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一種門(mén)式斗輪機(jī)的尾車(chē)受料斗的制作方法

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一種門(mén)式斗輪機(jī)的尾車(chē)受料斗的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及門(mén)式斗輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種門(mén)式斗輪機(jī)的尾車(chē)受料斗。



背景技術(shù):

門(mén)式斗輪堆取料機(jī)(簡(jiǎn)稱門(mén)式斗輪機(jī))就是一種大型散貨料場(chǎng)的專用堆取料設(shè)備。由于門(mén)式斗輪機(jī)是一個(gè)連續(xù)作業(yè)系統(tǒng),具有機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,出力大,回取率高,易操作,易維護(hù),自動(dòng)化水平高,性能穩(wěn)定等特點(diǎn),在很多現(xiàn)代化大型企業(yè)的散料輸送系統(tǒng)中,門(mén)式斗輪機(jī)已替代了傳統(tǒng)使用的裝卸機(jī),并起著越來(lái)越重要的作用。

如圖5、6所示,現(xiàn)有的門(mén)式斗輪機(jī)一般包括輸料皮帶1、堆取料皮帶2、輪斗3、尾車(chē)5;取料時(shí),輪斗3旋轉(zhuǎn)從散料堆4上將物料送到堆取料皮帶2,物料從尾車(chē)料斗51掉落到尾車(chē)受料斗52,再被輸送到輸料皮帶1上。堆料時(shí),物料從輸料皮帶1直接傳送到尾車(chē)料斗51,再通過(guò)堆取料皮帶2輸送到散料堆。

如圖7、8所示,現(xiàn)有門(mén)式斗輪機(jī)的受料斗,堆、取料變換時(shí),大多數(shù)使用電動(dòng)推桿53控制門(mén)式斗輪機(jī)受料斗擋板54開(kāi)合,實(shí)現(xiàn)斗輪機(jī)堆料、取料功能變換;門(mén)式斗輪機(jī)取料狀態(tài)下,尾車(chē)料斗擋板54打開(kāi),打通堆取料皮帶2至下游輸料皮帶通道;門(mén)式斗輪機(jī)堆料狀態(tài)下,尾車(chē)料斗擋板54會(huì)關(guān)閉,關(guān)閉取料通道,防止上游輸料皮帶1來(lái)料撒漏。

現(xiàn)有受料斗實(shí)際使用中,堆料過(guò)程擋板閉合不嚴(yán),存在撒漏料;受料斗擋板堆料、取料限位信號(hào)常丟失,造成斗輪機(jī)無(wú)法判斷尾車(chē)處于堆料、取料狀態(tài)造成斗輪機(jī)故障停運(yùn);受料斗擋板電動(dòng)推桿安裝位置狹小,造成更換檢修困難;受料斗擋板易受料流沖擊,受料斗擋板電動(dòng)推桿常造成損壞。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的發(fā)明目的是,針對(duì)現(xiàn)有的尾車(chē)受料斗在堆料時(shí)擋板閉合不嚴(yán)的問(wèn)題,提供了一種門(mén)式斗輪機(jī)的尾車(chē)受料斗,能夠保證受料斗堆、取料限位狀態(tài)信號(hào)穩(wěn)定;并且電動(dòng)推桿安裝檢修方便。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的,提出了如下技術(shù)方案:

一種門(mén)式斗輪機(jī)的尾車(chē)受料斗,包括尾車(chē)料斗、尾車(chē)受料斗、電動(dòng)推桿;所述尾車(chē)料斗通過(guò)軌道支撐架設(shè)置在尾車(chē)受料斗上方,堆取料皮帶的一端設(shè)置所述尾車(chē)料斗、尾車(chē)受料斗之間;在所述電動(dòng)推桿安裝在支撐梁上,另一端與尾車(chē)料斗連接;所述尾車(chē)料斗采用移動(dòng)小車(chē)結(jié)構(gòu),通過(guò)料斗車(chē)輪在一斜坡軌道上移動(dòng);使用時(shí),電動(dòng)推桿平行推拉尾車(chē)料斗,尾車(chē)料斗經(jīng)過(guò)有斜度的斜坡軌道,實(shí)現(xiàn)堆料、取料方式的變換。

進(jìn)一步地,所述斜坡軌道設(shè)置在軌道支撐架上,所述斜坡軌道一端具有傾斜軌道,上部是平直軌道;取料時(shí),電動(dòng)推桿平行拉動(dòng)尾車(chē)料斗,使得尾車(chē)料斗位于平直軌道上,堆取料皮帶將物料直接輸送到尾車(chē)受料斗;堆料時(shí),所述電動(dòng)推桿平行推動(dòng)尾車(chē)料斗,使得尾車(chē)料斗位于平直軌道傾斜軌道上,物料從尾車(chē)料斗進(jìn)入堆取料皮帶。

進(jìn)一步地,所述平直軌道上設(shè)置有取料限位;所述傾斜軌道上設(shè)置有堆料限位,所述取料限位和堆料限位用于感應(yīng)獲得尾車(chē)料斗狀態(tài)。

進(jìn)一步地,所述平直軌道端部設(shè)置有擋鐵,用于防止尾車(chē)料斗滑落。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:

上述方案中,尾車(chē)料斗采用了移動(dòng)小車(chē)結(jié)構(gòu),實(shí)質(zhì)是通過(guò)改變尾車(chē)料斗的高度和水平位置,來(lái)改變尾車(chē)料斗相對(duì)于堆取料皮帶的高度和水平位置,取料時(shí),尾車(chē)料斗遠(yuǎn)離堆取料皮帶,從而堆取料皮帶和尾車(chē)受料斗之間具有足夠的空間,實(shí)現(xiàn)物料從皮帶到受料斗之間輸送;堆料時(shí),尾車(chē)料斗靠近堆取料皮帶,物流從尾車(chē)料斗進(jìn)入皮帶,由于位置靠近,而且與尾車(chē)受料斗錯(cuò)位,很好的解決了泄漏的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的尾車(chē)受料斗的主視結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是本實(shí)用新型的尾車(chē)受料斗的俯視結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3是本實(shí)用新型的取料狀態(tài)示意圖;

圖4是本實(shí)用新型的堆料狀態(tài)示意圖;

圖5是現(xiàn)在技術(shù)的門(mén)式斗輪機(jī)取料狀態(tài)示意圖;

圖6是現(xiàn)有技術(shù)的門(mén)式斗輪機(jī)堆料狀態(tài)示意圖;

圖7是現(xiàn)有技術(shù)中的尾車(chē)受料斗取料狀態(tài)示意圖;

圖8是現(xiàn)有技術(shù)中的尾車(chē)受料斗堆料狀態(tài)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明如下:

1、輸料皮帶;

2、堆取料皮帶;

3、輪斗;

4、散料堆;

5、尾車(chē);

6、支撐梁;

51、尾車(chē)料斗;

52、尾車(chē)受料斗;

53、電動(dòng)推桿;

54、變換擋板;

55、堆料限位;

56、取料限位;

57、料斗車(chē)輪;

58、斜坡軌道;

59、軌道支撐架;

510、擋鐵。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型門(mén)式斗輪機(jī)的尾車(chē)受料斗作進(jìn)一步詳盡描述:

如圖1、2所示,本實(shí)用新型提供的門(mén)式斗輪機(jī)的尾車(chē)受料斗,包括尾車(chē)料斗51、尾車(chē)受料斗52、電動(dòng)推桿53;所述尾車(chē)料斗52通過(guò)軌道支撐架59設(shè)置在尾車(chē)受料斗52上方,堆取料皮帶2的一端設(shè)置所述尾車(chē)料斗51、尾車(chē)受料斗52之間;在所述電動(dòng)推桿53安裝在支撐梁6上,另一端與尾車(chē)料斗51連接;所述尾車(chē)料斗51采用移動(dòng)小車(chē)結(jié)構(gòu),通過(guò)料斗車(chē)輪57在一斜坡軌道58上移動(dòng);使用時(shí),電動(dòng)推桿53平行推拉尾車(chē)料斗51,尾車(chē)料斗51經(jīng)過(guò)有斜度的斜坡軌道,實(shí)現(xiàn)堆料、取料方式的變換。

如圖3、4所示,所述斜坡軌道58設(shè)置在軌道支撐架59上,所述斜坡軌道一端具有傾斜軌道,上部是平直軌道;取料時(shí),電動(dòng)推桿53平行拉動(dòng)尾車(chē)料斗51,使得尾車(chē)料斗51位于平直軌道上,堆取料皮帶2將物料直接輸送到尾車(chē)受料斗52;堆料時(shí),所述電動(dòng)推桿53平行推動(dòng)尾車(chē)料斗51,使得尾車(chē)料斗51位于平直軌道傾斜軌道上,物料從尾車(chē)料斗51進(jìn)入堆取料皮帶2。

優(yōu)選地,所述平直軌道上設(shè)置有取料限位56;所述傾斜軌道上設(shè)置有堆料限位55,所述取料限位56和堆料限位55用于感應(yīng)獲得尾車(chē)料斗51狀態(tài)。

優(yōu)選地,所述平直軌道端部設(shè)置有擋鐵510,用于防止尾車(chē)料斗51滑落。

上述方案中,尾車(chē)料斗采用了移動(dòng)小車(chē)結(jié)構(gòu),實(shí)質(zhì)是通過(guò)改變尾車(chē)料斗的高度和水平位置,來(lái)改變尾車(chē)料斗相對(duì)于堆取料皮帶的高度和水平位置,取料時(shí),尾車(chē)料斗遠(yuǎn)離堆取料皮帶,從而堆取料皮帶和尾車(chē)受料斗之間具有足夠的空間,實(shí)現(xiàn)物料從皮帶到受料斗之間輸送;堆料時(shí),尾車(chē)料斗靠近堆取料皮帶,物流從尾車(chē)料斗進(jìn)入皮帶,由于位置靠近,而且與尾車(chē)受料斗錯(cuò)位,很好的解決了泄漏的問(wèn)題。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了描述,但是本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方式,上述的具體實(shí)施方式僅僅是示意性的,而不是限制性的,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下,在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下,還可做出很多形式,這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)之內(nèi)。

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