本實(shí)用新型涉及一種預(yù)應(yīng)力混凝土管樁碼頭運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，特別涉及一種安全、效率的預(yù)應(yīng)力混凝土管樁碼頭運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著混凝土技術(shù)的發(fā)展，混凝土管樁的技術(shù)也日趨成熟，除應(yīng)用于工業(yè)、民用建筑外，還廣泛應(yīng)用于橋梁、港口、鐵路或水利工程等各領(lǐng)域。

預(yù)應(yīng)力混凝土管樁在生產(chǎn)完成后通常堆放在堆場(chǎng)，在利用碼頭進(jìn)行管樁的運(yùn)輸時(shí)，通常需要通過半掛車轉(zhuǎn)運(yùn)到碼頭，再利用碼頭單鉤吊將管樁吊至停在碼頭的船上，周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，管理、銜接麻煩，裝船周期長(zhǎng)，效率低，且不安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種安全、效率的預(yù)應(yīng)力混凝土管樁碼頭運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種預(yù)應(yīng)力混凝土管樁碼頭運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，包括出樁碼頭，所述出樁碼頭設(shè)置在管樁堆場(chǎng)一側(cè)，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：所述管樁堆場(chǎng)內(nèi)設(shè)置行吊，在管樁堆場(chǎng)與出樁碼頭之間設(shè)置懸臂吊，所述懸臂吊的導(dǎo)軌外端伸出出樁碼頭，導(dǎo)軌內(nèi)端與行吊的導(dǎo)軌連接對(duì)應(yīng)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：需要將堆場(chǎng)的管樁運(yùn)輸至停靠在碼頭的船舶上時(shí)，管樁堆場(chǎng)的管樁由行吊移出，通過直接伸出出樁碼頭的懸臂吊將管樁吊至船舶上，無需通過半掛車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，簡(jiǎn)化過程，方便管理，大大提高了運(yùn)輸效率。且船舶在?？看a頭時(shí)，船舶的船體長(zhǎng)軸方向與懸臂吊、行吊的移動(dòng)方向垂直，懸臂吊能夠直接將管樁放置到船舶上，無需再對(duì)管樁轉(zhuǎn)動(dòng)移動(dòng)的角度，更加安全快捷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型預(yù)應(yīng)力混凝土管樁碼頭運(yùn)輸結(jié)構(gòu)正視圖。

圖2為本實(shí)用新型預(yù)應(yīng)力混凝土管樁碼頭運(yùn)輸結(jié)構(gòu)俯視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，包括出樁碼頭1、管樁堆場(chǎng)2、行吊3、懸臂吊4。

上述出樁碼頭1設(shè)置在管樁堆場(chǎng)2的一側(cè)，管樁堆場(chǎng)2內(nèi)設(shè)置行吊3，行吊3的導(dǎo)軌延伸方向正對(duì)出樁碼頭1。

在管樁堆場(chǎng)2與出樁碼頭1之間設(shè)置懸臂吊4，懸臂吊4的導(dǎo)軌外端伸出出樁碼頭1，導(dǎo)軌內(nèi)端與行吊3的導(dǎo)軌連接對(duì)應(yīng)。

工作原理：船舶在?？看a頭時(shí)，船舶的船體長(zhǎng)軸方向與懸臂吊4、行吊3的移動(dòng)方向垂直；管樁堆場(chǎng)2的管樁由行吊3移出，由直接伸出出樁碼頭1的懸臂吊雙鉤吊機(jī)41將管樁吊至船舶5上，無需通過半掛車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，簡(jiǎn)化過程，方便管理，大大提高了運(yùn)輸效率。