòu)件5上安裝電動葫蘆10，電動葫蘆能沿著懸臂梁來回運動;所述懸臂梁處于主梁下方可伸出車間外作業(yè)，并能在水平面上旋轉(zhuǎn)。
[0006]其中，所述的運行小車3包括小車架31、兩套小車驅(qū)動裝置32;所述小車架31由鋼板與型鋼組合焊接成板塊結(jié)構(gòu);所述小車架中央設(shè)有裝配窗311用于連接旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，小車架橫向側(cè)面兩邊都設(shè)置有連接座312，連接座上設(shè)有連接孔3121用于連接安全勾;前述兩套小車驅(qū)動裝置32分別連接在小車架的兩端;小車驅(qū)動裝置32包括“三合一”減速機(jī)321、主動車輪322、主動車軸323、車軸座324 ；所述車軸座324為管形狀，所述車軸座兩端連接軸承325 ；所述軸承內(nèi)徑與所述主動車軸323兩邊連接;所述主動車軸兩邊分別通過鍵與所述主動車輪322連接，并通過軸用擋圈326連接固定;所述主動車輪為雙輪緣;所述主動車軸的一端與上述“三合一”減速機(jī)的空心輸出軸連接；“三合一”減速機(jī)連接在支座327上;所述支座焊接在上述的車軸座324上;所述車軸座兩邊連接有緩沖器33。
[0007]其中，所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4包括驅(qū)動裝置40、小扇齒輪402、大扇齒輪403、軸承座41、吊桿軸42;所述吊桿軸一端設(shè)有螺紋，螺紋上設(shè)有通過直徑的通孔422，另一端設(shè)有花鍵頭；所述吊桿軸通過推力軸承45連接在所述軸承座41內(nèi)部，所述吊桿軸再連接上軸承A44和軸承B46，所述軸承A和軸承B分別通過螺栓與固定蓋43和法蘭蓋47連接在上述軸承座的兩端，所述的吊桿軸一端從所述固定蓋中心伸出來，另一端從上述法蘭蓋中心伸出來;所述軸承座41通過上述法蘭蓋47螺栓連接在運行小車3上;所述的驅(qū)動裝置40由電機(jī)與臥式減速機(jī)組合而成，所述的驅(qū)動裝置安裝在運行小車3上；所述的驅(qū)動裝置輸出軸連接著小扇齒輪402，所述小扇齒輪與大扇齒輪403外嚙合連接，所述大扇齒輪連接在上述吊桿軸42上。
[0008]其中，所述的懸臂構(gòu)件5包括懸臂梁51、吊掛座52;所述吊掛座一頭設(shè)置連接孔521，所述的連接孔內(nèi)設(shè)有鍵槽522;所述吊掛座另一頭設(shè)有操作窗523;所述吊掛座52的操作窗這一頭焊接在所述懸臂梁51的一端;所述懸臂梁由工字鋼構(gòu)成，或由H型鋼構(gòu)成，或由鋼板焊接的箱形梁結(jié)構(gòu)，所述懸臂梁兩端設(shè)有緩沖座511。
[0009]其中，所述的懸臂構(gòu)件5通過平鍵49和防松螺母9連接在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吊桿軸42上；所述的防松螺母和吊桿軸再用螺栓99連接起來，且所述螺栓穿過防松螺母和吊桿軸的直徑。
[0010]其中，所述的反傾翻裝置11包括T形勾座111、L形安全勾112;所述T形勾座的座板上設(shè)有安裝孔1111，所述T形勾座上設(shè)有橫向長孔1112;上述L形安全勾包括勾頭1121，L形安全勾上還設(shè)有長孔1122;所述的L形安全勾通過螺栓113與所述T形勾座連接;所述L形安全勾上的勾頭1121與大車承軌梁12上蓋板121冀緣的下表面間隙連接。
[0011]其中，所述的安全尺583包括擺桿5832和碰頭5831，所述的碰頭5831設(shè)置成弧形狀，所述的碰頭的兩端設(shè)成對稱的彎曲形;所述擺桿5832—端設(shè)有花鍵孔5833用于與吊桿軸的花鍵頭連接。
[0012]其中，所述的安全勾33包括T形勾座331、L形勾身332;所述T形勾座的座板上設(shè)有安裝孔3311，所述T形勾座上設(shè)有橫向長孔3312，所述T形勾座的座板水平朝上;上述L形勾身包括勾頭3321，L形勾身上還設(shè)有垂直方向長孔3322;所述的L形勾身通過螺栓333與所述T形勾座連接;所述L形勾身上的勾頭3321與主梁上的側(cè)軌道22下方間隙連接。
[0013]本申請的有益效果在于如下所述:
[0014]本申請起重機(jī)中的懸臂梁可以伸出起重機(jī)車間到門外或到隔壁車間直接吊裝貨物;不但可以起吊大車運行方向端點的隔壁車間貨物，而且能夠起吊大車運行軌道線旁側(cè)車間的貨物；由于本申請的懸臂梁設(shè)置于小車和主梁下方，懸臂梁能通過承軌梁下方伸入隔壁車間直接起吊貨物，或能直接伸出大車運行方向的車間門外作業(yè)，因此本申請技術(shù)特征可以實現(xiàn)本申請目的；吊裝貨物后，通過電動葫蘆沿著懸臂梁的運動，或通過懸臂構(gòu)件的轉(zhuǎn)動，或通過運行小車的移動，或通過起重機(jī)大車的運動，或通過前述四者綜合運動，可以把吊裝的貨物吊放到本車間需要的地方;在與車間四周的隔壁車間或車間門外進(jìn)行貨物交接時可不必借用其它運輸設(shè)備的轉(zhuǎn)運，提高效率。
[0015]本申請中的運行小車(3)在主梁的上方，并能沿著主梁兩端來回運動，適合于大跨度車間使用；運行小車兩側(cè)設(shè)置安全勾(33)可避免懸臂梁過載而產(chǎn)生運行小車上翹，保證運行小車勾住主梁側(cè)軌道不掉落，從而保證起重機(jī)使用安全;運行小車設(shè)置兩套小車驅(qū)動裝置(32)，可避免單驅(qū)動有可能因小車稍微上翹主動車輪不著軌而產(chǎn)生的跑不動現(xiàn)象，保證小車運行順暢。
[0016]本申請小車驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)新穎，其中的兩個主動車輪直接連接在主動車軸兩邊而不用傳統(tǒng)車輪組，減少傳統(tǒng)車輪組結(jié)構(gòu)的透蓋、悶蓋等零配件;主動車軸直接跟三合一減速機(jī)連接，整個驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)簡單，零配件少;本驅(qū)動裝置可以預(yù)先組裝為成套部件，把減速電機(jī)、車輪、車軸、車軸座等組件預(yù)先組裝好，甚至批量組裝好備用；當(dāng)需要時候，再把本驅(qū)動裝置與小車架連接，或焊接連接或螺栓連接，提高效率，也便于整套更換。
[0017]本申請中的運行小車上的電纜與主梁旁邊的挑電架(121)上的掛纜(123)連接，電力通過掛纜可隨著運行小車來回運行供電。
[0018]本申請中的運行小車上安裝的安全勾(33)，由T形勾座和L形勾身通過螺栓連接而成，這樣結(jié)構(gòu)方便調(diào)節(jié);T形勾座上的橫向長孔(3312)和L形勾身上的垂直方向長孔(3322)相互調(diào)節(jié)，使勾頭與側(cè)軌道之間能夠上下前后調(diào)整間隙；現(xiàn)場安裝時與主梁上的側(cè)軌道容易調(diào)整最合適的間隙連接，允許較大的制造加工誤差，現(xiàn)場都能安裝上。
[0019]本申請起重機(jī)中的端梁設(shè)置反傾翻裝置(11)，可避免起重機(jī)傾翻，保證安全;當(dāng)懸臂梁可能過載時，端梁一邊上翹，此時L形安全勾的勾頭會勾住大車承軌梁(12)的上蓋板冀緣，避免起重機(jī)傾翻保證安全;反傾翻裝置用螺栓連接端梁上，現(xiàn)場安裝施工便利;反傾翻裝置上的T形勾座(111)和L形安全勾(112)都設(shè)有連接長孔，在起重機(jī)現(xiàn)場安裝時，便于調(diào)節(jié)相對位置，容易安裝就位;當(dāng)起重機(jī)端梁出現(xiàn)上翹時，可以通過旋轉(zhuǎn)懸臂構(gòu)件或移動電動葫蘆位置或減小吊重，這樣可以改變起重機(jī)的重心，保證穩(wěn)定避免起重機(jī)傾翻。
[0020]本申請中的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位裝置，由安全尺(583)和兩個行程開關(guān)(581)組成，安全尺安裝在吊桿軸上端，行程開關(guān)安裝在小車架上表面，更方便安裝調(diào)節(jié);安全尺(583)擺桿一端設(shè)有花鍵孔(5833)好處在于與吊桿軸上相應(yīng)的花鍵頭連接時，安全尺的角度方向好調(diào)節(jié)，可在任意需要的方向套入吊桿軸并被固定住，保持最合適的位置;有了旋轉(zhuǎn)限位裝置，可避免懸臂梁過度旋轉(zhuǎn)，防止電動葫蘆的電纜(6)纏繞在懸臂構(gòu)件中的吊掛座(52)上而被扯斷，因為電動葫蘆的電纜(6)是從小車架上的接線箱引接下來的。
[0021]本申請起重機(jī)中的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中有一對扇齒輪傳動的齒輪副傳動，通過大扇齒輪、小扇齒輪的不同齒數(shù)設(shè)定，能滿足用戶對起重機(jī)的懸臂梁旋轉(zhuǎn)速度的準(zhǔn)確要求，避免直接選用標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)的通用速比而產(chǎn)生的懸臂梁轉(zhuǎn)速與實際需求的較大誤差;使用扇齒輪傳動，可使旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動裝置使用臥式減速機(jī)，減小安裝高度，安裝方便，可以直接安裝在梁臺上。
[0022]本申請旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的軸承座和吊桿軸連接由推力軸承承受起重力，吊桿軸由軸承A和軸承B上下限位住徑向位置，保證吊桿軸能承受很大的軸向力且徑向不偏移，從而保證驅(qū)動裝置同軸度好，旋轉(zhuǎn)懸臂構(gòu)件省力;懸臂構(gòu)件連接中的防松螺母和吊桿軸螺紋連接后，再有螺栓(99)穿過防松螺母和吊桿軸的直徑連接起來，避免防松螺母松開，安全可靠。
【附圖說明】

[0023]圖1為本申請結(jié)構(gòu)主視圖；
[0024]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0025]圖3為圖1的俯視圖；
[0026]圖4為本申請中運行小車A-A#1』視圖；
[0027]圖5為本申請中運行小車俯視圖；
[0028]圖6為圖1中F局部放大圖(旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu))；
[0029]圖7為本申請中懸臂構(gòu)件示意圖；
[0030]圖8為本申請中反傾翻裝置示意圖；
[0031 ]圖9為本申請中安全尺結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖10為本申請中安全勾結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0033]現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本申請【具體實施方式】:
[0034]如圖1、圖2、圖3所示，一種帶運行小車和扇齒輪傳動的懸臂起重機(jī)，包括兩條端梁1、兩條主梁2組成的雙梁橋架28;其中一條主梁外側(cè)設(shè)有挑電架121，挑電架上設(shè)有帶滑車的掛纜123;所述兩條主梁上方設(shè)有軌道21，軌道上連接著運行小車3;所述兩條端梁I兩端都設(shè)有大車驅(qū)動裝置8和反傾翻裝置11;所述兩條主梁的外側(cè)面都設(shè)置側(cè)軌道22;側(cè)軌道的下方間隙連接安全勾33，所述安全勾一端連接在運行小車3上;所述運行小車采用ZSC型減速機(jī)驅(qū)動;所述運行小車上設(shè)有帶扇齒輪傳動的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4 ；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的推力軸承連接在軸承座內(nèi)部;所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的吊桿軸42下端與懸臂構(gòu)件5連接；吊桿軸上端以花鍵方式與安全尺583連接;所述安全尺的碰頭與兩個行程開關(guān)581可碰觸連接，所述行程開關(guān)連接在運行小車上面;所述懸臂構(gòu)件5上安裝電動葫蘆10，電動葫蘆能沿著懸臂梁來回運動；所述懸臂梁處于主梁下方可伸出車間外作業(yè)，并能在水平面上旋轉(zhuǎn)。
[0035]如圖4、圖5所示，所述的運行小車3包括小車架31、兩套小車驅(qū)動裝置32;所述小車架31由鋼板與型鋼組合焊接成板塊結(jié)構(gòu);所述小車架中央設(shè)有裝配窗311用于連接旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，小車架橫向側(cè)面兩邊都設(shè)置有連接座312，連接座上設(shè)有連接孔3121用于連接安全勾；前述兩套小車驅(qū)動裝置32分別連接在小車架的兩端;小車驅(qū)動裝置32包括“三合一”減速機(jī)321、主動車輪322、主動車軸323、車軸座324 ；所述車軸座324為管形狀，所述車軸座兩端連接軸承325;所述軸承內(nèi)徑與所述主動車軸323兩邊連接;所述主動車軸兩邊分別通過鍵與所述主動車輪322連接，并通過軸用擋圈326連接固定;所述主動車輪為雙輪緣;所述主動車軸的一端與上述“三合一”減速機(jī)的空心輸出軸連接；“三合一”減速機(jī)連接在支座327上;所述支座焊接在上述的車軸座324上;所述車軸座兩邊連接有緩沖器33。
[0036]如圖6所示，所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4包括驅(qū)動裝置40、小扇齒輪402、大扇齒輪403、軸承座41、吊桿軸42;所述吊桿軸一端設(shè)有螺紋，螺紋上設(shè)有通過直徑的通孔422，另一端設(shè)有花鍵頭;所述吊桿軸通過推力軸承45連接在所述軸承座41內(nèi)部，所述吊桿軸再連接上軸承A44和軸承B46，所述軸承A和軸承B分別通過螺栓與固定蓋43和法蘭蓋47連接在上述軸承座的兩端，所述的吊桿軸一端從所述固定蓋中心伸出來，另一端從上述法蘭蓋中心伸出來;所述軸承座41通過上述法蘭蓋47螺栓連接在運行小車3上;所述的驅(qū)動裝置40由電機(jī)與臥式減速機(jī)組合而成，所述的驅(qū)動裝置安裝在運行小車3上;所述的驅(qū)動裝置輸出軸連接著小扇齒輪402，所述小扇齒輪與大扇齒輪403外嚙合連接，所述大扇齒輪連接在上述吊桿軸42上。
[0037]所述的懸臂構(gòu)件5通過平鍵49和防松螺母9連接在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吊桿軸42上;所述的防松螺母和吊桿軸再用螺栓99連接起來，且所述螺栓穿過防松螺母和吊桿軸的直徑。
[0038]如圖7所示，所述的懸臂構(gòu)件5包括懸臂梁51、吊掛座52;所述吊掛座一頭設(shè)置連接孔521，所述的連接孔內(nèi)設(shè)有鍵槽522;所述吊掛座另一頭設(shè)有操作窗523;所述吊掛座52的操作窗這一頭焊接在所述懸臂梁51的一端;所述懸臂梁由工字鋼構(gòu)成，或由H型鋼構(gòu)成，或由鋼板焊接的箱形梁結(jié)構(gòu)，所述懸臂梁兩端設(shè)有緩沖座511。
[0039]如圖8所示，所述的反傾翻裝置11包括T形勾座111、L形安全勾112;所述T形勾座的座板上設(shè)有安裝孔1111，所述T形勾座上設(shè)有橫向長孔1112;上述L形安全勾包括勾頭1121，L形安全勾上還設(shè)有長孔1122;所述的L形安全勾通過螺栓113與所述T形勾座連接;所述L形安全勾上的勾頭1121與大車承軌梁12上蓋板121冀緣的下表面間隙連接。
[0040]如圖9所示，所述的安全尺583包括擺桿5832和碰頭5831，所述的碰頭5831設(shè)置成弧形狀，所述的碰頭的兩端設(shè)成對稱的彎曲形;所述擺桿5832—端設(shè)有花鍵孔5833用于與吊桿軸的花鍵頭連接。
[0041 ] 如圖10所示，所述的安全勾33包括T形勾座331、L形勾身332;所述T形勾座的座板上設(shè)有安裝孔3311，所述T形勾座上設(shè)有橫向長孔3312，所述T形勾座的座板水平朝上;上述L形勾身包括勾頭3321，L形勾身上還設(shè)有垂直方向長孔3322;所述的L形勾身通過螺栓333與所述T形勾座連接;所述L形勾身上的勾頭3321與主梁上的側(cè)軌道22下方間隙連接。
【主權(quán)項】
1.一種帶運行小車和扇齒輪傳動的懸臂起重機(jī)，包括兩條端梁(I)、兩條主梁(2)，其組成雙梁橋架(28);其中一條主梁外側(cè)設(shè)有挑電架(121)，挑電架上設(shè)有帶滑車的掛纜(123);所述兩條主梁上方設(shè)有軌道(21)，軌道上連接著運行小車(3);其特征在于:所述兩條端梁(I)兩端都設(shè)有大車驅(qū)動裝置(8)和反傾翻裝置(11);所述兩條主梁的外側(cè)面都設(shè)置側(cè)軌道(22);側(cè)軌道的下方間隙連接安全勾(33)，所述安全勾一端連接在運行小車(3)上;所述運行小車上設(shè)有帶扇齒輪傳動的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4);所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的推力軸承連接在軸承座內(nèi)部;所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的吊桿軸(42)下端與懸臂構(gòu)件(5)連接；吊桿軸上端以花鍵方式與安全尺(583)連接;所述安全尺的碰頭與兩個行程開關(guān)(581)可碰觸連接，所述行程開關(guān)連接在運行小車(3)上面;所述懸臂構(gòu)件(5)上安裝電動葫蘆(10)，電動葫蘆能沿著懸臂梁來回運動;所述懸臂梁處于主梁下方可伸出車間外作業(yè)，并能在水平面上旋轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶運行小車和扇齒輪傳動的懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的運行小車(3)包括小車架(31)、兩套小車驅(qū)動裝置(32);所述小車架(31)由鋼板與型鋼組合焊接成板塊結(jié)構(gòu);所述小車架中央設(shè)有裝配窗(311)，小車架橫向側(cè)面兩邊都設(shè)置有連接座(312)，連接座上設(shè)有連接孔(3121);前述兩套小車驅(qū)動裝置(32)分別連接在小車架的兩端;小車驅(qū)動裝置(32)包括“三合一”減速機(jī)(321)、主動車輪(322)、主動車軸(323)、車軸座(324);所述車軸座(324)為管形狀，所述車軸座兩端連接軸承(325);所述軸承內(nèi)徑與所述主動車軸(323)兩邊連接;所述主動車軸兩邊分別通過鍵與所述主動車輪(322)連接，并通過軸用擋圈(326)連接固定;所述主動車輪為雙輪緣;所述主動車軸的一端與上述“三合一”減速機(jī)的空心輸出軸連接；“三合一”減速機(jī)連接在支座(327)上;所述支座焊接在上述的車軸座(324)上;所述車軸座兩邊連接有緩沖器(33)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶運行小車和扇齒輪傳動的懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4)包括驅(qū)動裝置(40)、小扇齒輪(402)、大扇齒輪(403)、軸承座(41)、吊桿軸(42);所述吊桿軸一端設(shè)有螺紋，螺紋上設(shè)有通過直徑的通孔(422)，另一端設(shè)有花鍵頭;所述吊桿軸通過推力軸承(45)連接在所述軸承座(41)內(nèi)部，所述吊桿軸再連接上軸承A(44)和軸承B(46)，所述軸承A和軸承B分別通過螺栓與固定蓋(43)和法蘭蓋(47)連接在上述軸承座的兩端，所述的吊桿軸一端從所述固定蓋中心伸出來，另一端從上述法蘭蓋中心伸出來;所述軸承座(41)通過上述法蘭蓋(47)螺栓連接在運行小車(3)上;所述的驅(qū)動裝置(40)由電機(jī)與臥式減速機(jī)組合而成，所述的驅(qū)動裝置安裝在運行小車(3)上;所述的驅(qū)動裝置輸出軸連接著小扇齒輪(402)，所述小扇齒輪與大扇齒輪(403)外嚙合連接，所述大扇齒輪連接在上述吊桿軸(42)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶運行小車和扇齒輪傳動的懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的懸臂構(gòu)件(5)包括懸臂梁(51)、吊掛座(52);所述吊掛座一頭設(shè)置連接孔(521)，所述的連接孔內(nèi)設(shè)有鍵槽(522);所述吊掛座另一頭設(shè)有操作窗(523);所述吊掛座(52)的操作窗這一頭焊接在所述懸臂梁(51)的一端;所述懸臂梁由工字鋼構(gòu)成，或由H型鋼構(gòu)成，或由鋼板焊接的箱形梁結(jié)構(gòu)，所述懸臂梁兩端設(shè)有緩沖座(511)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種帶運行小車和扇齒輪傳動的懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的懸臂構(gòu)件(5)通過平鍵(49)和防松螺母(9)連接在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吊桿軸(42)上;所述的防松螺母和吊桿軸再用螺栓(99)連接起來，且所述螺栓(99)穿過防松螺母和吊桿軸的直徑。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶運行小車和扇齒輪傳動的懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的反傾翻裝置(11)包括T形勾座(111)、L形安全勾(112);所述T形勾座的座板上設(shè)有安裝孔(I 111)，所述T形勾座上設(shè)有橫向長孔(I 112);上述L形安全勾包括勾頭(1121)，L形安全勾上還設(shè)有長孔(1122);所述的L形安全勾通過螺栓(113)與所述T形勾座連接;所述L形安全勾上的勾頭(1121)與大車承軌梁(12)上蓋板(121)冀緣的下表面間隙連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶運行小車和扇齒輪傳動的懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的安全尺(583)包括擺桿(5832)和碰頭(5831)，所述的碰頭(5831)設(shè)置成弧形狀，所述的碰頭的兩端設(shè)成對稱的彎曲形;所述擺桿(5832) —端設(shè)有花鍵孔(5833)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶運行小車和扇齒輪傳動的懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的安全勾(33)包括T形勾座(331)、L形勾身(332);所述T形勾座的座板上設(shè)有安裝孔(3311)，所述T形勾座上設(shè)有橫向長孔(3312)，所述T形勾座的座板水平朝上；上述L形勾身包括勾頭(3321)，L形勾身上還設(shè)有垂直方向長孔(3322);所述的L形勾身通過螺栓(333)與所述T形勾座連接;所述L形勾身上的勾頭(3321)與主梁上的側(cè)軌道(22)下方間隙連接。
【文檔編號】B66C15/00GK205709562SQ201620410713
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月9日
【發(fā)明人】盧統(tǒng)華
【申請人】盧統(tǒng)華