本實(shí)用新型涉及物流包裝器材制造技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及到一種伸縮托盤的具體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
目前,物流包裝器材中的托盤,大多數(shù)采用原木木板釘制而成,少部分由塑料模壓成型或金屬管材焊接而成,它們一旦制成為產(chǎn)成品,就很難再對其規(guī)格大小做出調(diào)整,從而制約了托盤的適裝范圍。本人在過往的專利申請中,已經(jīng)采用過組裝式托盤結(jié)構(gòu),對滿足國標(biāo)托盤1200mmX1000mm的規(guī)格及物流周轉(zhuǎn)箱的制造已無懸念,但對制造規(guī)格可調(diào)的伸縮托盤尚屬空白。
另經(jīng)檢索,安得物流股份有限公司申請的2011205304541伸縮托盤,由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜笨重、無集裝能力,不適合集裝單元化物流使用需要,因此,我們很有必要研發(fā)出一種既能符合國標(biāo)托盤規(guī)格要求、又可適度調(diào)節(jié)托盤規(guī)格大小和框側(cè)板高低的伸縮托盤,以提高托盤對貨物裝載的適應(yīng)性,滿足現(xiàn)代物流集裝單元化作業(yè)的使用需要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的,是克服傳統(tǒng)托盤的不足之處,提供出結(jié)構(gòu)簡單、拆裝容易、調(diào)整方便的一種伸縮托盤的具體結(jié)構(gòu),構(gòu)成為一種結(jié)構(gòu)新穎、功能多樣、適合集裝單元化物流作業(yè)的可伸縮托盤。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的,一種伸縮托盤,主要是由多條T形螺栓,依次穿越托盤面板中部設(shè)置的芯板沉孔、承重梁的組裝通孔、角碼或腰碼的圓孔、托盤腳內(nèi)腔和草帽介子的中心孔,與螺母連接而構(gòu)成為各式托盤。所述的承重梁,外觀呈長條板狀,是在外表制有縱向凹槽的多孔型材的空心之中,側(cè)向嵌裝有多條竹片材,并在縱向凹槽的底部,貫穿型材制有多個(gè)圓形組裝通孔;所述的角碼或腰碼,外觀呈矩形鈑金件狀,至少有一折邊翹起,底面上制有多只圓孔、條狀扁孔和螺孔,所述的托盤腳,外觀呈厚壁圓管段狀,在其上端頭的管沿上,對稱設(shè)置有兩只向上延伸的定位凸起,定位凸起穿越角碼或腰碼的圓孔或螺孔,與型材的縱向凹槽相連接。
本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比較具有下述三個(gè)明顯優(yōu)點(diǎn),一是巧用竹材,將竹材內(nèi)嵌在多孔型材中使用,既利用了竹材側(cè)向受力優(yōu)勢,又避免了其易脆裂的缺陷。二是依據(jù)托盤承載需要適量嵌放竹片材,既避免了竹材的無謂浪費(fèi),又不增加托盤自重。而且可根據(jù)托盤載重需要增減竹片數(shù)量。三是在托盤四周設(shè)置有角碼或腰碼,即可對托盤周邊提供保護(hù),又可利用其調(diào)整托盤的規(guī)格,從而實(shí)現(xiàn)了托盤規(guī)格的多維可調(diào),提升了托盤適裝范圍和集裝穩(wěn)妥性。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
圖1是本實(shí)用新型角碼結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型腰碼結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實(shí)用新型承重梁結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是本實(shí)用新型框側(cè)板結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5是本實(shí)用新型托盤面板結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6是本實(shí)用新型平托盤結(jié)構(gòu)示意圖;
圖7是本實(shí)用新型歐式托盤結(jié)構(gòu)示意圖;
圖8是本實(shí)用新型框式托盤結(jié)構(gòu)示意圖。
在圖中,01.角碼 02.折邊 03.底面 04.圓孔 05.扁孔 06.螺孔 07.腰碼 10.承重梁 11.縱向凹槽 12.型材 13.空心 14.竹片材 15.組裝通孔 20.框側(cè)板 21.竹篾編織片 22.上安裝舌 23.下安裝舌 30.托盤面板 31.芯板 32.安裝槽 33.側(cè)臥擋板 34.竹膠板條 35.細(xì)絲繩 36.竹片簾 37.沉孔 40.平托盤 41.螺栓 42.托盤腳 43.草帽介子 44.中心孔 45.螺母 46.定位凸起 47.帽檐 50.歐式托盤 51.底板 52.定位孔 53.突起 60.框式托盤 61.捆扎腰帶
具體實(shí)施方式
圖1是本實(shí)用新型角碼結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的(01)是角碼,外觀呈矩形鈑金件狀,兩條折邊(02)翹起,底面(03)上制有多只圓孔(04)、條狀扁孔(05)和螺孔(06)。
圖2是本實(shí)用新型腰碼結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的(07)是腰碼,外觀呈矩形鈑金件狀,一條折邊(02)翹起,底面(03)上制有多只圓孔(04)、條狀扁孔(05)和螺孔(06)。
圖3是本實(shí)用新型承重梁結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的(10)是承重梁,外觀呈長條板狀,是在外表制有縱向凹槽(11)的多孔型材(12)的空心(13)之中,嵌裝有多條側(cè)向設(shè)置的竹片材(14)而構(gòu)成,嵌裝竹片材(14)的數(shù)量多寡依據(jù)托盤設(shè)計(jì)承載能力而定。在縱向凹槽(11)的底部,設(shè)置有多只貫穿型材(12)的圓形組裝通孔(15)。
圖4是本實(shí)用新型框側(cè)板結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的(20)是框側(cè)板,外觀呈矩形板狀,是在矩形竹篾編織片(21)的雙平面上,夾持安裝有多條竹片材(14)而構(gòu)成,其中豎向竹片材(14)的兩端頭,延伸出框側(cè)板(20)的上下邊沿,分別構(gòu)成為上安裝舌(22)和下安裝舌(23)。
圖5是本實(shí)用新型托盤面板結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的(30)是托盤面板,外觀呈矩形板狀,是在芯板(31)四周的安裝槽(32)內(nèi),插裝有側(cè)臥擋板(33)構(gòu)成。所述的芯板(31),是由矩形板狀的竹膠板(34)或由細(xì)絲繩(35)編結(jié)竹片材(14)制成的竹片簾(36)或由二者混拼構(gòu)成,其上平面設(shè)置有多個(gè)沉孔(37)。所述的側(cè)臥擋板(33),由長條狀的竹膠板條(34)或竹片材(14)制成,安裝高度與芯板(31)上平面平齊。所述的安裝槽(32),呈“U”形,由折邊(02)、底面(03)與芯板(31)周邊所圍成,寬度通過選擇安裝不同的圓孔(04)而加以調(diào)整,從而實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型適度調(diào)節(jié)托盤規(guī)格大小和為芯板(31)四周提供防碰撞保護(hù)的發(fā)明目的。
圖6是本實(shí)用新型平托盤結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的(40)是平托盤,外觀呈矩形平板狀,是由多條T形螺栓(41),依次穿越托盤面板(30)中部設(shè)置的芯板(31)沉孔(37)、承重梁(10)的組裝通孔(15)、角碼(01)或腰碼(06)的圓孔(04)、托盤腳(42)內(nèi)腔、草帽介子(43)的中心孔(44),與螺母(45)連接而構(gòu)成。所述的托盤腳(42),外觀呈厚壁管段狀,其上端頭的管沿上,對稱設(shè)置有兩只向上延伸的定位凸起(46),穿越角碼(01)或腰碼(06)的圓孔(04)或螺孔(06),與型材(12)的縱向凹槽(11)相連接。所述的草帽介子(43),外觀呈草帽狀,其帽檐(47)部分與托盤腳(42)下端頭的管沿相連接。
圖7是本實(shí)用新型歐式托盤結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的(50)是歐式托盤,是在平托盤(40)的下方,增加設(shè)置有“口”字或“田”字或“日”字或“川”字形底板(51)而構(gòu)成。所述的底板(51),外觀呈矩形板狀,在與T形螺栓(41)軸線所對應(yīng)位置,制有草帽介子(43)的安裝定位孔(52),草帽介子(43)的突起(53)部分沉入定位孔(52)內(nèi),帽檐(47)部分襯墊在底板(51)的下方。T形螺栓(41)穿越中心孔(44)與螺母(45)相連接,即實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型歐式托盤(50)的安裝。
圖8是本實(shí)用新型框式托盤結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的(60)是框式托盤,是在歐式托盤(50)四周的安裝槽(32)內(nèi),分別插裝進(jìn)高度高于芯板(31)上平面的側(cè)臥擋板(33)或框側(cè)板(20)而構(gòu)成。其中的側(cè)臥擋板(33),高出芯板(31)上平面的部分形成邊框,有利于貨物集裝和防止載貨滑出托盤面。其中的框側(cè)板(20),下安裝舌(23)與條狀扁孔(05)相安裝連接,并在四塊框側(cè)板(20)的外側(cè),設(shè)置有一條長條狀的捆扎腰帶(61),從而構(gòu)成為具有散貨集裝功能和可伸縮高低的、可滿足集裝單元化物流使用需要的物流周轉(zhuǎn)框。
至此,對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,一種伸縮托盤,將為物流包裝行業(yè),提供一種結(jié)構(gòu)簡單、拆裝容易、功能多樣、適裝范圍寬、可三維調(diào)節(jié)托盤規(guī)格的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新技術(shù)方案,并為集裝單元化物流作業(yè),供出了滿足使用需要的物流周轉(zhuǎn)框。